Hàn giảm âm tự làm

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Ngay cả động cơ êm nhất cũng tạo ra rung động đáng kể trong quá trình vận hành. Đặc biệt, đây là những rung động âm thanh. Khí thải có xu hướng thoát ra ngoài càng sớm càng tốt. Do đó, có tiếng ồn như vậy trong hệ thống. Để giảm và sửa đổi nó, chiếc xe sử dụng một hệ thống xả. Nó kết hợp toàn bộ các yếu tố. Đây là một ống xả, bộ cộng hưởng, bộ phận gấp nếp và cũng là một bộ giảm thanh. Sau này thực hiện chức năng chính là làm giảm các dao động âm thanh. Nhưng theo thời gian, yếu tố này bị hao mòn. Tại sao điều này xảy ra và làm thế nào để sửa chữa bộ giảm âm bằng tay của chính bạn bằng cách hàn, chúng tôi sẽ xem xét trong bài viết hôm nay của chúng tôi.

Triệu chứng

Làm thế nào để xác định nhu cầu sửa chữa của mặt hàng này? Rất đơn giản - trong khi động cơ đang chạy, bạn sẽ nghe thấy âm thanh đặc trưng của khí thải. Nó sẽ rất to, có tiếng huýt sáo ở nhiều nơi.

Ngoài ra, một phần khí thải có thể thấm vào cabin (trong trường hợp này, cần hàn các nếp gấp của bộ giảm thanh). Khói sẽ không tản ra từ ống xả mà từ dưới lên và từ các phía khác nhau. Do đó, nếu bộ giảm thanh bắt đầu hoạt động theo cách này, thì nó đã nóng lên hoặc bị gỉ. Các chuyên gia khuyên bạn nên làmthay thế hoàn toàn phần tử. Tuy nhiên, một cách rẻ hơn là hàn bộ giảm thanh bằng tay của chính bạn.

Lý do

Thông thường, tuổi thọ của phần tử này không vượt quá hai hoặc ba năm. Tại sao anh ta phục vụ quá ít? Đó là tất cả về các điều kiện hoạt động của nó. Bộ giảm thanh đã ở chế độ tăng tải kể từ ngày đầu tiên hoạt động. Vì vậy, phần tử tiếp xúc với độ ẩm, muối bên ngoài và nhiệt độ cao bên trong. Sự chênh lệch nhiệt độ đơn giản là rất lớn. Tất nhiên, không có kim loại nào có thể chịu được tải trọng như vậy (và nếu có, thì một bộ giảm thanh như vậy sẽ nặng ít nhất 10 kg). Ngoài ra, các bức tường bên trong của phần tử phải chịu rung động.

Chúng được dập tắt bằng cách nào đó thông qua các miếng đệm giảm chấn được gắn vào các móc của thân xe. Nhưng điều này không có nghĩa là các rung động bị loại trừ trong chính các buồng giảm âm. Cũng không thể không nhắc đến chính vị trí của yếu tố. Nó nằm ở phía sau của cơ thể. Tất cả bụi bẩn và nước chắc chắn sẽ kết thúc trên bề mặt của nó. Ngoài ra, bộ giảm thanh là một trong những bộ phận thấp nhất của xe. Vượt qua những đoạn đường leo dốc, bạn có thể dễ dàng móc nó với đáy nhựa đường hoặc bề mặt khác. Có, phần tử sẽ không bị nứt. Nhưng các phân vùng bên trong có thể bị biến dạng.

Nhưng phụ thuộc vào chất lượng của giảm rung trong hệ thống xả.

Tự sửa chữa - chuẩn bị đồ nghề

Vì vậy, ống xả của chúng tôi đã rất lớn. Cách thoát khỏi tình huống là hàn, sửa chữa bộ giảm thanh. Đối với điều này, chúng tôi cần:

• Máy hàn (tốt hơn nên sử dụng biến tần bán tự động với đường kính dây 1 mm).
• Bộ dụng cụ (cờ lê vòng và mỏ lết mở đầu).
• Một miếng kim loại tấm. Điều mong muốn là độ dày của nó khoảng hai mm.
• Bungari với bộ đĩa mài và cắt.
• Giấy nhám.
• Bàn chải kim loại.

Bắt đầu - Bóc tách Yếu tố

Đã chuẩn bị đầy đủ các dụng cụ và vật liệu cần thiết, bạn nên chuyển sang hàn bộ giảm thanh. Đầu tiên bạn cần đến hệ thống xả. Việc kiểm tra được thực hiện tốt nhất trên hầm lò hoặc cầu vượt. Trong trường hợp không có như vậy, chúng tôi kích một trong các bộ phận của cơ thể và leo xuống dưới đáy. Thông thường, phần tử bị rỉ sét từ phía kết nối của đường ống với "cái lọ". Tiếp theo, chúng ta lấy hai chiếc chìa khóa trên tay và tháo kẹp cài. Chúng tôi kéo bộ giảm thanh ra khỏi các rãnh của đường ống. Xin lưu ý rằng phần tử có thể sôi. Trong trường hợp này, bạn cần lắc nó từ bên này sang bên kia, mở rộng độ mở của đường ống tiếp nhận. Hàn bộ giảm âm được thực hiện tốt nhất khi nó được tháo ra. Làm việc tại địa phương khá khó khăn (và không an toàn, vì gần đó có một bình xăng).

Mở hũ

Điều xảy ra là hệ thống xả hoạt động ồn ào nhưng không tìm thấy dấu hiệu hư hỏng hoặc vết nứt rõ ràng.

Trong trường hợp này, chúng ta có thể cho rằng bộ giảm thanh bị cháy bên trong. Nó có thể là một ống đục lỗ hoặc các vách ngăn của nó. Do đó, để xác định chính xác chẩn đoán, chúng tôi đánh dấu các trường cần thiết và mở một phần của "lọ"với sự trợ giúp của máy mài. Chúng tôi uốn cong tấm kim loại thừa và cắt hoặc hàn lại thanh. Khi kết thúc công việc, chúng tôi uốn cong tờ giấy một lần nữa và thu nhỏ từ mọi phía.

Tính năng hàn

Tại sao nó đáng sử dụng thiết bị bán tự động? Như thực tế cho thấy, phương pháp hàn này là nhẹ nhàng nhất đối với bộ giảm thanh, vì carbon dioxide không cho phép kim loại thay đổi cấu trúc và quá nhiệt. Khi làm việc với hệ thống xả, bạn không được cho phép có những "khoảng trống". Đường may phải đều và chặt chẽ nhất có thể. Nếu không, các khí dưới áp suất (và nó rất cao trong hệ thống) sẽ thoát vào các khe tự do. Tất cả điều này sẽ kèm theo một âm thanh lớn khó chịu.

Nếu bộ giảm âm được hàn từ bên ngoài, hãy chuẩn bị một đường ống có đường kính mong muốn. Nấu trên kim loại thối sẽ không hiệu quả. Nhưng bạn có thể lấy các vết nứt bằng “thiết bị bán tự động”. Do đó, trong những tình huống sơ suất, chúng tôi cắt một đoạn ống mới (điều quan trọng là nó phải có đường kính phù hợp) và hàn nó vào vị trí của ống cũ.

Tại sao bạn không thể cắt bỏ phần bị thối và hàn trực tiếp "cái lọ"? Thực tế là bộ giảm thanh có giới hạn chơi tự do và nếu vị trí của nó thay đổi, gối sẽ liên tục bị căng. Và nếu bạn cắt bỏ nhiều hơn nữa, thì bộ giảm thanh sẽ không được lắp đặt tại nhà máy của nó.

Tranh

Công đoạn cuối cùng của hàn bộ giảm âm là sơn. Lớp men được phủ lên sẽ bảo vệ bề mặt kim loại khỏi các tác nhân tiêu cực một cách đáng tin cậy. Cần lưu ý rằng thông thườngsơn sẽ không hoạt động - chất tạo ẩm nóng lên đến nhiệt độ khó tin (trên 350 độ C). Do đó, tất cả men sẽ đơn giản bị cháy hết. Điều này sẽ tạo ra một mùi đặc trưng.

Nhưng phải làm gì trong tình huống như vậy? Bộ giảm thanh phải được xử lý bằng một hợp chất (bột) đặc biệt, chịu nhiệt. Đây có thể là thuốc nhuộm từ dòng KO 828 và 8101. Tốt hơn nên sử dụng các sản phẩm trong lon. Vì vậy, lớp men sẽ nằm đều trên bề mặt và bao phủ tất cả những chỗ bị tổn thương và khuất. Chỉ cần hai lớp sơn là đủ để sơn cách nhiệt bảo vệ đáng tin cậy và kéo dài tuổi thọ của bộ giảm âm.

Hàn giảm âm bằng argon - các tính năng là gì?

Đây là công nghệ hiện đại cho phép bạn kết nối các bộ phận làm bằng thép và hợp kim kim loại. Hoạt động được thực hiện trong nhiều giai đoạn. Đầu tiên, bề mặt được chuẩn bị (làm sạch bằng máy cắt kim loại và tẩy dầu mỡ). Hơn nữa, các bộ phận được kết nối với nhau bằng "đinh ghim". Sau đó, một thanh kim loại được đặt trên đường nối. Ở giai đoạn cuối cùng, thanh và bộ phận chính nó được hàn. Trong quá trình hàn, khí argon được sử dụng. Oxy không xâm nhập vào bộ phận này vì argon đi vào khu vực hàn dưới áp suất cao.

Công nghệ này cung cấp độ bền cao của kết nối, cũng như độ chặt chẽ của đường may. Tuổi thọ sử dụng của một bộ giảm âm như vậy cao hơn một bậc so với tuổi thọ của một thiết bị “bán tự động” đã được sửa chữa. Nhưng nhược điểm của công nghệ là giá thành thiết bị cao. May mắn thay, hiện nay có rất nhiều công ty cung cấp dịch vụ hàn xìbộ giảm thanh và thay thế bộ giảm thanh. Sau này cũng được lắp đặt trong đường ống bằng cách sử dụng hàn argon. Chi phí của những dịch vụ như vậy là khoảng ba nghìn rúp, bao gồm cả giá của chính việc gấp nếp ba lớp.

Kết

Một bộ giảm thanh tốt là chìa khóa để lái xe thoải mái. Rốt cuộc, sẽ không có cách âm nào tiết kiệm được nếu các khí có tiếng kêu và mùi hăng thoát ra từ dưới đáy. Chúng tôi cũng lưu ý rằng trong những trường hợp nâng cao, việc thay thế hoàn toàn bộ giảm thanh sẽ là một cách hợp lý để khắc phục tình trạng này. Hơn nữa, giá thành của nó rất hợp lý. Và mọi người đều có thể cài đặt phần tử - chỉ cần có một vài chìa khóa và một cái kẹp mới là đủ (chúng tôi phủ lớp ren bằng than chì để bu lông không bị chua). Nhân tiện, một bộ giảm âm được lắp đặt (bất kể nó là mới hay đã được tân trang lại) trên một chất bịt kín đặc biệt. Họ bôi bẩn đầu của ghế ống. Vì vậy, chúng tôi sẽ đảm bảo độ kín tối đa và ngăn chặn khí rò rỉ ra ngoài qua các khe hở công nghệ nhỏ.