Flipper là miếng đệm bảo vệ giữa đĩa và buồng bánh xe

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Để bảo vệ ống, một loại băng đặc biệt gọi là "băng keo" được dán lên bề mặt bên trong của vành bánh xe.

Flipper Assignment

Lốp ô tô và săm đã lắp đặt được làm bằng cao su và các hợp chất cao su đặc biệt. Mặc dù thực tế là các chất phụ gia hóa học đặc biệt để tăng cường độ được sử dụng trong thành phần của hỗn hợp cao su như vậy, tùy thuộc vào mục đích của lốp xe ô tô, khu vực sử dụng, thời gian hoạt động, bánh xe ô tô vẫn khá mềm., vật liệu dễ bị tổn thương.

Trong quá trình vận hành của bất kỳ ô tô nào, lốp xe sẽ dần dần bị mài mòn, đi kèm với đó là sự gia tăng ma sát với sự gia tăng nhiệt độ và sự xuất hiện của các hạt mài mòn cơ học. Flipper là một loại băng đặc biệt, có tác dụng như một miếng đệm bảo vệ giữa camera và viền của viền máy. Nó bảo vệ máy ảnh khỏi những hư hỏng có thể do sản phẩm hao mòn phát sinh trong quá trình hoạt động hoặc các hạt rắn xâm nhập từ bên ngoài.

Sản xuất

Flipper là một phần không thể thiếu của bánh xe, trong thông số của nó không được làm xấu đi tính năng kỹ thuậtđặc tính của toàn bộ bánh xe và hiệu suất của xe. Hiện tại, băng dán vành được sử dụng chủ yếu trên lốp xe tải, vì việc sử dụng nó trong lốp xe du lịch làm giảm hiệu suất động lực học, điều này đặc biệt đáng chú ý trên các mẫu xe tốc độ cao.

Mặc dù thực tế là băng đệm được sử dụng trong lốp xe tải, nhưng loại máy xúc lật này không tạo ra điều kiện khó khăn cho việc vận hành. Với yếu tố này, không phải loại hợp chất cao su đắt tiền nhất được sử dụng để sản xuất băng vành. Thông thường, thành phần bao gồm một tỷ lệ khá lớn cao su bị từ chối do vi phạm công nghệ trong sản xuất lốp xe, cũng như lốp ô tô tái chế, tái chế.

Đánh dấu

Để đảm bảo bánh xe ô tô vận hành an toàn, lâu dài và đáng tin cậy, điều cực kỳ quan trọng là tất cả các bộ phận: lốp, săm, băng vành, vành xe - phải tương ứng với các thông số liên quan nhất định. Để xác định sự tuân thủ như vậy, với mục đích lựa chọn và lắp ráp thích hợp, một hệ thống ký hiệu và phân loại đã được đưa ra và đang có hiệu lực, bao gồm cả băng vành. Đối với một chiếc máy xúc lật, ký hiệu này chỉ định các thông số sau:

1. Tên nhà sản xuất.
2. Kích thước vừa vặn (tính bằng inch) bao gồm chiều rộng đai danh nghĩa và rãnh vành bánh xe.
3. Ngày sản xuất.
4. Dấu hiệu của việc vượt qua kiểm soát để có thể sử dụng được.

Bảo quản và lắp đặt bộ xúc lật trên bánh xe

Để bảo quản và ngăn ngừa sự mất hiệu quả, tránh lão hóa sớm, băng vành phải được bảo quản theo các yêu cầu bắt buộc.

1. Đồng thời không được phép cất giữ chân chèo với chất bôi trơn và vật liệu dễ cháy, dung môi và các chất xâm thực khác.
2. Vị trí bảo quản của máy xúc lật có bánh xe phải được đặt trong một tòa nhà hoặc phòng khô ráo, luôn đóng cửa tránh ánh sáng mặt trời.
3. Thắt lưng không được tiếp xúc với vật liệu dễ bị ăn mòn hoặc có khả năng chống ăn mòn thấp.
4. Chân chèo để bảo quản nên được đặt trên các bề mặt hình bán nguyệt của giá đỡ hoặc đường ray đặc biệt, với số lượng không quá 20 chiếc.
5. Nhiệt độ bảo quản có thể từ +30 đến -30 ° C.

Cần phải lắp đặt miếng đệm giữa đĩa và khoang theo công nghệ lắp ráp và tháo rời bánh xe ô tô hiện nay, với sự bắt buộc tuân thủ các quy tắc an toàn đã được phê duyệt. Bộ phận lật là một phần không thể thiếu của bánh xe không cần chăm sóc và bảo dưỡng riêng biệt.

Nguyên nhân hỏng máy lật

Nguyên nhân chính dẫn đến sự cố của bộ xúc lật là sự chênh lệch giữa áp suất không khí trong lốp và các thông số tiêu chuẩn. Ở áp suất thấp, sự mài mòn xảy ra, và do đó, tuổi thọ của bánh xe bị giảm mạnh. Ở áp suất cao, cũng như khi xe quá tải, tronglỗ van của vành được ép đùn trước tiên bởi băng vành, sau đó là khoang cao su. Kết quả của một tai nạn như vậy là mất tính toàn vẹn của buồng và mất áp suất. Điều này dẫn đến xì hơi của bánh xe, hầu như luôn luôn dẫn đến việc phá hủy lốp trên xe ô tô tải. Ngoài ra, máy ảnh và bộ lật thường không thể khôi phục được.

Để tránh những khiếm khuyết như vậy, có một thiết kế băng viền do Michelin tiên phong. Bộ phận lật này cung cấp cho việc lắp đặt một miếng chèn nhựa đặc biệt dưới lỗ van. Mục đích của việc chèn này là để ngăn băng vành và ống bên trong thâm nhập vào khe vành. Giải pháp này kéo dài tuổi thọ của bánh xe ô tô, nhưng chỉ trong trường hợp tiếp xúc ngắn hạn với áp suất cao bên trong hoặc quá tải của ô tô.