2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Chuyển động của ô tô chủ yếu được cung cấp bởi lực nhấn vào các van động cơ đặc biệt. Áp suất được thực hiện do sự đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí, bộ chế hòa khí chịu trách nhiệm về sự xuất hiện và chuyển động của nó đến động cơ. Quá trình trộn nhiên liệu và không khí dựa trên hai định luật vật lý - nguyên lý Bernoulli và hiệu ứng Venturi, theo đó, áp suất càng thấp, tốc độ chuyển động của không khí càng lớn.
Lưu lượng không khí trong thiết bị chế hòa khí được điều khiển bởi van tiết lưu và nó được điều khiển bởi bàn đạp ga. Phạm vi của bộ chế hòa khí vẫn là các mô hình cũ của ô tô, xe chở hàng, thuyền máy và máy bay nhỏ. Mặc dù thực tế là bản thân thiết bị không cần phải thực hiện các biện pháp bảo dưỡng khác nhau, việc cài đặt bộ chế hòa khí chất lượng là vô cùng quan trọng để đảm bảo động cơ hoạt động tối ưu. Về vấn đề này, chúng tôi sẽ trình bày chi tiết hơn về những điểm có thể gây ra sự cố bộ chế hòa khí nhất định.
Rò rỉ nhiên liệu
Một trong những vấn đề phổ biến nhất là rò rỉ nhiên liệu. Theo quy luật, khi phát hiện rò rỉ, tất cả các trục trặc liên quan đều liên quan đến hoạt động không chính xác của hệ thống phao, hoặc do giá trị quá lớn. Mức áp suất bình thường là 4-7 psi.
Bám tắc bugi
Khi châm sai lượng nhiên liệu vào bugi, cặn bẩn hình thành trên chúng, điều này thường xảy ra nhất là do phao bị trục trặc, áp suất cao hoặc buồng phao bị trục trặc. Ngoài ra, nguồn cung cấp nhiên liệu tăng lên là do van bị hỏng.
Sự cố động cơ khi chạy không tải
Trong trường hợp phát hiện động cơ hoạt động không chính xác ở các cài đặt đã cho đối với một số vòng quay nhất định trong quá trình chạy không tải, sự cố thường được giải thích do các vấn đề liên quan đến dây nối bộ chế hòa khí và bàn đạp ga. Trong trường hợp này, ngắt dây điện và kiểm tra hoạt động của bướm ga bằng tay sẽ giúp điều chỉnh bộ chế hòa khí. Một nguyên nhân khác cũng không phải là do bộ chế hòa khí mà do sự hiện diện của bụi bẩn hoặc các yếu tố bên ngoài (ăn mòn).
Điều chỉnh bộ chế hòa khí trước hết bắt đầu bằng việc khởi động động cơ. nóđiều kiện bắt buộc. Khi thực hiện bất kỳ công việc nào đối với động cơ ở trạng thái nguội, việc điều chỉnh bộ chế hòa khí sẽ trở nên vô nghĩa. Bước quan trọng tiếp theo là đảm bảo rằng lực đẩy của bàn đạp ga đã được loại bỏ khỏi van tiết lưu. Tiếp theo, bạn cần ngắt kết nối ống thông hơi của cacte, sau đó, nhớ đảm bảo rằng không có chân không trong ống điều chỉnh trước. Bước tiếp theo là tìm những con vít chất lượng, những con vít có nhiệm vụ điều chỉnh hỗn hợp. Các vít phải được siết chặt lần lượt theo chiều kim đồng hồ cho đến khi động cơ hoạt động không ổn định. Nếu động cơ bị rung lắc dữ dội, hãy ngừng quay và quay ngược lại đúng một vòng, động cơ sẽ bắt đầu chạy êm.
Để đảm bảo động cơ hoạt động trơn tru, việc điều chỉnh bộ chế hòa khí này là cần thiết với việc thực hiện các biện pháp tương tự liên quan đến từng vít chất lượng. Trong trường hợp này, âm thanh êm ái sẽ đạt được trong hoạt động của động cơ, loại bỏ tất cả các loại khí thải bông.
Đề xuất:
Lắp đặt bộ chế hòa khí "Solex" kinh điển
Trong 30 năm, trong khi các mẫu VAZ cổ điển với hệ dẫn động cầu sau được sản xuất, thì thiết kế của chúng, trái ngược với kiểu dáng và thiết kế, không thực sự thay đổi bởi nhà sản xuất. Do đó, các chủ sở hữu đang cố gắng tự mình nâng cấp chiếc xe - họ đang giới thiệu các bộ phận khác nhau từ xe nhập khẩu hoặc các mẫu VAZ công nghệ tiên tiến hơn
Bộ treo khí nén cho "Vito": đánh giá, mô tả, đặc điểm, cách lắp đặt. Hệ thống treo khí nén trên Mercedes-Benz Vito
Mercedes Vito là dòng xe minivan rất phổ biến ở Nga. Chiếc xe này đang được yêu cầu do động cơ mạnh mẽ và đáng tin cậy, cũng như hệ thống treo thoải mái. Theo mặc định, Vito được trang bị lò xo cuộn ở phía trước và phía sau. Như một tùy chọn, nhà sản xuất có thể trang bị hệ thống treo khí nén cho chiếc minivan. Nhưng có rất ít sửa đổi như vậy ở Nga. Hầu hết chúng đều đã có vấn đề về hệ thống treo. Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu bạn muốn có một chiếc minivan trên pneuma, vốn ban đầu đi kèm với kẹp?
Bộ chế hòa khí và kim phun: sự khác biệt, điểm giống nhau, ưu nhược điểm của bộ chế hòa khí và động cơ phun, nguyên lý hoạt động và đánh giá của chuyên gia
Trong hơn một trăm năm, chiếc xe đã đứng vững trong cuộc sống của chúng ta. Trong thời gian này, quản lý đã trở thành một phương tiện giao thông quen thuộc hàng ngày. Cùng xem sự khác nhau giữa chế hòa khí và kim phun, chúng có những ưu nhược điểm gì nhé
K-68 điều chỉnh bộ chế hoà khí. Bộ chế hòa khí xe máy
Nếu xe máy có bộ chế hòa khí K-68, không khó để tự mình thực hiện quy trình điều chỉnh. Trong trường hợp này, động cơ sẽ khởi động nhanh chóng và tốc độ sẽ trở nên ổn định. Trong trường hợp này, hỗn hợp xăng với không khí theo đúng tỷ lệ sẽ bắt đầu chảy vào động cơ
Cách cài đặt bộ chế hòa khí trên xe tay ga: hướng dẫn từng bước
Hệ thống cung cấp nhiên liệu cần được bảo dưỡng định kỳ. Công việc của cô ấy phụ thuộc vào nó. Cách lắp bộ chế hòa khí trên xe tay ga thì chủ xe nào cũng nên biết
