Xylanh chính ly hợp như thế nào?

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Hệ thống ly hợp thực hiện chức năng ngắt động cơ đốt trong trong thời gian ngắn khỏi hộp số. Kết quả là, quá trình truyền mômen xoắn từ bộ công suất đến trục truyền động của bộ truyền lực dừng lại. Hệ thống này bao gồm nhiều thành phần. Một trong số đó là xi lanh chính ly hợp mà chúng ta sẽ nói đến hôm nay.

Anh ấy là gì?

Cơ chế này là một thép gang nhỏ có mặt bích để gắn vào thân. Ở phần trên của nó là một cái bồn nhựa có nắp đậy. Nó được gắn vào cơ thể bằng một ống nối ren. Nhờ cơ chế này, một chất lỏng đặc biệt đi vào xi lanh chủ ly hợp. Bên trong phần gang có một piston với một vòng bít và một vòng đệm. Ngoài ra còn có một lò xo nằm trên van một chiều. Nó nén piston đến vị trí cực kỳ bên phải. Khi các bộ phận này bị đốt nóng, sự giãn nở xảy ra tương ứng, chất lỏng trong hệ thống phải đi đâu đó. Đối với những trường hợp nàycó một lỗ bù đặc biệt mà qua đó nó đi vào bể từ khoang xi lanh.

Xylanh chính ly hợp VAZ 2107 hoạt động như thế nào?

Cơ chế này được thiết kế để mỗi lần bạn nhấn bàn đạp ly hợp bằng cần đẩy, nó sẽ di chuyển về phía trước. Và khi piston đóng lỗ, áp suất trong xylanh tăng lên. Do đó, chất lỏng chảy đến xi lanh phụ và ngắt ly hợp. Khi nhả bàn đạp, một hành động tương tự cũng xảy ra, chỉ theo thứ tự ngược lại. Chất lỏng chảy ngược lại - các van mở ra, lò xo bị nén và nó di chuyển từ xi lanh làm việc sang xi lanh chính. Nếu mức áp suất giảm xuống một điểm thấp hơn lực nén của lò xo, phần đầu tiên đóng lại và áp suất nhiều hơn được hình thành trong hệ thống. Điều này là cần thiết để chọn khoảng trống của bộ phận cơ khí của ổ đĩa.

Nếu nhả bàn đạp đột ngột, chất lỏng sẽ không lấp đầy hoàn toàn khoảng trống phía sau pít-tông. Khi đó chân không xuất hiện trong xi lanh chính ly hợp. Vì lúc này, chất lỏng sẽ chảy từ bồn nhựa qua lỗ tràn vào thẳng piston. Sau đó, nó đi qua đầu piston và lấp đầy tất cả không gian đã phát sinh trong phần sau chân không. Chất lỏng đồng thời loại bỏ các mép của vòng bít và đẩy nhựa lò xo. Và một lần nữa, nếu nó trở nên nhiều hơn bình thường, tất cả lượng dư thừa của nó sẽ đi qua một lỗ bù đặc biệt trở lại bể chứa.

Đúng vậyxylanh chính của ly hợp VAZ được bố trí. Tóm lại, tôi muốn lưu ý một số cách, nhờ đó bạn có thể xác định một cách độc lập sự cố của cơ chế này:

• Đầu tiên, bạn nên kiểm tra mức chất lỏng làm việc trong bể. Nếu chỉ báo này giảm xuống nhanh chóng, điều này cho thấy piston hoặc vòng bít có trục trặc.
• Thứ hai, bộ phận này được thay thế nếu bạn cảm thấy âm thanh đặc trưng của bánh răng khi sang số.
• Thứ ba, xi lanh ly hợp được thay thế bằng sự rung của núm sang số.