Thay thế và sửa chữa đĩa phanh sau

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Đĩa phanh là bộ phận quan trọng nhất trong hệ thống của bất kỳ chiếc xe ô tô nào. Sự an toàn của người lái xe, hành khách và những người tham gia giao thông khác phụ thuộc vào tình trạng của bộ phận này. Nếu một trong các đĩa bị mòn, đây là một nguy cơ an toàn trực tiếp trên đường. Thường thì đĩa phanh trước chịu tải cao hơn, nhưng điều này không có nghĩa là đĩa phanh sau không phải là bộ phận quan trọng. Yếu tố này yêu cầu bảo trì, thay thế và sửa chữa giống như mặt trước.

Điều gì ảnh hưởng đến mặc?

Không có thông số rõ ràng về vấn đề mặc. Mỗi nhà sản xuất đưa ra các đặc điểm riêng và các thông số kỹ thuật số liên quan đến điều này. Có các bảng cho các hãng và kiểu xe khác nhau, cũng như dữ liệu số cho từng kiểu xe trong cùng một thương hiệu. Các chỉ số khác nhau liên quan đến công suất của động cơ, trọng lượng của ô tô, cũng như hệ quả của tất cả các lực vật lý tác động lên ô tô trongquá trình phanh.

Vật liệu

Trước hết, tốc độ mòn bị ảnh hưởng bởi vật liệu tạo nên đĩa phanh sau. Cái sau thường được làm bằng gang, nhưng ngày nay những phần tử này được làm từ vật liệu carbon và gốm công nghệ cao.

Yếu tố cơ

Tài nguyên bị ảnh hưởng đáng kể bởi quãng đường đi được của xe, cũng như má phanh. Nếu các miếng đệm kém chất lượng được lắp đặt, độ mòn sẽ không đồng đều. Ngoài ra, các vết xước sau đó sẽ hình thành trên bề mặt của bộ phận. Trong trường hợp này, thay thế đĩa phanh sau sẽ giúp ích. Đôi khi bạn có thể sửa chữa các bộ phận bằng cách xoay. Trong trường hợp này, bạn nên thay miếng đệm.

Vận hành xe

Đây là yếu tố phụ thuộc chủ yếu vào tài xế. Chẳng hạn như vào mùa đông, trong quá trình sử dụng xe rất dễ bị biến dạng đĩa phanh sau. Trong quá trình chuyển động, nó nóng lên, và do ở ngoài trời khá lạnh nên kim loại bị biến dạng do nhiệt độ thay đổi nghiêm trọng. Nếu điều này xảy ra thường xuyên, việc sửa chữa hoặc thay thế là không thể tránh khỏi.

Kiểu cưỡi

Nhà sản xuất đưa ra số liệu cụ thể. Như vậy, đĩa phanh sau của một người lái xe trung bình nên hoạt động được 100-150 nghìn km. Tuy nhiên, một số ổ theo cách mà sau 15 nghìn cần phải tiến hành phục hồi - đĩa bị mòn hơn một nửa do cách lái xe quá hung hãn. Nếu phanh khẩn cấp được thực hiện, đây là đường trực tiếp dẫn đếnmặc.

Cách chẩn đoán

Có một số mã máy cho biết có cần thay đĩa phanh sau hay không. Đặc biệt chú ý đến các triệu chứng này, vì độ an toàn phụ thuộc vào chúng.

Điều đầu tiên cần nói về độ mòn là việc khóa phanh sau khi bạn nhấn bàn đạp phanh. Ngoài ra, đĩa phanh bị hỏng có thể được nhận biết qua tiếng kêu lục cục đặc trưng khi bạn nhấn bàn đạp. Ngoài ra, trong quá trình phanh có thể xảy ra hiện tượng rung, giật và các âm thanh khác mà trước đây không có. Bạn cũng có thể nhìn thấy mức độ mòn bằng mắt thường - các phoi, vết nứt và cản có thể nhìn thấy trên đĩa phanh bị mòn. Hoàn toàn có thể thực hiện chẩn đoán bằng tay của chính bạn bằng cách sử dụng một công cụ đo lường. Ví dụ, đĩa phanh sau (bao gồm cả Megan thế hệ thứ 2) có độ dày danh nghĩa là 8 mm. Đối với chỉ số tối thiểu, nhà sản xuất tuyên bố rằng nó là 7 mm.

Bạn có thể tiến hành chẩn đoán ngay trong ga ra, nhưng trước tiên bạn cần tháo bánh xe. Tiếp theo, thay thế, sửa chữa hoặc một chuyến đi đến trạm dịch vụ được thực hiện. Nếu đĩa phanh sau có khuyết tật như độ dày không đồng đều thì có thể tạo rãnh để khôi phục lại bằng cách này. Nếu quan sát thấy sự phá hủy bề mặt, chỉ việc thay thế thành phần được đề cập sẽ được cứu.

Khôi phục hoặc thay thế?

Khi bạn có thể xác định mức độ mòn (hoặc nếu bạn nhận thấy bàn đạp phanh bị giật khiphanh), chủ xe phải đối mặt với câu hỏi sau: thay thế bộ phận bị hư hỏng hay cố gắng khôi phục lại nó? Nhiều người đang cố gắng thực hiện tùy chọn thứ hai. Cần phải nhớ rằng có thể mài đĩa, nhưng chỉ khi độ dày còn lại từ bốn mm trở lên.

Chuyên viên của các trung tâm bảo hành khuyên bạn nên thay đĩa phanh sau ("Ford" cũng không ngoại lệ). Tuy nhiên, nếu giá của một bộ phận mới có vẻ quá cao, bạn có thể thử tự sửa chữa.

Điều quan trọng là đừng quên rằng lớp kim loại bị loại bỏ trong quá trình sửa chữa càng lớn thì tuổi thọ sử dụng của bộ phận được mô tả càng ngắn. Ngoài ra, các chuyên gia không khuyên bạn nên cài đặt đĩa hợp đồng. Trong trường hợp này, bạn sẽ không có dữ liệu chính xác về nơi chúng được cài đặt, cách chúng được sử dụng và những thứ tương tự. Chúng cũng có thể cần được sửa chữa sớm.

Cách phục hồi đĩa phanh

Không có khó khăn gì khi sửa chữa các bộ phận phía trước - chúng được gia công mà không cần tháo chúng ra khỏi xe (nếu đó là hệ dẫn động cầu trước). Khởi động động cơ và sử dụng một công cụ đặc biệt để xử lý bề mặt làm việc của chi tiết. Nếu bạn có thiết bị đặc biệt, bạn cũng có thể gia công đĩa phanh sau của Kia Sorento. Bánh sau được tháo ra, sau đó xe được nâng lên trên một chiếc kích. Hơn nữa, thiết bị được cố định thông qua vật cố định vào bu lông bánh xe và đặt đĩa quay. Với sự trợ giúp của một thiết bị khác được gắn vào thước cặp, rãnh tự sẽ được thực hiện.

Bạn cũng có thể thực hiện quy trình này trên máy tiện. Nhưng sau đó bạn phải lấy đĩa ra và mang nó đến máy quay. Kết quả là chúng tôi có được bề mặt đều và mịn nhất. Tuy nhiên, sau khi gắn đĩa lên xe, có thể xảy ra hiện tượng rung lắc.

Những gì cần thiết để thay thế các bộ phận phanh sau

Vì vậy, nếu không thể sửa chữa hoặc hao mòn quá nhiều, hãy thay thế. Để làm điều này, bạn phải mua sản phẩm gốc. Điều quan trọng là khi thay thế hai đĩa trên trục sau cùng một lúc. Nó cũng được khuyến khích để cài đặt các miếng đệm mới. Tốt nhất, nếu đĩa và miếng đệm của cùng một thương hiệu. Một số chủ xe, với mong muốn tiết kiệm tiền, không thay đổi các tấm lót cho những cái mới bằng cách thay thế đĩa. Điều này sẽ dẫn đến sự mài mòn nhanh chóng của bộ phận và xuất hiện các rãnh trên nó.

Công cụ thay thế

Bạn sẽ cần một vài công cụ để hoàn thành công việc. Đây là bộ chìa khóa và đầu, giắc cắm, cờ lê bánh xe tiêu chuẩn. Một cái hố hoặc cầu vượt, một giá ba chân để cố định ô tô, bánh xe và dây điện sẽ không thừa.

Tốt nhất là thao tác này được thực hiện với một trợ lý. Điều này sẽ đẩy nhanh quá trình thay thế đĩa sau trong gara. Trước khi bắt đầu tháo dỡ, bạn nên tìm hiểu xem bạn có cần bu lông tự khóa hay bạn có thể làm với loại thông thường.

Cách tự thay đĩa phanh

Nếu chúng ta loại trừ một số đặc điểm thiết kế của nhiều loại xe và kiểu xe khác nhau, thì công nghệ tháo dỡ và thay thế đĩa sau chotất cả các máy đều giống nhau.

Hãy xem cách bạn có thể tự thay đĩa phanh sau Renault Megane. Xe phải được cố định phía trước và phía sau bằng các bộ phận đỡ bánh xe. Tiếp theo, kích phía sau xe. Trước khi tháo đĩa, tháo điểm vận hành và ấn pít-tông vào xi lanh làm việc. Trung tâm phải được làm sạch hoàn toàn bụi bẩn. Hành động này sẽ cho phép bạn không thay đổi ổ trục bánh xe trong tương lai (nhưng nếu nó đã bị ù, thì cần phải thay thế khẩn cấp). Tiếp theo, bạn nên mời một trợ lý - anh ta phải nhấn bàn đạp phanh, nhưng bạn cũng có thể siết chặt phanh tay. Sau đó, tháo các bu lông lắp đĩa phanh.

Tiếp theo, kẹp phanh được tháo ra và cố định bằng dây. Điều này được thực hiện để ống mềm trên hệ thống phanh không bị hỏng. Sau đó, cụm thước cặp được tháo rời - các tấm đệm, lò xo và giá đỡ được tháo ra. Trung tâm được cố định, các bu lông được tháo hoàn toàn và cuối cùng, đĩa được tháo ra. Để cài đặt một cái mới, bạn cần thực hiện tất cả các thao tác này theo thứ tự ngược lại. Điều chính là không quên để cài đặt các miếng đệm mới. Sau khi thay thế, hãy chắc chắn để chảy máu phanh. Không khí trong hệ thống không được. Nếu không, chỉ đơn giản là sử dụng một chiếc xe như vậy là rất nguy hiểm.

Kết

Chúng tôi đã xem cách sửa chữa hoặc thay thế đĩa phanh sau bằng tay của chính bạn. Đây không phải là thao tác khó nhất khi bảo dưỡng ô tô. Bạn cần phải chú ý đến bất kỳ chi tiết nào của hệ thống phanh, bởi vì sự an toàn trên đường phụ thuộc vào nó.