Xe máy diesel tự chế. Tự làm xe máy diesel

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:07

Thiết kế của xe máy và động cơ diesel được phát minh gần như cùng một lúc. Tuy nhiên, những thiết bị này đã trải qua những chặng đường tiến hóa riêng biệt. Ít ai có thể tưởng tượng rằng một khi những công trình kiến trúc này sẽ hoạt động trong một quần thể duy nhất. Tất nhiên, một chiếc mô tô động cơ diesel là một thứ thuộc loại kỳ lạ, nhưng những người thợ thủ công hiện đại lắp ráp không phải những chiếc như vậy.

Lịch sử

Chiếc xe máy đầu tiên đã xuất hiện cách đây rất lâu. Những thiên tài trong ngành cơ khí đã xoay sở để làm một khối lượng công việc khổng lồ. Kết quả là, một chiếc xe đạp đơn giản không có hệ thống treo, được trang bị động cơ thông thường, đã trở thành một điều kỳ diệu đối với nhiều người. Các kỹ sư trong quá trình giải quyết những nhiệm vụ khó khăn nhất đã có thể nâng mức tỷ lệ công suất trên trọng lượng của những chiếc xe hai bánh này lên một tầm cao gần như phi thực tế. Họ có thể đặt mã lực vào mỗi kg trọng lượng của xe hai bánh. Sau đó, rất lâu sau đó, xe máy có hệ thống treo thông minh, phanh có ABS và nhiều thiết bị điện tử thú vị khác nhau giúp kiểm soát bướm ga và đường nạp.

Tất cả những công việc này được thực hiện để hôm nay bạn có thể khoe với bạn bè, đồng nghiệp công sở, người thân và họ hàng. Bạn hỏi về những gì một chiếc xe máy diesel phải làm với nó. Mặc dù nó đã không trở nên phổ biến, nó là một pháo đài vẫn chưa bị chiếm đoạt. Chúng ta hãy thử phân tích chủ đề này.

Động cơ diesel có gì đặc biệt?

Bạn có thể bắt đầu với các định nghĩa và tiêu đề. Động cơ diesel là một thiết bị cơ khí dựa trên động cơ đốt trong piston cổ điển chạy bằng nhiên liệu diesel. Sự khác biệt chính giữa đơn vị như vậy và xăng thông thường là phương pháp chuẩn bị hỗn hợp nhiên liệu không khí, nạp hỗn hợp vào xi lanh và đốt cháy nó.

Trong ICE xăng truyền thống, nhiên liệu được kết hợp với không khí trước khi đi vào xi lanh và đánh lửa bằng bugi. Một động cơ diesel hoạt động trên một nguyên tắc khác. Ở đây, không khí được cung cấp đầu tiên, sau đó không khí được nén dưới áp suất. Sau đó, không khí được làm nóng đến nhiệt độ mà nhiên liệu có thể tự bốc cháy. Dầu diesel được phun vào xi lanh thông qua các kim phun dưới áp suất lớn. Tuy nhiên, đây không phải là tất cả sự khác biệt. Điểm cộng chính là tăng hiệu suất của các động cơ như vậy.

Những lý thuyết của Rudolf Diesel

Khi nhà khoa học dành ngày đêm để phát triển công trình của mình - "động cơ nhiệt hợp lý", có từ năm 1890, ông đã cố gắng thực hiện hai khám phá lớn cùng một lúc. Vì hỗn hợp được nén trong các xi lanh, điều này giúp cải thiện đáng kể hiệu quả của quá trình chuyển hóa nhiệt năng thành cơ năng. Cũng loại bỏ nhu cầu về nến chođánh lửa, vì khi đó chúng rất khó lấy.

Dầu diesel đầu tiên

Động cơ đầu tiên có thể hoạt động bình thường được tạo ra vào năm 1897. Anh ta ngay lập tức thể hiện tất cả những ưu điểm của mình. Hiệu suất của động cơ mới vượt quá đáng kể tất cả các đơn vị xăng vào thời điểm đó. Sau đó, vào năm 1903, con tàu đầu tiên được trang bị động cơ diesel, vào năm 1912 - một đầu máy, vào năm 1922 - một máy kéo. Sau đó, nó được lắp đặt trên xe tải và xe hơi. Về mặt logic, sau tất cả những điều này, đáng lẽ ra một chiếc mô tô động cơ diesel đã xuất hiện, nhưng không.

Solyara và mô tô

Hiệu suất của những động cơ như vậy đã trở nên không có lợi. Công suất trên một đơn vị thể tích hóa ra thấp hơn 1,5 lần so với đơn vị xăng. Và ở khối lượng nhỏ, nó hoàn toàn bằng không. Ngoài ra, động cơ diesel không thích tốc độ cao.

Rốt cuộc, hỗn hợp không cháy hết trong xi lanh. Các kỹ sư đã nghĩ đến việc bằng cách nào đó phát triển và đưa động cơ diesel vào một chiếc xe máy, nhưng cần một khối lượng lớn, và những khó khăn đã nảy sinh khi cố gắng khởi động một cỗ máy khổng lồ. Tuy nhiên, điều này không ngăn được những người đam mê. Nhờ những người như vậy, những ý tưởng phi thực tế trở thành hiện thực.

Xe máy diesel Dnepr

Ngày nay, những phương tiện như vậy không có gì là lạ. Chúng được sản xuất một ít trên khắp thế giới, nhưng không có sản xuất ở quy mô công nghiệp. Nhưng nhờ những người thợ thủ công và những người đam mê, những cỗ máy thú vị, được lắp ráp hoàn toàn bằng tay, xuất hiện khắp nơi.

Ví dụ: nhiều người, khi họ nhìn thấy thiết bị hiển thị bên dưới, đã thắc mắc về điều gì đã xảy ra với chiếc xe máy này, loại gìđống sắt. Thật là một điều kỳ diệu Nhưng trên thực tế, đây không phải là phép màu, mà là một chiếc xe máy diesel Dnepr.

Một nhà thiết kế và yêu thích mô tô từ một thị trấn nhỏ của Ukraine ở vùng Chernihiv đã tìm cách lắp động cơ diesel một xi-lanh của Séc trên chiếc Dnepr. Động cơ là loại hai thì với hệ thống phun xăng trực tiếp. Những động cơ này được biết đến với việc sử dụng thường xuyên trong nhiều loại máy phát điện, máy kéo, máy nén.

Ở Ukraine, một bản nâng cấp như vậy sẽ tiêu tốn 500 đô la Mỹ cho những người yêu thích công nghệ, và nếu động cơ đã được đại tu nhà máy, thì giá sẽ giảm một phần ba.

Tự tay bạn làm một chiếc mô tô diesel là có thật

Việc lắp đặt một động cơ như vậy trong thiết kế của một người bạn bằng sắt hai bánh không phải là dễ dàng như vậy. Để kết nối động cơ với hộp số, kỹ sư đã phải cắt khung và sau đó làm cho nó dài hơn 38 mm. Bánh đà, được lắp đặt tiêu chuẩn trên đơn vị của Séc, không phù hợp, vì vậy người tạo ra thiết kế đã trồng bánh đà MT, bây giờ nó hoạt động song song với bánh đà bản địa. Để động cơ hoạt động bình thường với hộp số, người ta phải mài bộ chuyển đổi bằng nhôm. Bây giờ bộ chuyển đổi này kết nối động cơ và hộp.

Tính năng thiết kế

Bánh răng chính vẫn như cũ. Tuy nhiên, hộp yêu cầu thay đổi. Nhà thiết kế đã thay thế bánh răng thứ tư, hay nói đúng hơn là sắp xếp lại các bánh răng trong hộp. Kết quả là sau khi thay đổi, tỷ số truyền nhỏ hơn, bây giờ là 0,8. Động cơ diesel chỉ phát triển 2200vòng / phút.

Với hộp số như vậy, động cơ hoạt động hoàn hảo. Một chiếc xe máy như vậy kéo trong bất kỳ điều kiện nào, ngay cả khi tải. Trên đường nhựa, xe đi với tốc độ lên tới 70 km / h. Điều này là bình thường, vì nó không được tạo ra để đua.

Kinh tế

Về vấn đề này, mọi thứ đã diễn ra tốt đẹp. Động cơ hai thì tiết kiệm nhiên liệu hơn, nhưng chiếc xe đạp diesel này đã giảm đi một nửa sự thèm muốn. Bây giờ mức tiêu thụ tiêu chuẩn cho anh ta là 3,5 l / 100 km.

Hơn nữa, vì động cơ khá lớn, nên cần phải lắp một bình xăng nhỏ hơn. Một chiếc xe tăng khác cũng được lắp đặt trong xe đẩy. Lượng nhiên liệu dự trữ này đủ cho một chiếc xe máy chạy được 700 km. Nó đủ tốt.

Về đặc tính năng động, mọi thứ ở đây cũng khá bình thường. Không nhanh chóng nhưng tự tin chiếc xe có thể đạt tốc độ lên tới 90 km / h. Vì việc làm mát các thiết bị là cưỡng bức nên nó sẽ không bao giờ quá nóng. Và điều này đặc biệt đúng nếu xe máy chở nhiều hành lý và dụng cụ khác nhau, thậm chí là đi địa hình.

Quá trình chuyển đổi mất 4 năm. Tuy nhiên, thời gian thực cho quá trình thay đổi chỉ là 4 tháng. Nó chỉ được thực hiện vào thời gian rảnh của tôi, sau giờ làm việc.

Vì vậy, chúng tôi thấy rằng bạn có thể dễ dàng và tự nhiên, với những khoản đầu tư và thay đổi nhỏ, tạo ra một chiếc xe máy diesel tiết kiệm "Dnepr".

Những ai yêu thích những chú ngựa hai bánh có động cơ mạnh mẽ thì hãy tự chế nhé. Nhiều người đam mê và chỉ nghiệp dư đôi khi làm những việc như vậy trong nhà để xe của họ khiến nhiều người ngạc nhiên. Những người đi xe đạp ngày nay sẽ có thể đưa ra tỷ lệ cược cho bất kỳ kỹ sư nào. Những người này am hiểu chiếc xe đến từng tia chớp. Một số xe máy được lắp ráp hoàn toàn thủ công. Hơn nữa, xe máy tùy chỉnh là kết quả của nhiều lần thay đổi và biến đổi. Mô tô diesel "Ural" có thể được làm từ "Ural" thông thường bằng cách tương tự với "Dnepr". Họ là anh em và rất giống nhau. Và đối với những bậc thầy kinh doanh xe máy, điều này sẽ không khó, ngoài ra đây còn là một hoạt động vô cùng sôi động. Mô tô diesel "Ural" sẽ là niềm tự hào của người tạo ra nó!

Để làm lại, tất cả những gì bạn cần làm là thay thế hệ thống nhiên liệu, thay bộ chế hòa khí với kim phun, kết nối động cơ với hộp số xe máy. Vì vậy, mọi người hâm mộ có thể dễ dàng lắp ráp một chiếc mô tô diesel tự chế. Tất nhiên, với điều kiện bạn phải yêu thích công nghệ và có tay nghề trực tiếp.

Ví dụ, đây là cách mà cùng một người yêu thích hai bánh đến từ Ukraine đã có thể lắp động cơ diesel cho một chiếc xe máy Jawa. Hãy để sửa đổi này là một đề xuất hành động cho những người muốn thứ gì đó tương tự như thế này cho chính họ.

Diesel "Java"

Mặc dù động cơ diesel cho xe máy Dnepr là kinh tế, nhưng những người đam mê và thiết kế hoàn toàn biết rằng không có giới hạn cho sự hoàn hảo. Anh quyết định lắp đặt một động cơ bốn thì nghiêm túc hơn trong khung Java. Với những mục đích này, động cơ diesel xi lanh trong nước với CH-6D phun xăng trực tiếp đã được sử dụng. Khả năng sinh lời được chứng minh bằng một tổn thất điện năng đáng kể. Mômen xoắn thấp hơn khoảng 2 lần. Tuy nhiên, nó được phát hành ở các cuộc cách mạng ít hơn nhiều so với những cuộc cách mạng ban đầu. Ở đây, một chiếc mô tô động cơ diesel sẽ đưa ra tỷ lệ chọi với tiêu chuẩnxăng "Java".

Động cơ CH-6D có trục khuỷu nằm dọc, do đó, phải làm rất nhiều việc để làm cho nó hoạt động với hộp số của xe máy.

Mặt sau của chiếc xe đạp đã được làm lại một lần nữa. Chiếc xe đã có một hộp số mới, bộ truyền động, quả lắc, cũng như một bánh sau khác. Tất cả điều này được lấy từ MT-10. Bánh đà được lắp trên cổ côn của trục khuỷu thông qua một bộ chuyển đổi. Một hộp số được kết nối với cacte thông qua một miếng đệm bằng nhôm. Vì vậy, động cơ đã trở nên dài hơn một chút và không còn phù hợp với khung, vì vậy người ta quyết định kéo dài nó. Sau đó, bộ nguồn được cố định trong một khung kéo dài với bốn khối im lặng.

Giá đỡ mới đã được hàn vào để cố định con lắc. Tuy nhiên, tôi đã phải cắt bỏ phần giữa để làm cho nó hẹp hơn. Ổ đĩa cuối cùng đã được thiết kế lại để tận dụng tối đa sức mạnh và lực kéo.

Vì đây là động cơ diesel nên pin không được bao gồm trong thiết kế. Chiếc xe có thể đứng yên trong ba năm, và sau đó bình tĩnh khởi động. Cũng không có báo động đánh lửa, chống trộm. Nhờ có máy phát điện mạnh, đèn hoạt động tốt hơn.

Vì vậy, với mong muốn mạnh mẽ và thời gian nhất định, việc lắp động cơ diesel cho xe máy là một việc hoàn toàn có thể giải quyết được.