Bơm xăng không hoạt động: nguyên nhân có thể xảy ra và giải pháp

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Bản thân xăng (dầu diesel) từ thùng xe không thể vào động cơ, để làm được điều này bạn cần một cơ cấu bơm - bơm nhiên liệu. Và nếu nó không thành công, hậu quả rất dễ đoán trước - chiếc xe sẽ dừng lại. Có thể có nhiều lý do giải thích cho điều này, và vì chúng là điển hình cho hầu hết mọi thương hiệu xe hơi, nên tốt hơn là hãy nói về chúng bằng một ví dụ cụ thể. Giả sử rằng bơm nhiên liệu VAZ-2110 không hoạt động.

Các loại bơm nhiên liệu

Việc sản xuất số "ten" nối tiếp bắt đầu từ năm 1995, tức là vào thời điểm xe hơi trong nước được trang bị hệ thống chế hòa khí. Trong đó, để bơm nhiên liệu, người ta lắp đặt các máy bơm xăng (bơm) kiểu cơ khí. Một máy bơm như vậy hoạt động trực tiếp từ động cơ xe hơi.

Để bộ chế hòa khí hoạt động chính xác, không cần áp suất cao, do đó máy bơm có thiết kế tương đối đơn giản, tương tự như hệ thống bơm nước. Nó được lắp đặt trực tiếp dưới mui xe, điều này chắc chắn tạo điều kiện thuận lợi cho việc bảo trì hoặc thay thế.

Với sự ra đờicủa kim phun, thiết kế của bơm nhiên liệu cũng được sửa đổi, nó trở thành điện. Nguyên tắc làm việc của nó cũng đã thay đổi. Nếu hoạt động của bơm cơ học yêu cầu bộ khởi động bắt đầu quay trục khuỷu, thì bơm nhiên liệu trước tiên được cấp nguồn trong hệ thống phun, sử dụng động cơ điện tích hợp, tạo ra áp suất cần thiết trong đường dây và chỉ sau đó động cơ có khởi động không.

Loại bơm nhiên liệu này được lắp trực tiếp vào bình xăng.

Như vậy, có hai loại bơm nhiên liệu: cơ và điện.

Bơm xăng không hoạt động: có dấu hiệu hỏng hóc

Bất kể động cơ được thiết kế như thế nào, nếu bơm nhiên liệu bị hỏng, các triệu chứng hư hỏng của nó đối với cả hai loại đều xuất hiện giống nhau và chúng xuất hiện như sau:

1. Nếu bugi tốt, tia lửa tốt, nổ máy nhưng không có nhấp nháy trong xi lanh.
2. Xuất hiện những tia chớp đột ngột trong xi-lanh động cơ, nhưng động cơ không nổ máy.
3. Động cơ khởi động nhưng số vòng quay dao động.
4. Động cơ khởi động, tốc độ không tải là bình thường, nhưng khi bạn cố gắng tăng lên hoặc bắt đầu di chuyển, động cơ sẽ dừng lại.
5. Trong quá trình chuyển động, xe bị giật cục, khi bạn cố tăng tốc độ sẽ cảm thấy động cơ bị lõm xuống, động lực của xe giảm (không kéo được).

Cần lưu ý rằng các triệu chứng tương tự cũng có thể xảy ra với các sự cố khác, chẳng hạn như bộ lọc mịn bị nhiễm bẩn nặng, MAF (cảm biến lưu lượng khí) bị lỗi hoặc bị tắcvòi phun. Do đó, không thể đổ lỗi rõ ràng cho máy bơm nhiên liệu gây ra những triệu chứng này.

Ở xe ô tô phun xăng, khi bật lửa, phát ra tiếng ù ù từ gầm ghế sau, động cơ điện này sẽ nổ máy bơm xăng, nếu không có tiếng kêu thì tức là máy bơm xăng không hoạt động.

Bơm nhiên liệu cơ bị lỗi: nguyên nhân do đâu?

Có thể có một số lý do khiến bơm nhiên liệu VAZ-2110 không hoạt động:

• Hỏng hóc thường gặp nhất là hư hỏng màng ngăn, vì nó bơm xăng, nghĩa là nó thực hiện phần lớn công việc, do đó nó dễ bị mòn nhất.
• Van bơm nhiên liệu bị lỗi.
• Bộ lọc bơm nhiên liệu bên trong bẩn.
• Ổ bơm bị lỗi.

Bơm nhiên liệu điện không hoạt động, các nguyên nhân có thể gây ra hỏng hóc

Trong động cơ phun, bơm nhiên liệu được cung cấp bởi mạng điện trên xe, vì vậy sự cố của nó không phải lúc nào cũng liên quan đến sự cố của chính cơ cấu bơm. Nguyên nhân của sự cố cũng có thể là: cầu chì bị hỏng, rơ le hoặc quá trình oxy hóa, cháy các tiếp điểm trên dây cấp nguồn cho động cơ điện.

Một lý do phổ biến khác khiến máy bơm nhiên liệu VAZ không hoạt động có thể là một bộ lọc được lắp đặt ở đầu vào của nó. Mặc dù thực tế là nó được dùng để làm sạch sơ bộ, ban đầu của nhiên liệu, nhưng lưới của nó có cấu trúc khá dày. Và vì máy bơm nằm trong bể chứa, nó thực tế chạm đáyvà trầm tích tích tụ ở đó, gây ô nhiễm.

Chà, điều tồi tệ nhất là sự cố động cơ chịu trách nhiệm lưu thông xăng bên trong máy bơm hoặc hỏng các bộ phận cấu trúc của nó.

Phương pháp kiểm tra bơm nhiên liệu

Rất đơn giản để biết bơm nhiên liệu cơ học có hoạt động hay không, bạn chỉ cần ngắt đầu ống nối giữa bơm với bộ chế hòa khí và hạ nó vào bình rỗng, nhấn cần mồi bằng tay. nằm trên máy bơm nhiều lần. Xăng sẽ chảy ra khỏi vòi theo dòng chảy dao động. Điều này sẽ cho phép bạn tìm hiểu xem các bộ phận bên trong máy bơm có hoạt động hay không.

Để hiểu tại sao bơm nhiên liệu không hoạt động trên động cơ phun, trước tiên bạn phải "giải thích" mạch điện của nó. Tốt hơn là bắt đầu kiểm tra từ điểm cuối, tức là từ chính máy bơm. Một đèn điều khiển được kết nối với các cực của nó và nếu nó sáng lên khi bật chìa khóa trong ổ điện, điều đó có nghĩa là mọi thứ đã ổn định với thợ điện, sự cố phải được tìm kiếm trong chính máy bơm, nếu không, thì cầu chì, rơ le hoặc trong hệ thống dây điện.

Để tự kiểm tra bơm nhiên liệu, bạn cần tìm hiểu áp suất mà nó tạo ra trong đường ray nhiên liệu:

• Khi không sử dụng, giá trị của nó phải nằm trong khoảng 0,23-0,25 kPa.
• Khi khởi động động cơ - 0,3 kPa.
• Khi nhấn ga - 0,28-0,3 kPa.
• Khi véo đường ống hồi lưu xăng dư vào bình, áp suất sẽ tăng lên 0,4 kPa.

Nếu ở bất kỳ chế độ nào, áp suất không bình thường,do đó, bơm nhiên liệu không hoạt động như bình thường - các bộ phận của nó bị mòn nặng và cần sửa chữa hoặc thay thế.

Khắc phục sự cố

Để sửa chữa một máy bơm nhiên liệu cơ học, bạn sẽ cần mua một bộ dụng cụ sửa chữa bao gồm màng ngăn và van - những bộ phận này có thể được thay đổi độc lập. Ngoài ra, sẽ không khó để thay thế cục đẩy bằng lò xo. Nếu sự cố nghiêm trọng hơn, điểm hồi sức biến mất, việc lắp đặt một bơm nhiên liệu mới sẽ rẻ hơn và dễ dàng hơn.

Bơm nhiên liệu điện có phần thân không thể tách rời, và bạn không nên cố gắng sửa chữa nó nếu không có một số kỹ năng nhất định, tốt hơn nên giao phó công việc đó cho các chuyên gia. Điều duy nhất bạn có thể tự làm là thay thế lưới của bộ lọc thô bên trong. Nhưng ở đây bạn cần biết rằng các mắt lưới có nhiều loại khác nhau, vì vậy bạn phải lấy bộ lọc ra khỏi bể để lấy mẫu.

Phòng ngừa hỏng hóc bơm nhiên liệu

Để kéo dài tuổi thọ của bơm nhiên liệu, bạn cần:

1. Giám sát chất lượng tiếp nhiên liệu trên xe.
2. Loại bỏ hoàn toàn ngay cả khả năng nước vào bể.
3. Trong quá trình bảo dưỡng theo lịch trình, hãy nhớ thay bộ lọc nhiên liệu.
4. Trong trường hợp bình xăng bị hư hỏng cơ học, cần phải tháo bơm nhiên liệu và kiểm tra tình trạng của nó.
5. Vệ sinh bình xăng định kỳ để loại bỏ cặn bẩn tích tụ, bao gồm các hạt rắn tốt nhất có trong xăng.

Làm theo những quy tắc đơn giản này sẽ có tác dụng tích cựckhông chỉ ở hệ thống nhiên liệu, mà còn ở chính động cơ.