Thích ứng của hệ thống treo khí Tuareg: làm thế nào để làm điều đó?

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Hệ thống treo khí nén được gọi, có thể điều chỉnh bằng cách thay đổi khoảng sáng gầm xe (khoảng sáng gầm xe). Trên xe Volkswagen Tuareg, ở chế độ bình thường, việc điều chỉnh diễn ra tự động. Bộ phận điều khiển điện tử đọc thông tin từ các cảm biến và hạ thấp thùng xe hoặc nâng lên.

Trong trường hợp hệ thống treo được sửa chữa hoặc thay đổi cao su của bánh xe theo mùa, hoạt động của ECU có thể trở nên không chính xác. Thân xe cong vênh hoặc đặt sai khoảng sáng gầm xe. Trong trường hợp này, họ phải điều chỉnh hệ thống treo khí cho Tuareg.

Phần mềm chẩn đoán VAS PC

Để kiểm tra và điều chỉnh hệ thống treo khí nén của xe VAG ("Audi", "Volkswagen", "Seat", "Skoda"), công cụ chẩn đoán VAS được sử dụng. Phần mềm điều chỉnh hệ thống treo khí Tuareg VAS PS (PC) có sẵn để cài đặt trên PC cá nhân. Nó có tất cả các chức năng giống như thiết bị.

Quá trình thích ứng

Sử dụng Bluetooth hoặc cáp USB, chúng tôi kết nối chương trình với ECU của ô tô. Chúng tôi khởi động động cơ. Sau đó:

1. Kết nối (lập trình) với bộ điều khiển hệ thống treo khí nén.
2. Đảm bảo đóng tất cả các cửa để xe không bị cong vênh.
3. Bật chế độ "Thích ứng". Sau khi bật nó lên, phải điều chỉnh lại, nếu không ECU sẽ tạo ra lỗi và hệ số tạm dừng sẽ giảm theo giá trị nhỏ nhất.
4. Chọn kênh "1", sau đó "Đọc". Giá trị của khoảng cách tính bằng mm từ tâm (tâm) của bánh xe đến vòm hiển thị.
5. Chúng tôi không thực hiện hành động nào. Điều chỉnh hệ thống treo bắt đầu tự động. Không khí từ huyền phù được thổi, sau đó được bơm trở lại. Trục trước được điều chỉnh trước, sau đó mới đến phía sau. Chúng tôi đang đợi cơ thể cân bằng lại.
6. Dùng thước dây, đo khoảng cách của bánh trước bên trái. Nhập số này bằng bàn phím. Nhấn "Kiểm tra", sau đó "Lưu".
7. Chuyển đến kênh "2" (bánh trước bên phải). Chúng tôi cũng chọn "Đọc", đợi quá trình điều chỉnh diễn ra, đo lường và ghi lại, kiểm tra và lưu.
8. Thuật toán này được thực hiện với các kênh "3" (phía sau bên trái) và "4" (phía sau bên phải).
9. Chuyển đến kênh "5" và lưu giá trị "1". ECU chấp nhận các giá trị mới, hệ thống treo được căn chỉnh lại đã tính đến dữ liệu mới. Trong quá trình này, quyền truy cập vào bất kỳ kênh nào khác đều bị chặn.

Được đề xuất để đảm bảo độ tin cậyđể điều chỉnh hệ thống treo khí "Tuareg" hai lần.

Các trạm dịch vụ sử dụng bộ chẩn đoán tiên tiến. Bao gồm VAS, cáp USB, khóa Bluetooth và máy tính xách tay với phần mềm.

Các lỗi có thể xảy ra khi điều chỉnh tạm ngừng

Nếu khi điều chỉnh hệ thống treo khí với Tuareg, "giá trị không hợp lệ" xuất hiện, trước hết, bạn nên tìm nguyên nhân ở cáp kết nối máy tính và máy quét. Ngoài ra, dòng chữ "giá trị không hợp lệ" có thể xuất hiện khi nhập khoảng cách từ trung tâm đến vòm. Đôi khi chương trình "không nhìn thấy" dữ liệu trong các số nhất định (ví dụ: nhiều hơn hoặc nhỏ hơn 15 mm). Trong trường hợp này, để hạ thấp hệ thống treo 3 mm, bạn cần nâng hệ thống treo lên theo số có sẵn, thực hiện "Kiểm tra" và "Lưu", sau đó chỉ hạ thấp nó bằng khoảng cách nâng lên + 3 mm (nâng nó lên 15 mm, sau đó hạ nó xuống 18 mm).

Khi điều chỉnh khe hở, chương trình có thể chỉ ra sự cố của một số bộ phận hoặc cảm biến. Đừng thay đổi ngay lập tức phụ tùng thay thế. Để kiểm tra chính xác hơn, bạn có thể sử dụng máy quét chẩn đoán VAG-COM.

Để tránh những sai sót sau khi sửa chữa, trước khi nâng ô tô bằng kích hoặc lên cầu nâng, cần chuyển hệ thống treo sang Chế độ kích từ vị trí "Chuẩn". Nếu không, hệ thống treo sẽ liên tục điều chỉnh để thay đổi vị trí của ô tô.

Van chiều cao xe bị lỗi

Vấn đề với mặt trướctrục có thể do hơi ẩm và bụi bẩn lọt vào van, đôi khi vào kênh lò xo không khí. Hệ thống treo không tăng lên chút nào hoặc rất chậm. Khối này được kiểm tra bằng cách bật lần lượt các van và đồng thời cung cấp khí nén cho chúng vào lỗ của ống thu.

Để kiểm tra khả năng hoạt động của lò xo không khí, cần nâng hệ thống treo lên độ cao tối đa, lưu ý khoảng cách từ trục bánh xe đến vòm lò ở bên phải và bên trái. Để ở vị trí này trong 5 giờ. Các phép đo lặp lại. Các giá trị không được thay đổi. Nếu không, sự cố sẽ xảy ra.

Rò rỉ từ lỗ vít van một chiều được xác định bằng dung dịch xà phòng. Việc kiểm tra trực quan lớp vỏ nhựa cũng cung cấp thông tin về tình trạng của lò xo không khí.

Silica gel trong chất hút ẩm không được chứa hơi ẩm. Nếu nó vẫn còn ở đó, bạn có thể làm khô nó. Nhiệt độ sấy không được vượt quá 150 Co, nếu không silica gel sẽ mất đặc tính. Sự ngưng tụ được hình thành do sự mài mòn của các piston máy nén. Theo đó, anh ta phải làm việc lâu hơn. Quá nhiệt xảy ra. Kết quả là, một lỗi xuất hiện mà không liên quan gì đến van. Trong trường hợp này, vòng nén thay đổi cùng với xi lanh.

Lỗi cảm biến

Đèn báo trục trặc hệ thống treo trên bảng điều khiển. Trước khi điều chỉnh hệ thống treo khí nén vào Tuareg, cần phải chẩn đoán sự cố. Nếu kiểm tra chỉ vào một trong các cảm biến, thì trước khi điều chỉnh để thay thế nó, bạn nên kiểm tra nó, vì nó có thể bị saiđã được cài đặt hoặc liên hệ vừa biến mất.

Chiếc xe đang được nâng cấp. Chúng tôi tháo cảm biến và kiểm tra vỏ của nó. Chúng tôi nghiên cứu các địa chỉ liên lạc và dây dẫn. Nếu có dấu hiệu oxy hóa hoặc biến dạng, cảm biến sẽ cần được thay thế.

Khởi chạy máy quét chẩn đoán

Không giống như công cụ đại lý VAS, chỉ dành cho xe VAG, máy quét của Launch là phổ thông. Hệ thống của nó được cập nhật và bổ sung liên tục các thương hiệu và mẫu xe mới.

Hầu hết các máy quét chẩn đoán thông dụng chỉ để đọc và xóa lỗi. Với Khởi chạy, bạn có thể:

• xác định các đơn vị điều khiển;
• bộ nhớ lỗi đọc;
• xóa sai lầm;
• kích hoạt vật phẩm;
• tùy chỉnh và mã hóa;
• làm việc với các khoảng thời gian dịch vụ.

Để điều chỉnh hệ thống treo khí nén Tuareg, cần nhập số lượng thông số và kênh thích ứng vào Trình khởi động. Một số thông tin này có trong cơ sở dữ liệu của máy quét, nhưng không phải lúc nào nó cũng chính xác. Ngoài ra còn có một phần trợ giúp với hướng dẫn chi tiết.