Cách sử dụng bộ sửa chữa xylanh phanh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Trung tâm của mọi hệ thống phanh là các xi lanh phanh. Họ có một thiết bị đơn giản. Nhưng để tiến hành sửa chữa, bạn cần biết thiết kế của chúng, cũng như các triệu chứng hư hỏng. Sửa chữa liên quan đến việc lắp đặt các bộ phận làm kín mới, bộ dụng cụ sửa chữa xylanh phanh được thực hiện. Đây là những gì chúng ta sẽ nói đến trong bài viết hôm nay.

Tính năng của hệ thống phanh trên ô tô

Chất lỏng làm việc có tỷ số nén thấp do thành phần của nó. Nó cần một nhiệt độ rất cao để đun sôi. Do đó, nó được sử dụng. Hệ thống phanh hiện đại thường thuộc loại mạch kép. Chất lỏng di chuyển dọc theo các đường viền và tác động lên các bộ truyền động, do đó các tấm đệm được nén lại.

Đối với xe dẫn động bánh trước, hệ thống phanh cho bánh trước bên phải và bánh sau bên trái được bảo dưỡng bởi mạch đầu tiên. Cái thứ hai chịu trách nhiệm về phía trước bên trái và bên phải phía sau. Thiết kếhệ thống dẫn động cầu sau của xe hơi khác một chút. Ở đây, mạch đầu tiên cung cấp phanh cho bánh trước và mạch thứ hai - cho bánh sau.

Mỗi mạch trong hai mạch trong hệ thống phanh được ngăn cách bởi các khoang riêng biệt nằm trong xi lanh chính hoặc trong bộ trợ lực chân không. Điều này cho phép khả năng phanh một phần trong trường hợp một trong số chúng bị hỏng. Thiết kế được mô tả là khá đáng tin cậy, nhưng đôi khi nó có thể bị lỗi. Do đó, để loại bỏ sự cố, hãy sử dụng bộ dụng cụ sửa chữa cho xi lanh phanh đang hoạt động hoặc xi lanh chủ (GTZ). Nó cho phép bạn trả lại hiệu suất của các yếu tố kỹ thuật quan trọng.

Thiết bị xi lanh phanh

Chức năng GTZ là truyền lực từ bàn đạp và chuyển nó thành áp suất lên chất lỏng, sau đó sẽ tạo áp lực lên cơ cấu phanh. Xi lanh chính là phân phối. Nó là một nhà ở, bên trong có các tay đẩy và pít-tông.

Có bể bên ngoài. Nó chứa chất lỏng. Để tăng hiệu quả của phanh và giảm lực cần thiết khi nhấn bàn đạp, xe hơi hiện đại cũng có bộ trợ lực chân không trong thiết kế. Nó được cài đặt cùng với GTZ. Cái sau được đặt ngay trên nắp của bộ trợ lực chân không. Xe tăng với GTZ có lỗ - bù và bỏ qua.

Thiết bị còn có các ống nối. Chúng kết nối bể chứa với chất lỏng và hình trụ. Lò xo hồi vị đảm bảo chuyển động của piston về vị trí ban đầu. Còng đóng vai trò như một chướng ngại vậtrò rỉ chất lỏng. Hệ thống cũng được trang bị cảm biến chênh lệch áp suất. Trong trường hợp trục trặc, họ sẽ thông báo cho người lái xe ô tô về các sự cố trong mạch điện.

Các yếu tố chính của GTZ là các piston. Chúng được cài đặt cạnh nhau. Thanh tăng cường chân không ép lên một trong số chúng, trong khi piston thứ hai có thể chuyển động tự do. Hệ thống được bảo vệ khỏi rò rỉ chất lỏng làm việc do các vòng bít cao su. Những yếu tố này phải được thay thế định kỳ - để làm điều này, một bộ dụng cụ sửa chữa xi lanh phanh được sử dụng.

Nguyên lý hoạt động

Khi áp lực lên bàn đạp, thanh VUT sẽ tác động lên pít-tông. Nó sẽ bít lỗ bù trong quá trình di chuyển. Điều này sẽ dẫn đến việc tăng áp suất trong mạch phanh đầu tiên. Khi đó áp suất sẽ tăng trong mạch kia.

Lượng áp suất lớn nhất sẽ đảm bảo hoạt động của cơ cấu phanh. Khi không cần phanh nữa, các pít-tông sẽ trở lại vị trí ban đầu dưới tác dụng của lò xo hồi vị, và áp suất sẽ trở lại gần với khí quyển.

Các trục trặc và triệu chứng điển hình

Khi miếng đệm bị mòn quá mức hoặc nếu dầu phanh bị rò rỉ khỏi hệ thống, mức chất lỏng giảm xuống, cần phải chẩn đoán. Không nên vận hành xe cho đến khi sự cố được khắc phục. Cần phải kiểm tra tất cả các yếu tố của hệ thống. Các bộ phận bị lỗi được thay thế và các vật tư tiêu hao chính được chứa trong bộ sửa chữa xi lanh phanh.

Giảm ga, đạp nhẹ, phanh kém hiệu quả

Hiệu suất của hệ thống có thể bị giảm nếu nó bị mấtđộ chặt chẽ. Bàn đạp trở nên mềm do bơm không đầy đủ hoặc vướng vào các mạch khí. Các dấu hiệu này cũng có thể được quan sát nếu xi lanh chính bị hỏng, nếu công nhân bị kẹt hoặc quá nhiệt, hoặc chất lỏng đã sôi trong đó.

Nếu bàn đạp quá cứng, cần tìm lỗi ở bộ trợ lực chân không, ống hoặc van điều khiển VUT. Nếu có vấn đề xảy ra với phanh sau, thì bộ dụng cụ sửa chữa cho xi lanh phanh sau sẽ đến để giải cứu.

Hành trình bàn đạp lớn

Điều này xảy ra khi các cơ cấu trống không được điều chỉnh đúng cách. Nó cũng có thể xảy ra với đệm thoáng khí hoặc bị mòn. Sự cố này rất nguy hiểm, vì trong tình huống thích hợp, phanh sẽ không hiệu quả. Điều này dẫn đến các trường hợp khẩn cấp.

Nếu bàn đạp phanh bị rơi xuống sàn, cần tìm lỗi ở xi lanh. Có lẽ bộ phận đang hoạt động hoặc bộ phận chính đã quá mòn, hoặc hệ thống đã bị giảm áp. Để khắc phục sự cố, bạn cần phải thay thế phớt, và bộ dụng cụ sửa chữa xylanh phanh sẽ giúp bạn thực hiện việc này.

Nắm

Điều này cho thấy miếng đệm bị mòn quá mức. Để khắc phục sự cố này, chỉ cần thay thế các miếng đệm hoặc đĩa. Tiếng huýt sáo nói lên các yếu tố ma sát chất lượng thấp. Không cần bộ dụng cụ sửa chữa trong trường hợp này.

Gậy bàn đạp và gậy

Lý do của sự cố này là lỗ bù trong vỏ GTZ bị tắc hoặc bị tắc.

Nếu bàn đạp bị dính, điều này cho thấy các pít-tông trong GTZ bị chèn ép do bụi bẩn lọt vào xi lanh. Nó cũng có thể chỉ ra sự hiện diện của độ ẩm dư thừa trong chất lỏng làm việc - nó có tính hút ẩm. Cùng với bụi, các hạt rắn nhỏ cũng có thể xâm nhập vào các mạch của hệ thống. Đó là lý do tại sao nên thay đổi chất lỏng trong hệ thống thường xuyên.

Bàn đạp không quay trở lại sau khi nhấn

Có một số lý do cho sự cố này. Vì vậy, lò xo hồi vị trên piston GTZ có thể bị hỏng. Cũng có thể xảy ra nhiều sự cố khác nhau ở bộ truyền động bàn đạp.

Dầu phanh trên vỏ VUT

Chất lỏng hoặc dấu vết của nó xuất hiện tại điểm mà VUT được kết nối với xi lanh phanh. Nguyên nhân liên quan đến sự cố của vòng bít áp suất thấp trong xi lanh phanh chủ. Nó cần phải được thay thế. Phần tử này có thể được lấy từ bộ sửa chữa. Chi phí thấp hơn một bộ phận lắp ráp mới.

Những gì có trong bộ GTZ

Vì vậy, bộ sửa chữa cho xi lanh phanh chính của VAZ và các xe ô tô khác chứa mọi thứ bạn cần để khôi phục các nút. Bộ sản phẩm hoàn chỉnh phụ thuộc vào chi phí, nhà sản xuất và cũng tùy thuộc vào loại công việc mà bộ này hoặc bộ đó dự định.

Xem xét bộ dụng cụ sửa chữa xi lanh phanh cho VAZ-2110 chứa những gì. Nó chứa:

1. Nắp bảo vệ cho GTZ.
2. Vòng đệm cho đầu piston.
3. Cuff cho GTZ.
4. Nắp cho ống xả từ xi lanh nhả ly hợp.
5. Hai piston và lò xo hồi vị cho chúng.
6. O-ring, chỗ ngồi.
7. Giá đỡ lò xo.
8. Vít giữ.

Bộ dụng cụ có thể không đầy đủ, trong đó chỉ có còng GTZ và hoàn chỉnh, ở đó tất cả các bộ phận được liệt kê đều có mặt. Các chuyên gia khuyên rằng trong trường hợp cần thay thế bộ sửa chữa xylanh phanh, hãy mua loại mới nhất.

Chẩn đoán

Bước đầu tiên là tiến hành các quy trình chẩn đoán. Vì vậy, họ kiểm tra xi lanh xem có vết ố và vết nứt, cũng như các bộ phận làm kín để xem có độ kín hay không. Ngoài ra, họ xem xét tình trạng của gương xi lanh - nó không được có vỏ cũng như các hư hỏng khác. Thay đổi hình học của gương cũng không được phép. Sau đó, kiểm tra khe hở giữa xi lanh và piston.

Nếu có bất kỳ thay đổi nào trong hoạt động của hệ thống phanh, thì bộ dụng cụ sửa chữa xylanh phanh sẽ giúp sửa chữa. Đúng, với sự trợ giúp của nó, chỉ những trục trặc nhỏ có thể được loại bỏ.

Khôi phục hiệu suất của xi lanh

Trước hết, hãy tháo cực âm khỏi ắc quy và cực âm khỏi bình chứa dầu phanh. Điều này là cần thiết để ECU không hiển thị thông báo lỗi. Sau đó, tất cả chất lỏng chứa trong đó được xả ra khỏi hệ thống phanh.

Điều này được thực hiện với ống tiêm và ống. Một phần chất lỏng sẽ không rời khỏi hệ thống, vì vậy cần có giẻ để loại bỏ các vệt có thể có.

Tất cảcác đường ống đã bị ngắt kết nối phải được cắm lại. Tiếp theo, loại bỏ GTZ. Sau khi tháo dỡ xi lanh, các bộ phận niêm phong cũ được loại bỏ, và các vòng bít cũng được tháo ra khỏi vỏ. Sau đó, ghế của các bộ phận làm kín được làm sạch bụi bẩn.

Kết

Hệ thống phanh là một bộ phận quan trọng của bất kỳ chiếc xe ô tô nào. Với sự trợ giúp của bộ dụng cụ sửa chữa, bạn có thể khôi phục các bộ phận chính của hệ thống thường bị lỗi nhất một cách nhanh chóng và không tốn kém. Điều chính là hãy nhớ cập nhật kịp thời và nếu cần, hãy thay thế hoàn chỉnh bộ sửa chữa xi lanh phanh chính hoặc các bộ phận quan trọng khác của xe hơi của bạn.