Xe máy Izh-56: ảnh, đặc điểm

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Xe mô tô đường trường Izh-56 đã trở thành một trong những phương tiện hai bánh phổ biến và không thể thiếu trong sáu năm sản xuất, được thiết kế để di chuyển cả trên đường đất và đường thành phố. Khả năng xuyên quốc gia tuyệt vời và khả năng chuyên chở tốt đã khiến nó trở thành trợ thủ đắc lực và là phương tiện di chuyển trong điều kiện thời tiết khó khăn.

Lịch sử

Việc bán Izh-56 bắt đầu từ năm 1956: mẫu xe mô tô mới nổi bật so với các sản phẩm xe hai bánh còn lại của nhà sản xuất không chỉ về đặc tính kỹ thuật mà còn về ngoại hình. Thiết kế của xe thu hút sự chú ý với bộ khung được dập hình ống và các tấm chắn bánh sâu giúp bảo vệ người lái khỏi bụi bẩn khi lái xe. Ghế đã được hoàn thiện bằng cao su xốp để tạo cảm giác thoải mái.

Việc sản xuất xe máy Izh-56 tiếp tục cho đến năm 1962. Sau đó, một người kế nhiệm đã được phát hành - Izh "Planet", được tạo ra trên cơ sở của mẫu thứ 56. Mặc dù đã hơn 40 năm trôi qua kể từ khi việc sản xuất hàng loạt xe đạp Izh-56 bị ngừng sản xuất, nhưng sự quan tâm củanó không bị phai mờ: nhiều nhà phục chế đã tiến hành việc khôi phục mô hình, vì nó là một phần lịch sử của ngành công nghiệp xe máy trong nước.

Phiên bản Xe máy

Trong toàn bộ thời kỳ sản xuất xe đạp đường trường, hơn một triệu bản xe máy đã được sản xuất. Các kỹ sư của mối quan tâm trong nước đã có thể đạt được mức độ an toàn và chất lượng tối đa, nhờ đó họ đã được trao huy chương.

Do sự phổ biến rộng rãi của mẫu xe, hãng đã quyết định tung ra một số sửa đổi khác nhau, một số sửa đổi làm cơ sở cho việc sản xuất các loại xe hai bánh khác được sản xuất cho đến ngày nay. Công ty Izhevsk đã sản xuất hai phiên bản của Izh-56: với một chỗ ngồi riêng biệt và một chỗ ngồi đôi.

Chiếc xe máy được trang bị hộp dụng cụ. Nắp đậy kín bảo vệ bộ lọc không khí và bộ chế hòa khí. Nhờ có tấm che và hộp đựng đồ nghề, chiếc mô tô đã nhận được một thiết kế nổi bật và thu hút sự chú ý. Xích từ bộ truyền động đến bánh sau cũng được bảo vệ bằng một vỏ bọc kín.

Hiệu suất của mô hình trước đó, trên cơ sở mà Izh-56 được tạo ra - mô tô Izh-49 - thấp hơn 20%. Chiếc xe đạp đường trường 56 được trang bị động cơ 13 mã lực, đây là lý do giúp tăng hiệu suất.

Trong toàn bộ thời gian sản xuất, 677.428 chiếc xe máy đã được sản xuất, trong đó 130 nghìn chiếc có rơ moóc.

Thông số kỹ thuật Izh-56

Xe mô tô của dòng xe này thuộc loại đường bộ và có mức tăngkhả năng xuyên quốc gia, cho phép bạn lái xe cả trên đường đất và đường thành phố. Khả năng chịu tải cao và khả năng đi trên mọi mặt đường giúp xe đạp trở thành phương tiện lý tưởng cho những chuyến đi trong mọi điều kiện thời tiết.

Hệ thống làm mát động cơ kiểu không khí, được trang bị thanh lọc lặp lại. Nhiên liệu và không khí được trộn lẫn trong bộ chế hòa khí, quá trình đánh lửa được thực hiện bằng cách cung cấp tia lửa trong xi lanh của nó.

Thiết kế của Izh-56 bao gồm các xi lanh nhôm và một trục khuỷu gắn ép, điều này không giống với các mẫu trước đó. Bộ truyền động của xe máy được đặt ở phía sau, truyền động kiểu xích.

Đặc tính kỹ thuật của xe máy Izh-56:

• Kích thước - 2115 x 780 x 1025 mm.
• Kiềm chế cân nặng - 160 kg.
• Công suất động cơ - 13 mã lực.
• Thể tích - 350 phân khối.
• Truyền bốn tốc độ.
• Thể tích bình xăng là 14 lít.
• Tốc độ phát triển tối đa là 100 km / h.
• Mức tiêu hao nhiên liệu trên 100 km - 4,5 lít.

Khả năng sửa chữa

Phụ tùng thay thế cho Izh-56 được bán rộng rãi: chúng có thể được mua ở cả cửa hàng trực tuyến và chợ. Xe máy có khả năng bảo trì tuyệt vời, vì vậy bạn có thể tự mình thay thế các bộ phận. Vì thiết kế của mô hình thứ 56 thực tế không khác gì các phiên bản khác của mô tô Izh, các bộ phận của chúng có thể hoán đổi cho nhau, điều này tạo điều kiện rất nhiềusửa chữa và giúp tìm kiếm các bộ phận dễ dàng hơn.

Một đặc điểm nổi bật của thiết kế Izh-56 là cơ sở tăng độ cứng: các mẫu xe máy trước đây được trang bị các chi tiết nhựa dễ bị gãy. Độ ổn định khi vào cua của xe đạp đường trường đã được cải thiện nhờ sự ra đời của khung hình ống.

Đánh lửa xe máy khá dễ dàng, nhưng nó vẫn có thể gây ra sự cố. Do đó, sau khi mua Izh-56, chìa khóa và cuộn dây đánh lửa được thay thế bằng các bộ phận mới hoặc tương tự từ xe máy của các dòng xe khác.

Cải tiến trong thiết kế là bộ lọc ly tâm nhẹ với luồng khí xoắn ốc. Mặc dù nó không được bảo vệ khỏi bụi bẩn, nhưng độ tin cậy của nó cao hơn nhiều so với đối tác lưới.

Tính năng của các phiên bản với sự phù hợp khác nhau

Xe máy Izh-56 được cung cấp với hai phiên bản: với yên rời và yên đôi. Phiên bản với một chỗ ngồi đã trở nên phổ biến rộng rãi, vì nó bắt đầu được sử dụng rộng rãi trong tương lai trên tất cả các mẫu xe của Izh.

Thay đổi với một chỗ ngồi riêng biệt trông thú vị hơn nhiều ngay cả trong ảnh. Izh-56 nhận được ghế lái mượn từ mẫu trước, không có gì đặc biệt. Ghế hành khách hơi khác một chút và trông giống như một tấm đệm nhỏ, là nửa sau của ghế chính. Hạ cánh trên mẫu xe thứ 56 có phần thấp hơn so với Izh-49, nhưng thoải mái hơn, giúp điều khiển xe máy tốt hơn khi lái cùng hành khách.

CV

Izh-56 - đườngxe mô tô cỡ vừa được thiết kế để đi một mình hoặc chở người ngồi ở hàng ghế sau. Không giống như mô hình thứ 49, nó có khả năng xuyên quốc gia tốt hơn và có thể lái không chỉ trên đường thành phố mà còn trên đường đất.

Izh-56 có thiết kế đơn giản không có bất kỳ thành phần phức tạp nào, dẫn đến việc sản xuất hàng loạt mẫu xe này. Chiếc mô tô này được tạo ra bởi các kỹ sư của ngành ô tô trong nước nhằm cải thiện độ an toàn và phát triển những chiếc xe đạp đường trường có thể bảo trì được.

Bản sao làm việc của chiếc mô tô Izh-56 ngày nay khá hiếm, nhưng mặc dù vậy, mô hình này không thuộc danh mục thiết bị bảo tàng: nếu muốn, chiếc xe đạp này có thể được phục hồi, điều mà nhiều người lái xe cần đến. Khả năng bảo trì của xe máy cho phép bạn nhanh chóng đưa nó trở lại tình trạng hoạt động và độ tin cậy của thiết kế giúp duy trì tuổi thọ hoạt động của các bộ phận và bộ phận chính của Izh-56. Chi phí hợp lý của cả phụ tùng và bản thân chiếc xe máy khiến nó trở thành một trong những loại xe phổ biến nhất đối với những người lái xe.