2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06
Một trong số ít doanh nghiệp trong nước tham gia vào việc sản xuất tổng hợp tất cả các loại mô tô là công ty Zhukov Velomotors. Nó đã thành lập sản xuất mô tô, xe gắn máy, xe ba bánh, xe đạp, xe tay ga, cũng như ATV chất lượng cao. Vào mùa thu năm 2013, chiếc xe trượt tuyết đầu tiên đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp của nhà máy. Zhukovsky Motor and Bicycle Plant "Ste alth Wolverine 800", "Wolverine 625" và "Wolverine 520" đã sớm được khởi chiếu thành loạt phim. Việc sản xuất ba mẫu xe trượt tuyết tiện ích, được yêu cầu nhiều nhất trong số những người chinh phục đường địa hình tuyết, đã được đưa vào hoạt động.
Trong điều kiện mùa đông dài lạnh giá, việc không có trợ thủ đáng tin cậy là điều vô cùng khó thực hiện. Đó là chiếc xe địa hình băng tuyết gia dụng. Các yêu cầu chính đối với một chiếc xe theo mùa là giá cả phải chăng, chất lượng tốt và độ tin cậy khi vận hành, cũng như khả năng vượt tuyết sâu và vượt địa hình. Một trong những phương tiện này là xe trượt tuyết Ste alth 800 Wolverine. Ban đầu, các bài đánh giá về chiếc xe này không phải là những gì tâng bốc nhất.
Thực tế là những chiếc xe trượt tuyết đầu tiên được trang bị động cơ do Trung Quốc sản xuất, chất lượngcòn lại nhiều điều mong muốn. Ngoài ra, có những sai sót đáng kể trong hệ thống làm mát của động cơ. Điều tương tự cũng có thể nói về một số nút của khung. Nói một cách ngắn gọn, màn ra mắt không hoàn toàn thành công.
Hiện đại hóa toàn cầu
Bất chấp một số thiếu sót về mặt kỹ thuật, những chiếc SUV của Velomotors đã ngay lập tức tìm được người hâm mộ, trong số đó phải kể đến chiếc xe trượt tuyết Stels 800. Phản hồi từ các chủ sở hữu, những người đã trở thành chủ sở hữu của các mô hình Wolverine đầu tiên, buộc ban lãnh đạo công ty phải xem xét lại toàn bộ thiết kế của xe trượt tuyết. Và thế là nó bắt đầu…
Ngay từ đầu mùa giải mới-2014, xe trượt tuyết bắt đầu được trang bị động cơ mới của Nhật Bản với dung tích choán chỗ 800 cm³. Một sự thật thú vị là động cơ cho Người Sói được thiết kế riêng bởi các nhà thiết kế của hãng mô tô Velomotors, nhưng việc sản xuất chúng được giao cho các thợ thủ công Nhật Bản. Và điều gì đã xảy ra chỉ sau một năm?
Một chút về động cơ
Dưới lớp vỏ bọc của Người Sói tàng hình giờ đây đập vào tim một trái tim thép làm mát bằng chất lỏng hai xi-lanh bốn kỳ chất lượng cao. Hệ thống phun được trang bị với thiết bị phun. Giờ đây, người tiêu dùng có một "Ste alth" hoàn toàn mới, động cơ khởi động theo đúng nghĩa đen từ một nửa vòng quay và được phân biệt bởi khả năng vận hành đặc biệt êm ái và ổn định. Động cơ có thể phát triển 67 mã lực. Ngoài ra, xe tăng tốc lên khoảng 50 km / h trong vài giây vẫn còn dư sức mạnh. Động cơ có khả năng phát triển mô-men xoắn 73 N / m,đồng ý, một chỉ báo rất tốt.
Hơn nữa, giờ đây xe trượt tuyết Ste alth (đánh giá của những khách hàng hài lòng đã xác nhận điều này) không sợ ngay cả những đợt sương giá khắc nghiệt nhất và sẽ dễ dàng khởi động ngay cả ở nhiệt độ ─ 40ºС. Nhờ sự xuất hiện của bộ làm nóng trước động cơ, dầu động cơ trở lại trạng thái hoạt động và nóng lên trong vòng vài phút.
Chạy trên sóng
Khung xe cũng được cải tiến nghiêm túc, nếu không có điều đó thì Người Sói không thể tự tin vượt qua bất kỳ chướng ngại vật nào trên đường đi, cho dù đó là tuyết sâu hay bùn không thể vượt qua. Nguyên mẫu thiết kế khung và khung tàu sân bay là sự phát triển hiện tại của các đồng nghiệp người Canada thuộc công ty Bombardier.
Khung chính của máy được lắp ráp từ các thanh thép chất lượng cao, tất cả các bộ phận được liên kết với nhau bằng đinh tán và hàn, nhờ công nghệ rô-bốt hàn hiện đại. Đường hầm sâu bướm cũng được làm bằng thép và đường hầm sâu 600 mm mang lại sự ổn định và khả năng cơ động đáng tin cậy. Cơ sở sâu bướm trên Ste alth được sản xuất trong nước và đặc biệt bền.
Xe địa hình "Stels S800 Wolverine" được trang bị hệ thống treo trước dạng ống lồng giúp xe di chuyển êm ái. Mặc dù rất nặng, chiếc xe trượt tuyết dường như nổi trên bề mặt tuyết, dễ dàng vượt qua nhiều chướng ngại vật và gập ghềnh trên đường khác nhau. Ste alth được trang bị ván trượt có độ bền cao sản xuất trong nước, giúp cải thiện khả năng xuyên quốc gia của máy.
Xe trượt tuyết thoải mái và tiện lợi
Nhiều người quan tâm đến câu hỏi xe trượt tuyết Ste alth 800 Wolverine hoạt động thuận tiện như thế nào. Nhận xét của những người đã thử sự thoải mái của chiếc máy này cho biết rằng nó rất thuận tiện khi di chuyển trên xe trượt tuyết ngay cả trên một quãng đường dài.
Lên xe trượt tuyết Ste alth 800 Wolverine. Các đánh giá về sự thoải mái của chiếc xe này chỉ mang tính tích cực, vì các nhà sản xuất đã làm hết sức mình. Trước hết, ghế ngồi thoải mái được thiết kế khoa học được lắp đặt trên xe chạy mọi địa hình. Để thuận tiện cho hành khách, mọi thứ cũng được cung cấp, vì có một tựa lưng cho phép bạn có được vị trí cần thiết của cơ thể. Điều này đặc biệt đúng khi lái xe đường dài.
Để không bị đông cứng, xe có sưởi ghế và tay nắm. Và từ gió lạnh sẽ bảo vệ kính chắn gió. Chức năng điều khiển cũng rất xuất sắc và mọi thứ đều rất nhỏ gọn và tiện lợi.
Về một số vấn đề và sự cố
Mặc dù có những đặc điểm tích cực của chiếc xe, bạn vẫn nên chú ý đến một số điểm yếu của Stels S800 Wolverine SUV. Sự cố, sự cố, phổ biến nhất:
- Theo dõi hướng dẫn, trang trình bày, thường nhảy khỏi chỗ ngồi của họ, vì vậy bạn cần phải liên tục theo dõi điều này.
- Miếng lót trượt tuyết thường không sử dụng được và bị tách rời.
- Dây cao su bay khỏi trục lăn.
- Trong trường hợp có lỗi của nhà máy hoặc vì lý do khác, nắp che không đủ cao so với hệ thống dây điện và bộ tản nhiệt, do đó chúng có thể bị sờn.
- Sự cố với hệ thống phanh có thể do thước cặp bị lệch.
- Sự cố về bảng điều khiển đôi khi có thể xảy ra.
Có thể tìm thêm thông tin trên các diễn đàn chuyên đề, nơi thảo luận về các điểm yếu và sự cố của xe trượt tuyết Stels V800 Wolverine. Câu lạc bộ Xe trượt tuyết Kamchatka là một trong những cộng đồng như vậy. Tại đây, bạn có thể nhận được câu trả lời đủ điều kiện cho hầu hết các câu hỏi.
Về khả năng của mô hình thứ 800
Tất nhiên, chiếc máy này đã chứng minh bản thân trong thực tế và chứng minh rằng những bụi rậm và tuyết sâu bất khả xâm phạm có thể xử lý được nó. Tuy nhiên, có những nơi sẽ không có một chiếc xe địa hình nào đi qua. Thật không may, chiếc xe trượt tuyết Ste alth 800 Wolverine cũng sẽ không vượt qua được chúng. Phản hồi từ các chủ sở hữu địa hình về vấn đề này là rõ ràng: ngoài đường có rãnh, bạn nên tránh lái xe một mình.
Nếu xe chạy trên mọi địa hình bị sa lầy trong tuyết, thì bạn không thể làm gì nếu không có tời. Nhưng mô hình Người Sói thứ 800 có một thiết bị như vậy trong kho vũ khí của nó, vì vậy nếu cần nó có thể được sử dụng. Nhân tiện, "Wolverine" có thể kéo một chiếc xe trượt tuyết đã được tải và đồng thời kéo một chiếc xe trượt tuyết khác, vì công suất động cơ là đủ cho mục đích này.
Về bằng sáng chế
Chúng tôi có thể tự tin nói rằng mức độ phát triển cao của lực kéo,một động cơ khá tiết kiệm và khả năng xuyên quốc gia tuyệt vời đã khiến chiếc xe trượt tuyết Ste alth trở thành chiếc xe dẫn đầu trong phân khúc của nó. Đánh giá về chiếc máy này cho phép chúng tôi rút ra những kết luận sau:
- "Wolverine" dễ dàng chịu đựng những quãng đường dài, đặc biệt là những đoạn đường có khía.
- Động cơ tiết kiệm: tiêu hao nhiên liệu vừa phải ngay cả khi di chuyển tải nặng.
- Không có vấn đề gì khi vượt qua rừng rậm và địa hình gồ ghề, nhưng đòi hỏi người lái phải có một kỹ năng nhất định. Nó có khả năng cơ động tuyệt vời dù tổng trọng lượng khi trang bị là 320 kg. Dễ dàng vượt qua các dốc và đồi.
Về một số tính năng của máy
Chức năng lái của Wolverine được tạo ra giống như một số mẫu Lynx và Skidoo, được sản xuất bởi hãng xe máy BRP. Mọi thứ đều khá thuận tiện, như họ nói, trong tầm tay và dễ dàng chuyển đổi nếu cần khi lái xe.
Khoang hành lý có thể được trang bị cốp đựng quần áo rộng rãi, giúp bạn có thể gấp gọn những hành lý cần thiết. Ngoài ra, dưới yên xe có đủ không gian để xếp dụng cụ cũng như hộp đựng nhiên liệu. Nhân tiện, tời trong "Wolverine" có thể được lắp phía trước, nhờ đó tăng không gian cho khoang hành lý.
Giá cả và chất lượng
Vào mùa giải 2015, mẫu Ste alth thứ 800 sẽ có giá khoảng 340.000 rúp. Theo nhiều chủ sở hữu của Wolverine, chiếc xe đáng tin cậy và được trang bị tốt, vì vậy nó hoàn toàn phù hợp với việc đầu tư. Ngoài ra, với mức giá phải chăng, người mua sẽ nhận được một chiếc xe trượt tuyết nội địa chất lượng cao.sản xuất phù hợp với khả năng của nó.
Đề xuất:
Xe trượt tuyết "Taiga Attack": mô tả có ảnh, thông số kỹ thuật và đánh giá của chủ sở hữu
Xe trượt tuyết "Taiga Attack": thông số kỹ thuật, hình ảnh, đánh giá, tính năng, ưu và nhược điểm. Xe trượt tuyết "Taiga Attack": mô tả, thông số, bảo trì, vận hành. Tổng quan về xe trượt tuyết "Taiga Attack": thiết kế, thiết bị
Phụ tùng xe trượt tuyết với máy kéo đi bộ sau: đánh giá. Phần đính kèm xe trượt tuyết do-it-yourself: hướng dẫn, bản vẽ
Phần đính kèm của xe trượt tuyết với máy kéo đi sau: mô tả, sửa đổi, tính năng, bản vẽ, ảnh. Phần đính kèm xe trượt tuyết do-it-yourself: hướng dẫn sản xuất, đánh giá
Dầu xe trượt tuyết 2t. Nhớt xe trượt tuyết Motul
Động cơ xe trượt tuyết hiện đại cần được bảo dưỡng định kỳ. Để làm điều này, nó là cần thiết để chọn các chất bôi trơn phù hợp. Dầu gì cho xe trượt tuyết 2t đang có nhu cầu hôm nay sẽ được đề cập trong bài viết
BRP (xe trượt tuyết): thông số kỹ thuật và đánh giá. Xe trượt tuyết BRP 600
Bài viết mô tả những đặc điểm, tính năng chính của xe trượt tuyết BRP, cụ thể là dòng xe trang bị động cơ có thể tích 600 cm³. Mời bạn đọc cùng tham khảo những ý kiến, đánh giá về thiết bị xe trượt tuyết này của các chủ nhân
Xe trượt tuyết "Taiga Varyag 550 V": đánh giá của chủ nhân, mức tiêu hao nhiên liệu trên 100 km
Bài viết sẽ cho người đọc biết đặc điểm kỹ thuật của xe trượt tuyết Taiga Varyag phiên bản 550 V. Bạn sẽ tìm hiểu ý kiến của chủ xe về chiếc xe này, Varyag là gì và chiếc SUV chạy tuyết này có những đặc điểm gì