LiAZ 6213: mục đích, thiết bị, mô tả

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Ở một thành phố lớn, vấn đề vận chuyển hành khách đặc biệt gay gắt. Về vấn đề này, các kỹ sư Nga đã được giao nhiệm vụ tạo ra một mô hình giao thông công cộng kết hợp tiện nghi và sức tải nhất có thể. Kết quả là bus LiAZ 6213 đã trở thành một cỗ máy như vậy. Chúng ta sẽ nói chi tiết về nó trong bài viết.

Thông tin chung

LiAZ 6213, thiết bị sẽ được đưa ra bên dưới, là xe buýt tầng thấp đầu tiên ở Liên bang Nga. Nó lần đầu tiên được đưa ra khỏi dây chuyền sản xuất vào năm 2007. Các thông số của xe tuân thủ tuyệt đối mọi tiêu chuẩn hiện đại. Mỗi chiếc xe buýt này được trang bị một trong hai loại động cơ có sẵn.

Tùy chọn đầu tiên là MAN D0836LOH 02. Trong động cơ này, các xi-lanh được lắp đặt theo chiều dọc, và công suất của nó là 278 mã lực. Nhà máy điện được tối ưu hóa theo tiêu chuẩn EURO-3.

Lựa chọn thứ hai -MAN D0836LOH 55. Động cơ này có công suất 280 mã lực, dung tích làm việc 6900 phân khối. Tiêu chuẩn môi trường - EURO-4.

Thiết bị

LiAZ 6213 được trang bị hộp số tự độngbộ chuyển số ZF-6HP 504C. Hệ thống phanh có hai mạch khí nén và hoạt động trên tất cả các bánh xe có sẵn. Ngoài ra còn có một hệ thống ABS. Xe buýt có thể chạy với tốc độ tối đa 75 km / h.

Thân xe được làm bằng kim loại hoàn toàn và có bố cục dưới dạng một toa xe. Kết cấu đỡ được làm bằng kim loại rắn chắc, không bị ăn mòn do được phủ một lớp phủ đặc biệt trước khi giao cho người tiêu dùng.

Bốn cửa có sẵn để hành khách lên / xuống, được bố trí cách đều dọc theo toàn bộ chiều dài của thân. Tổng số chỗ ngồi là 153. Trong số này có 34 chỗ ngồi. Ngoài ra còn có một nơi dành cho người tàn tật di chuyển bằng xe lăn. Chiếc ghế này hoàn toàn thích hợp cho những người có nhu cầu đặc biệt.

LiAZ 6213 cũng được trang bị hệ thống thông gió cưỡng bức. Trong mùa lạnh, nội thất được sưởi ấm bằng máy sưởi chất lỏng. Chất lỏng được làm nóng đến một nhiệt độ nhất định sẽ di chuyển qua một hệ thống được kéo dài dọc theo toàn bộ chiều dài của cabin. Nhờ đó, mỗi khu vực ấm lên đồng đều. Ghế lái được ngăn cách với khoang hành khách bằng một vách kính thiết kế đặc biệt được thiết kế để bảo vệ người lái khỏi tiếng ồn không đáng có từ mọi người.

Sửa đổi

LiAZ 6213 có một số tùy chọn. Đặc biệt, 6213.20 có một số điểm khác biệt so với mẫu đầu tiên: nó có màu sắc và trang trí nội thất hơi khác một chút. Ngoài ra, xe buýt này đã nâng cấp ghế ngồi bọc vải không bịmặc. Hệ thống chiếu sáng nội thất - băng tần, cải thiện khả năng cách ly tiếng ồn bên trong.

Xe 6213.21 có quang học mới, thiết kế lại một chút (cả tay vịn và ghế ngồi), hai điều hòa.

Đến lượt chiếc xe buýt mang chỉ số 6213.22 đã nhận được một nhà máy điện đạt tiêu chuẩn môi trường EURO-5. Số chỗ ngồi đã là 41. Phiên bản xe buýt chạy bằng khí cầu là kiểu LiAZ 6213.70, được sản xuất với số lượng 10 chiếc. Nhưng các thử nghiệm trong đô thị cho thấy hiệu suất khá thấp, và do đó họ đã quyết định loại bỏ nó khỏi sản xuất hoàn toàn.

Mẫu xe LiAZ hiện đại nhất - 6213.71 có tính năng tự động kiểm soát giấy tờ đi lại cho hành khách, kiểm soát khí hậu, cảm biến nhiệt độ và đèn báo điện tử lộ trình của xe. Ngoài ra, xe buýt còn được trang bị camera quan sát để theo dõi tình hình trong cabin.

Thông số

Đặc tính kỹ thuật của LiAZ 6213 như sau:

• Chiều dài - 18.04 mét.
• Chiều rộng - 2,5 mét.
• Chiều cao - 2,8 mét.
• Bán kính quay vòng yêu cầu tối thiểu là 11,5 mét.
• Chiều dài cơ sở - 5,96 mét.
• Trọng lượng lề đường của xe là 15,73 tấn.
• Tổng trọng lượng của xe buýt là 29,7 tấn.
• Cầu trước tải trọng 7,1 tấn, cầu sau 11,2 tấn.
• Công thức bánh xe - 6x2.
• Có hai thùng nhiên liệu với dung tích mỗi thùng là 270 lít.
• Tiêu hao nhiên liệu - 27 lít cho mỗi100 km quãng đường đi được trong chu trình kết hợp.
• Tay lái được trang bị trợ lực thuỷ lực.

Giá trị xe

LiAZ 6213, giá từ 2,5 đến 3 triệu rúp Nga, có các linh kiện và bộ phận lắp ráp được sản xuất với độ an toàn lớn, do đó xe buýt này có thể được sử dụng trong nhiều năm. Việc thống nhất các bộ phận cho phép bạn dễ dàng mua các bản sao mới nếu cần.