Động cơ khởi động và dừng lại: nguyên nhân có thể xảy ra và giải pháp

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Sự vận hành của một chiếc ô tô hoàn toàn phụ thuộc vào khả năng vận hành của các bộ phận và bộ phận của nó. Nếu một trong các yếu tố không thành công, xe sẽ ngừng hoạt động bình thường. Với việc bảo trì theo lịch trình, có thể loại bỏ tất cả các sự cố xe sắp xảy ra. Tuy nhiên, nó cũng xảy ra trường hợp có thể xảy ra đột ngột một bộ phận nào đó. Nó xảy ra rằng chiếc xe khởi động, sau đó dừng lại. Trong nhiều tình huống, không thể khởi động xe sau bạn và bạn phải nhờ đến dịch vụ của xe lôi. Phải làm gì trong trường hợp này và làm thế nào để khắc phục sự cố? Hãy cùng xem.

Nguyên nhân dẫn đến thất bại

Nếu xe khởi động và dừng lại, nguyên nhân của sự cố có thể rất đa dạng:

• Tuổi thọ xe dài.
• Sự cố trong mạch điện của xe.
• Trục trặc hệ thống nhiên liệu của xe.
• Điều chỉnh không chính xác một số hệ thống riêng lẻ.

Gian hàng lúc rảnh rỗi

Các lý do dừng bộ nguồn ở XX có thể là:

1. Lỗi hoạt động của bộ điều chỉnh XX. Bạn có thể kiểm tra hiệu suất của cảm biến XXnhư sau: cố gắng khởi động xe và trong khi di chuyển bộ khởi động, nhấn bàn đạp ga. Ngay sau khi động cơ nổ máy, bạn nên nhả bàn đạp và xem tốc độ, nếu chúng trôi nổi thì vấn đề chính là nằm ở cảm biến XX.
2. Trong các trường hợp khác, khi VAZ (kim phun) của bạn khởi động và dừng lại, vấn đề nằm ở việc bướm ga bị gián đoạn. Phần này nên được rửa sạch.
3. Đôi khi xả nước không giải quyết được vấn đề. Trong trường hợp này, nguyên nhân nằm ở cảm biến vị trí bướm ga. Để giải quyết vấn đề, bạn sẽ phải thay thế cảm biến.

Tại sao động cơ bị chết máy

Khởi động, đang di chuyển và sau đó ngay lập tức dừng lại, động cơ vì một số lý do:

1. Chất lượng nhiên liệu kém. Bạn có thể khắc phục sự cố bằng cách thay bộ lọc nhiên liệu.
2. Bugi bị tắc (muội than lớn). Cách giải quyết là thay thế hoặc đốt cháy những ngọn nến.
3. Bị tắc nghẽn phần tử nhiên liệu. Đáng thay thế.
4. Lọc gió bị lỗi. Động cơ bị chết máy do không cung cấp đủ oxy dẫn đến quá trình đốt cháy hỗn hợp hoạt động kém.
5. Lỗi máy phát điện hoặc pin yếu.
6. Hỏng các cảm biến tự động chính.

Sự cố máy phát điện

Lý do lớn nhất khiến động cơ ngừng hoạt động dưới một số tải nhất định là do máy phát điện áp hoạt động kém hoặc không hoạt động.

Khi khởi động động cơ, năng lượng được lấy từ ắc quy, và nếu ắc quy đã được sạc đầy thì thông báo sự cốsẽ không hoạt động ngay lập tức. Nhưng sau một thời gian làm việc, pin sẽ bắt đầu xả vì nó không nhận được mức năng lượng thích hợp. Kết quả là, động cơ dừng lại do một lượng nhỏ năng lượng. Nếu lúc đầu sạc pin yếu, có thể xảy ra hiện tượng kim phun khởi động và dừng lại.

Tính năng lỗi

Trong trường hợp trục trặc, động cơ sẽ có các tính năng đặc trưng:

• Xe dừng lại khi bạn bật các thiết bị hoặc thiết bị khác được cung cấp bởi mạng trên xe.
• Hoạt động của BC bị gián đoạn do đột biến điện.
• Khi có tải, động cơ dừng ngay lập tức.
• Có thể nghe thấy âm thanh của vành đai máy phát điện.
• Nếu máy phát điện bị trục trặc, thì khi tăng tốc độ, đèn pha bắt đầu cháy tốt hơn và sáng hơn.

Đôi khi những vấn đề này không liên quan đến máy phát điện bị trục trặc mà là do các vấn đề khác trên ô tô.

Để xác định chính xác vấn đề của sự cố, tốt hơn là sử dụng trung tâm chẩn đoán, nơi nhờ sử dụng thiết bị đặc biệt, các bậc thầy sẽ có thể xác định vấn đề, tại sao động cơ khởi động và dừng lại. Trong các trường hợp khác, động cơ dừng trực tiếp do các vấn đề với thiết bị khác.

Cảm biến nhiên liệu bị lỗi

Cảm biến phao xăng được coi là không đáng tin cậy nhất trong hoạt động. Độ tin cậy thấp cũng do chất lượng nhiên liệu sử dụng kém, tình hình khí hậu. Kết quả là, do hai khoảnh khắc khó chịu, cảm biến không hoạt độngTòa nhà. Nếu chủ sở hữu ô tô đổ xăng cho một lượng nhiên liệu cụ thể mỗi lần, thì cảm biến sẽ bị lỗi trong thời gian ngắn. Cơ chế bị hỏng sẽ không cho phép bạn theo dõi kịp thời lượng nhiên liệu hết trong bình và nếu tại thời điểm cuối cùng có đủ nhiên liệu để khởi động động cơ, thì động cơ sẽ dừng lại, vì không đủ nhiên liệu và chất bôi trơn cho hoạt động. Theo quy luật, trong trường hợp có vấn đề về lượng xăng, những lần tiếp theo sẽ không thể nổ máy được.

Bể rỗng

Đôi khi, bất chấp hiệu suất của cảm biến nhiên liệu, người lái xe có thể không theo dõi được lượng nhiên liệu trong bình.

Triệu chứng đầu tiên của việc thiếu xăng sẽ là động cơ xe nổ máy và ì máy. Trong trường hợp này, bạn cần phải đổ thêm một ít nhiên liệu và xem xét các hành vi của xe. Điều đáng nhớ là khi bạn cố gắng khởi động động cơ mà không có nhiên liệu trong bình nhiên liệu, tải lên bơm nhiên liệu sẽ tăng lên. Nó nóng lên và khô.

Lưới bơm nhiên liệu bị tắc

Đối với các xe thuộc dòng VAZ lắp kim phun thay cho bộ chế hòa khí, xe thường hay nổ máy và chết máy. Đôi khi những lý do khiến động cơ tự dừng lại nằm ở sự cố của bơm nhiên liệu. Nếu xe dừng ngay sau khi khởi động, nhưng sau đó khởi động, vấn đề nằm ở màn hình làm sạch bơm nhiên liệu bị tắc. Trong trường hợp này, cần phải thay lưới điện bằng một tấm lưới mới và tận hưởng sự chuyển động của xe.

Trường hợp khác, xe vẫn ổnnó bắt đầu lạnh và thậm chí không dừng lại, nhưng ngay khi nó ấm lên hoặc ở nhiệt độ nóng bên ngoài, nó bắt đầu co giật. Máy nổ và khựng khi nguội thì có vấn đề gì? Nó được ẩn trong hiệu suất của bơm nhiên liệu. Đôi khi những dấu hiệu như vậy là đặc trưng của nhiên liệu kém chất lượng. Đây cũng là do màn hình máy bơm bị tắc.

Lỗi hệ thống nhiên liệu

Ngoài lưới bị tắc, có những tùy chọn khác cho sự cố trong hệ thống nhiên liệu ảnh hưởng đến sự khởi động và hoạt động của động cơ. Tất cả các vấn đề sau đây trong công việc của người lái xe có thể được loại bỏ một cách độc lập hoặc bằng cách liên hệ với trung tâm dịch vụ:

• Bơm nhiên liệu bị cháy - động cơ khởi động và ngay lập tức bị chết máy.
• Kim phun bị tắc dẫn đến không đủ nhiên liệu.
• Tắc đường dẫn nhiên liệu do xăng kém chất lượng.
• Lỗi máy tính trên bo mạch làm tắt bơm nhiên liệu.

Người điều khiển phương tiện được bảo dưỡng thường xuyên hiếm khi gặp trục trặc hệ thống nhiên liệu được liệt kê. Nếu xe khởi động không tốt và chết máy, thì vấn đề cần được chẩn đoán chính xác bằng cách kiểm tra hệ thống nhiên liệu.

Lỗi van

Khi động cơ khởi động và dừng lại, nguyên nhân của sự cố được ẩn trong hoạt động của van (điều này áp dụng cho kiểu động cơ xăng). Tùy chọn động cơ diesel được đặc trưng bởi sự giảm áp suất nhiên liệu. Để sửa chữa, bạn nên liên hệ với trạm dịch vụ, nơi họ sẽ thực hiện chẩn đoán thích hợp và điều chỉnh van cũng như điều chỉnh thời gian.

Sự cố thường gặp nhấtcó thể là:

• Van không được điều chỉnh và khe hở không đồng đều khiến động cơ không thể chạy ổn định.
• Biến dạng van. Việc thay thế sẽ được yêu cầu khi điều chỉnh thời gian tiếp theo.
• Tăng nhiệt cho nhà máy điện, ngăn cản sự khởi động bình thường khi khởi động.
• Nhiên liệu diesel đóng băng trong đường ống.

Mỗi sự cố được liệt kê đều có thể xảy ra với một chiếc ô tô và vấn đề chỉ có thể được giải quyết nhờ các bậc thầy phù hợp. Khi tài xế có kỹ năng điều chỉnh thời gian, bạn có thể tự mình thực hiện công việc sửa chữa. Nếu quan sát thấy các trục trặc xảy ra vào mùa đông, nếu có thể, bạn nên cho xe vào hộp ủ ấm một lúc, và vấn đề khởi động / dừng động cơ có thể tự biến mất.

Vấn đề về bộ chế hòa khí

Có tình trạng xe khởi động tốt nhưng máy tự ngắt. Rất có thể, đây là sự cố của bộ chế hòa khí. Điều này là do trong quá trình hoạt động của nó, một lượng lớn không khí đi qua thiết bị này, một phần cho phép nó được làm mát kịp thời. Cùng với bộ chế hòa khí, nhiên liệu được làm mát, đi qua thiết bị. Kết quả là nhiệt độ của bộ chế hòa khí thấp hơn nhiều so với nhiệt độ của động cơ.

Khi động cơ tắt máy theo lịch trình xảy ra, nhiệt từ vỏ động cơ bắt đầu truyền vào bộ chế hòa khí. Bên trong máy ảnh bắt đầu nổimột phản ứng xảy ra trong đó xăng còn lại bay hơi. Các bộ phận hóa hơi bắt đầu di chuyển tự do và lấp đầy bộ chế hòa khí, do đó các túi khí bắt đầu xuất hiện ở một số nơi và không có nhiên liệu trong buồng phao.

Để giải quyết vấn đề này, bạn cần nhấn bàn đạp ga nhiều lần (chỉ nên bóp nửa chừng). Sau đó, khởi động động cơ. Kết quả của các biện pháp được thực hiện, các phích cắm không khí sẽ bị loại bỏ, và vấn đề khi động cơ khởi động và dừng máy sẽ trở nên kiệt sức. Điều đáng nhớ là ngoài bộ chế hòa khí, vấn đề có thể được biểu hiện trên bơm nhiên liệu hoặc đường dẫn nhiên liệu. Hiện tượng này được quan sát thấy ở nhiệt độ nóng bất thường, khi các phích cắm xuất hiện trong hệ thống và máy bơm, dẫn đến việc tiếp cận nhiên liệu vào bộ chế hòa khí kém. Nếu xe được sử dụng thường xuyên, nên vệ sinh định kỳ bộ phận này bằng dung môi đặc biệt.

Kết

Thiết bị chất lượng nổi tiếng về độ bền và độ tin cậy cao, tuy nhiên, các vấn đề xảy ra trong quá trình vận hành của bất kỳ hệ thống lắp đặt nào. Tình huống nổ máy và chòng chành có thể bắt gặp hoàn toàn bất kỳ tài xế nào. Thường thì vấn đề này xảy ra với chủ sở hữu của các thương hiệu bình dân. Tuy nhiên, ngay cả những chiếc xe giá rẻ cũng không gặp vấn đề như vậy (nếu được bảo dưỡng kịp thời). Và vì rắc rối luôn khiến bạn bất ngờ, nên tốt hơn hết bạn nên thực hiện tất cả các biện pháp cần thiết theo quy định của TO. Vì vậy, chúng tôi đã tìm hiểu lý do tại sao động cơ khởi động và dừng lại. Bạn có thể thấybạn có thể tự giải quyết vấn đề, tiết kiệm tiền cho các dịch vụ của trạm dịch vụ.