2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06
Ở một thành phố lớn, vấn đề vận chuyển hành khách đặc biệt gay gắt. Về vấn đề này, các kỹ sư Nga đã được giao nhiệm vụ tạo ra một mô hình giao thông công cộng kết hợp tiện nghi và sức tải nhất có thể. Kết quả là bus LiAZ 6213 đã trở thành một cỗ máy như vậy. Chúng ta sẽ nói chi tiết về nó trong bài viết.
Thông tin chung
LiAZ 6213, thiết bị sẽ được đưa ra bên dưới, là xe buýt tầng thấp đầu tiên ở Liên bang Nga. Nó lần đầu tiên được đưa ra khỏi dây chuyền sản xuất vào năm 2007. Các thông số của xe tuân thủ tuyệt đối mọi tiêu chuẩn hiện đại. Mỗi chiếc xe buýt này được trang bị một trong hai loại động cơ có sẵn.
Tùy chọn đầu tiên là MAN D0836LOH 02. Trong động cơ này, các xi-lanh được lắp đặt theo chiều dọc, và công suất của nó là 278 mã lực. Nhà máy điện được tối ưu hóa theo tiêu chuẩn EURO-3.
Lựa chọn thứ hai -MAN D0836LOH 55. Động cơ này có công suất 280 mã lực, dung tích làm việc 6900 phân khối. Tiêu chuẩn môi trường - EURO-4.
Thiết bị
LiAZ 6213 được trang bị hộp số tự độngbộ chuyển số ZF-6HP 504C. Hệ thống phanh có hai mạch khí nén và hoạt động trên tất cả các bánh xe có sẵn. Ngoài ra còn có một hệ thống ABS. Xe buýt có thể chạy với tốc độ tối đa 75 km / h.
Thân xe được làm bằng kim loại hoàn toàn và có bố cục dưới dạng một toa xe. Kết cấu đỡ được làm bằng kim loại rắn chắc, không bị ăn mòn do được phủ một lớp phủ đặc biệt trước khi giao cho người tiêu dùng.
Bốn cửa có sẵn để hành khách lên / xuống, được bố trí cách đều dọc theo toàn bộ chiều dài của thân. Tổng số chỗ ngồi là 153. Trong số này có 34 chỗ ngồi. Ngoài ra còn có một nơi dành cho người tàn tật di chuyển bằng xe lăn. Chiếc ghế này hoàn toàn thích hợp cho những người có nhu cầu đặc biệt.
LiAZ 6213 cũng được trang bị hệ thống thông gió cưỡng bức. Trong mùa lạnh, nội thất được sưởi ấm bằng máy sưởi chất lỏng. Chất lỏng được làm nóng đến một nhiệt độ nhất định sẽ di chuyển qua một hệ thống được kéo dài dọc theo toàn bộ chiều dài của cabin. Nhờ đó, mỗi khu vực ấm lên đồng đều. Ghế lái được ngăn cách với khoang hành khách bằng một vách kính thiết kế đặc biệt được thiết kế để bảo vệ người lái khỏi tiếng ồn không đáng có từ mọi người.
Sửa đổi
LiAZ 6213 có một số tùy chọn. Đặc biệt, 6213.20 có một số điểm khác biệt so với mẫu đầu tiên: nó có màu sắc và trang trí nội thất hơi khác một chút. Ngoài ra, xe buýt này đã nâng cấp ghế ngồi bọc vải không bịmặc. Hệ thống chiếu sáng nội thất - băng tần, cải thiện khả năng cách ly tiếng ồn bên trong.
Xe 6213.21 có quang học mới, thiết kế lại một chút (cả tay vịn và ghế ngồi), hai điều hòa.
Đến lượt chiếc xe buýt mang chỉ số 6213.22 đã nhận được một nhà máy điện đạt tiêu chuẩn môi trường EURO-5. Số chỗ ngồi đã là 41. Phiên bản xe buýt chạy bằng khí cầu là kiểu LiAZ 6213.70, được sản xuất với số lượng 10 chiếc. Nhưng các thử nghiệm trong đô thị cho thấy hiệu suất khá thấp, và do đó họ đã quyết định loại bỏ nó khỏi sản xuất hoàn toàn.
Mẫu xe LiAZ hiện đại nhất - 6213.71 có tính năng tự động kiểm soát giấy tờ đi lại cho hành khách, kiểm soát khí hậu, cảm biến nhiệt độ và đèn báo điện tử lộ trình của xe. Ngoài ra, xe buýt còn được trang bị camera quan sát để theo dõi tình hình trong cabin.
Thông số
Đặc tính kỹ thuật của LiAZ 6213 như sau:
- Chiều dài - 18.04 mét.
- Chiều rộng - 2,5 mét.
- Chiều cao - 2,8 mét.
- Bán kính quay vòng yêu cầu tối thiểu là 11,5 mét.
- Chiều dài cơ sở - 5,96 mét.
- Trọng lượng lề đường của xe là 15,73 tấn.
- Tổng trọng lượng của xe buýt là 29,7 tấn.
- Cầu trước tải trọng 7,1 tấn, cầu sau 11,2 tấn.
- Công thức bánh xe - 6x2.
- Có hai thùng nhiên liệu với dung tích mỗi thùng là 270 lít.
- Tiêu hao nhiên liệu - 27 lít cho mỗi100 km quãng đường đi được trong chu trình kết hợp.
- Tay lái được trang bị trợ lực thuỷ lực.
Giá trị xe
LiAZ 6213, giá từ 2,5 đến 3 triệu rúp Nga, có các linh kiện và bộ phận lắp ráp được sản xuất với độ an toàn lớn, do đó xe buýt này có thể được sử dụng trong nhiều năm. Việc thống nhất các bộ phận cho phép bạn dễ dàng mua các bản sao mới nếu cần.
Đề xuất:
Knuckle "UAZ Patriot": thiết bị, đặc điểm và mục đích
Thay khớp tay lái trên UAZ "Patriot". Thiết bị bẻ lái trên xe UAZ "Patriot". Cách tháo khớp tay lái trên UAZ "Patriot". Sơ đồ và nguyên lý hoạt động của khớp tay lái trên UAZ "Patriot". Cách thay khớp tay lái trên xe UAZ Patriot
Rơle khởi động VAZ-2112 được đặt ở đâu? Vị trí, mục đích, thay thế và thiết bị
Rơle khởi động trên VAZ-2112 thực hiện một chức năng quan trọng trên bất kỳ ô tô nào, bất kể kiểu máy nào. Việc hỏng hóc thiết bị này dẫn đến xe không nổ máy được. Những người lái xe khi tự sửa chữa xe cần biết bộ phận này nằm ở đâu và cách khắc phục nếu có trục trặc xảy ra
Vòng bi kết nối: thiết bị, mục đích, thông số kỹ thuật, tính năng vận hành và sửa chữa
Động cơ đốt trong hoạt động bằng cách quay trục khuỷu. Nó quay dưới tác dụng của các thanh nối, truyền lực tới trục khuỷu từ chuyển động tịnh tiến của các piston trong xi lanh. Để các thanh truyền hoạt động song song với trục khuỷu, người ta sử dụng ổ trục thanh truyền. Đây là ổ trượt có dạng hai nửa vòng. Nó cung cấp khả năng quay của trục khuỷu và hoạt động lâu dài của động cơ. Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn chi tiết này
KS 3574: mô tả và mục đích, sửa đổi, thông số kỹ thuật, công suất, mức tiêu thụ nhiên liệu và các quy tắc vận hành cần trục xe tải
KS 3574 là cần cẩu xe tải rẻ tiền và mạnh mẽ do Nga sản xuất với nhiều chức năng và khả năng phổ biến. Các ưu điểm chắc chắn của cần trục KS 3574 là chức năng, khả năng bảo trì và các giải pháp kỹ thuật đáng tin cậy. Dù thiết kế ca bin xe tải đã lỗi thời nhưng ngoại hình xe vẫn ấn tượng nhờ khoảng sáng gầm cao, bánh xe lớn và vòm bánh xe đồ sộ
Bộ đếm thời gian turbo là gì: mục đích của thiết bị, thiết bị và nguyên tắc hoạt động
Việc sử dụng tích cực động cơ tăng áp đã làm cho việc sử dụng các thiết bị điện tử cải thiện hiệu suất của chúng trở nên phù hợp. Bộ đếm thời gian turbo là một trong số đó. Việc sử dụng nó kéo dài đáng kể tuổi thọ của tuabin. Đọc thêm về bộ đếm thời gian turbo là gì, về nguyên lý hoạt động của nó và những lợi ích cho động cơ, hãy đọc bài viết
