2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:05
Vào đầu những năm 90, Nhà máy ô tô Ulyanovsk phải đối mặt với sự sụt giảm nhu cầu ngày càng tăng đối với các sản phẩm của mình. Bộ Quốc phòng, nơi nhiều năm là nơi tiêu thụ chính của dòng xe SUV UAZ, đã giảm mạnh số lượng đơn đặt hàng. Dân trí Người tiêu dùng không hài lòng với mức độ thoải mái tổng thể trên xe, đặc biệt là phần mui phủ bạt gây ra rất nhiều chỉ trích. Do đó, một trong những biện pháp cấp bách là tạo ra một chiếc xe mô hình với phần trên bằng kim loại.
Làm bằng cũ và mới
Đầu tiên, một chiếc mui cứng đã được lắp đặt trên một chiếc UAZ 3151. Song song đó, các nhà thiết kế của nhà máy đã bắt đầu thực hiện các dự án về xe địa hình mới. Các máy được phát triển bằng cách sử dụng các nút từ các mô hình hiện có. Điều này giúp tăng tốc độ phát hành máy và giảm chi phí phát triển. Năm 1997, UAZ 3160 xuất hiện, là một mẫu khung gầm cũ với thân xe hoàn toàn mới. Chiếc xe này hóa ra đắt hơn đáng kể so với phiên bản tiền nhiệm và không phổ biến. Mẫu 3160 trong ảnh.
Tuy nhiên, nhà máy tiếp tục đưa các đơn vị mới vào sản xuất, dần dần nâng cao độ tin cậy và tiện nghi của máy. Năm 1999, nhà máy giới thiệu một mô hình mới - UAZ 3162 "Simbir" vớichiều dài cơ sở kéo dài thêm 360 mm. Đến năm 2002, anh ta buộc hoàn toàn mô hình 3160 không thành công ra khỏi dây chuyền lắp ráp.
UAZ thoải mái
Nhờ tăng cơ sở gầm bệ, chiếc SUV mới có khả năng chuyên chở lớn và nội thất rộng rãi. Ngoài ra, chân đế dài có ảnh hưởng tích cực đến sự êm ái khi di chuyển và sự ổn định tổng thể của UAZ 3162 trên những con đường có bề mặt khác nhau.
Xe nhận thiết kế nội thất hoàn toàn mới. Các nhà thiết kế đã rất chú trọng đến việc cải thiện tầm nhìn từ ghế lái. Một trong những lĩnh vực công việc là mở rộng khu vực lau kính - trên mẫu máy mới, các chổi quét gần như chạm tới các trụ phía trước của mái của thân máy. Để thuận tiện cho việc hạ cánh của những người lái xe ở nhiều công trình khác nhau, chiếc xe đã được trang bị một cột lái có thể điều chỉnh độ nghiêng. Bản thân tay lái đã trở nên có đường kính nhỏ hơn nhờ bộ trợ lực thủy lực có trong các thiết bị cơ bản. Nhìn tổng thể nội thất xe UAZ 3162 trong ảnh dưới đây.
Hàng ghế trước được trang bị điều chỉnh độ cao và tựa lưng. Một trong những tính năng của cabin là khả năng gập ghế để lấy giường. Hàng ghế sau có cơ chế gập và được thiết kế để đáp ứng cho ba hành khách là người lớn. Việc hạ cánh ở hàng ghế sau của UAZ 3162 rất dễ dàng bằng cách mở rộng cửa mở. Chiều rộng của lỗ tại các điểm khác nhau đã tăng 180-220 mm. Mặt sau dài hơn có thể nhìn thấy rõ ràng trong ảnh.
Với việc gập ghế lại, một khoang hàng lớn đã có được. Tùy chọn trong thân câyđể lắp đặt hai ghế gấp, trên đó có thể chứa thêm bốn người với sự thoải mái tương đối. Tổng sức chứa của xe là 9 người.
Động cơ và hộp số
Khung của máy mới không có thay đổi đáng kể so với model 3160. Thay đổi thiết kế của lò xo phía sau, đòi hỏi khả năng chịu tải lớn hơn. Vì mục đích này, một trang tính đã được thêm vào chúng. Trục trước được trang bị hệ thống treo phụ thuộc vào lò xo với thanh chống lật. Một hỗ trợ bổ sung đã được sử dụng trong thiết kế của trục cardan dài. Giải pháp này cho phép giảm rung động khi lái xe.
Để đảm bảo các đặc tính kỹ thuật chính, UAZ 3162 đã được trang bị động cơ xăng bốn xi-lanh ZMZ hoặc UMZ mạnh mẽ hơn. Zavolzhsky mô hình động cơ 2,7 lít 4092.10 phát triển sức mạnh lên đến 136 mã lực. s., Động cơ Ulyanovsk 4213.10 có phân khối lớn hơn 2, 9 thì công suất ít hơn - chỉ có 102 lực. Cả hai động cơ có thể tùy chọn được trang bị bộ gia nhiệt sơ bộ. Công suất động cơ đủ để tự tin lái xe địa hình và đường cao tốc.
Cả hai động cơ đều được cung cấp hộp số năm cấp. Để mở rộng phạm vi lực kéo, cỗ máy đã được trang bị hộp số chuyển hai tốc độ với khả năng tắt dẫn động cầu trước. Một đòn bẩy nhỏ được sử dụng để điều khiển hộp chuyển. Trước đây, UAZ đã sử dụng hai đòn bẩy riêng biệt cho việc này.
Phát triển hơn nữa
Năm 2000, nhà máy UAZ thuộc quyền kiểm soát của Severstal, không chỉ hoàn trảtất cả các khoản nợ của xí nghiệp, mà còn đầu tư hơn 100 triệu đô la vào việc tái thiết sản xuất. Trên cơ sở phiên bản hạng sang của UAZ 3162, mẫu xe Patriot đã được tạo ra, giới thiệu với công chúng vào mùa hè năm 2005. Hiện tại xe được sản xuất theo hình thức hiện đại hóa một chút.
Những chiếc Simbirs cuối cùng được lắp ráp vào năm 2005 và đã có nhiều nút từ mẫu Patriot mới trong thiết kế.
Đề xuất:
GAZ-11: hình ảnh và đánh giá về chiếc xe, lịch sử hình thành, thông số kỹ thuật và những thông tin thú vị
GAZ là nhà sản xuất ô tô lớn nhất bắt đầu sản xuất các sản phẩm tại thành phố Nizhny Novgorod. Trong những năm đầu tiên hoạt động, GAZ đã sản xuất các sản phẩm "Ford". Đối với thực tế khí hậu Nga, động cơ của loạt xe này không phù hợp. Các chuyên gia của chúng tôi đã giải quyết công việc, như mọi khi, nhanh chóng và không có những rắc rối không cần thiết, lấy làm cơ sở (thực sự là sao chép) động cơ GAZ-11 mới, động cơ Dodge-D5 van thấp hơn của Mỹ
ZIL-pickup: mô tả có ảnh, thông số kỹ thuật, lịch sử sáng tạo
ZIL-xe bán tải: lịch sử hình thành, sự kiện thú vị, đặc điểm, tính năng, sửa đổi, hình ảnh. Xe bán tải dựa trên ZIL: mô tả, phục hồi, điều chỉnh. Chuyển đổi ZIL-130 thành xe bán tải: đề xuất, chi tiết, cách tự thực hiện
LiAZ 677 bus: thông số kỹ thuật, lịch sử tạo và mô tả
Hiện nay, ít người nhớ đến xe buýt LiAZ 677, nhưng chỉ cần nói “xe chở gia súc” hay “xe chở hàng” là mọi người bắt đầu hiểu và nhớ. Sẽ có người nhớ đến chuyến xe buýt này với nụ cười nhẹ mỉa mai, sẽ có người nở nụ cười khinh khỉnh hơn. Nhưng trong hầu hết các trường hợp, những cái tên phổ biến này và những chiếc xe buýt này đều vui vẻ như những đứa trẻ. Và nó rất dễ giải thích
M-2140: ảnh và mô tả, thông số kỹ thuật, lịch sử sáng tạo
"Moskvich-2140" (M-2140) là một mẫu sedan dẫn động cầu sau điển hình của thế hệ thứ tư trong gia đình "một nghìn rưỡi". Nó được sản xuất tại AZLK (Moscow) trong 13 năm, cho đến năm 1988. Ngay sau khi Thế vận hội Olympic mùa hè Moscow kết thúc vào tháng 8 năm 1980, số lượng những chiếc xe như vậy đã vượt quá ba triệu chiếc, và hai năm trước khi việc sản xuất mẫu xe này bị ngừng sản xuất, chiếc Moskvich-1500 SL tiếp theo đã lập kỷ lục mới và trở thành chiếc thứ bốn triệu
KrAZ 214: lịch sử tạo ra xe tải quân đội, thông số kỹ thuật
Dự án máy kéo chở hàng mới bắt đầu vào năm 1950. Chiếc xe được gán chỉ số YAZ-214, vào năm 1959, sau khi chuyển giao sản xuất xe tải từ Yaroslavl đến Kremenchug, đã được đổi thành KrAZ-214
