2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Như các bạn đã biết, hệ thống nhiên liệu của các dòng xe ô tô hiện đại thường rất kén chọn chất lượng của nhiên liệu. Và điều này không chỉ liên quan đến chỉ số octan, mà còn liên quan đến độ tinh khiết tầm thường của nó. Rốt cuộc, nhiên liệu bẩn có thể gây hại đáng kể cho động cơ xe hơi. Do đó, để đề phòng sự cố đột ngột, ô tô nên trang bị bộ lọc nhiên liệu thô. "Kamaz" cũng được trang bị với chúng. Phần tử này là gì? Bao lâu để thay bộ lọc nhiên liệu? Tất cả điều này và nhiều hơn nữa trong bài viết của chúng tôi.
Đặc
Phần tử này được sử dụng để làm sạch nhiên liệu khỏi các hạt bụi bẩn lớn và các cặn bẩn khác. Rốt cuộc, nếu tất cả những điều này tiếp tục bám vào các pít-tông và vòi phun, chúng sẽ nhanh chóng bị mòn. Bụi mịn hoạt động như một chất mài mòn.
Ngoài ra, một số bộ lọc (áp dụng chođộng cơ diesel) được trang bị dải phân cách. Các yếu tố này làm sạch nhiên liệu khỏi hơi ẩm và nước ngưng tụ. Do đó, bộ lọc thô của nhiên liệu diesel không chỉ có khả năng bảo vệ khỏi bụi mà còn khỏi hơi ẩm tích tụ trong chất lỏng. Sự ngưng tụ trong bể đặc biệt phổ biến vào mùa đông.
Những dòng xe nào được lắp đặt?
Trong hầu hết các trường hợp, một thứ như bộ lọc nhiên liệu thô được tìm thấy trên động cơ diesel. Nhiều người lầm tưởng rằng các bộ phận làm sạch này chỉ được lắp đặt trên ô tô có hệ thống động lực diesel. Nhưng nó không phải. Một bộ lọc thô cũng có sẵn trên xe ô tô chạy xăng. Nhưng có một số khác biệt. Những cái nào, chúng tôi sẽ xem xét thêm.
Sự khác biệt là gì?
Như bạn đã biết, hệ thống điện trên ô tô có nhiều cấp độ lọc:
- sơ (thô);
- cơ bản (mỏng).
Nếu chúng ta đang xem xét xe chạy xăng, thì bộ phận làm sạch thô được lắp cùng với bơm nhiên liệu. Nó được thiết kế chìm và được lắp đặt trong bể. Trước đây, trên xe ô tô chạy bằng chế hòa khí, bộ phận này nằm trong khoang động cơ, do bơm là cơ khí. Còn đối với động cơ diesel, ở đây bộ lọc này được đặt tách biệt với bình chứa và có vỏ riêng. Trên ô tô chạy xăng có hệ thống phun điện (hiện nay hầu hết đều có), đây chỉ là một tấm lưới được mòn gần máy bơm.
Thiết bị, nguyên lý hoạt động
Với tế bào xăng, mọi thứ đơn giản hơn rất nhiều. Toàn bộ bộ lọc là một lưới hai thành phần,đặt trên đầu của máy bơm. Đi qua nó, xăng được làm sạch bụi bẩn và các tạp chất lớn khác. Nhưng với động cơ diesel, mọi thứ phức tạp hơn. Một bộ lọc thô như vậy bao gồm một vỏ kim loại. Một bể chứa thủy tinh được gắn vào nó bằng bu lông. Ngoài ra còn có một miếng đệm làm kín trong thiết kế. Bản thân phần tử lọc nằm trên thân rỗng của kính. Nó có thể được làm bằng các tấm nhôm hoặc đồng thau và được ép vào cơ thể trên một giá đỡ bằng lò xo. Mỗi tấm có những chỗ nhô ra nhỏ với các lỗ để dẫn nhiên liệu đi qua. Do đó, các khoảng trống được hình thành bên trong bộ phận làm sạch, qua đó nhiên liệu đi vào bơm nhiên liệu cao áp. Và tất cả các chất bẩn có nước rơi vào bể chứa thủy tinh. Ở dưới cùng của phần tử có một van đặc biệt để thoát bùn. Nó nên được mở định kỳ. Thường là chất lỏng sẫm màu với các tạp chất trong nước chảy ra từ đó.
Như vậy, bộ lọc nhiên liệu thô có các tấm đặc biệt, nhờ đó nhiên liệu được làm sạch và đi vào bơm nhiên liệu cao áp qua ống nối. Ngoài ra, phần dưới của vỏ có thể được từ hóa. Nhờ nam châm, bụi bẩn được ép chặt vào thành máy và không lan qua bộ lọc trong quá trình làm sạch nhiên liệu.
Giới thiệu về tài nguyên này
Nhiều người lái xe đang thắc mắc về việc thay bộ lọc nhiên liệu bao lâu một lần. Không có câu trả lời duy nhất cho câu hỏi này. Còn đối với ô tô chạy bằng động cơ diesel, tài nguyên của nguyên tố là khoảng 80 nghìn km. Bạn cần thay đổi bộ lọc tinh thường xuyên hơn - cứ sau 10 lầnnghìn. Đối với động cơ xăng, con số này còn cao hơn. Đối với các yếu tố làm sạch tốt, đây là 40 nghìn, đối với làm sạch thô - lên đến 100.
Dấu hiệu thay thế
Có thể xác định ô tô có cần thay lọc nhiên liệu thô hay không bằng các tính năng đặc trưng. Vì vậy, với một bộ phận bị tắc, nhiên liệu sẽ không thể chảy hoàn toàn vào xi lanh. Điều này có nghĩa là xe sẽ bị giật khi di chuyển, mất điện.
Trong các trường hợp nâng cao, động cơ chỉ dừng lại khi đang di chuyển. Nếu quan sát thấy những dấu hiệu như vậy, bộ lọc nhiên liệu thô phải được thay thế khẩn cấp. Cùng với nó, nó là mong muốn để thay đổi các yếu tố làm sạch tốt. Xét cho cùng, cả hai đều là vật phẩm tiêu hao và thay đổi hoàn toàn.
Kết
Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra cách bố trí và hoạt động của các bộ lọc nhiên liệu thô. Như bạn thấy, đây là một thành phần khá quan trọng trong hệ thống nhiên liệu của bất kỳ chiếc ô tô nào. Để không gặp phải sự cố khởi động động cơ và những rắc rối khác, bạn cần theo dõi tình trạng của động cơ và thay đổi vật tư tiêu hao định kỳ. Cũng lưu ý rằng có rất nhiều hàng giả trên thị trường. Do đó, nếu bạn thấy thương hiệu nổi tiếng mà giá lại rẻ thì không nên mua sản phẩm như vậy. Theo đánh giá của các bài đánh giá, tài nguyên của các yếu tố đó thấp hơn 3 lần so với những gì đã nêu.
Đề xuất:
Lọc nhiên liệu mịn và tách thô là gì?
Vận hành xe đúng cách không chỉ phụ thuộc vào điều kiện vận hành mà còn phụ thuộc vào nhiên liệu sử dụng trên xe. Để loại bỏ quá nhiều xỉ của động cơ, một số giai đoạn lọc nhiên liệu được sử dụng. Trên ô tô du lịch có lắp bộ lọc nhiên liệu tốt, việc thay thế bộ lọc này phải được tiến hành kịp thời, đúng lịch trình kiểm tra kỹ thuật ô tô
Tại sao lại tăng mức tiêu thụ nhiên liệu? Nguyên nhân làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu
Xe hơi là một hệ thống phức tạp, nơi mỗi yếu tố đóng một vai trò rất lớn. Hầu như luôn luôn, người lái xe phải đối mặt với các vấn đề khác nhau. Đối với một số, chiếc xe đánh lái sang một bên, những người khác gặp vấn đề với pin hoặc hệ thống xả. Nó cũng xảy ra rằng mức tiêu thụ nhiên liệu đã tăng lên và đột ngột. Điều này khiến hầu hết mọi người lái xe trong tình trạng sững sờ, đặc biệt là người mới bắt đầu. Hãy nói chi tiết hơn về lý do tại sao điều này xảy ra và làm thế nào để đối phó với một vấn đề như vậy
Bộ lọc nhiên liệu cho động cơ diesel: thiết bị, thay thế, nguyên lý hoạt động
Hệ thống động cơ bao gồm rất nhiều yếu tố quan trọng, trong đó có bộ lọc. Chúng có mặt trên cả động cơ xăng và động cơ diesel. Về phần sau, những động cơ như vậy đòi hỏi nhiều hơn về chất lượng nhiên liệu. Do đó, thiết bị lọc nhiên liệu động cơ diesel có đôi chút khác biệt so với các thiết bị chạy xăng. Vì vậy, chúng ta hãy xem xét thiết kế và mục đích của các yếu tố này
Thay thế bơm phun (KAMAZ) - nguyên nhân gây ra sự cố và đặc tính của bơm nhiên liệu cao áp
KAMAZ có nhiều bộ phận và cụm lắp ráp phức tạp. Nhưng đơn vị phức tạp nhất là phụ tùng như một máy bơm nhiên liệu cao áp. KAMAZ nhất thiết phải được trang bị máy bơm này. Đồng thời, nó có khả năng sửa đổi và tải trọng gì không quan trọng - máy bơm có trên tất cả các kiểu máy không có ngoại lệ. Đơn vị này được phân biệt bởi thiết kế và chức năng phức tạp của nó. Đơn giản là nó không thể thiếu trong hệ thống cung cấp nhiên liệu, vì vậy bạn không nên tự sửa chữa, tốt hơn hết hãy giao phó công việc này cho những người có chuyên môn
Lọc nhiên liệu gia nhiệt. Cách thức hoạt động của hệ thống sưởi bộ lọc nhiên liệu
Việc khởi động động cơ diesel vào mùa đông rất khó, hầu như chủ xe nào sử dụng động cơ diesel đều biết. Bài viết này liệt kê các nguyên nhân chính khiến động cơ khởi động kém và cách khắc phục sự cố này
