2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06
ZIL 114 là một chiếc xe hơi sang trọng được sản xuất tại Liên Xô trong những năm 60 và 70. Đặc điểm nổi bật của nó là thân hình thuôn dài, có thể chứa tối đa 7 người. Có một thời, ZIL 114 đã vận chuyển tất cả các cấp bậc cao nhất của Liên Xô và là chiếc xe có uy tín nhất trong nước.
Lần đầu tiên chiếc xe này ra đời vào năm 1967. Đó là một chiếc limousine hoàn toàn mới, không có sản phẩm tương tự trên toàn thế giới. Thiết kế của máy sử dụng khung hình chữ X mới với các thanh số lượng lớn.
Thiết kế
ZIL 114 bề ngoài có dáng dài và thon dài. Và ngay cả bây giờ, thiết kế của nó không thể được gọi là lỗi thời. Chiếc limousine mới của Liên Xô đã nổi bật về kích thước của nó. Nó dài hơn 6,3 mét, rộng 2,06 mét và cao 1,54 mét. Bởi vì độ to lớn của nó, ZIL trông rất ấn tượng và tàn bạo.
Lưới tản nhiệt gợi nhớ đến những đường nét của Rolls-Royce, đuôi xe có những nét giống với những chiếc xe Mỹ từ những năm 60. Mái bằng, các trụ thân nghiêng 90 ° C. Đèn pha được thiết kế theo phong cách thuần Mỹ. Ở hai bên của chiếc limousine được trang trí bằng một đường chrome chắc chắn với màu đenphụ trang. Máy nói không ngoa về sự nghiêm túc và ý nghĩa của nó.
Tiệm
Sự quan tâm đặc biệt trong sự phát triển của ZIL đã được dành cho sự thoải mái. Về vấn đề này, chiều dài của cơ thể đã được tăng lên hơn sáu mét. Bên trong rất rộng rãi và thoải mái.
Nhìn vào bức ảnh, chúng ta có thể nói vô điều kiện rằng chỉ có vật liệu hoàn thiện chất lượng cao mới được sử dụng trong nội thất. Bảng điều khiển phía trước của xe dọc theo toàn bộ chu vi đều, không có khúc cua. Có một đồng hồ nhỏ ở giữa. Vô-lăng hai chấu cũng được làm theo phong cách Mỹ. Ở phía trên cùng có hai tấm che nắng lớn, và giữa chúng là một tấm kính chiếu hậu kiểu saloon. Để tạo sự thoải mái cho hành khách, có máy lạnh, bệ tỳ tay có thể điều chỉnh và máy ghi âm radio, được điều chỉnh bằng bảng điều khiển đặc biệt gắn trên bệ tỳ tay. Đáng chú ý, bản thân tài xế được cho ít khoảng trống đến mức không đủ chỗ để ra khỏi cabin - phải ngả cột lái. Và đây là chiếc ZIL thứ 114, với chiều dài sáu mét!
Thông số kỹ thuật
Dưới mui của chiếc limousine có một động cơ xăng 8 xi-lanh khổng lồ. ZIL có một động cơ lên tới 300 mã lực. Hộp số tự động được cung cấp dưới dạng hộp số, được phát triển đặc biệt cho kiểu ZIL 114. Tốc độ tối đa của chiếc limousine là 190 km / h. Tăng tốc lên "hàng trăm" chỉ hơn 13 giây. Đồng thời, một chiếc ô tô hạng sang tiêu thụ tới hai chục chiếclít nhiên liệu.
Bạn có thể mua một chiếc ZIL 114 của Liên Xô với giá bao nhiêu?
Đơn giản là không thể mua một chiếc limousine như vậy ở Liên Xô. Đó là một chiếc xe dịch vụ, và không được bán bên cạnh Zhiguli và Niva. Tuy nhiên, thời thế đã thay đổi và giờ đây, một ZIL như vậy có thể được mua với giá 2,5-3 triệu rúp. Gần đây, một quảng cáo xuất hiện trên Internet về việc bán ZIL, thuộc về Brezhnev. Có giá 10 triệu rúp. Đúng hay không, chúng tôi không biết, nhưng anh ấy là người như thế nào, đó là một sự thật.
Đề xuất:
Minibus ZIL-118: huyền thoại ô tô của Liên Xô
ZIL-118 là xe buýt nhỏ hạng sang đầu tiên trong nước, được tạo ra trên cơ sở xe limousine của chính phủ. Lịch sử hình thành chiếc xe hơi, mô tả về chiếc xe buýt nhỏ, sự biến thành huyền thoại
ZIL-130 (diesel) - huyền thoại của ngành xe tải Liên Xô
Như bạn có thể đoán từ tiêu đề, bài viết này sẽ tập trung vào một chiếc xe rất thú vị, được thiết kế và chế tạo trong thời kỳ tồn tại của Liên bang Xô Viết. Vì sao chiếc xe này được coi là huyền thoại? Hãy cùng nhau cố gắng tìm hiểu nhé
ZIL 133 - huyền thoại của Liên Xô
Với sự phát triển của Liên Xô, vận tải hàng hóa cũng dần phát triển, vì nó là một phần không thể thiếu trong hệ thống vận chuyển các loại hàng hóa khác nhau (nguyên liệu lưu trú, thực phẩm, v.v.). Các kỹ sư của nhà máy Moscow ZIL được giao nhiệm vụ tạo ra một loại xe hạng nặng mới có khả năng nâng và vận chuyển vật nặng 8 tấn, đồng thời phải tính đến tải trọng dọc trục đồng đều trên đường
Xe máy của Liên Xô. Mô tô của Liên Xô (ảnh)
Lịch sử của ngành công nghiệp xe máy trong nước là một phần không thể thiếu trong quá trình sản xuất xe đạp toàn cầu. Các nhà máy Izhevsk, Kyiv, Minsk và Kovrov có thể tự hào về cả những chiến thắng nổi tiếng và những thất bại cay đắng. Cuối cùng, toàn bộ quá trình sản xuất "ngựa sắt" của Liên Xô đã hoàn toàn chìm vào quên lãng
MAZ-503 - huyền thoại của ngành công nghiệp xe hơi Liên Xô
Thiết bị do Liên Xô sản xuất ngày nay thậm chí còn khiến nhiều người ngạc nhiên về độ tin cậy, sức mạnh và độ bền của nó. Trong số những đại diện thú vị nhất của ngành công nghiệp ô tô của Liên Xô, đáng chú ý là MAZ-503
