Xe tăng T-55: thông số kỹ thuật, hình ảnh và lịch sử hình thành

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Xe tăng T-55 của Liên Xô được sản xuất hàng loạt từ năm 1958 đến năm 1979. Nó là sự kế thừa của xe chiến đấu T-54, nhưng vượt trội hơn nó về nhiều mặt. Mô hình mới được phân biệt bởi một nhà máy điện mạnh hơn (sức kéo tăng ngay lập tức thêm 60 mã lực). Động cơ nâng cấp của xe tăng T-55 đã tăng thêm khả năng cơ động cho xe. Tốc độ di chuyển xuyên quốc gia cũng tăng lên.

Hiện đại hóa hơn nữa

Các nhà phát triển phải đối mặt với nhiệm vụ tạo ra một phiên bản xe tăng với khả năng chiến đấu tăng lên càng sớm càng tốt. Là một phần của những cải tiến tiếp theo, các thùng giá đỡ bổ sung đã được lắp đặt trong thân tàu, do đó lượng nhiên liệu dự trữ tăng lên đáng kể. Cơ số đạn của pháo chính được tăng từ 34 lên 43 viên. Thay vì bộ thu khí được sử dụng khi khởi động động cơ, một máy nén đã được lắp đặt. Một điểm mới lạ khác thời bấy giờ xuất hiện ở tháp pháo - hệ thống chữa cháy tự động Rosa, khi xuất hiện ngọn lửa mở, ngay lập tức tìm thấy nguồn lửa và dập tắt ngọn lửa bằng một tia có hướng.lửa.

Xạ

Nhưng cải tiến quan trọng nhất là việc lắp đặt hệ thống bảo vệ chống hạt nhân với một bộ máy đếm Geiger ghi lại mức độ bức xạ tia X. Khả năng chiến đấu của xe tăng trong cuộc tấn công thông lượng bức xạ không bị ảnh hưởng, tuy nhiên, tổ lái có thể mất khả năng vật lý để thực hiện các chức năng của mình. Vì những lý do này, tháp T-55 được che chắn từ bên trong bằng các mô-đun đặc biệt làm từ các tấm chì phản xạ tia gamma.

Vũ khí phòng không loại nhỏ

Phương tiện chiến đấu cần được bảo vệ toàn diện, kể cả khi bị tấn công từ trên cao. Tuy nhiên, các loại vũ khí nhỏ ngoài trời đã bị loại bỏ vì súng máy phòng không tiêu chuẩn của nhãn hiệu DShKM, trước tốc độ gia tăng của máy bay quân sự, đã trở nên lỗi thời và trở thành một thuộc tính vô dụng. Tuy nhiên, mười năm sau, khi trực thăng chiến đấu mang bom chống tăng xuất hiện, khẩu súng máy đã được đưa trở lại. Các phương tiện chạy bằng cánh quạt bay thấp, và không khó để bắn hạ một máy bay ném bom.

Một chút lịch sử

Việc sản xuất hàng loạt xe tăng T-55 được Liên Xô đưa vào hoạt động năm 1958 tại các nhà máy quốc phòng số 75, số 174 và số 183. Việc sản xuất tiếp tục cho đến năm 1979. Tổng cộng, khoảng 20 nghìn chiếc xe đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp. Chiếc xe tăng T-55 được đăng ảnh trên trang đã được xuất khẩu rộng rãi. Tất cả các quốc gia thuộc Khối Warszawa, cũng như các quốc gia Ả Rập, sẵn sàng mua một phương tiện chiến đấu hiện đại do Liên Xô sản xuất.

Xe tăng hạng trung hiệu quả T-55, ngoại trừ Liên Xô, bắt đầu được sản xuất ở một số quốc gia thân thiện với Liên Xô khác. Bản phát hành được đưa ra vàoBa Lan, trong giai đoạn từ năm 1964 đến năm 1978 đã thu thập được 1500 chiếc. Ở Romania, từ 1970 đến 1977 - 400 phương tiện chiến đấu. Tại Tiệp Khắc, tại một nhà máy ở thành phố Martin, từ năm 1964 đến năm 1973, 1.700 chiếc đã được sản xuất theo giấy phép.

Xe tăng T-55: đặc điểm

Mẫu T-55 có nhiều điểm tương đồng với người tiền nhiệm T-54, nó xác định mức độ thống nhất cao của các phụ tùng, cụm lắp ráp và các thành phần riêng lẻ. Danh pháp hỗ trợ vật chất đã phổ biến trong một thời gian dài. Trong một số tài liệu, bản đồ công nghệ và bản vẽ, cỗ máy này được chỉ định là xe tăng T-54/55. Điều này giúp việc sản xuất một mô hình mới dễ dàng hơn vì toàn bộ quy trình dây chuyền lắp ráp đã được thực hiện.

Ngay cả hướng dẫn sử dụng cho xe tăng T-55 cũng tương ứng với các đặc điểm của T-54. Nhiều cải tiến của mô hình mới đã tồn tại, vì nó, riêng biệt với các thông số cơ bản, các chức năng của chúng liên quan đến máy một cách gián tiếp. Xe tăng T-55, bản vẽ được sao chép từ các tính toán ban đầu của người tiền nhiệm, là sự lặp lại chính xác của T-54.

Sau đây là các thông số chính của phiên bản cơ bản của T-55:

• số người trong phi hành đoàn - 4;
• trọng lượng chiến đấu - 36,5 tấn;
• chiều dài xe tăng với súng - 9000 mm;
• chiều dài thân chỉ - 6200mm;
• chiều cao dọc theo đường cửa sập của tháp - 2218 mm;
• chiều rộng - 3270;
• khoảng sáng gầm - 500mm;
• loại súng chính - D10T2S / NP;
• súng máy trên tháp pháo giáp, một phía trước, một khẩu hai nòng, loại SGMT, cỡ nòng 7, 62 mm;
• bộ chiến đấu - 43 phát;
• đạn súng máy - 3500 viên đạn;
• nhà máy điện - nhãn hiệu B-54, động cơ diesel;
• công suất động cơ - 580 mã lực p.;
• Gần tốc độ tối đa là 50 km / h trên đường trải nhựa.
• dự trữ năng lượng - 480 km;
• áp suất riêng - 0,81 kg / cm2;
• tự tin vượt chướng ngại vật - tường thẳng đứng, chiều cao - 0,8 mét; rãnh, chiều rộng - 2,7 mét;
• vượt qua ngã ba - 1,5 mét;
• xuống - 30 độ;
• tăng - 32 độ.

Xe tăng T-55, với các đặc điểm liên tục được cải tiến, là phương tiện chiến đấu phổ biến nhất vào cuối những năm 50 ở Đông Âu.

Sửa đổi

Năm 1961, T-62 được tạo ra trên cơ sở T-55 với các đặc điểm được cải tiến. Mẫu xe này được sản xuất đồng thời với T-55 cho đến năm 1983. Sau đó, quá trình hiện đại hóa sâu các phương tiện chiến đấu được thực hiện, và do đó các cải tiến mới đã xuất hiện: T-55M, T-55AM và T-62M, được phân biệt bởi hỏa lực tăng cường và mức độ bảo mật cao hơn mà không làm mất tính cơ động. Khả năng bảo vệ bị động bao gồm giáp bổ sung, chủ động bao gồm tổ hợp Drozd với hai khẩu súng cối được trang bị một cặp đạn pháo 107 mm, mỗi khẩu cũng như súng máy phòng không hạng nặng. Ngoài vũ khí trang bị, các xe tăng còn có hai trạm radar độc lập.

Sau đó, xe tăng T-55M được trang bị hệ thống vũ khí dẫn đường 9K116 Bastion tiên tiến hơn, và Sheksna đã được lắp đặt trên T-62M vớicác đặc điểm tương tự, nhưng năng động hơn trong hành động. Hai tổ hợp này được trang bị pháo nòng trơn 100mm và pháo nòng trơn 115mm. Bắn thử đầu nòng - tên lửa dẫn đường 9M117. Đặc điểm của đạn là đa tầng, hiệu suất phá hủy rất cao. Tên lửa được dẫn đường bằng hệ thống dẫn đường laser bán tự động.

Dụng cụ đo lường

Ngoài những vũ khí nổi bật, xe tăng T-55M được trang bị máy đo xa KTD-2, máy tính đường đạn BV-55, ống ngắm 32PV-TShSM và bộ ổn định M1 Meteor. Xe tăng T-62 được trang bị ống ngắm 41PV-TShSM và máy tính đường đạn BV-62. Máy đo khoảng cách bằng laser trên cả hai xe tăng có khoảng cách từ 500 đến 4000 mét với độ chính xác đo lên đến 10 mét.

Máy tính đạn đạo cung cấp góc ngắm tự động cùng với dữ liệu đường dẫn bên khi bắn đạn pháo, nhưng không thể tính toán quỹ đạo của tên lửa dẫn đường.

Súng máy phòng không khi bắn theo góc nhìn ngang có thể được gắn với dữ liệu từ máy tính đạn đạo, nhưng hướng bắn phải được xác định ở mức độ lớn hơn bằng quan sát trực quan.

Flaws

Một khẩu súng phòng không cỡ lớn gắn trên tháp pháo được cung cấp ba trăm viên đạn trong các đai được bố trí trong các hộp. Người bắn được hướng dẫn bắn từng loạt nhỏ, vì nòng dài và mỏng của súng máy có thể nóng lên không đồng đều từ các loạt nổ dài vàbiến dạng. Để ổn định nhiệt độ, một tấm chắn nhiệt được lắp trên vũ khí.

Đặt chỗ

Ngoài khả năng bảo vệ hiện có, xe tăng T-55 đã được hiện đại hóa nhiều lần trong suốt quá trình sản xuất về mặt tăng cường sức mạnh. Lần cuối cùng lớp giáp bảo vệ bổ sung được lắp đặt vào năm 1985. Khu vực phía trước phía trên được nhân đôi với các tấm dày 30 mm. Giáp bổ sung nằm ở hai bên phần ôm của súng chính, gần với nòng súng. Góc nghiêng của nó ngụ ý sự phản chiếu của bất kỳ đường đạn nào của đối phương, ngoại trừ những đường đạn tích lũy, không thể vô hiệu hóa hiệu ứng hủy diệt của chúng.

Tuy nhiên, ngay sau đó xe tăng T-55M đã được trang bị các tấm chắn bằng vải cao su chống tích tụ, được đặt thành nhiều lớp dọc theo toàn bộ mặt trước của xe chiến đấu. Hiệu quả của biện pháp bảo vệ đó được xác nhận gián tiếp bằng thử nghiệm tại hiện trường. Đạn bắn từ khoảng cách 150 mét, đâm vào "thảm" cao su, mất khoảng ba mươi phần trăm sức mạnh và các lớp giáp bảo vệ chính vẫn không bị thủng.

Trang bị phi hành đoàn

Sự chú ý đặc biệt của các nhà phát triển xe tăng T-55 đã được dành cho việc bảo vệ bức xạ. Mục đích là để bảo toàn tính mạng và sức khỏe của con người. Tất cả các thành viên phi hành đoàn đều được trang bị áo chống bức xạ đặc biệt, mỗi ghế cũng được bao phủ từ mọi phía với các mô-đun chì trong vỏ vải.

Khu vực người lái từ bên dưới được gia cố bằng các tấm giáp 20 mm, được hàn vào phía dưới. Hóa ra bảo vệ bom mìn hiệu quả. Các thành viên còn lại của phi hành đoàn đang hành quân ở phía sau, phần an toàn nhất của không gian bên trong tháp pháo.

Phương tiện ngụy trang

Xe tăng T-55, chụp ảnh trong sa mạc, giới thiệu các nguyên tắc ngụy trang. Áo giáp của xe chiến đấu, được sơn màu cát, cho phép bạn hòa nhập với môi trường. Đối với những người quan sát đối phương, chiếc xe tăng không thể phân biệt được và kíp chiến đấu của nó có thể sử dụng điều này để thay đổi vị trí của nó, cũng như một cuộc tấn công tự phát.

Tiêu chuẩn khác

Để ngụy trang trong cảnh quan châu Âu, người ta sử dụng đồ ngụy trang, sơn màu xám lục hoặc lưới cùng màu, trải dài trên vị trí của xe tăng. Trong điều kiện chiến đấu, màn khói được sử dụng, có thể xảy ra bất cứ lúc nào nhờ thiết bị tiêu chuẩn 902B đặt ở phía bên phải của tháp. Hệ thống bao gồm 8 thùng phóng lựu đạn khói 81 mm. Vùng khói cho phép bạn ẩn nấp không chỉ cho xe tăng mà còn cho một số đơn vị bộ binh tham gia trận chiến, với điều kiện nhân viên phải có thiết bị hô hấp. Hiệu quả của việc điều động như vậy là không thể nghi ngờ.

Vùng khói khi phóng bốn lần tích điện trong một ngụm rộng 120 mét và cao 8 mét. Việc phóng một quả lựu đạn bao phủ một khu vực có bán kính 60 mét xung quanh xe tăng. Lựu đạn khói được kích hoạt bằng tín hiệu từ bảng điều khiển của chỉ huy xe tăng. Hệ thống này chỉ có một nhược điểm - trong trận chiến, việc nạp đạn cho súng khói là không thể, vì đối với điều này, bạn cần rời tháp pháo xe tăng và dành vài phút cho áo giáp mở, điều này rất rủi ro.đối phương. Nhưng một số phi hành đoàn đã tìm ra cách thoát khỏi tình huống khó khăn. Người bắn vào bộ giáp vào thời điểm có khói lớn nhất từ hành động của hai quả lựu đạn cuối cùng, khi tầm nhìn bằng 0 và tải lại hệ thống.

Xe tăng T-72

Năm 1967, quá trình phát triển loại xe tăng chiến đấu chủ lực, đồ sộ nhất của lực lượng vũ trang Liên Xô bắt đầu được đưa vào chiến đấu vào năm 1973 và hiện đang được biên chế trong lực lượng xe tăng Nga. Xét về các đặc điểm của nó, T-72 vượt qua tất cả các sửa đổi trước đây từ loại xe chiến đấu bọc thép. Sự khác biệt giữa T-55 và T72 nằm ở hỏa lực lớn hơn của loại sau, chiều dài tổng thể trong 70 giây là 9530 mm so với 9000 mm của T-55. Phi hành đoàn của T-72 chỉ gồm ba người, các nhiệm vụ đảm bảo tuổi thọ của cỗ máy được phân bổ đều cho ba người mà không ảnh hưởng đến các quy định chiến đấu.

Nguyên mẫu xe tăng T-55 của Liên Xô

Hóa ra là ngành công nghiệp xe tăng có nhân đôi. Ngay cả trước khi Liên Xô sụp đổ, xe tăng T-55A đã được chế tạo ở Đông Đức. Đây gần như là một phiên bản tương tự hoàn toàn của T-54/55 của Liên Xô. Người Đức đã không bắt đầu sản xuất hàng loạt phát triển của họ, vì nó không có lợi cho họ vì lý do kinh tế. Ngoài ra, lực lượng xe tăng của CHDC Đức không cần quá nhiều phương tiện chiến đấu, do đó, lực lượng này đáng để bắt đầu sản xuất quy mô lớn.

Đồng thời, ở Liên Xô, gần như cùng một loại xe tăng đã được sản xuất với số lượng lớn, và sau các cuộc đàm phán ngắn, mẫu xe tăng của Đức bắt đầu được sản xuất tại Liên Xô song song vớiXe tăng Liên Xô. T-55 A, một loại xe tăng hạng trung của Đức, được cung cấp theo từng đợt nhỏ cho quân đội CHDC Đức. Đặc tính kỹ thuật của mô hình không tồi, chiếc xe nổi bật bởi tháp pháo mạnh, khả năng cơ động tốt và súng có độ chính xác cao. Những chiếc xe tăng này không hề đắt đối với phía Đức, vì thành phần chính trị của dự án đã được tính đến, Đông Đức vào thời điểm đó là "bạn thân" của Liên Xô.

Mô hình

Xe tăng T-55 được đánh giá cao như một nguồn nguyên liệu để làm mô hình trong lĩnh vực thiết bị quân sự. Những người thợ thủ công sử dụng hình ảnh của một phương tiện chiến đấu phổ biến để tạo ra những bản sao thu nhỏ hoàn toàn giống với bản gốc. Bộ đồ họa của một mô hình như xe tăng T-54/55 là một chuỗi toàn bộ quá trình phát triển mô hình trên tỷ lệ 1:35 với sự trau chuốt từ những chi tiết nhỏ nhất. Mô hình xe tăng T-55 được coi là thú vị nhất trong quá trình sản xuất sau Sherman của Mỹ.