Máy nâng thủy lực xả: quy trình. Gõ máy nâng thủy lực nguội

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Tự sửa chữa ô tô trong hầu hết các trường hợp không chỉ giúp tiết kiệm đáng kể tiền bạc, mà còn ngăn chặn kịp thời những hỏng hóc nghiêm trọng. Trong các xe được trang bị đầu xi lanh 16 van, bộ nâng thủy lực có thể làm văng. Nó là có thể để sửa chữa tình hình. Máy nâng thủy lực xả sẽ giúp ích. Hãy xem nó được thực hiện như thế nào.

Máy nâng thủy lực: nó là gì và chúng nằm ở đâu

Những phần tử này là một phần quan trọng của cơ chế phân phối khí. Bạn có thể tìm thấy những bộ nâng thủy lực này ngay phía trên van. Nói chính xác hơn, dưới cam trục cam.

Phần này trông giống như một hình trụ. Bên trong nó là một van một chiều đặc biệt, một cặp pít tông, cũng như một lò xo. Các kênh đặc biệt được thực hiện trong các bức tường của bộ bù thủy lực. Chúng giúp lưu thông dầu.

Chức năng của bộ nâng thủy lực trong động cơ

Trong quá trình vận hành động cơ ô tô, mọi bộ phận của nónung đến nhiệt độ cao. Các van cũng nóng lên. Nếu chúng ta nhớ lại quá trình vật lý, thì tại thời điểm đốt nóng, cơ thể nở ra. Điều này có nghĩa là khoảng trống giữa các van và tay gạt trong cơ cấu van chắc chắn sẽ giảm xuống.

Trên những xe cũ có động cơ đơn giản, khe hở van được điều chỉnh bằng tay. Đây là một công việc đơn giản, nhưng nó đòi hỏi những kỹ năng, kiến thức nhất định và một bộ công cụ để hoàn thành nó. Nếu các khoảng trống được điều chỉnh không chính xác hoặc không đúng thời điểm, một số vấn đề nhất định sẽ xuất hiện. Một trong số đó là tiếng gõ, vốn quen thuộc với mọi chủ nhân của một chiếc xe như vậy. Tiếng ồn này cho thấy khoảng trống quá lớn.

Khoảng cách nhỏ cũng dẫn đến một số vấn đề nhất định. Vì điều này, van đã không đóng chặt. Cần phải điều chỉnh các cơ chế khá thường xuyên, vì các cài đặt liên tục bị sai lệch trong quá trình vận hành động cơ.

Do sự ra đời của máy nâng thủy lực, chủ xe không cần điều chỉnh khe hở van nữa. Bây giờ điều này được thực hiện tự động. Nói cách khác, sự hiện diện của bộ bù thủy lực trong thiết kế của động cơ giúp đơn giản hóa đáng kể quá trình bảo dưỡng động cơ, tăng nguồn lực của cơ cấu van và cung cấp cho động cơ hoạt động ổn định và đàn hồi hơn.

Dấu hiệu của một bộ nâng thủy lực bị trục trặc

Một trong những triệu chứng đặc trưng là tiếng gõ kim loại trong quá trình vận hành động cơ. Những tiếng ồn này có thể được nghe thấy đặc biệt rõ ràng tại thời điểm quay vòng. Sẽ nghe thấy tiếng lạch cạch. Nguyên nhân phổ biến nhất là ô nhiễmbộ bù thủy lực từ bên trong. Do đó, nó không thể chọn khoảng trống nhiệt một cách kịp thời.

Âm lạnh

Bạn cũng có thể nghe thấy tiếng gõ của bộ bù thủy lực khi nguội. Sau khi động cơ nóng lên, âm thanh sẽ biến mất. Nhưng nó cũng có thể được cứu. Nếu những âm thanh này chỉ xảy ra trên một động cơ lạnh, thì điều này không đáng sợ như vậy. Có một số lý do mà bạn hoàn toàn có thể khắc phục được.

Lựa chọn sai dầu

Tiếng ồn của động cơ nguội có thể xảy ra vì những lý do tầm thường - dầu có độ nhớt cao hơn được đổ vào động cơ. Đôi khi nó không đáp ứng được yêu cầu của nhà sản xuất hoặc đã cạn kiệt tài nguyên.

Khi mua xe "từ tay", nên thay nhớt ngay cho xe mới. Ngoài ra, trước khi thay thế, bạn cần phải xả động cơ từ bên trong. Điều này được thực hiện đơn giản bằng tay của chính bạn trong môi trường nhà để xe. Các chuyên gia khuyên bạn nên đổ chất lỏng bán tổng hợp. Nếu dầu đã được thay đổi, nhưng tiếng gõ của bộ nâng thủy lực khi nguội vẫn có thể nghe thấy, thì có những lý do khác để xem xét.

Van

Đôi khi van bù thủy lực có thể bị lỗi. Trong trường hợp này, dầu sẽ bị rò rỉ ra ngoài khi động cơ không hoạt động do các kết nối lỏng lẻo. Không khí sẽ đi vào hệ thống, sau đó sẽ biến mất khi ôxy bị dầu thay thế.

Cổng vào

Có thể xảy ra hiện tượng đầu vào của bộ nâng thủy lực bị tắc. Lỗ có nhiệm vụ cung cấp dầu cho chi tiết. Khi động cơ nóng lên, nhiệt độ của dầu cũng tăng lên. Các khoảng trống mở rộng, và dầu bắt đầu chảy như mong đợi. Tuy nhiêncác yếu tố nhớt khác nhau sau đó lại làm tắc nghẽn đầu vào. Bạn có thể thay dầu sang loại có độ nhớt thấp hơn. Làm sạch động cơ cũng sẽ hữu ích. Cùng với các biện pháp này, xả nước bù thủy lực cũng rất hiệu quả.

Lọc dầu

Nếu lâu ngày không thay đổi yếu tố này thì đây cũng là một trong những nguyên nhân khiến bộ bù thủy lực kêu máy nguội. Cùng với sự nóng lên của động cơ và dầu, nó sẽ bắt đầu chảy bình thường qua bộ lọc. Nhưng thường xuyên hơn không, điều này không xảy ra. Các yếu tố gõ ngay cả khi động cơ nóng. Thay dầu cùng với bộ lọc sẽ giúp giải quyết vấn đề.

Cách kiểm tra hoạt động của máy nâng thủy lực

Và cách kiểm tra cầu nâng thủy lực tại VAZ? Bằng cách tháo nắp van, bạn có thể tiếp cận các phần tử này. Tiếp theo, mỗi người trong số họ được ấn bằng một ngón tay. Nếu một bộ phận không thành công, nó sẽ chìm mà không cần nỗ lực.

Trong trường hợp này, phần tử không thể được khôi phục. Chỉ có thay thế sẽ giúp đỡ. Thay cầu nâng thủy lực giá bao nhiêu tùy thuộc vào từng đời xe và động cơ. Vì vậy, đối với hầu hết các mô hình VAZ, hoạt động này sẽ tốn năm nghìn rúp. Nếu chọn linh kiện nhập khẩu thì giá sẽ từ 7-10 nghìn. Đương nhiên, đây không phải là chi phí chính xác - số liệu cụ thể phụ thuộc vào khu vực và thương hiệu xe. Nếu cơ chế chỉ bị lõm do một nỗ lực nghiêm trọng, thì việc xả nước nâng thủy lực sẽ giúp khôi phục hiệu suất và loại bỏ tiếng gõ.

Chuẩn bị xả nước

Vì vậy, nếu có tiếng gõ nhưng các ổ đĩa chính vẫn hoạt động tốt, thì bạn nênrửa sạch chúng. Để thực hiện việc này, hãy tháo bộ lọc khí và nắp khối xi lanh. Họ cũng tháo dỡ các trục của tay nâng, nơi đặt các tay nâng thủy lực. Chúng được di chuyển cẩn thận khỏi chỗ ngồi của mình. Trước khi rửa, người ta chuẩn bị ba thùng chứa, có thể tích khoảng năm lít.

Trước khi xả nước, bạn nên để xe trong gara một ngày. Trong thời gian này, dầu sẽ chảy từ HA vào bể chứa. Máy nâng thủy lực xả sẽ thành công và hiệu quả nếu được thực hiện trong nhà, nơi không có gió và bụi. Dầu hỏa hoặc xăng A-92 có thể được sử dụng làm chất lỏng xả. Nhưng các sản phẩm chuyên dụng cũng có thể được sử dụng.

Hướng dẫn, thủ tục

Sau khi tháo lắp bù trừ, chúng được làm sạch từ bên ngoài bằng bàn chải có lông nhân tạo. Sau đó, các bộ phận được rửa trong thùng chứa đầu tiên, nơi chất lỏng để rửa bộ bù thủy lực được đổ đầy trước. Mỗi phần tử được hạ xuống thùng chứa và van bi một chiều được nhấn nhiều lần bằng một sợi dây. Sau đó, họ ấn vào pít-tông.

Nếu hành trình của pít tông trở nên dễ dàng, thì bộ bù được rửa trong hộp chứa thứ hai. Tuy nhiên, trước đó, tất cả chất lỏng được rút ra khỏi bộ bù. Để làm điều này, chỉ cần bóp quả bóng. Các kênh tuần hoàn dầu được làm sạch bằng cách sử dụng một ống tiêm.

Một điểm quan trọng trong hoạt động này là kiểm tra các cơ chế. Vì vậy, sau khi hạ bộ bù vào thùng chứa thứ ba với chất làm sạch, chúng sẽ hút chất lỏng vào bộ phận.

Sau đó hạ phần và kéo nó ra đểpít tông nhìn lên. Nếu bạn ấn vào nó bằng ngón tay của bạn, nó sẽ không di chuyển. Khi mọi thứ đều ổn, các bộ phận được trả về vị trí của chúng và động cơ được lắp ráp.

Với sự giúp đỡ của một thủ tục đơn giản như vậy, bạn có thể đưa máy nâng thủy lực trở lại khả năng hoạt động. Ngay cả một loại phụ gia tẩy rửa nâng hạ thủy lực Liqui Moly đắt tiền cũng sẽ không đắt hơn việc thay thế các bộ phận này bằng các bộ phận mới.

Cách xả máy nâng thủy lực mà không cần tháo ra

Đối với những ai lười tẩy HA quá thì có thể xả mà không cần tháo dỡ. Vì vậy, đối với điều này, ống nạp được tháo dỡ. Sau đó, họ lấy bất kỳ chất lỏng nào để gạn lọc và đổ vào từng xi lanh. Tiếp theo, động cơ được quay bởi bộ khởi động. Sau đó, nắp được tháo ra và bộ bù được đổ bằng chất tẩy rửa bộ chế hòa khí. Tốt hơn là chọn một chất lỏng tốt và đắt tiền. Sau đó để xe nguyên bản trong vài giờ.

Sau đó, mọi thứ được lắp ráp theo thứ tự ngược lại. Khi nổ máy, nên nhấn ga xuống sàn. Khói sẽ thoát ra từ ống xả và các mảnh vụn khác nhau sẽ bay ra ngoài. Tăng tốc độ cao và giữ cho đến khi khói từ ống xả ngừng thoát ra. Nên lái xe ở tốc độ cao trong một thời gian. Loại cầu nâng thủy lực không cần tháo rời như vậy được các chủ xe sử dụng rất rộng rãi. Tuy nhiên, nó không hiệu quả bằng rút tiền.

Phụ gia xả và chất lỏng GK

Theo hầu hết những người lái xe có kinh nghiệm thì chỉ nên dùng xăng A92 làm chất xúc rửa là tốt nhất. Dầu hỏa cũng tốt. Cùng với các biện pháp dân gian này, các nhà sản xuất hóa chất ô tô nổi tiếng cung cấp cácchất lỏng và chất phụ gia. Phải nói rằng hầu hết các sản phẩm này đều không hiệu quả. Nhưng nhiều người đổ vì họ biết rõ chi phí thay thế cầu nâng thủy lực là bao nhiêu. Có rất nhiều thông tin về sản phẩm của Liqui Moly để giảm va đập của máy nâng thủy lực.

Nhà sản xuất hứa hẹn rằng với chất phụ gia này, bạn không chỉ có thể làm sạch các bộ bù trên bất kỳ chiếc xe nào, mà còn cả các lỗ van. Chất phụ gia này cũng cải thiện chất lượng bôi trơn của dầu động cơ. Nếu cần, chất lỏng cũng có thể được sử dụng làm chất làm sạch cho toàn bộ hệ thống bôi trơn.

Ví dụ: nếu bộ bù thủy lực Niva-Chevrolet bị kêu do nhiễm bẩn, thì sản phẩm này sẽ đối phó tốt với vấn đề này. Nhận xét của những người lái xe lưu ý rằng nó thậm chí không cần thiết phải xả dầu. Chỉ cần đổ một chai sản phẩm này vào cổ chai là đủ. Trong các trường hợp khác, các chất phụ gia sẽ không giúp ích được gì - đây không phải là cách chữa trị cho tất cả các bệnh. Nhưng nhà sản xuất vẫn khuyên bạn nên đổ phụ gia vào mỗi lần thay dầu.

Sau khi xả nước, bộ bù thủy lực Niva-Chevrolet tương tự sẽ ngừng gõ sau 50 km xe chạy. Xem xét chi phí của một yếu tố mới là bao nhiêu, giá giặt ở 400 rúp là một khoản tiết kiệm đáng kể. Nhưng trong các bài đánh giá, người ta lưu ý rằng điều này không phải lúc nào cũng hiệu quả. Trong những trường hợp nâng cao, cần phải thay đổi toàn bộ bộ bù thủy lực.