Gạt nước không hoạt động: nguyên nhân có thể xảy ra và giải pháp

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Cần gạt nước không hoạt động không chỉ gây bất tiện cho người lái khi lái xe dưới trời mưa, tuyết mà còn có thể gây ra tai nạn giao thông. Đã phát hiện ra sự cố như vậy trong thời tiết xấu, tốt hơn là bỏ chuyến đi và thực hiện các biện pháp để loại bỏ nó.

Trong bài viết này, chúng ta sẽ nói về lý do tại sao cần gạt nước không hoạt động và cũng xem xét các phương pháp loại bỏ chúng bằng cách sử dụng ví dụ về ô tô VAZ-2114.

Thiết kế kính chắn gióWiper

Cần gạt nước ở "thứ mười bốn" được điều khiển bởi một cơ chế bao gồm:

• động cơ;
• bộ điều khiển;
• yếu tố bảo vệ điện;
• ổ (hình thang);
• dây xích bằng cọ.

Động cơ

Cần gạt nước được dẫn động bằng mô-tơ điện đặt dưới mui xe gần vách ngăn ngăn cách khoang máy và khoang hành khách. Nó được tích hợp một hộp số giảm tốc và được trang bị ba chổi than. Chính chúng cho phép bạn điều chỉnh tốc độ di chuyển của các bàn chải trên kính.

Bộ điều khiển

Bộ phận điều khiển gạt nước nằm trên cột lái phía bên phải. Vai trò của nó là bật cần gạt nước và chuyển chế độ tốc độ.

Bộ điều khiển gạt nước có 4 vị trí:

• đầu tiên (thấp nhất) - cơ chế đang tắt;
• giây - cần gạt nước hoạt động không liên tục;
• Thứ ba - bàn chải di chuyển nhanh;
• thứ tư - cần gạt nước di chuyển nhanh nhất có thể.

Yếu tố bảo vệ

Bảo vệ điện của mạch gạt mưa được thực hiện bằng cầu chì. Nó nằm trong khối lắp chính và được chỉ ra trong sơ đồ F-5. Ngoài ra còn có một rơ le chịu trách nhiệm cho hoạt động của cần gạt nước ở chế độ gián đoạn. Trên sơ đồ, nó được ký hiệu là K-2 hoặc K-3.

Ổ

Lực từ động cơ điện đến chổi được truyền theo hình thang. Nó là một hệ thống thanh và đòn bẩy chuyển đổi mô-men xoắn của động cơ thành chuyển động tịnh tiến của cần gạt nước. Hình thang cũng nằm dưới mui xe, bên cạnh động cơ điện.

Dây buộc và bàn chải

Mỗi khăn lau bao gồm một dây buộc và một chổi. Chúng được kết nối với nhau bằng một dây buộc đặc biệt. Dây xích đóng vai trò như một đòn bẩy, truyền lực từ tay quay hình thang sang chổi than. Nó được gắn vào trục khuỷu bằng các thanh ren và đai ốc kẹp.

Nguyên lý hoạt động của cơ chế

Để tìm ra nguyên nhân tại sao cần gạt nước không hoạt động, bạn cần hiểu rõ cách thức hoạt động của nó.cơ chế. Và nó hoạt động như sau. Khi chúng ta di chuyển núm điều khiển gạt nước về vị trí đầu tiên, điện áp sẽ được cung cấp cho động cơ điện thông qua rơ le. Nhờ anh ta, cần gạt nước di chuyển theo chế độ ngắt quãng, tức là có khoảng cách giữa các lần gạt. Khi bật chế độ nhanh, chúng sẽ di chuyển với thời gian tạm dừng ngắn hơn. Di chuyển tay cầm đến vị trí cao nhất sẽ làm cho cần gạt nước di chuyển nhanh nhất có thể (không có khoảng trống).

Tại sao cần gạt nước không hoạt động

Trong số các vấn đề phổ biến nhất của gạt nước kính chắn gió là:

• thổi cầu chì;
• đứt mạch điện (oxy hóa các tiếp điểm, đứt đầu nối, đứt dây);
• hỏng rơle;
• công tắc hộp điều khiển bị lỗi;
• bàn chải mòn hoặc ngắn mạch (đứt) trong cuộn dây động cơ;
• kẹt cần lái (hình thang);
• mặc trên dây của dây xích.

Cầu chì

Khi bạn nhận thấy cần gạt nước kính chắn gió ngừng hoạt động, điều đầu tiên cần kiểm tra là cầu chì. Chính anh ta là người thường xuyên nhất là nguyên nhân gây ra sự cố. Nó được kiểm tra bằng cách "đổ chuông" người thử nghiệm. Chỉ cần thay thế một phần tử bảo vệ bị cháy và sau đó phải kiểm tra hoạt động của cơ chế.

Hở mạch

Nếu các lưỡi gạt nước vẫn không hoạt động sau khi thay cầu chì, có thể có vấn đề về hệ thống dây điện. Kiểm tra xem tiếp điểm trong các đầu nối có bị hỏng không:

• khốiđiều khiển;
• rơle;
• động cơ.

Nếu tìm thấy bất kỳ dấu vết oxy hóa nào trên các tiếp điểm của các đầu nối, hãy lau sạch chúng bằng vải nhám mịn và xử lý bằng chất lỏng chống gỉ (chẳng hạn như WD-40).

Lỗi rơle

Một nguyên nhân khác khiến cần gạt nước không hoạt động có thể là do rơ le. Trước hết, hãy tháo nó ra khỏi chỗ ngồi trong khối lắp và lắp nó trở lại. Thông thường, vấn đề nằm ở quá trình oxy hóa tầm thường của các tiếp điểm. Nếu cách này không hiệu quả, hãy để nó trong khối lắp và đến tiệm làm đẹp.

Rơle gạt nước chỉ chịu trách nhiệm hoạt động ở chế độ gián đoạn, do đó, nó không tham gia vào các chế độ nhanh và rất nhanh. Chúng ta bật lửa và chuyển công tắc chế độ gạt nước lên vị trí cao nhất. Cần gạt nước có hoạt động không? Chúng tôi thay đổi rơ le. Nhân tiện, số danh mục của nó cho "thứ mười bốn" là 52.3747 hoặc 525.3747, và nó có giá khoảng 150 rúp. Đắt hơn một chút (khoảng 250 rúp) sẽ tốn một rơ le gạt nước có thể điều chỉnh, cho phép bạn điều chỉnh khoảng thời gian tạm dừng giữa các lần vuốt.

Độ trễ được điều chỉnh bằng cách di chuyển núm chuyển đổi chế độ từ vị trí “Bật”. đến vị trí thứ hai, trong đó cần gạt nước hoạt động không liên tục. Đồng thời, chúng bắt đầu di chuyển ở chế độ bình thường, với tốc độ cửa trập khoảng 4 giây. Tiếp theo, núm xoay được chuyển đến vị trí “Tắt” và bắt đầu đếm ngược cho khoảng thời gian tạm dừng có thể lập trình. Lần tới khi bạn bật cần gạt nước ngắt quãng, khoảng trống mà bạn duy trì sẽ được tôn trọng.

Bộ phận điều khiển bị lỗi

Dấu hiệu của sự cố của bộ điều khiển là cơ cấu gạt nước thiếu phản ứng với cầu chì tốt, động cơ điện và toàn bộ hệ thống dây điện.

Thường thì hỏng hóc không phải do hỏng hóc cơ học mà do các tiếp điểm bị oxy hóa. Để phát hiện các nguyên nhân có thể xảy ra, khối sẽ phải được tháo rời, kiểm tra và nếu cần, làm sạch các bộ phận tiếp xúc.

Nếu điều này không thành công, khối phải được thay thế.

Sự cố động cơ điện

Sau khi kiểm tra các phần tử nối dây và bảo vệ của mạch gạt nước, và không tìm thấy sự cố, chúng tôi chẩn đoán động cơ điện điều khiển cơ chế của nó. Để làm điều này, tốt hơn là tháo động cơ.

Làm xong việc này, bật lửa và di chuyển núm điều khiển gạt nước sang chế độ nhanh hoặc rất nhanh. Dùng đồng hồ vạn năng đo điện áp ở đầu nối động cơ. Thiết bị sẽ hiển thị cùng một điện áp như trên pin. Sau khi chắc chắn rằng dòng điện đến động cơ điện nhưng nó không khởi động, chúng ta có thể kết luận rằng cần gạt nước không hoạt động chính xác là do động cơ bị trục trặc.

Điều này thường xảy ra nhất là do các chổi mang dòng điện bị mòn, nhưng đôi khi vấn đề nằm ở sự ngắn mạch của một trong các cuộn dây. Bạn có thể cố gắng sửa chữa động cơ điện bằng cách thay chổi than hoặc khôi phục các cuộn dây, nhưng việc mua một cái mới sẽ dễ dàng hơn. Nó có giá trong vòng một nghìn rúp.

Trục trặc hình thang vàdây xích

Bản thân hình thang rất hiếm khi bị hỏng, bởi vì để phá vỡ nó, bạn sẽ mất rất nhiều công sức. Trong hầu hết các trường hợp, vấn đề với nó xảy ra sau khi sửa chữa hoặc thay thế cần lái.

Nhưng đối với dây xích, chúng thường bị đứt. Nguyên nhân chính của sự cố là do mòn các cọc tiêu. Thực tế là chúng được làm bằng nhôm, vì vậy ngay cả một nỗ lực nhỏ được áp dụng theo hướng ngược lại với chuyển động của cần gạt nước cũng có thể khiến chúng bị "liếm". Trong tình huống như vậy, chỉ có một lối thoát - thay thế.

Cần gạt nước phía sau không hoạt động

VAZ-2114 được trang bị bộ lau cửa sổ phía sau. Thật không may, nó đôi khi không thành công. May mắn thay, không có cầu chì và rơ le. Cơ cấu gạt mưa phía sau gồm mô tơ điện với hộp số và dây xích có chổi than. Việc bao gồm nó được thực hiện bằng cách chuyển tay cầm ra khỏi bạn (theo chiều ngang).

Chẩn đoán cần gạt nước sau cũng được thực hiện bằng cách đo điện áp ở đầu nối động cơ. Nếu nó được cung cấp, bạn sẽ phải sửa chữa nó hoặc mua một động cơ điện mới.