Băng nhiệt cho bộ giảm thanh xe máy: giống và mục đích

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Nếu hệ thống ống xả xe máy của bạn bị rỉ sét và trông rất khó coi, bạn nên nghĩ đến cách khôi phục lại nó. Băng keo giảm âm là một mặt hàng tiêu dùng hợp lý và rẻ tiền sẽ giúp cải thiện vẻ ngoài cho chiếc xe đạp của bạn. Hiện tại, khá dễ dàng để có được tại hầu hết các cửa hàng phụ tùng và phụ kiện xe máy.

Giống

Băng nhiệtMuffler được làm trên cơ sở silica, đất sét trương nở, bazan, cacbon hoặc gốm. Vật liệu như vậy chịu được nhiệt độ từ 850 đến 1100 độ. Các sản phẩm này được sản xuất với chiều rộng dải từ 25 mm trở lên. Đối với xe máy, băng rộng 50 mm là thuận tiện nhất để sử dụng.

Cho đến gần đây, người ta có thể mua sọc chỉ với hai màu cơ bản: trắng và đen. Bây giờ những sản phẩm như vậy với nhiều màu sắc đã xuất hiện trên thị trường. Bạn có thể chọn băng phù hợp nhất với màu xe máy của mình.

Tùy thuộc vào vật liệu và nhà sản xuất, một cuộn dây dài 10 m có giá từ 1000 đến 3500 rúp.

Điểm đến

Mục đích chính của băng giảm thanh là để cải thiện hình thức của một chiếc xe máy. Theo thời gian, các thành phần của hệ thống xả bị rỉ sét, các chi tiết mạ crôm mất đi vẻ sáng bóng (và đôi khi lớp sơn này bị hư hỏng hoặc bong tróc). Bằng cách quấn các bộ phận của xe máy bằng một loại băng dính đặc biệt, bạn sẽ không chỉ che đi mọi khuyết điểm mà còn mang lại vẻ ngoài hầm hố cho nó. Chức năng hữu ích thứ hai của vật liệu này là bảo vệ chân của người lái xe mô tô khỏi các bộ phận của hệ thống ống xả có nhiệt độ rất cao.

Về góc độ kỹ thuật, theo các chuyên gia, cuộn băng làm giảm tốc độ làm mát khí thải, và do đó, tăng tốc độ thoát ra bên ngoài. Điều này dẫn đến tăng công suất động cơ (mặc dù không đáng kể, chỉ 2-3 l / s).

Lớp phủ này giúp tăng khả năng cách âm cho hệ thống ống xả, mặc dù chắc chắn không có bất kỳ biker nào phải lúng túng trước tiếng gầm rú của động cơ "người bạn hai bánh" của mình.

Quy trình bọc

Quy trình quấn bộ giảm âm bằng băng keo nhiệt khá đơn giản và không mất nhiều thời gian:

• Đầu tiên, tháo bộ giảm thanh và ống xả ra khỏi xe máy (công nghệ tháo phụ thuộc vào kiểu xe đạp cụ thể, nhưng theo quy luật, việc tháo lắp bắt đầu theo hướng từ động cơ đến giá gắn bộ giảm thanh phía sau).
• Sau đó cẩn thận làm sạch toàn bộ bề mặt khỏi bụi bẩn và rỉ sét (sử dụng bàn chải kim loại hoặc đầu phun cho máy khoan điện). Để làm sạch kỹ lưỡng hơn, chúng tôi sử dụng chất lỏng đặc biệt đểtẩy rỉ sét.
• Đặt băng nhiệt cho bộ giảm thanh vào một thùng nước (trong 1-2 giờ). Băng ướt có thể được quấn chặt hơn nhiều so với dải khô.
• Chúng tôi cố định phần đầu của băng bằng kẹp (hoặc dây) và cẩn thận quấn quanh các đường ống (với độ chồng lên nhau của ¼-⅓ so với chiều rộng của dải). Chúng tôi sửa đầu thứ hai của dải.

• Sau khi hoàn thành việc quấn tất cả các bộ phận, hãy lắp bộ giảm âm vào vị trí theo thứ tự tháo dỡ ngược lại.
• Khởi động xe máy và khởi động động cơ. Băng quấn khô hoàn toàn và dính chặt vào ống xả.

Lưu ý! Một số chủ xe máy chỉ thích quấn ống xả, trong khi những người khác lại thích "gói" toàn bộ đường ống xả.

Làm thế nào để sơn nếu cần thiết?

Nếu bạn không thể tìm được màu băng nhiệt phù hợp cho bộ giảm thanh xe máy của mình và bạn đã quấn hệ thống ống xả bằng sọc trắng phổ biến nhất (nhân tiện, rẻ nhất), thì bạn có thể sơn nó. Đối với điều này, các loại sơn chịu nhiệt silicone đặc biệt được sử dụng. Chúng thường được bán trong các lon bình xịt 400 ml.

Một hộp đựng là đủ. Giá: 420-450 rúp mỗi người. Kết quả là, nhờ tiết kiệm chi phí băng, ngân sách tổng thể cho công việc trùng tu sẽ không bị ảnh hưởng. Ngoài ra, lớp phủ như vậy sẽ tạo thêm một lớp bảo vệ chống ẩm, xăng và dầu.