Xe cứu hỏa đặc biệt: mục đích, thông số kỹ thuật

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06

Xe cứu hỏa đặc biệt ngày nay không ngừng được cải tiến, điều này giúp tăng hiệu quả của các nhiệm vụ khác nhau. Có rất nhiều mô hình chữa cháy trên mạng, rất đáng để xem xét những mô hình phổ biến nhất.

Vận chuyển đáp ứng nhanh chóng

Mục đích chính của những chiếc máy đó là đảm bảo đưa người, cứu hộ và thiết bị kỹ thuật đến hiện trường. Họ không thể thiếu trong việc thực hiện các hoạt động cứu hộ và loại bỏ hỏa hoạn trong các tòa nhà dân cư. Xe cứu hỏa đặc biệt được sử dụng ở vùng khí hậu ôn đới với nhiệt độ từ -35 đến +45 độ. Các thành phần chính của chúng như sau:

• thiết bị kỹ thuật điện cho công việc;
• thiết bị chữa cháy;
• phần thân;
• khung xe;
• bể chứa bọt và nước.

Cũng cần lưu ý trang bị ở dạng kệ trượt đặc biệt trên đó đặt thiết bị. Thiết bị chữa cháy và thiết bị cứu nạn, cứu hộnằm trong phần thân máy và được cố định bằng các điểm gắn đáng tin cậy. Có thêm không gian cho thiết bị trên nóc xe.

Thiết bị thường bao gồm những thứ sau:

• đồng phục lính cứu hỏa;
• màn hình;
• vòi và vòi cứu hỏa;
• máy thở;
• dụng cụ thủy lực;
• thiết bị tạo bọt;
• máy bơm đặc biệt;
• bảo vệ đường hô hấp;
• vũ khí tạo bọt nước.

Máy bảo vệ khí và khói

Xe cứu hỏa loại đặc biệt này cung cấp các thiết bị chiếu sáng, dụng cụ chuyên dụng, cấp điện cho các thiết bị điện, hệ thống đảm bảo bảo vệ lực lượng cứu hỏa đến nơi khẩn cấp. Thiết bị bao gồm một số bộ phận chức năng:

• cột đèn có thể thu vào chiếu sáng được trang bị đèn chiếu sáng;
• hệ thống điều khiển;
• dụng cụ điện;
• cabin và khung gầm của đội cứu hỏa;
• thiết bị chuyên dụng cho công việc trong điều kiện bất khả kháng;
• thiết bị kỹ thuật điện.

Cabin với kíp chiến đấu và phần thân chứa thiết bị được gắn trên khung gầm. Trong số các tính năng khác biệt, đáng chú ý là thiết bị của loại âm thanh quang học “South Ural”.

Cháy vận chuyển bằng container

Được sử dụng để trang bị cho đội cứu hỏa các hệ thống phản ứng nhanh di động, đa chức năng. Đã đếnxe cứu hỏa chuyên dụng để dập lửa trong các ngành công nghiệp dầu khí, hóa chất, trong các tòa nhà nhiều tầng, kho lưu trữ và bảo tàng. Khu phức hợp cũng thích hợp cho các hoạt động cứu hộ. Những chiếc xe loại này không thể thiếu trong các tình huống khẩn cấp, chịu nhiệt độ thấp và trong quá trình loại bỏ các đám cháy kéo dài.

Một chuyên chở công-te-nơ đặc biệt được lắp đặt trên khung xe, mang lại khả năng cơ động cao và nhiều thang máy được sử dụng để vận chuyển, dỡ hàng và trở về bệ của công-te-nơ thuộc loại cần thiết.

Hoạt động có thể được thực hiện ở nhiệt độ từ +40 đến -50 độ. Gói này bao gồm một số thùng chứa tiêu chuẩn với kích thước thiết lập và một bộ thiết bị chữa cháy.

Vận chuyển chữa cháy kết hợp

Xe cứu hỏa được yêu cầu cho các nhiệm vụ sau:

• cung cấp chất lỏng từ hồ chứa tự nhiên hoặc hồ chứa hiện có;
• vận chuyển lính cứu hỏa, thiết bị kỹ thuật và phương tiện chữa cháy;
• cung cấp công thức bột đặc biệt;
• cung cấp bọt từ bồn chứa hoặc bồn chứa gắn trên khung xe.

Một phần tử tích hợp là một cài đặt chuyên biệt về tín hiệu. Phương tiện vận chuyển có mặt tại hiện trường khẩn cấp cho đến khi ngọn lửa được dập tắt hoàn toàn. Thiết bị chân không cung cấp đầy bọt và nước vào các bồn chứa. Thiết bị chữa cháy thuộc loại tiêu chuẩn được đặt trên nóc xe, trong các khoang lắp sẵn và trongthân hình. Hầu hết các thiết bị được thể hiện bằng các công cụ cung cấp bột chữa cháy, bọt cơ học và nước.

Máy bao

Xe cứu hỏa có vòi bơm chủ yếu cần thiết để cung cấp một lượng nước lớn, trong khi phương tiện vận chuyển có thể được đặt ở một khoảng cách đáng kể từ đám cháy. Trong số các chức năng chính, cũng cần lưu ý đến việc hình thành một dung dịch đặc biệt từ bọt cô đặc và nước theo tỷ lệ thành phần đã định.

Kim loại có khả năng chống gỉ được sử dụng làm vật liệu sản xuất. Thiết bị được thể hiện bằng các mục sau:

• cảm biến bọt điện tử nằm trên máy bơm;
• thiết bị thoát nước với thiết bị van bi;
• đường nạp có van một chiều;
• đường ống tràn, được hoàn thiện với một thiết bị để ngăn chặn sự xuất hiện của áp suất không tương ứng với mức cài đặt;
• đê chắn sóng dọc và ngang.

Thao tác với bất kỳ loại bọt cô đặc nào cũng có thể thực hiện được. Nó được bổ sung với các yếu tố đảm bảo làm đầy bể, xả và sưởi ấm, trong khi việc bổ sung có thể được thực hiện từ máy bơm điện tạo bọt hoặc nguồn của bên thứ ba. Bề mặt của thùng chứa được phủ lớp cách nhiệt, độ dày lên đến 1 cm.

xe bồn AC-40

Mục đích của việc vận chuyển là cung cấp các thiết bị đặc biệtvà nhân viên đến hiện trường, cũng như bình chữa cháy và nguồn cung cấp cho đám cháy.

Thùng bọt và chất lỏng được lắp trên khung xe. Để loại bỏ sự nội địa của đám cháy, các chất chữa cháy được sử dụng cả từ hệ thống cấp nước và từ các bể chứa và hồ chứa. Phần thân xe được phân biệt bởi đặc tính chống ăn mòn và chịu lực cao, trọng lượng nhẹ do sử dụng các tấm nhôm. Điểm đáng chú ý là phần thân AC-40 mới được bổ sung các bậc gấp, giúp lấy thiết bị nằm ở các ngăn trên dễ dàng hơn.

Thang tự động

Thang đảm bảo làm việc trên các tầng cao của tòa nhà, dập tắt đám cháy bằng bọt cơ học hoặc nước khi được bổ sung dưới dạng máy tạo bọt và màn hình chữa cháy, sơ tán nạn nhân và vật có giá trị khỏi các tòa nhà cao tầng. Ngoài ra, với đầu gối gấp lại, nó được sử dụng để vận chuyển hàng hóa bằng cần trục. Thang cứu hỏa thích hợp làm việc ở nhiều điều kiện khí hậu khác nhau. Phạm vi nhiệt độ hoạt động tiêu chuẩn là từ +40 đến -40 độ. Hoạt động nhiệt độ kéo dài có thể tuân theo các quy tắc nhất định.

Tất cả các nút và cơ chế được cài đặt trên khung cơ sở và nền tảng, được đặt trên khung. Dẫn động bơm thủy lực được cung cấp bởi bộ nguồn khung gầm.

Nền bậc thang

Bệ có cấu trúc hộp, vỏ rắn và được làm bằng thép góc. Các thanh khung đóng vai trò là cơ sở cho khung làm bằngkim loại. Nền tảng bao gồm một số phần - hai bên, phía sau và phía trước. Ngoài ra, có một thùng chứa để vận chuyển thiết bị rời. Các bậc thang nằm ở hai bên của cấu trúc, với sự trợ giúp của các cánh cửa đặc biệt để dẫn vào bình xăng và pin được cung cấp.

Bệ được trang bị khung đỡ phía trước nằm phía sau ca-bin của người lái. Nó được gắn ở hai nơi: trên khung và các thanh nẹp khung. Khung cung cấp sự hỗ trợ cho phía trước của đầu gối, vị trí của chúng được cố định bằng các thanh dẫn đặc biệt. Chuyển động thẳng đứng của bộ đầu gối được ngăn chặn bởi các kẹp lò xo nằm trên thanh hướng dẫn bên. Móc khóa cần thiết để giữ cho đầu gối không bị giãn ra trong quá trình di chuyển của thang, nó tiếp xúc với khung đỡ phía trước. Đầu gối được tháo ra trong quá trình tháo khớp, trong khi móc được hạ xuống bởi trọng lượng của chính nó.

Nâng

Bệ đỡ trên không có khớp nối chữa cháy được yêu cầu cho công việc trên cao trong quá trình dập tắt đám cháy. Chúng không chỉ được sử dụng để nâng người mà còn được sử dụng để chiếu sáng và cung cấp hàng hóa. Thiết kế bao gồm các phần sau:

• hệ thống điều khiển;
• cơ chế quay và nâng;
• nâng liên kết;
• đế hỗ trợ;
• khung.

Có thể điều khiển thang máy từ cabin hoặc từ bên ngoài xe bằng điều khiển từ xa. Thiết kế đã được cài đặtlược để nạp đồng thời bốn nòng hoặc một nòng hỏa lực kiểu PLS-20. Nôi được trang bị bảo vệ nhiệt.

Thang máy chữa cháy ô tô được trang bị cơ cấu an toàn tự động dừng chuyển động khi vượt quá góc hạ và nâng cho phép. So với thang tự động, chúng dễ điều khiển hơn. Ngày nay, theo quy định, các thiết bị nâng do Nga sản xuất được sử dụng, có chiều cao từ 30 đến 17 mét. Hệ thống thủy lực cơ bản được đặt trên khung gầm ô tô, nó chặn các lò xo và bật các giá đỡ.