Thiết kế cơ bản của xe máy không thay đổi kể từ thời Gottlieb Daimler

Thiết kế cơ bản của xe máy không thay đổi kể từ thời Gottlieb Daimler
Thiết kế cơ bản của xe máy không thay đổi kể từ thời Gottlieb Daimler
Anonim

Xe máy làm phương tiện giao thông xuất hiện trước ô tô một năm. Nó được phát minh bởi G. Daimler, tên tuổi của người gắn bó chặt chẽ với một kỹ sư tài năng người Đức khác - K. Benz, người đã chế tạo ra chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới. Mặc dù thiết bị của chiếc mô tô vào năm 1885 còn cực kỳ thô sơ và cấu trúc hỗ trợ là một khung gỗ, nhưng chính thiết bị này đã trở thành nguyên mẫu của tất cả những chiếc xe đạp xuyên không gian ngày nay.

thiết bị xe máy
thiết bị xe máy

Một chiếc ô tô và một chiếc xe máy có rất nhiều điểm chung. Cả hai đều được cung cấp bởi động cơ đốt trong. Chúng có hộp số, phanh, cung cấp nhiên liệu, làm mát, đánh lửa, bộ chế hòa khí, vô lăng, bộ giảm thanh, ghế ngồi và bình xăng. Ngoài ra còn có các thiết bị hoạt động bổ sung và tất nhiên, cấu trúc hỗ trợ kết hợp tất cả các nút này. Ô tô có thân, xe đạp có khung.

Cấu trúc của động cơ xe máy, thường được kết hợp với hộp số, khác nhau giữa các kiểu xe. Nó có hai hoặc bốn nét. Số lượng xi lanh cũng có thể thay đổi từ một đến hai. Nguyên lý hoạt động vẫn giống nhau, với chu kỳ làm việc thông thường, piston và tay quaycơ chế.

thiết bị động cơ xe máy
thiết bị động cơ xe máy

Hệ thống bảo vệ động cơ khỏi quá nhiệt là không khí và nước. Khi sử dụng xe đạp, bạn nên theo dõi cẩn thận tình trạng của bộ lọc, vì nếu nó bị tắc, động cơ sẽ ngừng giữ tốc độ và bắt đầu chết máy.

Thiết bị xe máy bao gồm một yếu tố "thất thường" nữa - nến. Chúng có thể bị bao phủ bởi nước ngưng, đặc biệt là khi khởi động động cơ nguội liên tục. Nói chung, hệ thống đánh lửa hoạt động giống như trên ô tô. Nhiên liệu được cung cấp bởi trọng lực.

thiết bị giảm thanh xe máy
thiết bị giảm thanh xe máy

Bộ chế hòa khí nói chung tương tự như ô tô. Trong chiến tranh, nó thậm chí còn là tiêu chuẩn cho xe "Harleys" và xe jeep của quân đội - "Willis", điều này tạo điều kiện thuận lợi đáng kể cho việc vận hành thiết bị. Nếu xe máy để lâu ngày, lớp sơn có thể xuất hiện, cần phải loại bỏ cẩn thận. Tốt hơn là dùng dây đồng để làm sạch vòi phun.

Thiết bị giảm thanh xe máy thú vị. Nó là một bộ lọc âm cơ học kiểu "ống trong ống" có vách ngăn. Ngoài chức năng hữu ích, bộ giảm thanh còn có tác dụng trang trí - nó tỏa sáng rực rỡ và là niềm tự hào của mọi người đi xe đạp, giống như các bộ phận khác được mạ crom và niken.

thiết bị xe máy
thiết bị xe máy

Bánh trước được cố định trong một phuộc làm bằng thép ống, quay cùng với tay lái được cố định chắc chắn vào nó. Nó được trang bị lò xo và giảm xóc ống lồng thủy lực. Đèn pha và tấm chắn bảo vệ được định vịở đó.

Thiết bị của xe máy có một tính năng cụ thể khác - phanh kép. Bánh sau được điều khiển bằng bàn đạp được nhấn bằng chân phải và bánh trước được điều khiển bằng tay cầm bên phải trên vô lăng.

Hộp số được tìm thấy trên hầu hết các kiểu máy cho phép đạt bốn tốc độ và đôi khi ngược lại.

Mặc dù thiết kế của một chiếc mô tô đã không có những thay đổi cơ bản trong nhiều thập kỷ qua, một số tiến bộ công nghệ vẫn giúp cuộc sống khắc nghiệt của một người đi xe đạp trở nên dễ dàng hơn. Các vòng đệm cao su chịu dầu trên xích sẽ kéo dài tuổi thọ của xích rất nhiều, nhưng hãy đảm bảo rằng xích luôn được bôi trơn, đặc biệt là sau khi lái xe qua vũng nước.

Đề xuất: