Tự thay thế ống phanh

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Rò rỉ chất lỏng, cũng như giảm áp suất của hệ thống phanh, thường là do dây phanh cũ bị mục hoặc bị hỏng. Đây là những yếu tố rất quan trọng. Thông qua các đường này, chất lỏng từ bình chứa được cung cấp đến các cơ cấu phanh của cả bốn bánh xe. Nếu bất kỳ ống nào không sử dụng được, tốt hơn là thay thế hoàn toàn, nếu có thể. Hãy xem cách thay ống phanh trên hầu hết các loại xe.

Thiết bị, nguyên lý hoạt động

Vì vậy, người lái xe dừng xe bằng cách nhấn bàn đạp phanh. Cái thứ hai hoạt động trên bộ trợ lực phanh và trên GTZ, nén chất lỏng trong các đường.

Dưới tác dụng của lực GTZ, chất lỏng bị nén và chuyển sang vùng có áp suất nhỏ nhất. Đây là các đường ống, và sau đó - các cơ chế làm việc. Chất lỏng phanh ép lên thiết bị truyền động, và thước cặp nén các miếng đệm. Khi áp lựctrên bàn đạp bị yếu đi, áp suất trong bộ trợ lực phanh giảm. Lò xo trong cơ cấu mở miếng đệm. Chất lỏng di chuyển trở lại bình giãn nở - đến khu vực có áp suất nhỏ nhất.

Sự chuyển động của dầu phanh được thực hiện thông qua các ống đồng. Sau này được kết nối với xi lanh phanh chính và được đặt dọc theo đáy của ô tô đến các cơ cấu phanh. Các kết nối của các ống với các cơ cấu và với GTZ được thực hiện dưới dạng một sợi - đây là cách đạt được độ tin cậy tối đa. Rốt cuộc, áp suất trong dây chuyền có thể khá cao.

Để tăng độ tin cậy của hệ thống, các ống được kết nối theo đường chéo với GTZ. Điều này giúp bạn có thể sử dụng phanh khi phanh bị lỗi. Ví dụ, từ GTZ, một trong các ống kết nối cơ cấu phanh bên trái phía trước và ống phía sau bên phải. Một ống khác dẫn chất lỏng đến bánh trước bên phải và bánh sau bên trái. Để đảm bảo áp suất trong hệ thống không vượt quá mức cho phép, một bộ điều chỉnh áp suất được lắp đặt tại những nơi đấu nối tất cả các đường ống. Trong dân gian, ông được gọi là "thầy phù thủy".

Dấu hiệu thay thế

Bất kỳ ai, ngay cả người lái xe chưa có kinh nghiệm, sẽ có thể độc lập và dễ dàng xác định xem có nên thay dây phanh hay không. Thông thường, cần thay thế hoàn toàn nếu chất lỏng bị rò rỉ khỏi hệ thống, nếu trống đã quá nóng. Cũng nên thay săm nếu hành trình tự do đạp hoặc quãng đường phanh đã tăng lên. Thay thế ống phanh cũng được khuyến khích nếu các miếng đệm bị mòn không đều. Điều này có nghĩa là họ làm việc dưới những áp lực khác nhau.

Nguyên nhân dẫn đến hỏng ống

Theo quy luật, trên hầu hết các xe ô tô, dây phanh không sử dụng được do bị ăn mòn. Khá thường xuyên, các vết nứt hình thành trên các ống cũ. Dầu phanh sau đó từ từ rò rỉ ra khỏi các vết nứt này. Các ống được làm bằng đồng và có vẻ như sẽ không bị ăn mòn, nhưng điều này không phải như vậy. Ăn mòn ăn mòn đường cao tốc, và bạn cũng cần thêm các tác động tiêu cực của môi trường bên ngoài vào đây. Môi trường có ảnh hưởng đặc biệt tiêu cực đến kim loại của các đường ống vào mùa đông, khi các cơ quan tiện ích phun hóa chất ăn da lên đường.

Ngoài ra, một trong những nguyên nhân dẫn đến lỗi này là do dây trên thân máy không được gắn chặt. Thường thì đường cao tốc được cố định dưới đáy xe và không được bảo vệ bởi bất cứ thứ gì. Vào mùa đông, đáy xe có thể bám vào các chướng ngại vật khác nhau và kết quả là ống bị nứt hoặc vỡ. Ngoài ra, nếu phần tử liên tục chuyển động cùng với phần thân, thì theo thời gian, tại nơi đường uốn cong, sẽ thu được một đường gấp khúc. Bộ phận dễ bị hư hỏng.

Việc thay thế được thực hiện như thế nào?

Quá trình thay thế ống phanh sẽ đòi hỏi chủ xe phải có kỹ năng và khả năng về ống nước. Bạn sẽ phải sử dụng một công cụ truyền thống và đặc biệt. Việc sửa chữa ống được thực hiện khi không thể thay thế ống bằng ống mới.

Để thay thế, ống được tháo ra khỏi xi lanh phanh và đầu ngược lại được tháo ra khỏi xi lanh chính. Sau đó, một sản phẩm mới được mua. Có thể mua ống này từ các cửa hàng phụ tùng ô tô, nhưng điều quan trọng là phải nhớ mũi chỉ. Đối với ô tô nước ngoài, đây là một quy trình 10 bước1. Một phụ tùng như vậy đã có hai đai ốc và bị loe. Chiều dài của các ống được bán có thể khác nhau, và nó phải được lựa chọn theo xe. Vì vậy, trên một số mẫu xe hơi, bộ phận này có thể được đặt với một khoảng chênh lệch, trong khi trên các mẫu xe khác thì không có mức chênh lệch đó. Thay thế ống phanh bao gồm việc tháo ống cũ và vặn vào ống mới.

Cách thay ống trước?

Để làm việc, bạn sẽ cần một chìa khóa đặc biệt. Nó là một công cụ có bu lông để siết chặt. Chìa khóa giống như một chiếc nắp, nhưng bạn không cần phải mua một sản phẩm rẻ tiền ở các cửa hàng. Cờ lê như vậy được làm bằng hợp kim mềm không chịu được tải trọng lớn. Đai ốc trên ống được làm bằng thép - chìa khóa dễ bị gãy và các cạnh trên đai ốc bị liếm đi. Khi đó, việc tháo và vặn một bộ phận như vậy có thể là một vấn đề lớn. Các loại hạt đã đủ chặt và bạn có thể tưới nước bằng WD-40, nhưng không nên đun nóng chúng. Khi đun nóng, dầu phanh sôi, do áp suất cao trong hệ thống, nó có thể làm vỡ ống mềm, đặc biệt nếu chúng đã cũ.

Hướng dẫn

Đây là cách thay ống phanh trên VAZ 2110. Bước đầu tiên là tháo bánh xe ra khỏi phía nơi ống sẽ được thay. Sau đó, bạn cần phải tìm ống phanh. Nó được nối ở một đầu với thước cặp và ở đầu kia với ống. Cẩn thận tháo đai ốc trên ống bằng cờ lê đặc biệt, giữ ống bằng cờ lê khác. Đầu kia của ống được kết nối với GTZ. Theo cách tương tự, hãy tháo đai ốc ống ra khỏi xi lanh phanh.

Sau đó đến địa điểm của đường cao tốc cũmột cái mới được vặn vào. Đầu tiên, quấn chặt ống vào GTZ, sau đó đến ống phanh trên thước cặp. Trước khi kết nối đường dây với hệ thống, hãy đặt ống dọc theo thân khi nó được lắp đặt. Đến đây, việc thay thế ống phanh 2110 có thể coi là hoàn thành. Nhưng vì hệ thống đã bị giảm áp một thời gian, nên phanh sẽ bị chảy máu. Không nhất thiết phải chảy máu phanh hoàn toàn. Điều này chỉ được thực hiện khi có sự thay thế. Hãy nhớ rằng các ống được kết nối theo đường chéo.

Ví dụ, nếu có sự thay thế của ống phanh bên phải ở phía trước, thì bạn nên bắt đầu chảy máu hệ thống từ bánh sau bên trái và ngược lại nếu ống phía trước bên trái đã được thay đổi.

Quay lại

Không có gì phức tạp ở đây, ngoại trừ việc đường dây dài hơn và nó được kết nối như sau - phần dài hơn của ống được kết nối với GTZ và được vặn vào "phù thủy". Sau đó, "phù thủy" được kết nối bằng một ống ngắn với cơ cấu phanh trên bánh xe.

Thay ống phanh sau như sau. Nếu có cầu vượt, hố ga thì không cần tháo bánh xe. Đầu tiên, một khóa lỏng được áp dụng cho tất cả các kết nối có ren, sau đó bạn nên đợi một chút. Sau đó, bằng tuốc nơ vít Phillips hoặc dụng cụ thích hợp khác, hãy tháo các vít đang cố định các ống vào thùng xe. Sau đó, bằng một chìa khóa phù hợp, hãy tháo hai phụ kiện gắn ống vào ống phanh và bộ điều chỉnh. Phần tử bị xóa và một phần tử mới được cài đặt vào vị trí của nó. Nếu một hàng dài đến "phù thủy" bị hư hỏng, thì các hành độngtương tự, chỉ tháo khớp nối khỏi GTZ và khỏi bộ điều chỉnh.

Sau khi thay thế, bạn không được quên thêm dầu phanh vào bình giãn nở đến mức cần thiết và đảm bảo hệ thống bị chảy máu, vì nó đã hút không khí và quá trình phanh sẽ không hiệu quả. Nếu các ống phanh trước được thay thế ở bên trái, thì không cần phải đổ đường khác.

Có tính năng nào thay thế trên ô tô nước ngoài không?

Hầu hết các xe ô tô bình dân và đắt tiền của nước ngoài đều có hệ thống phanh tiêu chuẩn. Do đó, nếu cần thiết, các dòng có thể được thay đổi ở đây bằng tay của chính bạn. Thay thế ống phanh trên Nissan không khác gì thao tác tương tự trên VAZ.

Kết

Hệ thống phanh là một bộ phận rất quan trọng của bất kỳ chiếc xe ô tô nào. Cần thường xuyên theo dõi tình trạng của các ống và mức chất lỏng làm việc trong bể. Đừng ngần ngại thay thế các đường dây nếu chúng bị hỏng. Hệ thống phanh tốt là điều cần thiết cho sự an toàn của bạn.