Xe bọc thép "Bọ cạp": đặc điểm, ảnh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Xe bọc thép trong nước "Bọ cạp" trong dịch vụ xuất hiện cách đây không lâu. Chiếc xe được sản xuất theo 3 dạng sửa đổi: dưới dạng một mô hình bọc thép, một chiếc xe nghiêng dành cho lực lượng đặc biệt và một phiên bản không được bảo vệ thông thường. Tất cả các phiên bản đã được chấp nhận sử dụng bởi Bộ Quốc phòng Nga, bộ có kế hoạch mở rộng đội hình để bao gồm chỉ huy và nhân viên, y tế, thông tin liên lạc và các cấu hình đặc biệt khác.

Phát triển và sáng tạo

Chiếc xe bọc thép mới được phát triển bởi Zashchita, một công ty tư nhân nổi tiếng với những cam kết tạo ra các phương tiện đặc biệt, áo giáp, còng tay và các phương tiện cụ thể khác. Các nguyên mẫu được sản xuất hoàn toàn với chi phí đầu tư tài chính của công ty. Sau khi vượt qua các bài kiểm tra, chúng được đệ trình lên Bộ Chiến tranh để phê duyệt và kiểm tra.

Nhiều tổ chức nước ngoài liên quan đến sản xuất thiết bị quân sự làm việc theo nguyên tắc này. Chiếc xe bọc thép mới "Scorpio" được trang bị nhiều linh kiện và cụm sản xuất nhập khẩu, do thiếu các bộ phận tương tự chất lượng cao trong nước.

Ra quân đặt hàng đầu tiên cho 60 xe. Sản xuất của họ được thiết lập tại nhà máy ở Fryazino. Nó cũng dự kiến sẽ phát hành một sửa đổi dân sự của một chiếc xe bọc thép quân sự. Tiếp theo, hãy xem xét các thông số kỹ thuật và sự khác biệt giữa các mô hình đã được phát triển.

Xe bọc thép "Scorpion LSHA B": mô tả

Sửa đổi này là biến thể nặng nhất của chiếc xe được đề cập. Lớp bảo vệ của xe bọc thép là lớp thứ năm (cho phép bạn chống lại một viên đạn từ súng AKM, súng trường). Mô hình này khác với một chiếc ô tô thông thường ở phần thân bọc thép có dạng viên nang và đáy hình chữ V, cho phép bạn phân tán làn sóng nổ khi trúng mìn.

Qua các thử nghiệm cho thấy, xe bọc thép Scorpion có thể chịu được một lượng điện tương đương với hai kg thuốc nổ TNT. Liều lượng thuốc nổ lớn gấp đôi sẽ dẫn đến việc các bộ phận chính của máy bị phá hủy, trong khi những người bên trong bị thiệt hại rất ít. Tính năng này liên quan đến khối lượng thiết bị rắn, nặng hơn bốn nghìn kg.

Hệ thống truyền lực

Mẫu LSHA B được trang bị động cơ diesel tuabin bốn xi lanh do công ty Andoria của Ba Lan sản xuất. Thể tích làm việc của nó là 2,7 lít với công suất 156 mã lực. Các nhà sản xuất xe bọc thép báo cáo rằng trong trường hợp đặt hàng vĩnh viễn chiếc xe này, phía Ba Lan đồng ý thiết lập việc sản xuất động cơ trên lãnh thổ Liên bang Nga.

Trong khi bộ giảm tốc, hộp số, bộ truyền động được sản xuất tại Hàn Quốc. Bánh xe ô tô quân đội nhập khẩulốp địa hình có chèn đặc biệt. Các nút này cũng được lên kế hoạch lắp ráp trên lãnh thổ của Liên bang Nga. Ắc quy của chiếc xe bọc thép tương tự như các bộ phận của xe tăng của mẫu xe mới. Hộp số ở đây có năm bước, và bộ phận chuyển số có hàng thấp hơn và khả năng kết nối cứng của ổ đĩa phía trước.

Xe bọc thép "Bọ cạp" được trang bị hệ thống treo độc lập, hệ thống ABS, phanh đĩa. Một số lượng lớn các bộ phận nhập khẩu đã được sử dụng để mang lại độ tin cậy, tính năng động và khả năng xuyên quốc gia cho chiếc xe, vì các đối tác trong nước vẫn đang bị tụt hậu ở một số vị trí.

Thiết bị & Nội thất

Bốn đến sáu ghế cho nhân viên được lắp bên trong xe. Sự gắn chặt của chúng không được thực hiện với sàn mà ở các bên, điều này cho phép tăng mức độ bảo vệ khỏi vụ nổ. Ở phần giữa của khoang có chỗ cho một xạ thủ máy và đạn dược. Xe bọc thép "Scorpion 2MB" với mô-đun chiến đấu được trang bị súng máy "Kord" hoặc "KPVT", được gắn trên nóc xe.

Thiết bị được đề cập có vẻ đơn giản, thậm chí là không có dụng cụ. Tuy nhiên, chiếc xe bọc thép được chăm chút đến từng chi tiết nhỏ nhất. Đồng thời, có nhiều thứ tự bộ điều khiển và điều khiển trong đó nhiều hơn so với một chiếc xe hơi thông thường. Có hai cửa sập trên mái nhà. Tấm chắn tròn mặt trước được thiết kế để gắn súng máy, mặt sau hình vuông là lối thoát hiểm cho quân đổ bộ.

Phiên bản nhẹ

"Scorpion LTA" - một chiếc xe bọc thép có trọng lượng và khả năng bảo vệ thấp hơnsửa đổi đã thảo luận ở trên. Nó cũng được biết đến dưới chỉ số 2M. Theo tiêu chuẩn, nó được trang bị một đầu bằng vải bạt, được gắn trên một lồng cuộn lớn. Có nhiều cách giải thích về chiếc xe có thân xe hoàn toàn bằng kim loại. Đáy ở đây bằng phẳng, không được bảo vệ khỏi các vụ nổ.

Ghế lái gần như giống hệt xe bọc thép, ngoài hệ thống thông gió và kiểm soát khí hậu đơn giản hơn. Khoang nhân sự cũng được đơn giản hóa trong phiên bản này. Vai trò của những chiếc ghế được thực hiện bởi những chiếc ghế dài được gắn vào sàn và đặt dọc theo hai bên.

Động cơ diesel 156 mã lực, tối ưu cho xe tải 4 tấn, quá hoạt động trên phiên bản hạng nhẹ. Điều này là do thực tế "Scorpion" là một chiếc xe bọc thép (LPA hoặc LTA), nhẹ hơn gần một tấn rưỡi so với đồng nghiệp của nó trong dòng LSHA. Với động cơ như vậy, chiếc xe không hề rời khỏi các khe núi mà thực chất là vọt ra ngoài.

Thông số chính

Sau đây là các chỉ số tổng thể và kỹ thuật của hai sửa đổi của chiếc xe bọc thép được đề cập.

Biến thể 2M:

• chiều dài / chiều rộng / chiều cao - 4, 85/2, 13/2, 15 mét;
• loại thân - phiên bản ba cửa có mái hiên;
• lề đường / trọng lượng toàn bộ - 2,5 / 3,5 tấn;
• chiều dài cơ sở - ba mét rưỡi;
• góc di chuyển tối đa là 45 độ;
• độ dốc tối đa - 21 °;
• rèn một mét;
• khoảng trống - ba mươi cm;
• nhà máy điện - turbodiesel R4;
• thể tích làm việc - 2 6336 cu. xem;
• công suất cực đại - 156 mã lực tại 3.600 vòng / phút;
• núthộp số - cơ học năm tốc độ;
• drive - biến thể plug-in đầy đủ với hộp số giảm tốc;
• tốc độ tối đa là 130 km một giờ.

Scorpion - một chiếc xe bọc thép (LSHA), đặc điểm của chúng được mô tả ở trên, có trọng lượng lề đường lớn (4,1 tấn). Các thông số phân biệt khác:

• chiều dài / chiều rộng / chiều cao - 4, 61/2, 1/2, 16 mét;
• tổng trọng lượng - 4,9 tấn;
• loại thân - phiên bản bọc thép (lớp 5 hoặc 6A);
• tốc độ tối đa là 120 km một giờ.

Các chỉ số kỹ thuật khác giữa các xe được đề cập là giống hệt nhau.

Kiểm soát và cơ động

"Scorpion" - một chiếc xe bọc thép (LSHA 2B), bức ảnh được trình bày dưới đây, thực sự rất tiện lợi và dễ chịu khi lái xe. Sau tay lái của một chiếc SUV như vậy, có một cảm giác liều lĩnh khi vượt qua hầu hết các chướng ngại vật.

Tuy nhiên, có một số cạm bẫy ở đây. Ví dụ, một chiếc ô tô nặng bị vùi trong lớp tuyết lỏng lẻo không dễ kéo ra như thoạt nhìn có vẻ như. Tời có thể giúp ích, được nối với một điểm dừng phù hợp hoặc vào cùng một chiếc ô tô bọc thép. Chiếc xe được đề cập có hai thiết bị khóa trên mui xe được tháo ra và điều chỉnh để phù hợp với bánh xe.

Theo một số báo cáo, quyết định này được thúc đẩy bởi chính quân đội, những người đã trải qua tất cả những điều thú vị khi thử nghiệm một chiếc xe bọc thép trong những điều kiện khó khăn nhất. Quyền tự chủ tối đa của từng đơn vị vận tải cho phép một cách khách quangiải quyết hầu hết các nhiệm vụ. Ngoài ra, các nhà phát triển dự định tạo ra một sửa đổi được thiết kế để hoạt động hiệu quả ở những vùng có nhiệt độ cực thấp. Về nhược điểm của chiếc xe bọc thép, có thể lưu ý: một số nhà thiết kế chắc chắn rằng một trục sau liên tục sẽ tăng thêm sức mạnh và phanh kiểu tang trống tỏ ra tốt hơn trong các khu vực lầy lội so với phanh đĩa.

Xe bọc thép "Scorpion": kiểm tra

Ba biến thể của chiếc xe được đề cập khác nhau về trọng lượng và khả năng bảo vệ. Phiên bản bọc thép tối đa đã được thử nghiệm trên hỏa lực băng ghế dự bị từ súng trường bắn tỉa SVD. Khoảng cách đến mục tiêu là 30 mét. Với tốc độ bay ban đầu của lần sạc được giải phóng - hơn 800 mét / giây, chúng ta có thể nói rằng chiếc xe bọc thép đã vượt qua bài kiểm tra một cách xuất sắc.

Đáng chú ý là hơn một trăm phát súng đã được bắn vào chiếc xe trong các cuộc thử nghiệm, không chỉ ở áo giáp, mà còn ở các khớp nối, kính, tay cầm và các bộ phận khác. Kết quả là - không có một lỗ thông duy nhất. Trong quá trình thử nghiệm dưới gầm một chiếc ô tô bọc thép, 600 gam thuốc nổ đã được cho nổ tung, có khả năng làm nổ tung bất kỳ chiếc xe tải nào. Các phương tiện chịu được va đập nhờ phần đáy hình chữ V. được bọc thép.

An toàn

Xe bọc thép "Scorpion LSHA" có một số tính năng bổ sung giúp tăng độ an toàn cho tổ lái. Chúng bao gồm:

1. Thiết kế xe bọc thép với đường viền đáy đặc biệt.
2. Gắn ghế cho phi hành đoàn, được cố định trên các bức tường bên.
3. Khả năng xuyên quốc gia cao vàleo lên những ngọn đồi dốc mà không bị lật.
4. Vượt trội so với các dòng xe cùng loại về tốc độ, khả năng cơ động, vượt qua các khu vực núi cao.
5. Vũ khí tuyệt vời cho đẳng cấp của nó cùng với sự bảo vệ chu đáo nhất.

Trong bài kiểm tra cạnh tranh giữa "Bọ cạp" và "Búa" nổi tiếng, mẫu xe nội địa đã bỏ xa đối thủ ở hầu hết các thông số (vũ khí trang bị, an toàn, tốc độ địa hình và dung tích nội thất).

Kết

Từ đánh giá, chúng ta có thể kết luận rằng "Scorpion" - một chiếc xe bọc thép, trong bức ảnh được giới thiệu ở trên, là một sự phát triển sáng tạo trong loại xe bọc thép hạng nhẹ nội địa. Chức năng của nó cho phép bạn nhảy dù một nhóm quân cơ động trên bất kỳ con đường nào. Đồng thời, lữ đoàn không chỉ được bảo vệ khỏi những vũ khí nhỏ, mà còn khỏi những quả mìn rải trên mặt đường.

Tất cả các đặc điểm đều minh chứng cho độ tin cậy, khả năng cơ động của xe. Không có gì ngạc nhiên khi Bộ Quốc phòng có kế hoạch tăng đơn đặt hàng các phương tiện được cung cấp. Một số trong số chúng sẽ đóng vai trò là phương tiện liên lạc, y tế và các phương tiện khác không liên quan trực tiếp đến các hoạt động chiến đấu.