2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59
Vòng piston là loại vòng có khe hở nhỏ, không đóng kín. Chúng được tìm thấy trong các rãnh trên thành ngoài của piston ở tất cả các loại động cơ pittông (như động cơ hơi nước hoặc động cơ đốt trong).
Vòng piston dùng để làm gì?
1. Để làm kín buồng đốt. Vòng nén làm tăng đáng kể độ nén. Các vòng bị kẹt, gãy hoặc mòn có thể khiến động cơ không khởi động được hoặc mất công suất.
2. Để cải thiện sự truyền nhiệt qua thành xi lanh. Các vòng đệm giúp thoát nhiệt khỏi pít-tông trong quá trình hoạt động của động cơ đốt trong, do đó ngăn ngừa hiện tượng quá nhiệt.
3. Để giảm tiêu thụ dầu động cơ (trong động cơ diesel hai kỳ và tất cả các ICE bốn kỳ).
Các vòng piston được bố trí như thế nào?
Mối ghép (hay còn gọi là khóa) nằm giữa hai đầu của vòng piston. Khi pít-tông nằm trong xi-lanh, ổ khóa sẽ được nén nhẹ - lên đến vài phần nhỏ của milimét. Nó xảy ra xiên (đối với động cơ đốt trong bốn kỳ) và thẳng. Các vòng trong rãnh được bố trí sao cho góc giữa các khớp bằng nhau (2 vòng - 180 độ, 3 vòng - 120 độ). Kết quả là một mê cung làm giảm sự đột phákhí. Vòng là dầu gạt và nén. Bộ gạt dầu bảo vệ buồng đốt khỏi dầu đi vào từ cacte. Chúng loại bỏ dầu động cơ thừa ra khỏi xi lanh. Các vòng gạt dầu được lắp bên dưới các vòng nén. Chúng có khe hở. Trong ICEs xăng hai kỳ, máy cạo dầu không được sử dụng, vì dầu động cơ cháy cùng với nhiên liệu. Giờ đây, các vòng thép bằng gang hoặc thép tổng hợp có bộ giãn nở ở dạng lò xo được sản xuất. Các hợp chất được sản xuất đơn giản hơn và rẻ hơn, vì vậy chúng phổ biến hơn nhiều so với các hợp chất đúc.
Vòng piston nén bảo vệ cacte động cơ khỏi các luồng khí từ buồng đốt. Ở trạng thái tự do của vòng, đường kính ngoài lớn hơn đường kính trong. Vì lý do này, một phần của sản phẩm bị cắt ra. Nơi cắt được gọi là ổ khóa. Thông thường, không quá ba vòng như vậy được lắp trên một pít-tông, vì lý do là mức độ làm kín của pít-tông tăng nhẹ, và tổn thất ma sát tăng lên. Trên động cơ đốt trong hai kỳ, theo quy luật, hai vòng được lắp đặt. Tiết diện của hầu hết các vòng nén là hình chữ nhật. Cạnh có một vát nhọn hoặc một biên dạng hình trụ. Trong quá trình hoạt động của ICE, các vòng xoắn ở một mức độ nào đó (điều này tạo ra khoảng trống trong rãnh), khiến chúng dễ bị gãy hơn.
Sản xuất vòng pistonCông nghệ và phương pháp sản xuất phải cung cấp hình dạng của sản phẩm, mà ở trạng thái tự do sẽ tạo ra mức áp suất mong muốn trong nó đang hoạt độngtình trạng. Vòng piston thường được làm bằng gang xám có độ bền cao, vì nó có độ đàn hồi và độ bền ổn định tốt, khả năng chống mài mòn cao và đặc tính chống ma sát tuyệt vời. Các chất phụ gia pha tạp chất cũng được sử dụng (lớp phủ crôm xốp đặc biệt, bề mặt molypden, phun tia plasma, lớp phủ gốm, hạt kim cương), góp phần tăng đáng kể độ ổn định nhiệt của sản phẩm.
Đề xuất:
Cách lắp các vòng lên piston: quy trình công nghệ lắp và thay các vòng
Nếu khả năng vận hành của ô tô giảm sút rõ rệt, mức tiêu hao nhiên liệu và dầu tăng lên, xuất hiện các vấn đề khi khởi động, thì điều này cho thấy động cơ bị mòn. Nhưng đây vẫn chưa phải là một phán quyết. Những triệu chứng này cho thấy rằng vòng cần được thay thế. Hãy xem cách đặt các vòng trên piston. Quy trình này không khó, nhưng đòi hỏi sự hiện diện của một công cụ và sự cẩn thận
Vòng bi kết nối là gì? Vòng bi chính và thanh kết nối
Trục khuỷu của động cơ là một vật quay. Anh ta xoay người trên những chiếc giường đặc biệt. Vòng bi trơn được sử dụng để hỗ trợ nó và tạo điều kiện quay. Chúng được làm bằng kim loại với lớp phủ chống ma sát đặc biệt ở dạng nửa vòng với hình học chính xác. Gối đỡ thanh truyền hoạt động giống như ổ trượt trơn cho thanh truyền có tác dụng đẩy trục khuỷu. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn những chi tiết này
Việc tháo vòng piston được thực hiện như thế nào?
Xả vòng piston là quá trình loại bỏ cặn cacbon tích tụ trên thành piston, tức là cặn than cốc hình thành do quá trình đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-không khí trong quá trình vận hành động cơ
Vòng không gian: kích thước, bản vẽ, chế tạo, lắp đặt. Có bắt buộc phải có vòng chữ o không? Làm thế nào để chọn một vòng đệm?
Nếu bạn lắp đĩa của các hãng khác, bạn có thể gặp phải phiền toái như sự không khớp giữa đĩa và trục bánh xe. Để giải quyết vấn đề này, các bộ đệm được sử dụng. Đó là về chúng mà chúng ta sẽ thảo luận trong bài viết của chúng tôi
Cách kiểm tra khe hở nhiệt của vòng piston: lời khuyên của chuyên gia
Khi đại tu động cơ, người ta thường đặt ra câu hỏi về việc lựa chọn khe hở nhiệt phù hợp. Các vòng piston có khe hở quá nhiều trong ổ khóa và dọc theo trục sẽ không hoạt động chính xác. Nhưng thậm chí còn tồi tệ hơn nếu khoảng cách được thực hiện quá nhỏ. Trường hợp này để lâu động cơ không hoạt động và sau vài nghìn km nó lại kêu vách ngăn