"Kiểm tra" trên VAZ-2114 là: nguyên nhân và giải pháp có thể xảy ra

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:07

VAZ-2114 là một chiếc xe rất phổ biến ở Nga. Chiếc xe này được yêu thích vì khả năng bảo trì và chi phí bảo dưỡng thấp. Chiếc xe sẽ không đòi hỏi nhiều tiền trong trường hợp hỏng hóc. Nhưng, thật không may, sớm hay muộn thì chữ "kiểm tra" của động cơ VAZ-2114 sẽ sáng lên trên bảng điều khiển. Đừng buồn bã và hoảng sợ - hầu hết các nguyên nhân có thể được loại bỏ bằng chính bàn tay của bạn. Trong bài viết hôm nay, chúng ta sẽ xem xét lý do tại sao "kiểm tra" trên VAZ-2114 được bật, và cũng như cách giải quyết vấn đề này. Thông tin này sẽ rất hữu ích.

"Kiểm tra" trên VAZ-2114 là ở: lý do

Dưới đây chúng tôi liệt kê những lý do chính khiến đèn này sáng trên bảng điều khiển:

• Lỗi ở bộ phận điều khiển điện tử của động cơ đốt trong.
• Sự cố trong hệ thống đánh lửa.
• Đầu dò Lambda.
• Chất xúc tác.
• Vấn đề trong hệ thống nhiên liệu.
• Trục trặc cảm biến lưu lượng khí khối.

Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn tất cả những lý do này.

Hộp điều khiển điện tử

Thiết bị "Lada-2114" có bộ phận điều khiển điện tử. Cơ chế này ảnh hưởng trực tiếp đến cách thức hoạt động của động cơ VAZ-2114. "Kiểm tra" có thể được thắp sáng theo thời gian. Điều này là do một lỗi phần mềm. Ngoài ra, đèn sáng lên do tích tụ các lỗi khác nhau trong quá trình hoạt động.

Vì vậy, "kiểm tra" sáng trên VAZ-2114, động cơ hoạt động bình thường. Làm thế nào để giải quyết vấn đề này? Giải pháp đơn giản nhất là đặt lại lỗi bằng cách kết nối máy quét với đầu nối chẩn đoán. Nhưng nếu hành động này không giúp được gì và "kiểm tra" sáng trên VAZ-2114 và hơn thế nữa, bạn cần phải thay đổi phần mềm sang một phần mềm mới hơn. Từ nhà máy, phần sụn "January" được cài đặt trên ECU. Bây giờ có nhiều phiên bản của nó, bao gồm cả những phiên bản tùy chỉnh. Để sử dụng chương trình cơ sở mới, bạn cần có cáp K-line cũng như máy tính bảng hoặc máy tính xách tay. Nhưng bạn cần có thể tải xuống phần mềm một cách chính xác.

Bơ

Tất nhiên, ECU VAZ-2114 không đủ thông minh để đọc giờ động cơ và thông báo cho chủ xe về lần thay dầu sắp tới. Nhưng đèn có thể sáng nếu nó ở mức thấp. Bạn cần thường xuyên theo dõi mức dầu và thay dầu kịp thời. Khoảng cách là 10 nghìn km. Thay dầu cùng với bộ lọc.

Nến, dây BB, cuộn dây

Nếu xe VAZ-2114 bị ì máy, đang nổ máy hoặc động cơ chạy không tải thì bạn cần chú ý đến hệ thống đánh lửa. Các yếu tố chính là nến và dây điện cao thế. Thường thì trên các dòng xe trong nước hay xảy ra hiện tượng đứt đèn cầy hoặc dây điện. Cần phải kiểm tra các yếu tố này về khả năng sử dụng và thay thế nếu cần thiết. Cách tốt nhất để kiểm tra là lắp một bộ nến hoặc dây làm sẵn.

Vì vậy, chúng tôi có thể thu hẹp tìm kiếm. Nếu ít nhất một cây nến bị lỗi, tốt hơn là nên thay thế toàn bộ. Nếu không, khả năng cao là sự cố sẽ lặp lại lần nữa, chỉ xảy ra trên một trụ khác. Cũng nên kiểm tra khe hở bugi giữa tâm và các điện cực nối đất. Theo thời gian, khoảng cách này tăng lên. Chỉ số bình thường không được vượt quá 1,3 mm. Nếu khe hở lớn hơn, nó có thể được sửa chữa bằng cách uốn cong điện cực bên gần điện cực trung tâm hơn. Nếu khoảng cách giữa các điện cực quá lớn thì tia lửa điện khó hình thành. Một phần của hỗn hợp nhiên liệu sẽ đơn giản đi vào không khí. Thông thường, tài nguyên của nến là 20 nghìn km. Một số cài đặt iridium, vì chúng tồn tại lâu hơn. Nhưng như những người lái xe ô tô nói, không có ý nghĩa gì khi trả quá nhiều. Các đặc tính của động cơ đốt trong sẽ vẫn được giữ nguyên và giá thành của những chiếc nến như vậy tương đương với ba hoặc bốn bộ đèn thông thường, không tệ hơn.

Hiếm khi ở VAZ, cuộn đánh lửa tự hỏng. Đồng thời, đèn “kiểm tra động cơ” sáng trên bảng điều khiển. Động cơ có thể chạy chậm, khởi động không tốt hoặc bị đơ. Cuộn dây không phải sửa chữa và đang thay đổihoàn toàn mới. Đối với dây dẫn, chúng có thể được kiểm tra bằng cách đo điện trở.

Nhiên liệu kém chất lượng

Đây là một lý do khác khiến đèn kiểm tra động cơ sáng trên VAZ-2114. Cái khó là không thể xác định được chất lượng xăng ở mỗi lần đổ xăng, rất lâu mới ra số xăng như vậy. Theo quy luật, đèn sẽ tự biến mất sau lần tiếp nhiên liệu mới.

Bơm

Đây không phải là về nước, mà là về nhiên liệu. Trong trường hợp trục trặc, máy có thể hoạt động không bình thường và chữ “kiểm tra” cũng sẽ sáng trên bảng điều khiển. Thông thường nguyên nhân là do huyết áp thấp. Bộ lọc có thể bị tắc. Cả hai đều cần được xem xét. Đây là một bộ lọc thô và mịn. Đầu tiên là lưới điện gần máy bơm và lưới thứ hai tách biệt với nó và có nhà ở riêng.

Việc bơm tự cháy cũng xảy ra. Điều này đặc biệt đúng trên máy có LPG. Một số chủ xe không tắt bơm nhiên liệu khi chuyển sang đổ xăng và ngoài ra, lái xe với bình xăng gần như “khô”.

Đầu phun

Theo thời gian, các kim phun nhiên liệu có thể bị tắc ở VAZ. Máy ngừng hoạt động ổn định, mức tiêu thụ có thể tăng lên và lực kéo có thể biến mất. Ngoài ra, đèn "kiểm tra" sáng lên trên bảng điều khiển. Nên xả kim phun tại một quầy chuyên dụng trong trạm bảo hành. Không sử dụng nước xả được đổ vào bể cho việc này. Có nguy cơ gặp sự cố với hệ thống nhiên liệu.

Cảm biến oxy

Đây là một trong những lý do phổ biến nhất tại sao kiểm tra trên VAZ-2114. Tất cả "Phím đàn" của mô hình này được sản xuất vớinhà máy xúc tác. Do đó, nó cần một cảm biến oxy để hoạt động bình thường. Theo đó, ECU được hướng dẫn thêm để thiết lập thời điểm đánh lửa, cũng như thành phần của hỗn hợp.

Nếu cảm biến ngừng cung cấp thông tin hoặc gửi dữ liệu không chính xác, ECU sẽ lấy các giá trị trung bình làm cơ sở và "kiểm tra" sẽ sáng trên bảng điều khiển. hướng giải quyết của vấn đề này là gì? Nhiều người chỉ đơn giản là đặt một snag. Tùy chọn tốt nhất là cài đặt một snag cơ học. Nó được vặn vào một lỗ thông thường và bắt chước hoạt động của một đầu dò lambda. ECU liên tục nhận được cùng một giá trị lambda bình thường. Cảm biến như vậy sẽ không thể vỡ được nữa, vì nó có một lớp phủ đặc biệt.

Chất xúc tác

Nếu quãng đường đi của ô tô dưới 100 nghìn km, rất có thể nó vẫn còn chất xúc tác. Bằng cách chạy này, nó có thể đã bị tắc nghẽn và không thực hiện chức năng trực tiếp của nó. Bên trong chất xúc tác có các tổ ong nhỏ mà muội than tích tụ theo thời gian. Kết quả là, các khí không thể rời khỏi buồng đốt một cách bình thường, và động cơ "chết ngạt".

Giải pháp cho vấn đề này là gì? Nó đơn giản: thay vì một chất xúc tác tiêu chuẩn, một thiết bị chống cháy hoặc chỉ một đường ống thẳng được lắp đặt. Một giải pháp khác, tiết kiệm nhất là loại bỏ cơ học lõi gốm của chất xúc tác. Quyền truy cập được cung cấp sau khi mở vỏ bằng máy mài, sau đó lỗ được hàn. Nó sẽ không gây hại cho động cơ. Điều tối đa sẽ thay đổi là mùi của khí thải vàđộc tính. Nhưng vì chúng ta chưa kiểm soát bất kỳ tiêu chuẩn môi trường nào, nên các chủ sở hữu xe VAZ đã qua sử dụng và ô tô nước ngoài đang hoàn toàn loại bỏ chất xúc tác. Chi phí của một phần tử mới là hơn 20 nghìn rúp và hầu như không có trong kho.

Cảm biến lưu lượng nhiên liệu khối lượng (MFFS)

Yếu tố này có sẵn trong bất kỳ đầu phun VAZ nào. Nó là một phần tử nhựa, bên trong có một sợi bạch kim mỏng. Khi trình điều khiển bật bộ phận đánh lửa, điện áp được áp dụng cho sợi này, làm tăng nhiệt độ do điện trở cao. Khi động cơ khởi động, không khí đi vào vòi phun sẽ làm mát sợi chỉ này. Kết quả là, điện trở và điện áp thay đổi. Thông tin này được đọc bởi bộ điều khiển. Vì vậy, bộ phận điều khiển "biết" có bao nhiêu không khí đã đi qua cảm biến lưu lượng khí khối.

Nếu cảm biến bị lỗi, ECU sẽ đưa nó vào chế độ khẩn cấp. Đồng thời, "kiểm tra" sáng trên bảng điều khiển. Các dấu hiệu gián tiếp về sự cố của DMRV là:

• Động cơ chạy không ổn định.
• Khởi động động cơ lâu.
• Động lực tăng tốc kém.
• Tiêu hao nhiên liệu cao.

Phải làm gì nếu VAZ-2114 không khởi động và "kiểm tra" được bật? Cảm biến không thể sửa chữa được, nó thay đổi hoàn toàn.

Nếu xe có LPG

Một số chủ sở hữu lắp đặt thiết bị LPG trên VAZ. Nếu một hệ thống thế hệ thứ tư được gắn vào, nó chắc chắn sẽ tương tác với các thiết bị điện tử của động cơ. Trong trường hợp đường khí bị giảm áp suất hoặc sự cốtrên bảng điều khiển, đèn vàng có thể sáng lên. Các chẩn đoán thêm được khuyến nghị nên được thực hiện tại một trạm dịch vụ chuyên biệt.

Cũng lưu ý rằng một chiếc xe có HBO có "kiểm tra" riêng của nó, một bộ lọc khí. Đôi khi họ quên thay đổi nó. Khoảng thời gian thay thế được khuyến nghị là 30 nghìn km. Theo nhiều cách, tình trạng của bộ lọc này phụ thuộc vào chất lượng của khí được nạp vào.

Kết

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra lý do tại sao "kiểm tra" trên xe VAZ-2114. Như bạn thấy, đèn này có thể xuất hiện vì nhiều lý do khác nhau. Trong hầu hết các trường hợp, đây là những vấn đề với hệ thống đánh lửa hoặc khí thải. Bạn có thể tự khắc phục những sự cố này. Nhưng tốt hơn hết là bạn nên giao phó chương trình cơ sở ECU hoặc chẩn đoán HBO cho các chuyên gia.