QD32: thông số kỹ thuật, thiết bị, sửa chữa

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:07

Động cơ diesel mà người lái xe đã đánh giá cao trong một thời gian dài. Đây là cơ hội để tiết kiệm nhiên liệu và đi xe thoải mái. Trong bảo trì và sửa chữa, chúng dễ dàng hơn nhiều so với các đối tác xăng. Trong chương trình nghị sự là động cơ QD32, đặc tính kỹ thuật của nó thu hút sự chú ý của nhiều chủ phương tiện.

Thông tin chung

Ý tưởng tạo ra một giải pháp thay thế cho động cơ xăng đã ra đời cách đây rất lâu. Nghiên cứu thiết kế và nhiều năm nghiên cứu đã cho ra đời động cơ diesel QD32 4 xi-lanh, các đặc tính kỹ thuật của động cơ này ngay lập tức được những người sành về lái xe an toàn lưu ý.

Thực tế thú vị! Các chủ sở hữu UAZ thường dùng đến việc thay thế chiếc ZMZ-514 bản địa của họ bằng đứa con tinh thần của ngành công nghiệp ô tô nhập khẩu.

QD31 được người Nhật giới thiệu lần đầu tiên vào những năm 90 của thế kỷ trước, đóng vai trò thay thế xứng đáng cho động cơ TD. Khôi phục thiết bịtiếp theo vào năm 2000. Đó là một sự xúc động, bởi vì trong lịch sử lâu đời của thương hiệu, dung tích 32 decilit là đặc quyền của các biến thể ICE độc quyền.

Sự khác biệt chính so với các sản phẩm cạnh tranh và trước đó là không có hệ thống phun Common Rail, mặc dù thực tế là động cơ QD32, với các đặc tính kỹ thuật chỉ làm hài lòng, không được bao gồm trong gói cơ bản do tính đơn giản của thiết bị và khả năng tự sửa chữa thiết bị bị lỗi.

Đơn vị nổi bật bởi dịch vụ lâu năm và hoàn hảo, được mọi người đặt cho biệt danh "không thể phá hủy" vì điều này. Điều chỉnh cũng là một niềm vui để thực hiện.

Ưu tiên kỹ thuật

Xem lại các thông số kỹ thuật của động cơ QD32, có thể lưu ý rằng cần có hai loại dầu bôi trơn để hoạt động bình thường. Vào mùa đông, tiềm năng được mở ra nhờ dầu tổng hợp. Vào mùa hè, anh ấy thích bán tổng hợp hơn. Trong một trăm km, người lái xe phải mất 10 lít. Truyền động thời gian trong cơ cấu là cơ khí. Hệ thống điều khiển bơm nhiên liệu áp suất cao quyết định sức mạnh được phát triển. Bơm phun có thể là cơ khí hoặc điện tử. Trong trường hợp đầu tiên, theo đánh giá, động cơ đáng tin cậy hơn, có công suất 135 mã lực. Với. trên điều khiển điện tử.

Sắc thái thiết kế

Đối với các đặc điểm thiết kế của động cơ Nissan QD32, các đặc tính kỹ thuật được các nhà công nghệ nghĩ ra đến từng chi tiết nhỏ nhất, bạn có thểbao gồm những thứ sau:

1. Nhà sản xuất đã chế tạo đầu xi lanh bằng gang làm vật liệu cơ bản.
2. Gang đúc không sử dụng lót.
3. Sử dụng bộ truyền động bánh răng định thời mà hầu như không cần thay thế.
4. Phiên bản cơ bản của máy hút kiểu xoáy.

Các tính năng bao gồm một hệ thống bôi trơn với nguồn cung cấp dầu cưỡng bức. Ưu điểm của tệp đính kèm là tuổi thọ lâu dài.

Tại sao các nhà phát triển lại thích gang hơn, vì nó làm cho việc lắp ráp nặng hơn và nhôm nhẹ hơn nhiều? Trong hầu hết các trường hợp, vật đúc được làm từ gang đúc hợp kim. Vật liệu này có đặc điểm là bền nhất, có hệ số ma sát thấp giữa vật liệu của các vòng piston và bản thân các piston. Các bức tường bằng gang có độ tin cậy cao, chịu được tải trọng lớn và chống mài mòn tốt hơn.

Ưu nhược điểm

Những phẩm chất tích cực rõ ràng bao gồm những điều sau:

• Đánh giá thông tin phản hồi về đặc tính kỹ thuật của động cơ QD32, sơ đồ phân phối khí OHV không cho phép đứt xích đai.
• Thiết kế của động cơ nhỏ gọn và đơn giản.
• Nhà sản xuất đã ưu đãi cho động cơ Nissan QD32 một nguồn lực đáng kể, chi phí hợp lý.
• Đặc tính bảo trì tốt.
• Bánh răng ngăn chặn các piston và xi lanh va chạm.

Flaws

Nhược điểm bao gồm:

1. Một số hạn chế về nguồn điện.
2. Một tỷ lệ tiếng ồn và quán tính nhất định.
3. Thiếu xi lanh bốn van.
4. Không thể áp dụng các đường nạp và xả mới nhất.

Do tính sẵn có của nó, nút thắt nhẹ nhàng này được sử dụng trong nhiều sửa đổi khác nhau.

QD32 được sử dụng ở đâu?

Có nguyện vọng chính là người thường xuyên tham gia vào các sản phẩm của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, cũng như một mẫu trong bộ sưu tập Xe tải Datsun. Ông được yêu thích vì sự đơn giản của thiết kế, một nguồn động cơ thỏa đáng so với tuabin. Trước lần đại tu đầu tiên, chủ nhân của chú ngựa thép có thể bình tĩnh, đi quãng đường 500 nghìn km. Bộ tăng áp phải được sửa chữa sau 250 nghìn km.

Một trong những đặc điểm đáng giá là thái độ không đòi hỏi cao về chất lượng nhiên liệu: không được phép vô tình đổ xăng hoặc phòng tắm nắng cấp thấp. Chúng ít tải hơn so với động cơ đốt trong trên bộ tăng áp cơ học và bộ máy nén tuabin. Không cần gấp để sửa chữa tốn kém, và bảng giá phụ tùng thay thế sẽ làm hài lòng. Tất nhiên là bị ảnh hưởng bởi sức mạnh, động lực học trong quá trình tăng tốc.

Nó được sử dụng trên xe tải nhỏ Caravan sản xuất cho đến năm 2002, xe tải Atlas cho đến năm 2007. Hiệu suất tốt của động cơ QD32 đã thúc đẩy các kỹ sư giới thiệu phiên bản tăng áp cho xe minivan Elgrand, xe crossover dẫn động cầu sau Regulus, SUV Terrano.

Bí quyết điều chỉnh

Trước khi thay đổi động cơ gốc, một người lái xeđiều quan trọng là phải hỏi xem trạm dịch vụ có được phép cho những sự kiện như vậy hay không. Điều này là cần thiết để tránh các vấn đề với thủ tục đăng ký sau khi điều chỉnh. Nhiệm vụ của một thợ hàn có trình độ ở giai đoạn sơ bộ là lắp đặt chính xác cardan so với pallet. Bước tiếp theo là lắp lại dây tua-bin và lắp các ống dẫn khí. Bạn chắc chắn sẽ cần theo dõi tình trạng của bơm nhiên liệu cao áp, đèn cầy, phớt. Đồng thời kiểm tra ống nạp.

Khi cài đặt bơm phun, bạn cần tập trung vào vị trí của các bánh răng. Nếu cần thiết, một số răng có thể được di chuyển. Để các đặc tính của động cơ Nissan QD32 phù hợp với tiêu chuẩn, hệ thống treo phải được nâng lên một chút trong quá trình lắp đặt. Sau đó, các thiết bị điện, nhiên liệu, nước, đường hàng không được kết nối. Đảm bảo kiểm tra chức năng của tất cả các hệ thống.

Kết quả là gì?

Cỗ máy với bộ công suất được cập nhật sẽ vượt qua những ngọn đồi dốc ở bánh răng cao dễ dàng hơn, thúc đẩy chuyển động êm ái trên đường cao tốc hoặc trong điều kiện đô thị. Trong trường hợp này, động cơ diesel không quá nóng. Đôi khi xảy ra trục trặc.

Về các vấn đề chung

Tập hợp các vấn đề bao gồm:

• động cơ tắt đột ngột, hoạt động thất thường trên 2.000 vòng / phút;
• xả chuyển sang màu xanh lam;
• vòng / phút không ổn định được quan sát thấy.

Trướcsửa chữa, bạn nên nghiên cứu các thông số kỹ thuật đầy đủ của động cơ Nissan Caravan QD32 hoặc một mô hình khác. Cần phải có một chẩn đoán tốt. Trong tình trạng tốc độ không ổn định, bạn sẽ phải tìm nguyên nhân trong điều khiển điện của bơm nhiên liệu cao áp. Nó có khả năng bị thay thế rất cao. Một quy trình tương tự sẽ được chờ đợi nếu phát hiện có vấn đề với van cắt nhiên liệu. Nếu bộ phận nhiên liệu bị tắc, người thợ sẽ làm sạch nó, và trong trường hợp kim phun hoạt động không chính xác, họ sẽ thay thế chúng.

Tự chẩn đoán và những điều cơ bản

Đối với các quy trình chẩn đoán độc lập, trước tiên bạn phải tìm một đầu nối đặc biệt nằm dưới cột lái. Bộ khởi động được điều khiển đến vị trí ON, động cơ không cần khởi động. Kẹp giấy đóng các chân 8 và 9 trong đầu nối này. Bước nhảy xảy ra trong một vài giây. Tiếp theo, chiếc kẹp giấy phải được kéo ra, đồng thời người điều khiển xe máy sẽ để ý đến tín hiệu của đèn kiểm tra. Thời gian chớp mắt dài và ngắn nên được tính. Làm thế nào để hiểu rằng không có lỗi? Điều này được chứng minh bằng mã "55" - đây là 10 lần nhấp nháy, một nửa trong số đó là dài.

Nguyên tắc trong công việc sửa chữa

Sửa chữa bao gồm việc tháo rời động cơ, làm sạch nó khỏi dầu và bụi bẩn. Khó có thể nhìn thấy khuyết điểm mà không tẩy sạch muội than. Các chuyên gia sẽ kiểm tra hình dạng hình học của các bộ phận chịu lực ma sát có bị vỡ không, đo các khe hở. Nếu tìm thấy vết nứt trên khối, việc khắc phục sự cố trục khuỷu là không thể thiếu.

Xử lý sự cố khối xi lanh được thực hiện như thế nào? Trong lĩnh vực này, các vòng gia công, doa, thay đổi của nó được ngụ ý. Sẽ có lợi nếu thay đổibơm dầu, bơm nước và cơ cấu phân phối khí. Việc lựa chọn các hoạt động sửa chữa được quyết định bởi tình trạng của các bộ phận và cơ chế thay thế. Nếu không có kiến thức, kỹ năng, thiết bị đo lường thì không thể sửa chữa chất lượng cao.

Biện pháp phòng ngừa để tránh sự cố

Rõ ràng - thao tác cẩn thận của "con én" sẽ giúp bạn không phải gọi xe ở các cửa hàng dịch vụ trong thời gian dài. Việc bảo dưỡng kịp thời sẽ giúp tránh được những tình huống khó khăn trên đường. Nhà sản xuất đề nghị các chủ xe nên thay lọc nhiên liệu sau mỗi 40.000 km. Nên điều chỉnh khe hở nhiệt của các van, đạt mốc 30 nghìn km. Đặc biệt quan trọng là việc thay thế dầu, thực hiện đúng thời gian. Tốt hơn là làm điều này sau 7,5 nghìn km. Ít nhất hai lần một năm, hệ thống thông gió nên được làm sạch tối ưu. Sau hai vạn km, bạn cần thay lọc gió, phích cắm dạ quang. Cập nhật chất chống đông không phải là thừa.