Gầm sau "Peugeot 206". Sửa chữa Peugeot 206

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Peugeot 206 là một trong những mẫu xe được ưa chuộng nhất tại Châu Âu. Máy nổi tiếng vì tính đơn giản và chi phí bảo trì thấp. Và thực sự, chi tiêu cho chiếc xe này là tối thiểu. Chiếc xe có động cơ nhỏ, hộp đơn giản và hệ thống treo thô sơ. Về phần sau, nó được sắp xếp khá đơn giản. Có thanh chống MacPherson ở phía trước, một thanh xà ở phía sau. Trong bài viết hôm nay, chúng ta sẽ xem xét chính xác phần thứ hai của hệ thống treo, và những lỗi của dầm sau Peugeot 206 có thể là gì.

Chức năng, thiết bị

Phần này để làm gì? Gầm sau "Peugeot 206" tạo liên kết giữa bánh xe và thùng xe. Thiết kế của nút này bao gồm:

• Silentblocks.
• Lò xo và giảm chấn.
• Cánh tay kéo.
• Chân và trục.
• Vòng bi bánh xe.
• Phần đế (tức là bản thân chùm).

Để cung cấp lực xoắn, các kỹ sư đã sử dụng một hệ thống các thanh đàn hồi và lực xoắn. Các phần tử này tương tác với đòn bẩy và có tác dụng xoắn khi hệ thống treo làm việc. Phần khó nhất trong thiết bị là các trục xoắn. Nút này chịu tải trọng lớn nhất nên được làm bằng các loại thép cường độ cao. Để cung cấp lực xoắn, thanh xoắn được lắp ráp từ các tấm phẳng, được nối thành một bó thanh. Nhờ đó, dầm sau của Peugeot 206 có thể chịu tải trọng va đập và mang lại một chuyến đi êm ái.

Tính năng

Trong số các tính năng của chùm tia, đáng chú ý là kích thước nhỏ của nó. Thuộc tính này cho phép phần tử được sử dụng trên một chiếc xe nhỏ gọn như vậy. Ngoài ra, mặt dây chuyền này có trọng lượng nhẹ. Một trong những lợi thế chính của nó là độ tin cậy. Chùm không bị hỏng thường xuyên như các cánh tay trong hệ thống treo độc lập. Có tối thiểu các yếu tố chuyển động và khối im lặng. Sửa chữa một thanh đà rẻ hơn nhiều lần so với hệ thống treo nhiều liên kết.

Trong số các tính năng khác, đáng chú ý là ngay cả khi ống lót và chốt bị mòn, xe vẫn lái bình thường mà không gây ra bất kỳ vấn đề nào cho chủ sở hữu. Tuy nhiên, không nên trì hoãn việc sửa chữa (bạn có thể tìm hiểu thêm về vấn đề này thêm một chút).

Nhược điểm của chùm tia là gì?

Nhược điểm chính của những chiếc xe có hệ thống treo như vậy là khả năng xử lý không đủ. Chùm không có khả năng chống cuộn cũng như đa liên kết.đình chỉ. Một số trang bị cho ô tô với một bộ ổn định bổ sung. Tuy nhiên, đối với Peugeot 206, không giống như VAZ, không có bộ dụng cụ làm sẵn để lắp đặt.

Hạn chế tiếp theo liên quan đến độ mềm khi di chuyển. Khi va chạm mạnh, hình dạng hình học của bánh xe thứ hai cũng thay đổi. Hệ thống treo này được gọi một cách chính xác hơn là bán phụ thuộc. Các nét ở chùm hạn chế hơn. Ngoài ra, với cơ sở ngắn, Peugeot 206 hoạt động như một "chiếc ghế đẩu" trong hầm hố. Trên các máy cùng loại có hệ thống treo sau độc lập, hiện tượng này không được quan sát thấy.

Dấu hiệu của sự cố

Cần lưu ý rằng các dấu hiệu có thể khác nhau, tùy thuộc vào bản chất của sự cố (cho dù đó là sự cố của bản thân chùm tia hay các bộ phận cấu thành của nó). Hãy bắt đầu với điều đơn giản nhất: đó là một tiếng động mạnh khi lái xe qua các đoạn đường gập ghềnh. Anh ta làm chứng cho điều gì? Điều này cho thấy bộ giảm xóc bị trục trặc. Tài nguyên trung bình của họ là 60 nghìn km (nhưng ở nhiều khía cạnh, tất cả phụ thuộc vào đường và phong cách lái xe). Không phải lúc nào cũng có thể nhận ra sự cố do rò rỉ. Bộ giảm xóc có thể bị thủng mà bên ngoài vẫn hoàn toàn khô ráo.

Dấu hiệu tiếp theo là tiếng ồn đặc trưng hoặc tiếng vo ve ở tốc độ. Nó có thể tăng hoặc giảm tùy thuộc vào cách xe quay đầu. Tiếng ồn này chỉ ra một ổ trục bánh xe bị hỏng. Nếu tiếng ồn tăng lên khi quay sang phải, thì ổ trục ở phía bên trái đã không sử dụng được và ngược lại.

Nếu xe đã chạy hơn 150.000 dặm, bạn có thể cảm nhận được một cú đạp mạnh từ phía sau. Điều này cho thấy sự mài mòn của các khối im lặng. Họ giống như trước đâycác phần tử được thay đổi hoàn toàn thành các phần tử mới.

Làm thế nào để hiểu rằng xe Peugeot 206 cần sửa chữa dầm sau? Điều này có thể được nhận biết bằng một số dấu hiệu:

• Vị trí của bánh sau. Lý tưởng nhất là chúng phải không có camber, nghĩa là chúng phải chính xác. Nhưng nếu chiếc xe Peugeot 206 cần sửa chữa dầm sau, bánh xe sẽ khác. Ở phía trên, chúng sẽ hội tụ, và ở phía dưới, ngược lại, chúng sẽ phân kỳ.
• Độ mòn lốp xe. Không phải ai cũng có thể nhìn thấy bằng mắt chính xác cách đặt bánh xe trên Peugeot. Ngay cả những bánh xe trơn tru trực quan cũng có thể có độ lệch -2 độ trở lên, và điều này đã nghiêm trọng rồi. Lốp xe rất nhạy cảm với độ cong, và do đó những thay đổi về vị trí bánh xe có thể nhìn thấy rõ ràng trên mặt lốp. Nó sẽ "ăn lên" gần mép hơn. Nếu vậy, chốt của dầm sau Peugeot 206 đã không sử dụng được.

Để kiểm tra các chốt hoặc vòng bi bị mòn, hãy treo phía sau xe và kiểm tra vòng tua của bánh xe. Lưu ý rằng độ mòn của ổ trục không thể được xác định bằng mắt thường. Ngoài ra, nguồn tài nguyên của chúng sẽ bị giảm nếu bụi bẩn và nước xâm nhập vào bên trong. Trong tình huống như vậy, ổ trục sẽ chịu tải trọng đáng kể mà không được bôi trơn và có thể sớm bị vỡ vụn.

Tùy chọn sửa chữa

Có một số phương án sửa chữa dầm sau Peugeot 206:

• Thay thế vòng bi kim. Các chuyên gia khuyên bạn nên thay đổi chúng theo cặp, ngay cả khi con lân cận chưa chơi. Và bạn cần thay bạc đạn sau Peugeot 206 càng sớm càng tốt. Bị va chạmvòng bi góp phần phá hủy nhanh chóng các bộ phận khác của hệ thống treo Peugeot 206.
• Thay thế thanh xoắn. Thao tác này được thực hiện nếu cụm sau. Tình huống này rất hiếm, nhưng không nên loại trừ.
• Khôi phục các đòn bẩy của dầm sau "Peugeot 206". Các đòn bẩy này lắc lư trên các vòng bi kim và trong trường hợp vòng bi bị mòn, một sự phát triển sẽ được hình thành. Để khôi phục các yếu tố, nó sẽ là cần thiết để tháo dỡ dầm. Công việc khôi phục các đòn bẩy được thực hiện trên máy tiện.
• Thay ống lót dầm sau "Peugeot 206". Công việc này yêu cầu tháo dỡ một phần của toàn bộ phần tử.
• Thay thế chân và trục. Yêu cầu tháo dỡ hoàn toàn dầm.

Sửa chữa hoặc thay thế?

Lưu ý rằng không phải lúc nào cũng nên thay thế cụm dầm. Trong trường hợp ngón tay bị mòn, bạn nên sử dụng một bộ dụng cụ sửa chữa. Nó được sản xuất bởi một số công ty. Sau khi lắp các bộ phận cần thiết, tài nguyên của ngón tay ít nhất là 150 nghìn km.

Các hoạt động sửa chữa liên quan đến dầm được khuyến khích thực hiện trong dịch vụ. Bất kỳ công việc thay thế hoặc phục hồi các bộ phận của hệ thống treo sau đều cần có thiết bị đặc biệt. Ngoại lệ duy nhất là thay thế bộ giảm xóc và vòng bi bánh xe.

Kết

Vì vậy, chúng tôi đã xem xét cách bố trí dầm sau trên xe Peugeot 206 và những trục trặc nào mà nó có thể gặp phải. Nói chung, thiết kế của nút khá đáng tin cậy. Trong số các tính năng, đáng chú ý là các ngón tay, không tìm thấy trên nhiều mẫu xe hơi khác (cấu trúc một mảnh được sử dụng ở đó). Tuy nhiêndầm phía sau không cần chú ý thường xuyên và chỉ cần một khoản đầu tư nhỏ trong trường hợp sửa chữa.

Chủ xePeugeot 206, hãy chia sẻ ý kiến của bạn về phần gầm sau của xe, những vấn đề có thể xảy ra và cách loại bỏ chúng trong phần bình luận dưới bài viết.