Kawasaki KLX 250 S - đánh giá, thông số kỹ thuật và đánh giá mô tô

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Mẫu xe thuộc dòng xe máy enduro hạng nhẹ. Kawasaki KLX 250 được bán vào năm 2006. Chiếc mô tô này đã trở thành sản phẩm thay thế cho Kawasaki KLR 250. Nhưng những người yêu mô tô coi hai mẫu xe này là một, họ chỉ đơn giản là phân biệt chúng theo thế hệ. Nghĩa là Kawasaki KLR 250 là thế hệ đầu tiên và Kawasaki KLX 250 cũng giống như thế hệ thứ hai của cùng một chiếc mô tô, tuy là hai mẫu xe khác nhau nhưng chúng thực sự có rất nhiều điểm tương đồng nên tình trạng này cũng khá thích hợp.

Sau đó, có thêm một số sửa đổi đối với mô hình. Vào năm 2009, chiếc xe máy đã được thay thế hệ thống phun, khung được tăng cường, đồng thời hoàn thiện hệ thống phanh và hệ thống treo. Vào năm 2015, thế hệ thứ ba (thứ tư, nếu chúng ta tính Kawasaki KLR 250 là thế hệ đầu tiên) của chiếc xe này đã ra mắt. Mô hình có sự khác biệt bên ngoài, thiết kế của nó đã trở nên hiện đại hơn. Hệ thống treo sau cũng đã được thay đổi. Chiếc mô tô được cập nhật không có bệ đỡ và toàn bộ bảng điều khiểnhoàn toàn điện tử. Đồ điện tử thì đừng ngại, chất lượng Nhật Bản được đặt lên hàng đầu. Thế hệ mới nhất của xe mô tô, mặc dù có bề ngoài táo bạo nhưng rõ ràng là thua kém về tính thể thao so với thế hệ trước.

Kawasaki KLX 250 Tính năng

Mô hình này có hai sửa đổi chính. Kawasaki KLX 250 S là một chiếc mô tô enduro cổ điển. Sửa đổi này đã nhận được phân phối lớn nhất. Và Kawasaki KLX 250 SF là dòng supermoto (mẫu xe được trang bị bánh xe đường trường, đồng thời được trang bị phanh trước tăng công suất và có đặc điểm là hành trình treo ngắn). Bản sửa đổi Supermoto thường được gọi là Kawasaki D-tracker 250.

Chiếc mô tô rất phong cách, dễ điều khiển và người lái có thể có rất nhiều cảm xúc phi thực khi lái nó. Với “chú ngựa sắt” này, bạn đang chờ đợi những hành trình thú vị nhiều km trên đường nhựa và vượt địa hình gồ ghề. Anh ấy giỏi trên mọi phương diện!

Chép Honda CRF 250 L

Nhìn chung, mô tô Kawasaki KLX 250 rất giống với đối thủ của nó - mẫu Honda CRF 250 L, có thông số kỹ thuật gần như giống hệt nhau và cũng được sản xuất ở cả hai phiên bản enduro và supermoto. Honda tung ra thị trường sớm hơn, vì vậy phải thừa nhận rằng Kawasaki đã thiết kế chiếc xe đạp của họ theo đúng hình ảnh và sự chân thực của nó. Các đặc điểm của Kawasaki KLX 250 trùng khớp với Honda là có lý do! Nhưng cần phải thừa nhận rằng những trường hợp như vậy trong thế giới hiện đại là thường xuyên, khi sự phát triển tốt của ai đó được đưa đếnnền tảng mới.

Thông số kỹ thuật Kawasaki KLX 250

Điểm đặc biệt của chiếc mô tô này là nhà máy điện của nó. Đây là động cơ 4 kỳ với một xi lanh. Động cơ phun xăng, công suất đạt 22 lít. với., với mô-men xoắn 20,5 Nm. Động cơ hoạt động tốt trong khoảng 1000-5000 vòng / phút, ở tốc độ cao hơn bắt đầu cảm thấy thiếu công suất. Xe có hộp số sáu cấp. Bánh răng bị mờ (một đặc điểm của tất cả các xe mô tô Kawasaki). Lúc đầu chưa rõ số về số hay về số trung tính, lâu dần bạn có thể quen với hộp số. Khi bắt đầu thành thạo chiếc mô tô này, đèn tín hiệu trên ngăn nắp sẽ hỗ trợ bạn, đèn này báo trung tính đang bật.

Phải thừa nhận rằng tuy đặc điểm có thể chấp nhận được nhưng không có gì nổi bật. Các đặc tính kỹ thuật của Kawasaki KLX 250 không cho phép nó trở thành một ông vua chinh phục và chinh phục địa hình. Nhưng không thổi phồng quyền lực là chìa khóa của một nguồn tài nguyên lớn. Chiếc xe máy này chạy gần giống như một chiếc xe đạp đường trường cổ điển (về số km). Bảo trì là tối thiểu, thiết kế của xe đạp đơn giản, hầu như luôn luôn có thể tự sửa chữa.

Tính linh hoạt của xe đạp

Kawasaki KLX 250 cũng có thể được sử dụng để chạy địa hình, hoặc bạn có thể lái nó khi tham gia giao thông trong thành phố. Mô hình là phổ quát. Chiếc xe máy rất nhỏ gọn và dễ điều khiển. Điều bất tiện duy nhất trong thành phố là tiếng rắc lớn từ ống xả, nhưng điều này không còn là mối quan tâm của bạn nữa.

Chinhiên liệu và giá cả

Đánh giá về Kawasaki KLX 250 nói về mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 4 lít / trăm, nhưng hãy nhớ rằng đây là con số rất trung bình, mức tiêu thụ thực tế phụ thuộc phần lớn vào điều kiện vận hành của xe máy, tình trạng và phong cách cưỡi ngựa của bạn.

Theo đánh giá thực tế, đôi khi mức tiêu thụ lên tới 7 lít trên một trăm km, nhưng con số này đạt được khi lái xe mạnh mẽ trong điều kiện địa hình.

Một chiếc KLX 250 đã qua sử dụng chạy ở nước ta có giá khoảng 120 nghìn rúp và hơn thế nữa. Giá xe máy từ Nhật Bản (không tính số km ở Nga) bắt đầu từ 3 nghìn đô la. Với tỷ giá hối đoái hiện tại, tốt hơn là bạn nên tìm kiếm một mẫu đồng hồ tử tế được chăm chút kỹ lưỡng trên thị trường của chúng ta. Không khó để tìm thấy phụ tùng thay thế cho Kawasaki KLX 250, mẫu xe khá bình dân, giá linh kiện đầy đủ, tình trạng đội giá quá cao là điều dễ nhận thấy khi người mua gấp rút đặt mua phụ tùng, nhưng xu hướng này không dành riêng cho dòng xe này mà là tất cả các loại phụ tùng. nói chung.

Mẫu xe đã chính thức được chuyển đến Nga, vì vậy bạn có thể cân nhắc việc bán một chiếc xe máy mới. Giá của một cái mới, tất nhiên, cắn, nhưng bây giờ điều này là do tỷ giá hối đoái, và không phải là sự tham lam tàn bạo từ phía nhà sản xuất. Có hai màu: Xanh lá chanh và Đen phiên bản đặc biệt.

Đối thủ của mô hình trên thị trường

Mô hình có ba đối thủ cạnh tranh chính. Đầu tiên là Honda CRF 250 L đã được đề cập, từ đó mẫu xe này được phát triển. Đối thủ thứ hai là Yamaha WR 250 và đối thủ thứ ba là Suzuki 250 SB. Ngược lại, mẫu xe mới nhất được tách ra khỏi Kawasaki KLX 250 SF (Kawasaki D-Tracker250). Không thể nói là các đối thủ trong sạch. Một số xe máy có giá cao hơn, một số khác không linh hoạt như Kawasaki. Tuy nhiên, các mô hình được đề cập là phù hợp nhất cho vai trò của các đối thủ cạnh tranh so với những gì thị trường cung cấp ngày nay.

Đánh giá của Chủ đầu tư

Chủ sở hữu khen ngợi xe đạp của họ. Họ không có điểm yếu rõ ràng. Chiếc xe máy là đáng tin cậy và khiêm tốn. Tất cả phụ tùng thay thế cho các phiên bản cũ của xe máy vẫn có thể được đặt hàng ở phiên bản gốc mà không gặp bất kỳ vấn đề gì. Động cơ xe đạp có một nguồn tài nguyên tuyệt vời. Hộp số đáng tin cậy. Điện tử Nhật Bản cũng không đặt ra câu hỏi nào. Nếu bạn đang mua một chiếc xe đạp đã qua sử dụng, hãy dành thời gian để kiểm tra tình trạng kỹ thuật của chiếc xe máy, vì đã có những chiếc KLX 250 “mệt mỏi” được bảo dưỡng trên thị trường của chúng tôi.

Kết

Kawasaki KLX 250 là một chiếc xe đạp tuyệt vời cho người mới bắt đầu. Không có yêu cầu lãnh đạo trong lớp của nó. Nó là địa hình yếu, nhưng rất tốt trong thành phố. Đây là mô hình được phổ biến. Trên chiếc xe đạp này, bạn sẽ học những điều cơ bản. Và hãy tự hiểu: nơi bạn nên di chuyển tiếp theo, đồng thời quyết định chọn chiếc xe đạp nào tiếp theo cho bản thân.

Một số xe máy công suất thấp không chỉ là một bất lợi, mà còn là một lợi thế. Nó nhẹ và nhanh nhẹn. Trong các chỉ số này, nó có vẻ sinh lợi hơn hầu hết các đối thủ cạnh tranh. Một điểm cộng khác của chiếc xe đạp này là giá trị thị trường tương đối thấp.