Bơm xăng VAZ-2109: động cơ phun xăng và chế hòa khí

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Bài báo sẽ nói về bơm nhiên liệu VAZ-2109, đồng thời xem xét các tùy chọn để thực hiện bộ phận này trong động cơ chế hòa khí và phun. Điều đáng chú ý là đây là những thiết kế hoàn toàn khác nhau, không có nhiều điểm giống nhau. Nhưng chức năng của chúng giống nhau - để đảm bảo giá trị bình thường của áp suất trong hệ thống phun nhiên liệu. Vì vậy, thiết kế của các máy bơm được sử dụng trong động cơ chế hòa khí là gì? Điều này cần được thảo luận chi tiết hơn.

Bơm xăng bộ chế hoà khí

Phần thân của nó bao gồm hai nửa - trên và dưới. Hơn nữa, một cần gạt nhỏ được gắn bên dưới, với sự trợ giúp của việc này là xăng được bơm thủ công vào đường dẫn đến bộ chế hòa khí. Đồng thời, máy bơm xăng VAZ-2109 hoạt động từ trục cam. Bộ chế hòa khí tiếp nhận nhiên liệu theo từng khoảng thời gian nhỏ. Điều này làm đầy khoang phao, đóng vai trò như một bộ đệm để lưu thông nhiên liệu. Có một màng ngăn bên trong máy bơm. Nó được dẫn động bởi một cam, đến lượt nó, được dẫn động bởi một trục cam thông qua một thanh thép. Trêntrục cam có các hình chiếu, nhờ đó mà chuyển động của thanh truyền có thể thực hiện được.

Trục trặc máy bơm

Có một số trục trặc cơ bản vốn có ở bơm nhiên liệu lắp trên động cơ chế hòa khí. Hơn nữa, hầu hết các sự cố đều liên quan đến cơ hoành. Khi bị đốt nóng, nó bắt đầu uốn cong kém hơn nhiều, do đó, không thể bơm xăng. Máy bơm xăng VAZ-2109 có thiết kế khá đơn giản. Giá của nó trong các cửa hàng là khoảng 500 rúp. Do đó, việc thay thế hoàn toàn sẽ dễ dàng hơn nhiều so với việc sửa chữa. Trong hầu hết các trường hợp, nó hóa ra không hiệu quả, vì chất lượng của các phần tử có trong bộ sửa chữa thường cực kỳ thấp. Nhưng thường thì cổ phiếu bị lỗi. Nó được làm bằng thép, nhưng các nhà sản xuất không thực sự nghĩ về chất lượng, họ không làm cứng nó. Do đó, sự mài mòn rất nhanh xảy ra.

Bơm nhiên liệu động cơ phun

Nó có thiết kế hơi khác một chút, vì nó có ổ điện. Vị trí của bơm nhiên liệu là trong bình, nó có thể được tiếp cận dưới ghế sau. Truyền động bằng điện, dưới chân hành khách ngồi ghế trước có cầu chì và rơ le bơm nhiên liệu VAZ-2109. Nếu không nghe thấy âm thanh đặc trưng của việc khởi động động cơ khi đánh lửa, trước tiên hãy kiểm tra tính toàn vẹn của rơ le và cầu chì. Và chỉ sau đó, bạn mới có thể tiến xa hơn - với hệ thống dây điện và chính bạnbơm nhiên liệu. Loại thứ hai là một máy bơm nhỏ với một bộ lọc (nó còn được gọi phổ biến là "tã"), cũng như một động cơ điện truyền động toàn bộ cấu trúc. Xin lưu ý rằng hai đường được lắp vào bồn chứa - một đường để cung cấp nhiên liệu cho đường ray và đường thứ hai để trả lại lượng xăng dư thừa. Tất nhiên, các yêu cầu đối với đường dây là khác nhau - đường dây trả về phải chịu được áp lực ít hơn.

Thay thế và sửa chữa bơm động cơ phun

Để truy cập vị trí lắp đặt phần tử hệ thống nhiên liệu này, bạn cần phải gập phần dưới của ghế sau xuống. Để làm điều này, chỉ cần mở cửa và kéo vòng dây, vòng được đặt khoảng giữa ghế. Gần cửa bên phải là vị trí lắp đặt. Bạn sẽ thấy ngay điều đó, vì sẽ có một vết cắt ở tấm thảm và cách âm. Đặt miếng bìa sang một bên và tháo nắp nhựa. Dưới đó là các đinh tán, nơi gắn cụm vỏ máy bơm với cảm biến mức.

Sử dụng cờ lê 8, tháo tất cả các đai ốc và cẩn thận tháo vòng đệm. Xin lưu ý rằng trước khi làm việc này, bạn nên làm sạch toàn bộ phần trên của bể, nơi có thể nhìn thấy từ dưới thảm, khỏi bụi bẩn. Sau đó, hãy chắc chắn để tháo dỡ hai ống được kết nối với máy bơm. Chỉ sau đó, cẩn thận, cố gắng không làm hỏng cảm biến mức nhiên liệu, hãy tháo bơm nhiên liệu VAZ-2109. Các thao tác tương tự cũng được thực hiện khi thay lọc xăng. Để kiểm tra hiệu suất của động cơ, bạn phải trực tiếp áp dụng cho nó(ngắn gọn) điện áp. Điều này sẽ cho bạn biết rằng động cơ đang ở trong tình trạng tốt. Nếu nó không xoay, thì tốt nhất là thay thế nó.