2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Hệ thống quản lý động cơ của một chiếc ô tô hiện đại cung cấp một số cảm biến thu thập thông tin về mức độ hoạt động của một hoặc một trong các bộ phận của nó. Nhờ chúng, "bộ não" điện tử của máy có khả năng thực hiện những điều chỉnh nhất định đối với hoạt động của bộ nguồn.
Một trong những thiết bị thông tin này là cảm biến oxy (đầu dò lambda). Nó được lắp đặt trên tất cả các xe ô tô đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường trên Euro-2, bao gồm cả xe ô tô trong nước.
Trong bài viết này, chúng ta sẽ nói về mục đích, chức năng, thiết kế và các trục trặc của đầu dò lambda bằng cách sử dụng ví dụ về Lada Kalina.
Tên bắt nguồn từ đâu
Để một động cơ xăng hoạt động hiệu quả nhất có thể với mức tiêu thụ nhiên liệu tối thiểu, nó cần một hỗn hợp dễ cháy (cân bằng) lý tưởng. Tỷ lệ giữa không khí và xăng trong nó phải là 14,7-1. Lượng oxy quy định cho các nhà sản xuất ô tô thường được ký hiệu bằng chữ cái Hy Lạp "λ" (lambda).
Vai trò của đầu dò lambda
Cảm biến oxy được cài đặt trên một trong các thành phần của hệ thốngloại bỏ khí thải. Thông thường đây là một nhà sưu tập hoặc một đường ống xuống. Phần tử cảm biến của nó được đặt để nó tiếp xúc thường xuyên với khí thải.
Nhiệm vụ của đầu dò là xác định lượng oxy trong khí thải. Anh ta thông báo cho bộ phận điều khiển động cơ điện tử về việc này. Đến lượt nó, dựa trên dữ liệu của đầu dò lambda, cũng như cảm biến lưu lượng khí khối (MAF), sẽ điều chỉnh lượng nhiên liệu cung cấp cho ống nạp.
Nhưng các nhà sản xuất ô tô không quan tâm nhiều đến việc làm cho ô tô của bạn tiêu thụ ít nhiên liệu hơn mà phải đáp ứng các yêu cầu bắt buộc về tính thân thiện với môi trường. Nếu không có điều này, chiếc xe sẽ không thể rời khỏi dây chuyền lắp ráp. Cảm biến oxy ở đây rất quan trọng, bởi vì nếu động cơ tiêu thụ hỗn hợp nhiên liệu lý tưởng, lượng tạp chất có hại trong khí thải sẽ được giảm thiểu.
Cảm biến oxy trên Kalina ở đâu
Đối với vị trí của đầu dò lambda, ở Kalina, nó được lắp trên ống xả (quần). Nhưng có một sắc thái ở đây. Nếu ô tô của bạn tuân thủ tiêu chuẩn môi trường Euro-3 trở lên, tức là đề cập đến các sửa đổi mới nhất, nó không có một mà là hai đầu dò oxy: kiểm soát và chẩn đoán.
Đầu tiên, như đã đề cập, nằm trên ống xả. Nó thực hiện các chức năng được mô tả ở trên. Cái còn lại ở đâu?
Một cảm biến oxy chẩn đoán được lắp sau bộ chuyển đổi. "Kalina" với các điều khiển trợ giúp của nóđầu dò đầu tiên, và nếu nó không thành công, thiết bị điện tử sẽ thông báo ngay cho người lái xe.
Cách hoạt động của một đầu dò lambda
Cảm biến oxy "Kalina" có thiết kế đơn giản, dựa trên hai điện cực được phủ bằng zirconium dioxide. Chúng nằm ở phần thân vừa khít với bộ phận hệ thống xả và được bảo vệ từ phía trên bằng một tấm chắn thép đục lỗ. Các tiếp điểm được kết nối với đầu nối cảm biến mà qua đó nó được kết nối với thiết bị điều khiển. Thiết kế của đầu dò được bao bọc trong một hộp kim loại với các sợi chỉ và một váy cờ lê ở phía dưới. Một số sửa đổi của cảm biến hiện đại được trang bị thêm với lò sưởi điện. Chúng cần thiết để thiết bị bắt đầu hoạt động từ những giây đầu tiên khi khởi động động cơ. Không có chúng, nó chỉ bắt đầu hoạt động sau khi nhiệt độ bên trong bộ thu nhiệt đạt 300-4000С.
Đầu dò chẩn đoán có thiết kế giống như cảm biến nồng độ oxy điều khiển. "Kalina" về mặt này chiến thắng do các thiết bị này có thể hoán đổi cho nhau.
Nguyên tắc làm việc
Hoạt động của đầu dò lambda, bất kể sửa đổi và nhãn hiệu (kiểu xe) của ô tô, đều dựa trên sự khác biệt tiềm năng giữa các điện cực của nó. Nói cách khác, bộ phận điều khiển điện tử xác định mức độ thay đổi điện áp do nó cung cấp cho cảm biến oxy. Kalina cũng không ngoại lệ. Đầu dò của nó có khả năng bắt dao động điện áp trên các tiếp điểm trong khoảng 50-90 mV. Mức tín hiệu thấp chỉ ra rằngrằng hỗn hợp nhiên liệu quá loãng, tức là nó có nhiều oxy và ngược lại, điện áp càng cao thì hỗn hợp đi vào bình càng phong phú.
Như đã đề cập, đầu dò lambda chỉ bắt đầu hoạt động sau khi nóng lên đến 300-4000C. Trước đó, thiết bị điều khiển điện tử không tính đến các kết quả đọc của nó. Trong những phút đầu tiên động cơ vận hành, nồng độ của hỗn hợp nhiên liệu được tính toán dựa trên dữ liệu từ các cảm biến lưu lượng khí khối, nhiệt độ nước làm mát, vị trí bướm ga và tốc độ trục khuỷu. Khi đầu dò ấm lên đến nhiệt độ mong muốn và quá trình này mất 5-7 phút, bộ điều khiển điện tử bao gồm các chỉ số của nó trong công thức chung để tính toán lượng nhiên liệu.
Dấu hiệu của lỗi cảm biến oxy
Sự cố của cảm biến oxy đối với Kalina và chủ nhân của nó có thể trở thành những vấn đề nghiêm trọng hơn. Thực tế là nếu không có nó, động cơ sẽ hoạt động ở chế độ khẩn cấp, và điều này không chỉ dẫn đến việc tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và vi phạm các tiêu chuẩn môi trường, mà còn dẫn đến việc xảy ra hiện tượng như kích nổ. Để ngăn chặn điều này, điều quan trọng là phải biết Lada Kalina của bạn, có cảm biến oxy bị hỏng, có thể đưa ra những dấu hiệu nào. Các triệu chứng của một đầu dò lambda bị trục trặc có thể là:
- liên tục sáng đèn cảnh báo "KIỂM TRA" trên bảng điều khiển;
- mất điện đáng chú ý;
- lơ lửng;
- tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.
Giải mã các mã lỗi có thể xảy ra
Có thể thực hiện chẩn đoán chính xác hơn đối với đầu dò lambda bằng cách sử dụng thiết bị kiểm tra điện tử được kết nối với bộ phận điều khiển động cơ. Sau khi đọc các lỗi từ nó, bạn đã có thể biết chắc chắn liệu thứ gì khác đã bị hỏng, hay chỉ là cảm biến oxy. Kalina có thể báo cáo sự cố đầu dò lambda với các mã sau:
- P0130 - tín hiệu nhận sai từ cảm biến đầu tiên;
- P0133 - thiết bị cho xung quá ít;
- P0134 - cảm biến đầu tiên hoàn toàn không đưa ra tín hiệu;
- P0135 - lò sưởi đầu dò bị lỗi (nếu do thiết kế cung cấp);
- P0136 - cảm biến oxy thứ hai "Kalina" đóng xuống "mặt đất";
- P0140 - mạch hở trong mạch thăm dò thứ hai.
Các sửa đổi của đầu dò lambda cho Kalina
Nếu bạn phát hiện thấy đầu dò lambda bị trục trặc, hãy nhanh chóng thay thế nó. Tất nhiên, điều này sẽ khiến bạn tốn rất nhiều tiền (khoảng 2.500 rúp), nhưng tốt hơn hết là bạn không nên lái xe với cảm biến bị hỏng. Trước khi thay thế thiết bị, hãy quan tâm đến cảm biến oxy ở Kalina được lắp đặt từ nhà máy nào. Đây là mẫu bạn nên mua để thay thế.
Các mẫu Kalin đầu tiên tuân thủ tiêu chuẩn Euro-2 được trang bị đầu dò Bosch (số danh mục 0 258 005 133). Các cảm biến tương tự đã được sử dụng cho các mô hình sau này như là đầu dò.
Hiện tại, các thiết bị của cùng một công ty Bosch được sử dụng thường xuyên hơn, nhưng đã có những sửa đổi 0 258 006537. Chúng khác với các cảm biến trước đâysự hiện diện của một bộ phận làm nóng.
Thay cảm biến oxy trên Kalina
Để thay thế đầu dò lambda, không cần thiết phải liên hệ với dịch vụ. Nếu bạn chắc chắn về sự cố của nó và đã mua một thiết bị mới, bạn có thể tự cài đặt nó. Đối với điều này, bạn sẽ cần:
- Phímtrên "10";
- chất lỏng kiểm soát rỉ sét (WD-40 hoặc tương đương);
- Phímtrên "22".
Thứ tự công việc như sau:
- Chúng tôi lắp đặt xe trên khu vực bằng phẳng. Nếu động cơ nóng, hãy để nó nguội đi.
- Sử dụng phím "10", tháo chốt trên cực "âm" của pin. Xóa thiết bị đầu cuối.
- Tìm cảm biến, ngắt kết nối với dây nguồn khỏi nó.
- Chúng tôi xử lý mối nối của đầu dò với bộ thu bằng chất lỏng chống gỉ. Chúng tôi cho cô ấy thời gian để “làm việc”.
- Vặn cảm biến bằng phím trên “22”. Chúng tôi cài đặt một cái mới vào vị trí của nó. Chúng tôi kết nối trình kết nối.
- Kết nối cực "âm" với pin, sửa nó.
Đây, về nguyên tắc, và tất cả các công việc. Bây giờ nó vẫn để khởi động động cơ và kiểm tra hoạt động của nó ở chế độ không tải. Nếu đèn cảnh báo tắt và bộ nguồn bắt đầu hoạt động với một cải tiến đáng chú ý, thì chúng tôi đã làm đúng mọi thứ.
Như bạn thấy, không có gì phức tạp cả trong thiết bị hoặc việc thay thế cảm biến oxy Lada Kalina. Điều quan trọng là phải nhận ra sự cố kịp thời và loại bỏ nó. Và để đầu dò lambda trên ô tô của bạn hoạt động lâu nhất có thể, hãy lấp đầy nó với chất lượng caonhiên liệu.
Đề xuất:
Cảm biến pha "Kalina". Thay thế cảm biến pha
Sử dụng cảm biến pha, có thể theo dõi vị trí của trục cam. Nó không được lắp trong động cơ chế hòa khí; chúng cũng không có trên các bản sao đầu tiên của hệ thống phun. Nhưng nó có thể được tìm thấy trong hầu hết các động cơ có 16 van. Động cơ tám van chỉ được trang bị các thiết bị như vậy nếu chúng tuân thủ các tiêu chuẩn độc hại Euro-3, phun hỗn hợp nhiên liệu theo giai đoạn hoặc tuần tự
Cảm biến trục khuỷu. Cách kiểm tra cảm biến trục khuỷu?
Nếu xe không nổ máy, công suất máy giảm xuống, xảy ra trục trặc thì bộ đề, ắc quy hoặc cảm biến trục khuỷu có thể là nguyên nhân gây ra hiện tượng này. Làm thế nào để kiểm tra các yếu tố cuối cùng, nhiều người không biết. Nhưng lý do có thể chính xác là trong đó
Cảm biến trục cam: kiểm tra, triệu chứng, sửa chữa và thay thế
Trong quá trình chuyển đổi từ hệ thống điện chế hòa khí sang hệ thống phun xăng, các kỹ sư tham gia phát triển ô tô hiện đại buộc phải tạo ra các giải pháp kỹ thuật mới. Vì vậy, để hệ thống hoạt động đáng tin cậy và phối hợp nhịp nhàng, cần phải biết chính xác thời điểm cần phun nhiên liệu vào buồng đốt cũng như thời điểm phát tia lửa điện. Ngày nay, một cảm biến trục cam được sử dụng để giải quyết vấn đề này. Nó là gì và làm thế nào để kiểm tra nó? Hãy xem xét trong bài viết hôm nay của chúng tôi
Biển báo "Cấm đỗ xe": tác dụng của biển báo, đỗ xe dưới biển báo và phạt tiền
Trong một đô thị hiện đại, vấn đề dừng xe, và thậm chí là đỗ xe, đôi khi còn nghiêm trọng hơn nhiều so với bản thân việc di chuyển. Vẫn sẽ! Các thành phố tràn ngập xe hơi, và ngày càng nhiều hơn, thường là người lái xe không dừng lại ở nơi có thể, mà là nơi anh ta có thể đậu. Và đôi khi những mánh khóe như vậy kết thúc bằng tiền phạt, và trong trường hợp xấu nhất là gửi xe để bị tạm giữ xe
Cảm biến oxy được đặt ở đâu? Làm thế nào để kiểm tra một cảm biến oxy?
Thường thiết bị này bị lỗi. Hãy xem cảm biến oxy được đặt ở đâu trên ô tô, cách kiểm tra hoạt động của nó. Chúng tôi cũng sẽ tìm hiểu các dấu hiệu của sự cố và mọi thứ về cảm biến này
