Cách tự tháo puli trục khuỷu

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Các công việc liên quan đến việc thay thế đai điều khiển động cơ, puli răng trục khuỷu và trục cam, phớt dầu phía trước động cơ, cũng như bản thân bộ truyền động của máy phát điện, yêu cầu tháo dỡ puli trục khuỷu. Yếu tố này có cả trên xe nội và xe ngoại. Trên thực tế, hầu hết những người lái xe đều có một câu hỏi, làm thế nào để tháo puli trục khuỷu? Và chính xác hơn nữa là chốt cố định trên mặt bích của trục khuỷu và quay chìa khóa theo hướng nào. Hãy cùng xem.

Ròng rọc trục khuỷu bị lỗi

Các lỗi chính bao gồm:

• mặc của nguyên tố;
• sự hiện diện của các vết nứt trên vỏ ròng rọc;
• phản ứng dữ dội;
• trượt đai truyền động máy phát điện.

Ngoài ra, ngoài việc mài mòn bề mặt ròng rọc chạy, trượt còn có thể xảy ra do mòn đai truyền động. Anh tathay đổi sau mỗi 60 nghìn km.

Cách tháo puli trục khuỷu nào

Câu hỏi này được hỏi bởi nhiều người lái xe. Để ngăn hiện tượng tuột chỉ hoặc thậm chí tệ hơn là xoắn đầu bu lông, nó sẽ không ngăn người lái tìm ra cách nào để tháo bu lông ròng rọc trục khuỷu.

Vì ren trên bộ phận cố định ròng rọc và mặt bích là ren bên phải thông thường, nên nó được tháo theo cách giống như phần còn lại của đai ốc ô tô (ngược chiều kim đồng hồ).

Đặc điểm của công việc

Thoạt nhìn, không có gì khó khăn khi chỉ cần tháo bu lông giữ puli vào mặt bích trục khuỷu động cơ. Tuy nhiên, điều này không hoàn toàn đúng. Chốt ròng rọc trục khuỷu rất hiếm khi không được vặn và luôn bị dính. Do đó, có nguy cơ phá vỡ nó. Đầu tiên, chúng ta cần đến cái ròng rọc này. Để thực hiện việc này, không vặn bu lông cố định máy phát điện vào thanh căng. Cái sau được gắn vào khối động cơ.

Máy phát điện được dịch chuyển về phía động cơ, và đai truyền động được tháo ra khỏi puli. Nó có thể có răng cưa hoặc có răng cưa. Bây giờ, sau khi đạt được yếu tố mong muốn, hãy tiếp tục các hành động khác.

Công cụ cho công việc

Trong trường hợp hộp số tay, có thể tháo chốt ròng rọc trục khuỷu bằng cờ lê hộp hoặc ổ cắm. Tốt hơn là nên lấy một vòng cổ thường xuyên. Ratchet trong hầu hết các trường hợp không chịu được tải trọng như vậy (ngay cả khi nó là mạnh nhất) và kết quả là sụp đổ thànhcác bộ phận. Không nên sử dụng cờ lê mở đầu hoặc cờ lê khí trong quá trình tháo dỡ ròng rọc trục khuỷu.

Dụng cụ đầu tiên có thể bị gãy, và dụng cụ thứ hai sẽ chỉ làm hỏng các cạnh của bu lông, và lần sau, việc tháo vặn nó sẽ càng khó khăn hơn. Trường hợp các góc cạnh bị hư hỏng nặng sẽ phải khoan đục tháo từng bộ phận gây khó chịu cho chủ xe. Điều này sẽ làm tăng thời gian thay thế phần tử.

Cách tháo ròng rọc trục khuỷu VAZ

Trên các xe nội địa thuộc gia đình VAZ "Cổ điển", cũng như các xe khác, bộ phận này được loại bỏ theo cách tương tự. Sự khác biệt duy nhất sẽ là hộp số nào được lắp trên ô tô mà công việc đó được thực hiện. Tháo bu lông puli trục khuỷu theo hướng nào? Chắc chắn là ngược chiều kim đồng hồ.

Để đơn giản hóa công việc, bạn có thể gọi một trợ lý, người phải vào số trực tiếp (3 hoặc 4) và giữ chân phanh nhấn. Đồng thời, bạn sẽ tháo chốt gắn ròng rọc. Nếu xe dẫn động cầu sau, thì bạn có thể thực hiện mà không cần trợ lý. Chỉ cần đặt xe lên phanh tay và vặn bu lông theo cách tương tự. Bạn có thể làm việc từ phía bên của mui xe hoặc xuống trong rãnh kiểm tra. Điều chính là nó là thuận tiện để làm việc. Bạn cũng có thể kích xe lên và tháo bánh trước bên phải.

Điều này sẽ cung cấp khả năng tiếp cận tốt trực tiếp đến puli trục khuỷu không được vặn bằng ổ cắm mở rộng. Chốt của cơ chế hiếm khi "nhượng bộ" ngay lập tức vàliên tục dính một sợi vào lỗ bên trong của mặt bích trục khuỷu. Vì vậy, nó luôn luôn rất khó để phá vỡ nó. Nếu không thể tháo chốt gắn ròng rọc, bạn có thể dùng cờ lê hoặc ống dài để giải cứu. Phần tử được đưa vào khóa. Nắm chặt mép cổ áo, tập hợp lại, như người ta nói, tất cả lực thành một nắm đấm, bạn nên thử gỡ nó ra một lần nữa. Trên thực tế, cần gạt càng dài thì càng dễ làm việc.

Dành cho chủ xe số tự động

Cách tháo puli trục khuỷu trên máy? Nếu hộp số tự động được cài đặt, thì hộp số "Đỗ xe" sẽ được cài đặt trên xe ô tô dẫn động cầu sau. Phanh tay được bật và sau đó phần tử được tháo ra theo cách tương tự như trên hộp cơ khí. Sẽ khó hơn nếu chiếc xe chuyển sang dẫn động cầu trước. Trong trường hợp này, việc tháo bộ phận như trên cơ khí (với bánh răng được kích hoạt và phanh được nhấn) sẽ không hoạt động.

Có nguy cơ hỏng hộp số rất lớn. Trong trường hợp này, bạn cần khóa trục khuỷu để nó không thể quay theo hướng khác. Đưa ngàm giữa các răng của bánh răng bánh đà động cơ qua lỗ trên chuông hộp số. Cô ấy được hỗ trợ để cô ấy không thể đi ra và không làm hỏng răng trên bánh đà. Trong một số trường hợp, để đi đến bánh đà, bạn cần phải tháo bộ khởi động động cơ. Điều này sẽ yêu cầu một lỗ quan sát, thang máy hoặc cầu vượt.

Phương pháp tháo dỡ thứ hai

Có một cách phức tạp khác để tháo ròng rọc trục khuỷu. Nó được thực hiện độc lập mà không cần sự hiện diện của trợ lý. Đã xóa trước đóDây đai truyền động của máy phát điện, một đầu hoặc một cờ lê vòng được đặt trên bu lông của cơ cấu, tay cầm của chúng dựa vào một số bề mặt.

Không nên để nó dựa vào thân hoặc các bộ phận khác của khoang động cơ. Khi vặn chìa khóa, nó có thể làm hỏng các bộ phận có ống cao su, làm xước và thậm chí hỏng thân máy. Trong tương lai, nó sẽ trở nên rõ ràng tại sao. Tốt nhất nên đặt tay cầm chìa khóa xuống đất hoặc sàn nhà bằng cách đặt một tấm gỗ bên dưới. Điều chính là có một bề mặt rắn và đồng đều. Nếu chìa khóa không đến điểm dừng, thì bằng cách di chuyển đầu hoặc xoay trục khuỷu, đặt nó lên bề mặt cứng.

Bây giờ, khi bật điện, bạn cần phải quay động cơ bằng bộ khởi động. Sức mạnh của nó là quá đủ để phá vỡ bu lông cố định ròng rọc. Điều chính là không lạm dụng nó và đặt phím chính xác để nó đứng vững ở vị trí và không bị chao đảo. Thậm chí, do xê dịch một chút, nó sẽ văng ra khỏi đầu bu lông và làm hỏng khoang máy. Trong mọi trường hợp, bạn không nên khởi động động cơ, và nếu bạn vẫn làm được, hãy tắt nó ngay lập tức.

Để ngăn động cơ khởi động, bạn có thể tháo ống cấp nhiên liệu từ bơm nhiên liệu đến bộ chế hòa khí nếu đó là động cơ chế hòa khí, hoặc ống dẫn trong đường dẫn nhiên liệu nếu động cơ phun.

Kết

Bây giờ bạn đã biết cách tự tháo ròng rọc trục khuỷu. Chủ xe cần tiếp cận công việc này với trách nhiệm cao cả. Cho phép dù nhỏ nhấtsai sót, sửa chữa bổ sung có thể được cung cấp, mà sẽ đi kèm với chi phí tiền tệ lớn. Nếu đầu bu lông cố định puli trục khuỷu bị đứt, ren sẽ kém chất lượng hoặc các bộ phận của khoang động cơ sẽ bị hỏng. Vì vậy, thực hiện đúng các khuyến nghị trên, công việc sẽ được thực hiện nhanh chóng, đạt chất lượng cao mà không xảy ra các tình huống bất lợi. Đối với câu hỏi này, cách tháo chốt ròng rọc trục khuỷu bằng tay của bạn có thể được coi là đã đóng.