2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06
Xe mô tô cổ điển ngày càng trở nên phổ biến hơn đối với những người hâm mộ xe hai bánh không chỉ ở nước ngoài, mà còn ở Nga. Mọi người mua và phục hồi các mô hình thiết bị xe máy cũ, "Ural" và "Dneprs" cày nát các con đường ở châu Âu và châu Mỹ. Sự chú ý đặc biệt được tập trung vào chiếc mô tô "Chang-Yang", nhiều hơn những chiếc khác được bao phủ bởi một vầng hào quang bí ẩn.
Một chuyến đi đến lịch sử
Đường đi của Tàu Trường Giang 750 (gọi tắt là CJ750) bắt đầu từ Liên Xô. Năm 1940, sự phát triển của một chiếc mô tô hạng nặng dưới sự lãnh đạo của N. P. Serdyukov bắt đầu tại nhà máy thử nghiệm Iskra Moscow.
Kỹ sư được đào tạo tại nhà máy BMW trong năm năm. Nhiệm vụ là tạo ra một chiếc mô tô hạng nặng sử dụng cho mục đích quân sự và BMW R71, vốn đã chứng tỏ bản thân rất tốt trong Wehrmacht, đã được chọn làm hình mẫu. Một số bản sao đã được bí mật mua, và vào mùa xuân năm 1941, Liên Xô bắt đầu sản xuất phiên bản mô tô của riêng mình. Nó nhận được tên gọi M-72 và lớp "xe bọc thép". Hơn tám nghìn thiết bị rời khỏi dây chuyền lắp ráp cả ở phiên bản có một chiếc sidecar và một chiếc duy nhất.
Tại chiến tranh
Chiếc mô tô được sử dụng cho mục đích quân sự. Được cung cấp để lắp các túi đựng đạn dược, phụ tùng thay thế, cũng như giá đỡ để gắn súng máy hạng nhẹ. Chúng được gọi là xoay. Chúng có thể được gắn, ví dụ, một khẩu súng máy Degtyarev. Nó được gắn hai chân vào tấm của nó, và có thể không chỉ vận chuyển súng máy từ nơi này đến nơi khác một cách thuận tiện mà còn có thể bắn ngay cả khi đang lái xe.
Thậm chí còn có những sửa đổi với khả năng lắp cối 82 ly vào xe đẩy, tuy nhiên, chúng được cung cấp với số lượng rất hạn chế. Một vài năm sau khi chiến tranh kết thúc, những chiếc mô tô dân dụng dựa trên M-72 cũng được đưa vào bán: mô tô việt dã M-72K, hai mẫu thể thao (có và không có sidecar) và xe đua M-80. Tuy nhiên, bản phát hành nhỏ.
Nước mới
Vào những năm 50, việc phát triển M-72 đã được bán cho CHND Trung Hoa. Chiếc mô tô này được đặt tên là Chang Jiang và được sản xuất tại một nhà máy sản xuất máy bay (Công ty chế tạo máy bay Nam Xương, Trung Quốc). Thiết bị được sản xuất cho đến những năm 90, nhưng ngày nay việc sản xuất của nó sẽ là bất hợp pháp do không tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường. Tuy nhiên, các bộ phận nhỏ của chiếc xe máy này vẫn đang được sản xuất tại Trung Quốc để đáp ứng nhu cầu của những người đã mua thiết bị trước đây.
Do tốc độ và khả năng điều khiển hạn chế, chiếc mô tô chủ yếu được sử dụng bởi cảnh sát và dịch vụ y tế trong phiên bản sidecar. Trung Quốc đã cố gắng xuất khẩu Trường Giang sang các nước châu Âu, nhưng bị ngăn cảnkhả năng cạnh tranh thấp. Xét cho cùng, nó là một bản sao của một chiếc xe máy được sản xuất trước chiến tranh, và mặc dù có một số ưu điểm (thiết kế đã được kiểm chứng, khả năng chở khá nặng), nó không thể chống lại thế hệ xe máy mới.
Thông số kỹ thuật
Chiếc mô tô được trang bị động cơ boxer bốn van, hai xi-lanh với dung tích choán chỗ 745 cm3. Hộp số - bốn tốc độ, đường kính của bánh xe là như nhau - 19 inch. Mỗi xi lanh nhận nhiên liệu từ bộ chế hòa khí của chính nó. Xe máy "Chang-Yang" dùng để chỉ đường. Nó khá nặng - khoảng 230 kg với một thùng rỗng không có sidecar và 350 - với một sidecar. Công suất động cơ là 27 mã lực, tốc độ tối đa của xe máy là 120 km / h. Tuy nhiên, phanh tang trống không thể cung cấp lực phanh đầy đủ ở tốc độ cao và khả năng kiểm soát tổng thể của bộ phận này khá kém ngay cả trong một phiên bản duy nhất, mặc dù sự bố trí đối lập của các xi-lanh mang lại sự cân bằng và trọng tâm thấp.
Chiếc xe máy "Chang-Yang" rất thích hợp cho việc lái xe nhàn nhã ngay cả trên những quãng đường dài, bên cạnh đó, nó còn chống chọi tốt với tải nặng và được trang bị bình xăng lớn 24 lít.
Hôm nay
Cho rằng chiếc xe máy Chang-Yang đã không được sản xuất trong hơn hai mươi năm, việc tìm kiếm nó có thể được so sánh với việc mua một chiếc Ural hoặc Dnepr ở nước ngoài. Nó khó, nhưng có thể. Nhưng ở nước xuất xứ, đây không phải là những chiếc xe máy hiếm và rẻ tiền. Tương tựCJ750 cũng được áp dụng - nó có thể được tìm thấy ở Trung Quốc, nơi nó vẫn lướt trên các con đường nông thôn. Tất nhiên, đối với một người yêu thích những chiếc mô tô cổ điển thực sự thì không có rào cản nào, nhưng việc mua chúng ở nước ngoài, vận chuyển và xử lý giấy tờ có thể thu về một khoản tiền không nhỏ. Bạn vẫn có thể thêm tiền vào mọi thứ, số tiền này có thể sẽ được yêu cầu sửa chữa.
Đề xuất:
Phù hiệu của các hãng, tên xe. Các nhãn hiệu xe hơi của Đức, Mỹ và Trung Quốc và huy hiệu của họ
Phù hiệu của các hãng xe - thật đa dạng! Có và không có tên, phức tạp và đơn giản, đa màu sắc và đơn giản … Và tất cả đều rất độc đáo và thú vị. Vì vậy, vì ô tô Đức, Mỹ và châu Á là phổ biến nhất và có nhu cầu, nên bằng cách sử dụng ví dụ về những chiếc xe tốt nhất của họ, chủ đề về nguồn gốc của biểu tượng và tên sẽ được tiết lộ
Thiết bị hệ thống làm mát. Các đường ống nhánh của hệ thống làm mát. Thay thế các đường ống của hệ thống làm mát
Động cơ đốt trong chỉ hoạt động ổn định dưới một chế độ nhiệt nhất định. Nhiệt độ quá thấp dẫn đến mài mòn nhanh chóng và nhiệt độ quá cao có thể gây ra những hậu quả không thể khắc phục được, có thể dẫn đến kẹt các pít-tông trong xi lanh. Nhiệt thừa từ bộ nguồn được hệ thống làm mát loại bỏ, có thể là chất lỏng hoặc không khí
SUV Trung Quốc: giá cả, hình ảnh và tin tức. Các mẫu xe SUV Trung Quốc được bán tại Nga
Thị trường ô tô hiện đại đang tràn ngập các ưu đãi dành cho mọi sở thích và cơ hội tài chính. Và những chiếc SUV của Trung Quốc đã chiếm một vị trí xứng đáng trong đó. Ngày nay, các dòng xe từ Trung Quốc đang có nhu cầu lớn và rất được ưa chuộng: dữ liệu bên ngoài khá hiện đại, trang thiết bị kỹ thuật được đảm bảo do lắp đặt của các đơn vị chính do Nhật Bản sản xuất. Sự cộng sinh này đã đơm hoa kết trái: ngay sau khi xuất hiện trên thị trường, máy móc đã trở thành người dẫn đầu về doanh số bán hàng
Bộ phân tần mới của Trung Quốc "Great Wall Hover": đánh giá của chủ sở hữu về sửa đổi M2
Hàng năm, dòng xe crossover đô thị từ Great Wall của nhà sản xuất ô tô Trung Quốc không ngừng mở rộng. Ngay từ đầu năm 2010, quan đã phát triển và đưa vào sản xuất hàng loạt sản phẩm mới của mình có tên là M2 Great Wall Hover. Các đánh giá của chủ sở hữu cho rằng chiếc SUV mới có mọi cơ hội để chinh phục thị trường Nga. Trong 3 năm qua, việc sửa đổi M2 ngày càng trở nên phổ biến. Do đó, hôm nay chúng tôi sẽ dành một bài đánh giá riêng về mô hình này
Xe máy Trung Quốc 250 phân khối: đánh giá. Những chiếc xe mô tô 250 phân khối tốt nhất của Trung Quốc
Xe máy được sử dụng trong hầu hết mọi lĩnh vực và lĩnh vực hoạt động. Phổ biến nhất trên các con đường của nước Nga hiện đại là những chiếc mô tô 250 phân khối của Trung Quốc. Tổng quan về các mô hình phổ biến và đặc điểm của chúng, hãy đọc bài viết
