2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Bất kỳ động cơ đốt trong nào cũng cần được làm mát thích hợp. Nếu không có nó, động cơ sẽ đơn giản là quá nóng, kết quả là các bộ phận chuyển động sẽ ngay lập tức bị hỏng. Động cơ của ô tô hiện đại được trang bị hệ thống làm mát bằng chất lỏng, giúp lưu thông liên tục chất làm mát (chất làm mát), đạt được thông qua hoạt động của máy bơm nước (máy bơm). Bất kể chất làm mát nào được sử dụng trong động cơ, việc đun nóng kéo dài sẽ luôn dẫn đến sôi. Để ngăn chặn quá trình này, một bộ tản nhiệt được sử dụng trong hệ thống làm mát. Đó là một hệ thống các ống mỏng được trang bị các lam đặc biệt giúp tăng diện tích của bộ làm mát.
Khi ô tô chuyển động, luồng không khí đi vào bề mặt làm việc của bộ tản nhiệt và đi qua giữa các lam, làm mát kim loại. Do đó, nhiệt độ nước làm mát giảm dần.
Tuy nhiên, riêng bộ tản nhiệt không thể đối phó với hiện tượng quá nhiệt, đặc biệt nếu xe đang đứng yên hoặc đang di chuyển ở tốc độ thấp. Anh ấy được hỗ trợ trong việc này bởi một chiếc quạt điện tự động bật khi chất làm mát đạt đến nhiệt độ nhất định.
Khi nó bị lỗi, động cơ chắc chắn phải đối mặt với tình trạng quá nhiệt với tất cả các hậu quả sau đó. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ nói về những lý do có thể khiến quạt làm mát không bật, cũng như cách xác định và khắc phục các sự cố liên quan.
Quạt tản nhiệt là gì
Đối với người mới bắt đầu, hãy giả sử rằng tất cả thông tin được cung cấp nhằm mục đích nhiều hơn cho chủ sở hữu VAZ, mặc dù nó cũng có thể hữu ích cho người lái xe ô tô nước ngoài.
Quạt làm mát VAZ là một động cơ điện thông thường được cấp nguồn 12 V từ mạng trên xe của ô tô. Trục của nó được trang bị một cánh quạt tạo thành luồng không khí mạnh mẽ và hướng nó đến bề mặt làm việc của bộ tản nhiệt. Quạt trên một khung (khung) đặc biệt được gắn vào phần phía trước của nó. Phía sau được bảo vệ bằng lưới tản nhiệt.
Hầu hết các xe VAZ đều được trang bị một quạt. Nhưng vẫn có những trường hợp ngoại lệ. Ví dụ, quạt làm mát NIVA có hai động cơ điện độc lập với một cánh quạt bật đồng thời. Điều này là cần thiết để động cơ của chiếc SUV trong nước nguội nhanh hơn.
Cách quạt bật
Bật máy ở các kiểu máy là khác nhau. Trong ô tô có động cơ chế hòa khí, nó sẽ khởi động sau khi chất làm mát đạt đến một nhiệt độ nhất định (105-1070С) và quạt trên cảm biến (không nên nhầm lẫn với cảm biến nhiệt độ chất làm mát) được kích hoạt., gửi tín hiệu đến rơ le. Nó đóng lạimạch điện, cung cấp điện cho động cơ điện.
Mạch quạt giải nhiệt cho máy có kim phun hơi khác. Ở đây mọi thứ đều được kiểm soát bởi một đơn vị điện tử. Thông tin từ cảm biến kích hoạt được bộ điều khiển phân tích đầu tiên và chỉ sau đó được chuyển đến rơ le.
Sự cố quạt có thể xảy ra
Nếu nhiệt độ chất lỏng đã đến mức tới hạn nhưng quạt tản nhiệt tản nhiệt không hoạt động thì có vấn đề ở đâu đó. Nhiệm vụ của chúng ta là tìm ra nó và loại bỏ nó. Hãy biểu thị các sự cố phổ biến nhất mà quạt làm mát không hoạt động. Không có nhiều người trong số họ.
- Động cơ quạt bị lỗi.
- Sự nguyên vẹn của hệ thống dây dẫn cung cấp động cơ điện hoặc kết nối quạt trên cảm biến đã bị đứt.
- Tiếp xúc kém trong đầu nối động cơ hoặc cảm biến.
- Cầu chì quạt làm mát bị nổ.
- Rơle quạt bị lỗi.
- Cảm biến bị lỗi.
- Van an toàn bình giãn nở bị lỗi.
Kiểm tra động cơ điện
Nếu quạt làm mát không hoạt động, việc đầu tiên cần làm là kiểm tra ổ đĩa (động cơ điện) của nó. Làm nó đơn giản. Chỉ cần hai dây, kết nối chúng với quạt và cấp nguồn trực tiếp từ pin là đủ. Nếu nó bắt đầu, thì vấn đề không nằm ở nó. Nó cần được tìm kiếm thêm. Song song, bạn có thể kiểm tra các tiếp điểm trong đầu nối động cơ. Đôi khi nó xảy ra vấn đềnằm trong chúng. Sự xâm nhập của bụi bẩn, cũng như quá trình oxy hóa bề mặt kim loại, có thể gây ra tiếp xúc kém.
Nếu động cơ điện không bật sau khi kết nối với pin, rất có thể nó đã bị hỏng. Lý do cho điều này có thể là:
- cọ mòn;
- hủy diệt của nhà sưu tập;
- ngắn mạch cuộn dây rôto hoặc phần ứng.
Trường hợp đầu tiên, chỉ cần thay chổi mới là đủ, mô tơ quạt sẽ hoạt động như mới. Trong trường hợp bộ thu điện bị phá hủy hoặc ngắn mạch các cuộn dây, việc sửa chữa có thể không giúp ích được gì.
Kiểm tra hệ thống dây điện
Một sự cố phổ biến khác không bật quạt làm mát là vi phạm tính toàn vẹn của hệ thống dây điện. Đây có thể là đứt dây hoặc ngắn tiếp đất. Bạn có thể kiểm tra mạch điện bằng thiết bị kiểm tra ô tô thông thường được bật ở chế độ dò. Trong trường hợp này, bạn nên “reo” không chỉ dây từ cảm biến đến bộ điều khiển, mà còn cả dây nối bộ điều khiển với cầu chì, cầu chì với rơ le, rơ le với động cơ điện.
Kiểm tra cầu chì và rơ le quạt
Nếu hệ thống dây ổn định, hãy chuyển sang thiết bị khác. Đầu tiên hãy kiểm tra cầu chì của quạt làm mát. Nó thường nằm ở khối lắp dưới mui xe và được dán nhãn F7. Chúng tôi kiểm tra nó với cùng một người thử xe. Nếu cầu chì còn tốt, hãy tiếp tục. Chúng tôi đang tìm kiếm một rơle cho quạt. Nó nằm dướinắp bảng bên phải của bảng điều khiển trung tâm. Có ba rơ le. Sổ tay hướng dẫn sử dụng xe của chủ sở hữu sẽ giúp xác định đúng vì các mẫu xe khác nhau có các vị trí khác nhau.
Nhưng làm thế nào để kiểm tra rơ le? Trong điều kiện "hành quân", hầu như không thể xác định được hiệu suất của nó. Dễ dàng hơn để lấy một rơ le liền kề (nếu các thông số của nó khớp) và lắp nó vào ổ cắm mong muốn.
Kiểm tra quạt trên cảm biến
Nguyên nhân tiếp theo khiến quạt làm mát không hoạt động có thể là do cảm biến bị lỗi. Trường hợp hỏng hóc của yếu tố này không phải là quá hiếm. Có thể xác định chính xác đó là cảm biến bị hỏng chỉ ở xe có động cơ phun xăng. Nếu bạn ngắt kết nối với nguồn điện, bộ điều khiển điện tử sẽ coi đây là sự cố hệ thống và khởi động quạt ở chế độ khẩn cấp.
Xác minh được thực hiện như sau. Chúng tôi làm nóng xe cho đến khi nhiệt độ của nước làm mát đạt 1000С, sau đó chúng tôi tắt động cơ, nâng mui xe lên và tắt cảm biến bằng cách ngắt kết nối trên đó. Sau đó, chúng tôi khởi động động cơ. Nếu quạt bật, thì vấn đề là do cảm biến.
Thật không may, việc kiểm tra này không thể thực hiện được trên xe ô tô có động cơ chế hòa khí. Tại đây, bạn có thể xác định khả năng hoạt động của quạt trên cảm biến chỉ bằng cách thay thế nó bằng một cái mới và khởi động động cơ đến nhiệt độ hoạt động.
Thay van an toàn
Có một vấn đề khác có thể khiến hệ thống hoạt động sai. Nếu nó không hoạt độngquạt làm mát, ngay cả sau khi xác nhận khả năng hoạt động của tất cả các phần tử được liệt kê của dây chuyền, cần kiểm tra van an toàn trên bình giãn nở.
Vai trò của van này là duy trì áp suất làm việc trong hệ thống trên áp suất khí quyển. Điều này là cần thiết để nước là một phần của chất làm mát không sôi khi đun nóng đến 1000C. Nếu van an toàn bị lỗi, áp suất trong hệ thống sẽ cân bằng với áp suất khí quyển và chất lỏng sẽ sôi, đạt đến điểm sôi của nước.
Cảm biến bật nút, như đã đề cập, chỉ có thể bật ở 105-1070С. Như vậy, chất làm mát của chúng ta sẽ sôi, nhưng quạt sẽ không hoạt động.
Cách kiểm tra van an toàn? Ở nhà, điều này là không thể. Mua van mới dễ dàng hơn, đặc biệt là vì nó chỉ tốn một xu.
Mẹo hữu ích
Cuối cùng, hãy xem một số mẹo hữu ích sẽ cho phép bạn, nếu không để tránh các vấn đề với việc bật quạt làm mát kịp thời, thì ít nhất hãy cải thiện tình hình một chút.
- Thường xuyên kiểm tra hoạt động của tất cả các yếu tố của hệ thống làm mát. Chú ý đến các chỉ số nhiệt độ nước làm mát trên bảng điều khiển, đồng thời lắng nghe xem quạt có bật không.
- Xem mức nước làm mát trong hệ thống. Thay thế nó trong thời gian.
- Súc nắp bình giãn nở ít nhất mỗi năm một lần dưới vòi nước chảynước. Giải pháp này sẽ kéo dài tuổi thọ của van an toàn.
- Nếu có trục trặc nhỏ nhất trong hệ thống làm mát, hãy dừng lái xe và thực hiện hành động sửa chữa.
- Nếu quạt làm mát không hoạt động do hỏng cảm biến, cầu chì hoặc rơ le và sự cố này khiến bạn gặp khó khăn, hãy tắt cảm biến (đối với kim phun) hoặc kết nối trực tiếp ổ điện với mạng trên bo mạch (đối với bộ chế hòa khí). Bằng cách này, bạn có thể lái xe đến trạm dịch vụ gần nhất mà không có nguy cơ quá nóng động cơ.
Đề xuất:
Parktronic liên tục phát ra tiếng bíp: nguyên nhân có thể xảy ra và cách sửa chữa. Radar đỗ xe: thiết bị, nguyên lý hoạt động
Làm thế nào để đậu xe không bị lỗi, tránh trường hợp khẩn cấp? Câu hỏi thường đặt ra không chỉ đối với những người mới bắt đầu tham gia đường trường, mà còn cả những người lái xe có kinh nghiệm. Nỗi sợ làm điều sai trái sẽ cản trở và các nhà sản xuất thiết bị hữu ích khác nhau giúp loại bỏ nó
Phải làm gì nếu quạt làm mát liên tục chạy: nguyên nhân, giải pháp và khuyến nghị
Có rất nhiều thành phần quan trọng trong một chiếc xe hơi, và chất lượng của chiếc xe nói chung phụ thuộc vào mức độ hoạt động của chúng. Một trong số đó là hệ thống làm mát. Thường thì trên một số kiểu máy thường xảy ra hiện tượng quạt làm mát chạy liên tục. Đây không phải là một dấu hiệu tốt cho lắm. Việc làm mát động cơ không đủ có thể dẫn đến động cơ quá nóng - và điều này có thể khiến chủ xe phải bỏ ra một số tiền lớn để đại tu
Xe: cách thức hoạt động, nguyên lý hoạt động, đặc điểm và sơ đồ. Làm thế nào để một chiếc xe giảm âm hoạt động?
Kể từ khi chiếc xe ô tô chạy bằng xăng đầu tiên được tạo ra cách đây hơn một trăm năm, không có gì thay đổi trong các bộ phận chính của nó. Thiết kế đã được hiện đại hóa và cải tiến. Tuy nhiên, chiếc xe, như đã được sắp xếp, vẫn như vậy. Xem xét thiết kế chung của nó và cách sắp xếp của một số thành phần và cụm lắp ráp riêng lẻ
Bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống làm mát động cơ. Hàn bộ tản nhiệt làm mát
Trong quá trình hoạt động động cơ xe sẽ nóng lên đến nhiệt độ đủ cao, hệ thống làm mát được thiết kế để tránh quá nhiệt. Việc sửa chữa, chẩn đoán và bảo dưỡng hệ thống này là rất quan trọng, vì động cơ đốt trong quá nóng sẽ vô hiệu hóa xe
Quạt làm mát động cơ. Sửa chữa quạt làm mát động cơ
Khi quạt làm mát động cơ bị lỗi, bạn cần phải thay gấp. Đó là, loại bỏ, tháo rời, sửa chữa và cài đặt trở lại. Bài viết này hướng dẫn bạn cách tự làm
