Vệ sinh bộ chế hòa khí quan trọng như thế nào

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Thường xảy ra trường hợp với mức nhiên liệu bình thường trong buồng phao, động cơ xe không muốn khởi động hoặc dừng ở tốc độ thấp. Điều này cho thấy rằng việc vệ sinh bộ chế hòa khí là bắt buộc và chỉ nó mới giúp loại bỏ những tắc nghẽn không cần thiết và tiếp tục hoạt động bình thường của động cơ. Ở nước ta, đây là một chuyện khá phổ biến, vì chất lượng xăng dầu của chúng ta còn rất xa so với mức châu Âu.

Kể từ khi phát minh ra bộ chế hòa khí, đã có rất nhiều tranh cãi về cách làm sạch bộ chế hòa khí. Sự khéo léo của người Nga, tất nhiên, không có giới hạn, nhưng vẫn nên chọn ra một số phương tiện và phương pháp cơ bản. Hầu hết các khuyến nghị là tháo bộ chế hòa khí và ngâm toàn bộ trong xăng hoặc axeton, nhưng có những người cho rằng chỉ cần thổi sạch các tia nước bằng khí nén là đủ. Cần lưu ý rằng nếu không có kinh nghiệm và kiến thức, việc tự vệ sinh bộ chế hòa khí có thể dẫn đến những hậu quả tai hại hơn nữa. Do đó, nếu điều này xảy ra với bạn lần đầu tiên, tốt hơn là bạn nên liên hệ với các bác sĩ chuyên khoa.

Cách làm sạch bộ chế hòa khí, chúng ta đã tìm hiểu trước đó, bây giờ chúng ta hãy chuyển sangquá trình tháo rời và làm sạch. Có thể có nhiều lý do dẫn đến sự cố hoặc trục trặc của thiết bị, nhưng mọi hành động đều bắt đầu từ việc tháo nắp phao

máy ảnh. Dấu hiệu phổ biến nhất của phản lực bộ chế hòa khí bị tắc là động cơ tắt ngay lập tức ở vòng tua thấp. Tia nhũ tương chịu trách nhiệm cho việc này, việc làm sạch bắt đầu bằng các bước sau:

1) Tháo vỏ bộ lọc không khí.

2) Tháo máy bay phản lực.

3) Nếu có thể nhìn thấy các tắc nghẽn bằng nhựa đường trên máy bay phản lực, thì việc làm sạch bộ chế hòa khí là điều bắt buộc.

4) Lấy một thanh gỗ có đầu nhọn, nó phải được làm ẩm bằng axeton và bộ chế hòa khí phải được làm sạch nhựa ở những nơi khó tiếp cận nhất.

5) Cuối cùng, nên thổi sạch tất cả các phần tử bằng khí nén để loại bỏ các đốm.

Điều quan trọng cần nhớ là làm sạch bất kỳ nhãn hiệu nào của bộ chế hòa khí sẽ không chịu được việc sử dụng các đồ vật bằng kim loại. Lớp phủ bên trong của bộ chế hòa khí rất nhạy cảm với bất kỳ hư hỏng nào, ngay cả những vết xước nhỏ nhất. Ngoài ra, hãy nhớ tránh làm sạch bằng các loại vải có lông tơ, vì ngay cả một lượng nhỏ lông tơ cũng có thể làm tắc các tia nước một lần nữa và tất cả công việc của bạn sẽ coi như vô ích.

Có những lúc việc vệ sinh bộ chế hòa khí không giúp ích được gì, và động cơ cũng không muốn nổ máy, nguyên nhân có thể là do thời gian không tải lâu. Màng chắn bị mòn chỉ đơn giản là không thực hiện các chức năng của nó và vấn đề như vậy chỉ được giải quyết bằng cách thay thế các bộ phận bị hỏng.

Điều đáng nói là sự nguy hiểm của một trong những cách làm sạch "cổ lỗ sĩ". Khi kết nối của nến thứ hai và thứ ba bị đảo ngược, do đó bắn vào bộ chế hòa khí. Tất nhiên, phương pháp này nhanh hơn, bạn không cần phải mất thời gian tháo lắp bộ chế hòa khí và hiệu quả tích cực có thể nhìn thấy ngay lập tức, mặc dù nó không kéo dài trong thời gian dài. Những người ủng hộ kỹ thuật này quên rằng mọi thứ họ bắn ra từ máy bay phản lực vẫn còn bên trong bộ chế hòa khí và không biến mất ở bất kỳ đâu, và rất có thể sau một chuyến đi ngắn, việc vệ sinh bộ chế hòa khí sẽ trở lại cần thiết.