Tạp chí trực tuyến gồm các bài viết hữu ích về những chiếc xe yêu thích của bạn

Giảm sóc khí nén cho ô tô

Giảm sóc khí nén cho ô tô

Hệ thống treo khí nén được nhiều hãng xe lắp đặt. Về mặt cấu tạo thì phức tạp hơn so với thanh chống giảm xóc có nạp dầu hoặc gas - dầu nhưng bền hơn và không bị quá nhiệt

Động cơ đốt trong pittông: định nghĩa, phân loại và nguyên lý hoạt động

Động cơ đốt trong pittông: định nghĩa, phân loại và nguyên lý hoạt động

Trong hơn một trăm năm trên thế giới, bộ phận cung cấp năng lượng chính trong tất cả các loại xe bánh lốp là động cơ đốt trong piston. Xuất hiện vào đầu thế kỷ 20 và thay thế động cơ hơi nước, động cơ đốt trong trong thế kỷ 21 vẫn là loại động cơ có lợi nhất về tính kinh tế và hiệu quả. Chúng ta hãy cùng tìm hiểu kỹ hơn về cách thức hoạt động của loại động cơ đốt trong này, cơ chế hoạt động ra sao, tìm hiểu các loại động cơ piston khác như thế nào nhé

Xe Nissan Almera N15

Động cơ Nissan Almera N15 được lắp đặt với hai lựa chọn nhiên liệu: xăng và dầu diesel. Trong trường hợp đầu tiên, các đơn vị điện có dung tích từ 1,4 đến 2,0 lít. Trong trường hợp thứ hai - 2,0 lít, được trang bị tuabin

Bài viết thú vị

Khi nào thì thay má phanh trước

Khi nào thì thay má phanh trước

Má phanh trước nhanh mòn. Nếu bạn không muốn gặp tai nạn do hệ thống bị lỗi, hãy đọc về cách thay đổi bộ phận này ngay bây giờ

UralZiS-355M: thông số kỹ thuật. Xe ô tô chở hàng. Nhà máy ô tô Ural được đặt theo tên của Stalin

UralZiS-355M, mặc dù nó không trở thành huyền thoại của ngành công nghiệp ô tô Liên Xô, nó cũng có thể khẳng định là tiêu chuẩn của sự đơn giản và đáng tin cậy

Ford Torino car: đánh giá mô hình, hình ảnh và đánh giá

Ford Torino được sản xuất từ năm 1968 đến năm 1976 của thế kỷ trước. Anh thuộc tuýp người cỡ trung bình. Vào những ngày đó, Torino là một chiếc xe khá phổ biến và có nhiều sửa đổi. Trong quá trình sản xuất, mẫu xe đã trải qua 2 lần nâng cấp đáng kể và nhiều lần nâng cấp nhỏ được thực hiện hàng năm

Gõ vào hệ thống treo sau: nguyên nhân và giải pháp

Về mặt cấu tạo, hệ thống treo sau của xe đơn giản hơn rất nhiều so với phía trước. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là không có gì để gõ ở đó. Tiếng gõ vào hệ thống treo sau thường trở nên nghe thấy khi cần sửa chữa. Ở khung xe phía trước, bạn có thể cảm nhận được lực tác động vào vô lăng, bàn đạp, thân xe và các âm thanh gần hơn. Ở phía sau, những âm thanh dội vào thùng xe, rất khó để nghe thấy chúng

Đề xuất