2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59
Động cơ chế hòa khí là loại động cơ đánh lửa độc lập, cũng như hình thành hỗn hợp bên ngoài.
Trong cơ chế này, hỗn hợp nhiên liệu-không khí được tạo sẵn, thường được tạo ra trong bộ chế hòa khí, đi vào xi lanh của nó. Nó cũng có thể được chuẩn bị trong máy trộn khí-không khí. Và một lựa chọn nữa: nó được hình thành trong quá trình phun nhiên liệu, được phun bởi vòi phun.
Bất kể hỗn hợp được tạo thành như thế nào và có bao nhiêu lần chạy trong chu trình làm việc, động cơ chế hòa khí luôn thực hiện công việc của mình theo cùng một cách. Hỗn hợp dễ cháy, ở trạng thái nén trong buồng đốt, được đốt cháy tại một thời điểm nào đó bằng hệ thống đánh lửa (thường là hệ thống tia lửa điện). Đánh lửa từ ống phát sáng cũng có thể được sử dụng, nhưng điều này chủ yếu ở các động cơ cỡ nhỏ và rẻ tiền (ví dụ, mô hình máy bay). Đánh lửa bằng tia laser hoặc plasma hiện đang được phát triển.
Tôi muốn lưu ý rằng động cơ chế hòa khí, hay nói đúng hơn là các loại của nó, phụ thuộc vào số lần chạy trong chu kỳ làm việc của nó. Do đó, có động cơ Otto - đối với chúng chu trình này bao gồm bốn nửa vòng quay của trục khuỷutrục, và nó bao gồm bốn hành trình, cũng như hai hành trình - chu kỳ của chúng bao gồm hai nửa vòng của trục khuỷu. Điều đáng chú ý là loại này, do thiết kế đơn giản, đã trở nên phổ biến như một động cơ cho các đơn vị và xe máy khác nhau.
Động cơ chế hòa khí có thể được khí quyển. Tại đó, quá trình nạp nhiên liệu hoặc không khí được thực hiện nhờ chân không trong xi lanh. Ngoài ra, quá trình này được thực hiện dưới áp suất, được tạo ra bởi một máy nén đặc biệt.
Cần lưu ý rằng động cơ đốt trong bộ chế hòa khí tiếp nhận hầu hết mọi loại nhiên liệu. Đã có thời, rượu thậm chí còn được sử dụng đúng với vai trò của nó. Ngoài ra, hỗn hợp naphtha, propan-butan hoặc xăng, khí đốt và rượu etylic có thể được sử dụng làm chất lỏng nhiên liệu.
Động cơ chế hòa khí được hoàn thiện như thế nào? Phần chính của nó là một hình trụ với một đầu có thể tháo rời. Một piston được đặt bên trong nó, và các vòng piston nằm trên nó trong các rãnh được thiết kế đặc biệt cho việc này. Chúng không cho phép các chất khí phá vỡ. Và chúng cũng ngăn không cho dầu lên.
Với sự trợ giúp của một thanh nối và một chốt, pít-tông được kết nối với tay quay của trục khuỷu, đến lượt nó, sẽ quay trong các ổ trục được lắp trong cacte động cơ. Một hỗn hợp xăng và không khí đi vào xi lanh thông qua van nạp, và khí thải được thoát ra ngoài qua van xả. Chưa hết, bạn không thể bỏ qua lỗ renđầu xi-lanh. Nó chứa một bugi vặn vít. Cô ấy là một tia lửa điện nhảy ra giữa các điện cực, đốt cháy hỗn hợp dễ cháy.
Mặc dù thực tế là thiết kế của cơ chế này rất đơn giản, nhưng không dễ để sửa chữa nó nếu có bất kỳ sự cố nào. Do đó, cần phải thực hiện một quy trình như chẩn đoán động cơ chế hòa khí.
Đề xuất:
Bộ đồng bộ hóa bộ chế hòa khí: mô tả, thiết bị và đề xuất
Đồng bộ chế hòa khí xe máy: mô tả, bảo dưỡng, tính năng. Làm thế nào để chế tạo một bộ đồng bộ hóa bộ chế hòa khí tự làm?
Bộ chế hòa khí trên Gazelle: đặc điểm, thiết bị và điều chỉnh
Ngay từ những ngày đầu sản xuất xe Gazelle, nhà sản xuất đã trang bị cho chúng động cơ ZMZ-402. Nhưng từ năm 1996, xe được trang bị động cơ ZMZ-406. Đây là động cơ được biết đến từ chiếc xe Volga. Trên đó, động cơ này được phun xăng, nhưng đối với Gazelle, nó vẫn được lắp chế hòa khí. Hãy cùng tìm hiểu mọi thứ về bộ chế hòa khí Gazelle. Đối với chủ sở hữu của những chiếc xe với động cơ này, sẽ rất hữu ích khi biết
Bộ chế hòa khí "Solex 21073": đặc điểm, điều chỉnh
Hệ thống điện của những chiếc ô tô hiện đại ngày càng trở nên phức tạp hơn mỗi năm, nhưng một bộ chế hòa khí đơn giản, giá cả phải chăng và đáng tin cậy sẽ phục vụ chủ nhân của những chiếc ô tô cũ trong thời gian dài sắp tới. Bây giờ xe ô tô chế hòa khí đã không được sản xuất trong một thời gian dài. Nhưng điều này không loại bỏ sự cần thiết phải bảo trì các máy móc như vậy
Bộ chế hòa khí và kim phun: sự khác biệt, điểm giống nhau, ưu nhược điểm của bộ chế hòa khí và động cơ phun, nguyên lý hoạt động và đánh giá của chuyên gia
Trong hơn một trăm năm, chiếc xe đã đứng vững trong cuộc sống của chúng ta. Trong thời gian này, quản lý đã trở thành một phương tiện giao thông quen thuộc hàng ngày. Cùng xem sự khác nhau giữa chế hòa khí và kim phun, chúng có những ưu nhược điểm gì nhé
K-68 điều chỉnh bộ chế hoà khí. Bộ chế hòa khí xe máy
Nếu xe máy có bộ chế hòa khí K-68, không khó để tự mình thực hiện quy trình điều chỉnh. Trong trường hợp này, động cơ sẽ khởi động nhanh chóng và tốc độ sẽ trở nên ổn định. Trong trường hợp này, hỗn hợp xăng với không khí theo đúng tỷ lệ sẽ bắt đầu chảy vào động cơ
