Phải làm gì nếu quạt làm mát liên tục chạy: nguyên nhân, giải pháp và khuyến nghị

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Có rất nhiều thành phần quan trọng trong một chiếc xe hơi, và chất lượng của chiếc xe nói chung phụ thuộc vào mức độ hoạt động của chúng. Một trong số đó là hệ thống làm mát. Thường thì trên một số kiểu máy thường xảy ra hiện tượng quạt làm mát chạy liên tục. Đây không phải là một dấu hiệu tốt cho lắm. Việc làm mát động cơ không đủ có thể dẫn đến động cơ quá nóng - và điều này có thể khiến chủ xe phải bỏ ra một số tiền lớn để đại tu. Nhưng nếu bạn biết nguyên nhân khiến hệ thống làm mát hoạt động như vậy, bạn có thể nhanh chóng xác định được nơi ẩn chứa sự cố và loại bỏ nó. Để tìm ra sự cố, bạn không cần phải có kiến thức và kỹ năng đặc biệt. Ngay cả một người mới bắt đầu có thể xử lý nó. Không có nhiều lý do khiến quạt làm mát chạy liên tục.

Nguyên lý hoạt động của quạt trong hệ thống làm mát

Một trong những lý do tại saoquạt có thể hoạt động liên tục hoặc bật thường xuyên, nó được đặt trong nguyên tắc của hệ thống. Quạt khởi động theo lệnh của một cảm biến đặc biệt. Nó nằm ở dưới cùng của bộ tản nhiệt. Cảm biến này chịu trách nhiệm đo nhiệt độ nước làm mát. Nếu cần nhiều hơn mức cần thiết, thì quạt tản nhiệt sẽ khởi động.

Khi các cánh của nó quay, luồng không khí bổ sung sẽ được tạo ra. Nó giúp giảm nhiệt độ của chất làm mát, sau đó sẽ đi qua các kênh trong động cơ. Quạt làm mát chỉ chạy liên tục trên động cơ quá nóng vì một số lý do. Để tránh sự cố nghiêm trọng, cần phải phản hồi sự cố này ngay lập tức.

Điều nhiệt

Động cơ có thể quá nóng do bộ điều nhiệt. Nó thường xảy ra rằng cơ chế của phần tử này bị kẹt. Đến lượt người hâm mộ, nhất thiết phải phản ứng với điều này. Bản thân bộ điều nhiệt vẫn chỉ mở một nửa.

Kết quả là chất làm mát không thể loại bỏ nhiệt ra khỏi động cơ một cách hiệu quả, do chuyển động của nó trong hệ thống bị chậm lại. Khi bộ nguồn quá nóng và nhiệt độ nước làm mát tăng lên, cảm biến sẽ phản ứng với sự kiện này và khởi động quạt. Thông thường, chủ sở hữu của những chiếc xe Opel Astra phải đối mặt với một vấn đề như vậy - quạt làm mát liên tục chạy. Và vấn đề được giải quyết bằng cách thay thế bộ điều nhiệt.

Cách kiểm tra bộ điều nhiệt của hệ thống làm mát

Kiểm tra nó khá dễ dàng. Đối với điều nàyNó là cần thiết để khởi động động cơ và làm nóng nó đến nhiệt độ như vậy khi các van của cơ chế này sẽ hoạt động. Bạn có thể tìm hiểu ngưỡng nhiệt độ trực tiếp trên vỏ thiết bị. Thông thường nó là 72 hoặc 80 độ. Sau đó, bạn cần kiểm tra nhiệt độ ở đầu phun dưới và trên. Nếu cả hai có nhiệt độ xấp xỉ bằng nhau thì nguyên nhân khiến quạt làm mát chạy liên tục đã được tìm ra. Bạn nên kiểm tra cẩn thận các van điều nhiệt sau khi nó đã được tháo dỡ. Việc sửa chữa thiết bị này là vô ích (mua mới dễ hơn và rẻ hơn). Nhân tiện, nếu phần tử này được tháo dỡ, nó có thể được kiểm tra mà không cần lắp đặt trên xe. Để làm điều này, bộ điều nhiệt được đặt trong một thùng chứa có nước, sau đó được làm nóng. Khi tăng, van sẽ mở. Nếu điều này không xảy ra, thiết bị không hoạt động.

Bơm hệ thống làm mát

Đôi khi máy bơm nước là nguyên nhân khiến quạt làm mát chạy mãi mà không tắt. Nhiệt độ của chất làm mát trong bộ tản nhiệt tăng lên do tốc độ chuyển động của nó bị chậm lại. Khi chất lỏng đi vào bộ tản nhiệt làm mát, chất chống đông chỉ đơn giản là không có thời gian để làm mát đến nhiệt độ mong muốn và chuyển sang vòng tiếp theo. Điều này làm chất lỏng nóng hơn nữa.

Khi máy bơm hoạt động bằng cách nào đó, quạt có thể báo lỗi. Nếu máy bơm bị hỏng hoàn toàn, động cơ sẽ sôi ngay lập tức - điều này thường bắt đầu các vấn đề nghiêm trọng và sửa chữa tốn kém.

Trục trặc máy bơm

Thường thì máy bơm không dừnglàm việc đột ngột. Lúc đầu, máy bơm đưa ra nhiều tín hiệu sự cố khác nhau - ví dụ: quạt làm mát động cơ liên tục chạy hoặc bật thường xuyên.

Nguyên nhân chính của sự cố máy bơm được coi là ổ trục - nó bị kẹt hoặc bị sập. Việc máy bơm không hoạt động có thể được hiểu bởi những âm thanh đặc trưng từ dưới mui xe. Chúng trông giống như tiếng hú hoặc tiếng gõ. Những âm thanh này có thể được nghe thấy ngay cả khi nhàn rỗi. Những người mới tập lái xe thường không để ý đến những tiếng ồn này. Các tiếng gõ của máy bơm được thực hiện đối với trục cam. Để khắc phục hư hỏng, bạn nên thay thế máy bơm. Tùy thuộc vào kiểu máy, bạn chỉ có thể lắp mặt trước của máy bơm và thay ổ trục.

Bị tắc các kênh làm mát

Thường thì động cơ bị quá nhiệt do tắc nghẽn hệ thống làm mát. Tình hình còn phức tạp hơn do việc chẩn đoán vấn đề này có thể khá khó khăn. Do đó, nếu quạt làm mát liên tục chạy hoặc bật thường xuyên hơn bình thường, việc xả các kênh SOD sẽ không thừa. Trong hầu hết các trường hợp, những hoạt động này là quá đủ để mọi thứ hoạt động bình thường. Ngoài ra, các chuyên gia khuyên bạn không chỉ nên xả nước mà còn phải tẩy rửa thêm cả bộ tản nhiệt.

Cách vệ sinh hệ thống làm mát

Khi làm sạch các kênh của hệ thống làm mát và bộ tản nhiệt, chất chống đông cũng được thay thế. Để xả nước, chất chống đông cũ phải được xả hết. Sau đó, một dung dịch đủ mạnh dựa trên axit xitric được đổ vào hệ thống. Đây là một phương thuốc dân gian hiệu quả, nhưng cũng có nhiều loại chất lỏng có phụ gia.

Sau đó, khởi động động cơ - để xe hoạt động trong 30 phút. Điều này là đủ để làm sạch hoàn toàn tất cả các kênh. Sau đó, bạn có thể tắt động cơ, xả hỗn hợp tẩy rửa và cuối cùng đổ chất chống đông mới vào. Thông thường bằng cách này, có thể giải quyết hoàn toàn các vấn đề trong hoạt động của hệ thống làm mát, nếu nguyên nhân là do nhiễm bẩn.

Tắc tản nhiệt

Những chủ xe có kinh nghiệm đều biết rằng bộ tản nhiệt được lắp ở đầu xe. Khi di chuyển, nó bị gió và không khí từ đường phố thổi vào. Ngoài ra, bộ tản nhiệt là nguyên nhân gây ra tất cả bụi bẩn và bụi đường. Lông tơ dương, lông chim và nhiều thứ khác tích tụ trên nguyên tố. Theo thời gian, tất cả các mảnh vụn này tắc nghẽn bên trong các tấm, do đó làm giảm hiệu quả truyền nhiệt. Luồng không khí tới không làm mát tốt chất chống đông. Nó nóng lên và quạt làm mát chạy liên tục.

Cách xả bộ tản nhiệt

Để khắc phục tình trạng và bảo vệ động cơ khỏi quá nhiệt gây tử vong, bạn nên làm sạch phần tử. Trên hầu hết các xe ô tô hiện đại, trước tiên bạn cần phải tháo dỡ bộ phận này, nhưng thường thì bạn có thể làm sạch mà không cần tháo dỡ.

Các chuyên gia khuyên bạn nên làm sạch bằng nước thường. Tốt nhất là nếu nó được cho ăn qua vòi. Đôi khi bạn nên làm sạch các ô tản nhiệt bằng bàn chải và chỉ sau đó xả nước. Thường thì quy trình này được kết hợp với việc thổi sạch bộ tản nhiệt bằng khí nén.

Khóa không khí trong hệ thốnglàm mát

Đối với những chủ xe có kinh nghiệm, tắc nghẽn không khí hoàn toàn không phải là điều bí mật. Chúng xảy ra do một số lỗi trong quá trình thay thế chất làm mát. Rò rỉ trong hệ thống cũng là nguyên nhân. Chất chống đông không thể nóng lên đồng đều. Dẫn đến tình trạng hoạt động của quạt không ổn định. Nó thường bật hoặc thậm chí hoạt động mà không bị gián đoạn - chất làm mát nóng đi vào bộ tản nhiệt. Trước khi cố gắng loại bỏ những phích cắm này, cần phải kiểm tra hệ thống xem có bị rò rỉ hay không. Nếu chúng được tìm thấy, thì chúng nên được loại bỏ. Tiếp theo, bạn cần tháo các phích cắm. Điều này cần một máy nén. Một ống được tháo ra khỏi van tiết lưu, cung cấp chất lỏng. Sau đó, một máy nén được kết nối với cổ bình giãn nở và quá trình cấp khí bắt đầu. Hai hoặc ba phút là đủ để giải tỏa mọi tắc đường.

Sự cố cảm biến nhiệt độ

Nếu quạt làm mát trên VAZ 2107 hoạt động liên tục, thì nguyên nhân thường là do cảm biến nhiệt độ tản nhiệt trên cả bộ chế hòa khí và xe phun. Trong hầu hết các trường hợp, nó chỉ đơn giản là đóng.

Nếu các triệu chứng chính xác như thế này, hãy kiểm tra thời gian quạt bật và so sánh nhiệt độ khi quạt được bật với nhiệt độ tiêu chuẩn. Nếu chỉ số thấp hơn, thì vấn đề có thể dễ dàng giải quyết bằng cách thay thế cảm biến.

Cách nhiệt cho mùa đông

Nhiều người lái xe cố gắng cách nhiệt bộ tản nhiệt trong mùa đông - có ý kiến cho rằng cách này động cơ sẽ nóng lên nhanh hơn và tiết kiệm chi phínhiên liệu. Tuy nhiên, trong quá trình tan băng, nhiệt độ không khí tăng lên. Nếu lắp đặt lò sưởi, động cơ sẽ không thể làm mát hiệu quả. Đây có thể là câu trả lời cho câu hỏi tại sao quạt tản nhiệt chạy liên tục. Nhưng đây là một lý do khá hiếm.

Tổng kết

Vì vậy, trong số những lý do phổ biến nhất khiến quạt hoạt động không ổn định, có thể chỉ ra các vấn đề về thiết bị điện tử. Đây là điều mà các chủ xe than phiền nhiều nhất trên các diễn đàn chuyên ngành. Nhiều người giải quyết sự cố này bằng cách thay thế cảm biến và cầu chì. Và nó có ích. Trong một nửa trường hợp, vấn đề có thể được giải quyết bằng cách thay thế bộ điều nhiệt. Ngoài ra, tình hình có thể được cải thiện bằng cách làm sạch bộ tản nhiệt.

Vấn đề xảy ra trên bất kỳ chiếc xe nào, chủ đề này khiến chủ xe Ford Focus lo lắng. Quạt làm mát chạy liên tục trên các dòng xe sang. Cần lưu ý kịp thời vấn đề này, nếu không có thể dẫn đến hậu quả tai hại. Trong trường hợp quá nhiệt nghiêm trọng, chỉ có một cuộc đại tu lớn với việc thay thế đầu xi-lanh, xi-lanh, piston và các bộ phận khác mới có thể giúp ích cho động cơ.