Bộ xúc tác Chevrolet Niva: thông số kỹ thuật, dấu hiệu hỏng hóc, phương pháp thay thế và mẹo tháo lắp

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Hệ thống xả có mặt trên tất cả các dòng xe không ngoại lệ. Nó là một tổng thể phức hợp của các bộ phận và thiết bị mà khí thải đi qua. Nếu chúng ta nói về Chevrolet Niva, đây là bộ cộng hưởng, chất xúc tác, cảm biến oxy, ống xả và bộ giảm thanh. Trong hầu hết các trường hợp, nhiệm vụ của mỗi phần tử là giảm tiếng ồn hoặc nhiệt độ của khí thải. Nhưng hôm nay chúng ta sẽ nói về một chi tiết như vậy, nó cũng lọc sạch khí khỏi kim loại có hại. Đó là một chất xúc tác. Chevrolet Niva được trang bị nó từ nhà máy, nhờ đó nó tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường Euro-3 và cao hơn.

Tính năng

Vậy, nguyên tố này là gì? Đây là một bộ chuyển đổi xúc tác, nhiệm vụ chính là giảm phát thải các chất độc hại vào khí quyển. Một bộ xúc tác ba thành phần được lắp trên Chevrolet Niva. Nó bao gồmtừ:

• Trường hợp.
• Khối vận chuyển.
• Cách nhiệt.

Yếu tố chính của chất xúc tác Chevrolet Niva là khối vận chuyển. Nó được làm từ gốm sứ chịu lửa, đặc biệt. Khối này là một tập hợp nhiều tổ ong được thiết kế để tăng diện tích tiếp xúc với khí thải. Chất xúc tác đặc biệt được áp dụng cho các tổ ong này. Đây là palladium, rhodium và bạch kim. Những kim loại này có khả năng tăng tốc các phản ứng hóa học trong bộ cộng hưởng chất xúc tác Chevrolet Niva. Do đó, các phần tử khí có hại khi đi qua các thành phần này được chuyển đổi thành oxit, nitơ và carbon dioxide vô hại. Cũng lưu ý rằng một cảm biến chất xúc tác được lắp đặt trong vỏ phần tử. "Chevrolet Niva" được trang bị cảm biến oxy đơn giản nhất - đó là một cảm biến cho toàn bộ yếu tố. Để so sánh, hai cảm biến như vậy được lắp trên xe hơi hiện đại của Nhật Bản và Hàn Quốc.

Trong số các tính năng của chất xúc tác, đáng chú ý là phần tử hoạt động ở nhiệt độ 400 độ C. Do đó, khi động cơ nóng lên, phần tử này không hoạt động. Chỉ ở nhiệt độ cao, nó mới có thể loại bỏ tới 90% các chất độc hại trong các tế bào của bộ phận mang.

Nó ở đâu?

Do nhiệt độ hoạt động của phần tử gốm cao hơn 400 độ C, bộ xúc tác Chevrolet Niva được đặt ngay phía sau ống xả. Do đó, các chất khí chưa có thời gian để làm mát và tự đốt nóng chất mang khối. Bộ giảm thanh vớibộ xúc tác trên Chevrolet Niva không được lắp đặt như một bộ phận duy nhất. Đây là hai phần khác nhau, một trong số đó được đặt ở đầu hệ thống, phần thứ hai nằm ở chính lối ra.

Dấu

Làm thế nào để xác định rằng phần tử này không đúng thứ tự? Không thể xác định sự cố theo số dặm. Trung bình trên Chevrolet Niva, xúc tác đi được khoảng 70 nghìn km. Nhưng nó có thể yêu cầu thay thế sớm hơn. Do đó, bạn cần được hướng dẫn bằng các dấu hiệu gián tiếp:

• Triệu chứng đầu tiên là đèn Check Engine trên bảng điều khiển. Nó chắc chắn sẽ sáng lên trong trường hợp bộ chuyển đổi xúc tác gặp sự cố. Cảm biến được lắp trong phần tử lọc sẽ nhận dữ liệu không chính xác, do đó lỗi sẽ xuất hiện trong ECU.
• Giảmđiện. Lý do cho điều này là khó loại bỏ khí qua hệ thống. Tổ ong có thể bị tan chảy, hoặc đơn giản là bị tắc. Kết quả là, các chất khí không thể tự do thoát ra ngoài khí quyển. Kết quả là xe sẽ mất công suất và động lực tăng tốc.
• Tiêu hao nhiên liệu. Sự gia tăng tiêu thụ là do một số yếu tố. Thứ nhất, ECU sẽ được hướng dẫn bởi các giá trị trung bình của đầu dò lambda, đó là lý do tại sao hỗn hợp sẽ bị loãng một cách không cần thiết. Thứ hai, do bị giảm sức mạnh nên người lái tự động nhấn chân ga mạnh hơn bình thường. Điều này làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu. Như thực tế cho thấy, máy bắt đầu chi tiêu nhiều hơn bình thường 10-15%.

Phương pháp thay thế

Vì vậy, phải làm gì nếu một lỗi bộ chuyển đổi xúc tác đã được chẩn đoán? Bạn co thể thửthay thế phần tử bộ lọc bằng một phần tử mới. Nó sẽ đúng theo quan điểm của sinh thái học. Nhưng xét về kinh phí, việc thay thế sẽ kéo theo chi phí đáng kể. Rốt cuộc, một bộ xúc tác mới trên Chevrolet Niva có giá từ 15 nghìn rúp, và thực tế không phải là nó sẽ chạy được 70 nghìn km. Vì vậy, các chủ sở hữu sử dụng các giải pháp thay thế khác nhau. Đây là:

• Loại bỏ chất xúc tác Chevrolet Niva với việc lắp đặt bộ chống cháy sau đó.
• Gỡ miếng đệm gốm của bộ chuyển đổi cũ.

Tính năng của từng phương pháp là gì, chúng ta sẽ xem xét bên dưới trong bài viết.

Thay thế bằng flash hider

Đây là một trong những phương pháp phổ biến nhất để xử lý bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc. Bản chất của quá trình là rất rõ ràng. Đầu tiên, bộ trung hòa cũ được tháo ra và hàn một bộ chống cháy vào vị trí của nó. Sau này là gì? Đây là một bộ phận của hệ thống xả, tương tự như một bộ cộng hưởng.

Nó có một đường ống đục lỗ bên trong và một lớp cách nhiệt. Các chất khí đi qua các lỗ này bị dập tắt và nhiệt độ của chúng giảm xuống. Kết quả là, chúng tôi có được một ống xả êm hơn. Đương nhiên, không có sự lọc khí nào xảy ra trong trường hợp này. Nhưng ưu điểm của thiết kế là cho phép động cơ hoạt động ổn định trong vài năm. Về nguyên tắc, một phần tử như vậy không thể bị tắc nghẽn hoặc cháy hết, vì nó không có tổ ong và được làm bằng thép không gỉ (hoặc thép nhôm hóa). Chi phí của một bộ chống cháy như vậy là 1300 rúp. Tính đến việc lắp đặt tại trạm dịch vụ, giá sẽ lên tới 2000.

Knock out Chevrolet Niva xúc tác

Đối với những ai muốn tiết kiệm nhất có thể thì phương pháp này sẽ rất lý tưởng. Bản chất của nó là gì? Đầu tiên, chất xúc tác cũ được loại bỏ. Sau đó, với sự trợ giúp của máy mài, phần thân của nó được cắt ra. Sau đó, miếng trám sứ sẽ được loại bỏ bằng phương pháp thô. Điều này được thực hiện bằng búa và đục.

Do đó, phần thân của phần tử vẫn trống. Sau đó, nắp lại được hàn vào vị trí bằng máy hàn. Phần được cài đặt ở một nơi thường xuyên. Một số hoàn thiện thiết kế - họ lắp đặt một đường ống đục lỗ và gắn vật liệu cách nhiệt (ví dụ, bông thủy tinh hoặc dây mỏng vụn) ở lớp giữa ống và thân. Do đó, thu được một chất tương tự của thiết bị chống cháy.

Chi phí loại bỏ như vậy là dưới 300 rúp, nhưng việc này cần có máy mài, đĩa, điện cực và máy hàn. Do đó, phương pháp này không phải lúc nào cũng phù hợp với người lái xe ô tô - sẽ dễ dàng và nhanh chóng hơn khi sử dụng dịch vụ của trạm dịch vụ, nơi thiết bị chống cháy làm sẵn sẽ được lắp đặt sau vài giờ.

Mẹo

Dù áp dụng phương pháp nào, điều quan trọng cần biết là sau khi loại bỏ chất xúc tác, bộ phận điện tử vẫn hiển thị lỗi. Điều này đi kèm với đèn "Check Engine" màu vàng. Và tất cả là do cảm biến oxy sẽ ghi lại dữ liệu không chính xác về lượng oxy trong chất xúc tác. Giải quyết vấn đề này như thế nào? Để loại bỏ đèn vàng một lần và mãi mãi, bạn cần sử dụng bộ cảm biến oxy. Đây là một loại phích cắm cơ học có cùng một sợi vàkích thước, giống như một đầu dò lambda tiêu chuẩn. Đây là thủ thuật có thể điều chỉnh các giá trị của đầu dò lambda.

Một phương pháp khác là phần sụn của thiết bị điện tử. Tuy nhiên, hoạt động này được thực hiện tốt nhất tại trạm dịch vụ. Bản chất của quá trình này là cài đặt phần mềm cho Euro-2. Như vậy, ECU sẽ không có thông tin về chất xúc tác, và động cơ sẽ hoạt động bình thường mà không cần thêm các thủ thuật khác. Phương pháp này phù hợp nếu việc loại bỏ chất xúc tác được thực hiện tại trạm bảo dưỡng. Thật vậy, trong dịch vụ này, việc lắp đặt thiết bị chống cháy được thực hiện cùng với phần sụn của thiết bị điện tử.

Cũng lưu ý rằng chiều dài của đường chung của hệ thống xả không thay đổi. Do đó, bạn không nên lắp cản sau mới cho Chevrolet Niva (cái này lắp lại hay lắp lại, không quan trọng). Hệ thống sẽ hoạt động bình thường. Điều duy nhất sẽ thay đổi theo chiều hướng tồi tệ hơn là mùi khí đốt.

Tổng hợp

Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu cách thức và lý do tại sao bộ chuyển đổi xúc tác bị loại bỏ trên Chevrolet Niva. Như bạn thấy, quá trình này có thể được thực hiện độc lập và dưới bàn tay của các chuyên gia. Chi phí cho công việc này không quá đắt. Tuy nhiên, kết quả vượt quá mọi sự mong đợi. Xe trở nên bốc hơn, mức tiêu hao nhiên liệu giảm xuống mức bình thường và không cần thay bộ xúc tác.