NORD (chất chống đông): mô tả, thông số kỹ thuật, đánh giá

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Chúng ta từ lâu đã quen coi sản phẩm của các nhà sản xuất trong nước là thứ hạng hai, chuẩn bị trước cho chất lượng tầm thường. Quy tắc này đặc biệt áp dụng cho thị trường ô tô. Một trong những phần thưởng hấp dẫn nhất dành cho người tiêu dùng yêu nước là giá cả phải chăng.

Nhưng trong bất kỳ quy tắc nào, không, không, và có những trường hợp ngoại lệ dễ chịu, một trong số đó là chất chống đông Nord. Giá của thương hiệu chất làm mát này thấp hơn đáng kể so với các đối tác châu Âu và các đánh giá chủ yếu là tích cực. Các nhà sản xuất trong nước đã nỗ lực rất nhiều để làm cho sản phẩm của mình có tính cạnh tranh, chất lượng cao và giá thành rẻ. Chúng tôi sẽ cố gắng tách mọi thứ ra và xác định xem chất làm mát có thực sự tốt như họ nói trên các diễn đàn ô tô hay không.

Vì vậy, chúng tôi xin giới thiệu với các bạn một bài đánh giá về chất chống đông NORD. Xem xét các đặc điểm chính của chất làm mát, ưu điểm, nhược điểm và khả năng tư vấn mua. Ý kiến của các chuyên gia trong lĩnh vực này và đánh giá của các chủ xe thông thường sẽ được xem xét.

Một chút lý thuyết

Chất lỏng làm mátô tô là một yếu tố cần thiết để theo dõi nhiệt độ của động cơ. Tên của thành phần nói lên chính nó. Chất lỏng như vậy không chỉ loại bỏ nhiệt tạo ra bởi các phần tử cọ xát mà còn làm nóng hệ thống ở nhiệt độ thấp.

Tính linh hoạt như vậy có được là do thành phần hóa học: vào mùa hè, độ đặc không sôi ngay cả khi nước đạt đến nhiệt độ sôi, và vào mùa đông, nó không đóng băng ngay cả trong những đợt sương giá khắc nghiệt nhất. Cần làm rõ ngay rằng quy tắc này chỉ đúng với các sản phẩm chất lượng.

Cũng không cần phải lưu ý rằng rất dễ gặp phải hàng giả trên thị trường xe hơi Nga. Các chất lỏng đắt tiền từ các thương hiệu cao cấp được làm giả trái phải, vì vậy về mặt này, các chất chống đông trong nước, có thể nói là an toàn hơn.

Nord chất lỏng

Chất chống đôngNORD là đứa con tinh thần của nhà máy KhimAvto Nga. Thương hiệu đã sản xuất chất làm mát trong một thời gian khá dài (từ năm 1993) và đã trở nên thành thạo trong lĩnh vực kinh doanh này. Hàng năm, công ty cải tiến quy trình công nghệ, cũng như trang thiết bị hiện có.

Một chỉ số chắc chắn về chất lượng là thực tế là những người khổng lồ như Gazprom và Lukoil đã sử dụng các sản phẩm của thương hiệu. Những người thứ hai đang tham gia vào việc phát triển dầu mỏ ở Viễn Bắc, bao gồm, điều đó có nghĩa là họ sẽ không đổ chất lỏng chất lượng thấp vào thiết bị của mình.

Về thành phần hóa học và hiệu quả của nó, chất chống đông NORD thực tế không thua kém gì các chất tương tự nước ngoài. nhãn hiệucó tất cả các chứng chỉ cần thiết, vì vậy không cần phải nói về tính không rõ ràng của thành phần.

Tính năng

Hầu như tất cả các nhà sản xuất chất làm mát đều sơn các thành phần của họ bằng các màu khác nhau và Nord cũng không ngoại lệ. Điều này giúp định hướng người tiêu dùng trong liên kết lớp. Tổng cộng, có hai sắc thái màu chính có thể được chỉ định: đỏ và xanh lá cây chống đông Nord.

Thành phần xanh

Chế phẩm này có thể được sử dụng cho cả hệ thống ô tô nhập khẩu và ô tô trong nước. Một trong những đặc điểm nổi bật của chất chống đông xanh NORD là phạm vi nhiệt độ - từ âm 40 độ đến cộng 112 độ C.

Thành phần được làm từ ethylene glycol tinh khiết với việc sử dụng các chất phụ gia chống tạo bọt và chống ăn mòn. Chất chống đông màu xanh lá cây thực hiện một công việc tuyệt vời trong việc ngăn ngừa cáu cặn, kết tủa và bình thường hóa môi trường axit-bazơ. Ngoài ra, nó hoạt động như một chất bôi trơn cho các bộ phận cọ xát của hệ thống. Giá cho chất chống đông màu xanh lá cây thấp hơn một chút (khoảng 500 rúp / 5 kg) so với màu đỏ, do sự phong phú của các thành phần tổng hợp.

Thành phần màu đỏ

Ethylene glycol tinh khiết cũng được sử dụng trong chất lỏng màu đỏ, nhưng tất cả các loại phụ gia đều có nguồn gốc hữu cơ. Sau này ảnh hưởng đến hoạt động của toàn bộ hệ thống tốt hơn nhiều. Thành phần màu đỏ nhẹ nhàng hơn không chỉ cho các bộ phận máy mà còn cho môi trường.

Điều này không thể nhưng ảnh hưởng đến giá cả. Chất chống đông xanh là chất tổng hợp rắn vàsản xuất tương đối đơn giản, trong khi chất lỏng màu đỏ là hữu cơ, được phân biệt bởi chi phí cao và khó tính của nó. Do đó, sự khác biệt về giá: thứ nhất rẻ hơn đáng kể so với thứ hai.

Các tính năng phân biệt của chất chống đông đỏ Nord bao gồm khả năng bảo vệ tuyệt vời cho hệ thống chống lại sự ăn mòn và quá nhiệt, cũng như bảo vệ máy bơm khỏi bị xâm thực.

Tính năng lựa chọn

Nói chung, bạn cần chọn một màu cụ thể của chất lỏng, được hướng dẫn bởi hướng dẫn vận hành cho ô tô của bạn: mọi thứ đều được viết chi tiết trong phần "Hệ thống làm mát" và nên đưa ra các khuyến nghị về thành phần hóa học.

Tính đến các hộ chiếu giống nhau cho các loại xe, chúng ta có thể nói chung rằng chất chống đông Nord màu đỏ phù hợp với các hệ thống làm bằng đồng và đồng thau (bảng tản nhiệt màu vàng) và màu xanh lá cây cho các hệ thống có nhiều nhôm và hợp kim tương tự (bảng điều khiển màu bạc).

Chất làm mát có thể trộn được không?

Một nửa tốt của những người lái xe đặt câu hỏi mơ hồ này: điều gì sẽ xảy ra nếu bạn kết hợp các nhãn hiệu và loại chất làm mát khác nhau? Trên các diễn đàn chuyên ngành, bạn có thể tìm thấy rất nhiều nhận xét về một số chất chống đông, điều này càng khiến những người mới tham gia kinh doanh này bối rối hơn.

Một số người nói rằng tất cả các nhãn hiệu chất lỏng đều có thể thay thế cho nhau và sẽ không có hậu quả nào từ việc quay vòng. Những người khác chắc chắn không khuyên làm bất cứ điều gì như vậy, khiến họ sợ hãi với sự bùng nổ của công nghệ. Vẫn có những người khác đề nghị điều hướng nghiêm ngặt theo màu sắc và điều thứ tư thì khôngpha loãng chất làm mát với nước và đổ bất cứ nơi nào họ bỏ lỡ.

Trên thực tế, và điều này áp dụng cho chất chống đông Nord nói riêng, điều duy nhất quan trọng là thành phần hóa học của chất lỏng. Nếu cơ sở giống hệt nhau, cũng như bộ phụ gia, thì chúng có thể được trộn lẫn một cách dễ dàng mà không cần xem nhãn hiệu, màu sắc và xuất xứ. Mỗi nhà sản xuất đều có bộ hóa chất riêng, và với những trường hợp ngoại lệ hiếm hoi, bạn có thể tìm thấy chất tương tự 100%. Do đó, nếu dữ liệu trong đặc điểm kỹ thuật của chất lỏng là khác nhau, thì tốt hơn là không nên chấp nhận rủi ro và thay thế hoàn toàn nó, hơn là trộn lẫn chúng. Nếu không, phản ứng hóa học không mong muốn có thể xảy ra: tạo bọt, lắng cặn, các nguyên tố không hòa tan, v.v.

Về chất chống đông của NORD, không có gì phải sợ: cơ bản của tất cả các dòng của nó là một - ethylene glycol, vì vậy bạn có thể trộn chất lỏng màu đỏ với màu xanh lá cây mà không sợ hãi. Hệ thống làm mát cũng sẽ được bảo vệ một cách đáng tin cậy và màu sắc sẽ không "ăn nhập" với nhau.

Còn gì tốt hơn để lấp đầy - chất chống đông hay chất chống đông?

Cuối cùng, nó có giá trị xóa tan một số huyền thoại về chất làm mát, hay đúng hơn là tên của chúng. Những người lái xe thường tranh luận với nhau: trên thực tế, sự khác biệt giữa chất chống đông và chất chống đông là gì, và điều gì sẽ tốt hơn cho hệ thống? Trước khi bạn tìm ra những gì tốt hơn để điền vào - chất chống đông hoặc chất chống đông, trước tiên hãy hiểu các khái niệm.

Antifreeze là tên gọi chung của các chất làm mát. Nó được sử dụng trên toàn thế giới và không có ý nghĩa nào khác. Chất chống đông là sản phẩm nội địa cũng thuộc phân khúc chất chống đông. Chính từ"Tosol" là một chữ viết tắt cho biết nhà phát triển của chất lỏng và thuộc nhóm rượu. TOS - phòng "Công nghệ tổng hợp hữu cơ" trong viện nghiên cứu; OL - nhóm rượu.

Tất cả doanh nghiệp này được tổ chức vào năm 1971, và sau đó không ai nghĩ đến việc cấp bằng sáng chế cho tên của chất lỏng. Vì vậy, nó đã đi "dạo" giữa các nhà sản xuất trong nước về chất chống đông trung bình. Một tính năng đáng chú ý khác của chất chống đông là nó chỉ thuộc về lớp khoáng chất. Đó là, chất chống đông có thể là khoáng chất (đánh dấu G11), hữu cơ (G12) và hỗn hợp (G13).

• Chất chống đông kéo dài khoảng hai năm và bạn có thể lái xe không quá 50 nghìn km trên đó: thành phần khoáng chất chưa bao giờ bền.
• Chất làm mát hữu cơ có tuổi thọ lên đến 5 năm và được thiết kế cho 250-300 nghìn km.
• Chất chống đông lai ("lobrid" - mặc cả) có thành phần hóa học linh hoạt nhất có thể và chúng có thể được trộn một cách an toàn với hai chất trước đó.

Tổng hợp

Chính xác những gì cần điền vào xe của bạn, do bạn quyết định. Chất chống đông phù hợp hơn với xe trong nước, trong khi xe nước ngoài khó tính đòi hỏi chất làm mát chất lượng cao và đắt tiền hơn.

Về giá cả, công thức hữu cơ và hỗn hợp đắt hơn đáng kể so với công thức khoáng. Vì vậy, đối với 5 kg chất chống đông màu đỏ nhãn hiệu "Nord", bạn sẽ cần phải trả khoảng 600 rúp và chất chống đông sẽ có giá bằng một nửa - 300-350 rúp.

Đánh giá trên các diễn đàn chuyên ngành khá kỳ vọng: dung dịch hữu cơ hiệu Nord dùng được lâu, khôngđể lại cặn và thậm chí làm sạch hệ thống bằng các chất phụ gia. Và bộ chống đông là một lựa chọn ngân sách sẽ không mang lại lợi ích hay tác hại nào cho xe - chỉ cần biết, hãy thay nó sau mỗi 50 nghìn km.