2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59
Honda VFR 800 là một trong những chiếc "Nhật" đẹp nhất với phong cách thể thao. Được Honda phát hành lần đầu tiên vào năm 2000, nó vẫn không mất đi sự liên quan cho đến ngày nay. Điều này không có gì đáng ngạc nhiên - thiết kế tuyệt vời, mức độ thoải mái cao (đối với một chiếc xe đạp thể thao) và các đặc tính kỹ thuật tuyệt vời - tất cả những điều này đã làm cho chiếc xe máy Honda VFR trở nên nổi tiếng và phổ biến trong 13 năm.
Như nhiều người đã biết, chiếc xe đạp này thuộc thể loại thể thao và du lịch, điều này cho thấy tính linh hoạt của kỹ thuật này. Đường nhựa mịn, đường đèo, đường cát - tất cả những điều này đều rất phù hợp để lái Honda VFR. Và điều đáng chú ý, trên chiếc mô tô này, người lái không chỉ có thể vượt qua mọi chướng ngại vật mà còn không cảm thấy khó chịu.
Nếu chúng ta nói về các đặc tính kỹ thuật, thì trước hết, chúng ta nên nói về trái tim của chiếc xe đạp này - về động cơ của nó. Nó là loại động cơ bốn thì, được trang bị bốn xi lanh và mười sáu van, và được làm mát bằng chất lỏng.
Động cơ dung tích 782 phân khối, công suất đạt 107 mã lực, mô-men xoắn 8750 vòng / phút. Thể tích dầu cần thiết để động cơ hoạt động bình thường là 3,8 lít. Doanh thuỞ chế độ không tải, chúng đạt 1200. Honda VFR 800 có hệ thống phun nhiên liệu với dung tích bình chứa là 22 lít. Bộ truyền động là xích, số lượng bánh răng là sáu.
Với số liệu ấn tượng như vậy, mô tô có kích thước nhỏ, rất thuận tiện cho người lái, vì nó dễ cầm trong bất kỳ thao tác nào. Trọng lượng của một chiếc xe đạp Honda VFR 800 được trang bị đầy đủ chỉ là 208 kg, chiều dài đạt hai mét và chiều cao là một mét. Đồng thời, chiếc xe máy có thể chịu được tải trọng khá lớn - sức chở của nó là 195 kg. Tốc độ tối đa của xe máy đạt 235 km / h.
Giống như bất kỳ kỹ thuật nào, mô tô Honda VFR 800 cũng có những ưu và khuyết điểm. Những ưu điểm không thể phủ nhận của nó bao gồm tốc độ và khả năng cơ động, cho phép bạn di chuyển với tốc độ vừa đủ dọc theo một đoạn đường khó với số lượng vòng quay lớn, và đây là một đặc tính rất quan trọng đối với một chiếc xe đạp thể thao. Chiếc xe đạp này cũng nổi tiếng với mức độ thoải mái tăng lên - ngay cả sau khi lái xe hàng trăm km trên một con đường không quá bằng phẳng, người lái sẽ không cảm thấy quá mệt mỏi và choáng ngợp. Sự êm ái khi đi xe được đảm bảo bởi hệ thống treo tốt và bộ giảm xóc chất lượng cao do nhà sản xuất lắp đặt.
Cũng được chủ nhân của Honda VFR 800 đánh giá cao là hệ thống phanh cực tốt, cân bằng tốt và hầu như không có hiện tượng rung lắc. Sức kéo của chiếc mô tô cũng không kém phần đáng nể - nó thể hiện ngay cả ở tốc độ thấp, giúp bạn dễ dàng vượt lên.trên bánh sau.
Tuy nhiên, chiếc xe đạp này cũng có những nhược điểm, mặc dù chúng không nhiều. Do thùng xe rộng nên bề ngang của xe máy đã giảm đi đáng kể, điều này giúp cho việc đi lại thoải mái trong thành phố tắc đường, đồng thời mức tiêu hao nhiên liệu cũng không quá nhỏ. Ngoài ra, sau khi đạt 6800 vòng / phút, khả năng tăng tốc khá mạnh.
Một điều nữa - Honda VFR 800 có thiết kế khá phức tạp nên việc tự sửa chữa rất khó khăn.
Đề xuất:
Honda vfr 1200, xe đạp touring thể thao cổ điển của Nhật Bản
Chiếc mô tô thể thao Honda VFR 1200 được giới thiệu dưới dạng concept vào năm 2008. Sản xuất nối tiếp bắt đầu vào năm 2009. Mẫu xe chủ lực trong dòng thể thao du lịch của hãng Honda
Xe máy 250cc. Xe máy Motocross: giá. Xe máy Nhật 250cc
250cc là dòng xe phổ biến nhất trong phân khúc đường trường. Ngày nay vẫn có thể tìm thấy nhiều sửa đổi khác nhau của các nhãn hiệu "IZH", "Kovrovets", "Minsk" trên cả đường cao tốc và đường thành phố
T-16 - máy kéo của Nhà máy Máy kéo Kharkov. Thông số kỹ thuật
T-16 là lựa chọn tốt nhất cho người dân và người làm vườn mùa hè. Máy kéo có thể thực hiện bất kỳ nhiệm vụ nông nghiệp nào. Do tính cơ động nên anh không ngại những khu vực ngoại thành có diện tích nhỏ. Điều này khiến T-16 trở thành trợ thủ đắc lực không thể thiếu khi thu hoạch
Xe máy Honda VTR 1000: đánh giá, thông số kỹ thuật, đánh giá. Xe máy "Honda"
Khi Honda phát hành Firestorm vào năm 1997, công ty đã không thể tưởng tượng được mức độ phổ biến toàn cầu của chiếc xe máy này. Được thiết kế để tận dụng thành công của tay đua Ducati 916 vào những năm 1990, thiết kế của Honda VTR 1000 F là một sự khởi đầu từ các sản phẩm thể thao bốn xi-lanh đã được kiểm chứng của nhà sản xuất. Đây có lẽ là một động thái mà công ty không muốn thực hiện
Máy phát điện Gazelle và các trục trặc của nó. Cài đặt máy phát điện trên "Gazelle". Làm thế nào để thay thế máy phát điện bằng một Gazelle?
Thiết bị điện của chiếc xe này được chế tạo theo sơ đồ một dây: cực âm của thiết bị và thiết bị được kết nối với "khối lượng" - thân xe và các cơ cấu khác của xe, đóng vai trò của một ổ đĩa thứ hai. Mạng trên bo mạch của Gazelle bằng với điện áp danh định là 12V DC. Để bật mạch điện người ta sử dụng công tắc đánh lửa gồm ổ tiếp điểm và khóa chống trộm
