2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59
Các nhà sản xuất xe máy Trung Quốc từ lâu đã định vị trên thị trường thiết bị mới và đã qua sử dụng ở Nga. Xe tay ga và mô tô phân khối nhỏ chiếm phần lớn các phương tiện cơ giới mới. Nhưng ngay cả trong số đó định kỳ vẫn có những mô hình mang dáng vẻ thể thao. Một trong những nhà sản xuất này là công ty Patron (Izhevsk), chuyên cung cấp thiết bị Trung Quốc dưới thương hiệu riêng của mình.
Dữ liệu chung
Việc sản xuất "chekushki" dưới tên gọi "Cartridge 250 Sport" bắt đầu vào đầu năm 2010. Bên ngoài, chiếc xe nhận được các yếu tố nhựa có thiết kế tương tự như các sản phẩm của các công ty xe máy châu Âu.
Các thiết bị tự động được cài đặt trong thiết kế của một số nút, giúp đơn giản hóa việc quản lý. Ví dụ, van cấp nhiên liệu trên xe máy Cartridge 250 Sport sẽ tự động mở khi bật lửa.
Động cơ
Xe máy được trang bị động cơ xi-lanh đơn, làm mát bằng gió, dung tích chỉ 233cc nên chưa thể gọi là máy 0,25 lít chính hiệu. Bản thân động cơ có thiết kế khá hiện đại với mạch bốn kỳ.phân phối khí, cung cấp các đặc tính kỹ thuật có thể chấp nhận được của Cartridge 250 Sport. Khởi động động cơ trong quá trình hoạt động bình thường được thực hiện bằng bộ khởi động điện.
Các van (chỉ có hai cái) và trục truyền động được lắp vào đầu. Việc truyền động trục được thực hiện bằng một dây xích, có hệ thống bù chiều dài tăng lên trong quá trình vận hành. Ở phần dưới của cacte có một bình chứa của hệ thống bôi trơn, được cung cấp cho các bộ phận của động cơ bằng cách sử dụng một máy bơm. Ngoài chức năng bôi trơn, dầu còn loại bỏ nhiệt lượng dư thừa trong các chi tiết giúp cải thiện hiệu suất động cơ và tăng tuổi thọ cho động cơ. Một bộ tản nhiệt nhỏ được lắp đặt để làm mát dầu. Thiết kế của động cơ giúp nó có thể đạt được sức mạnh của gần 16 lực với tốc độ khoảng 7500 mỗi phút.
Cùng khối với động cơ là hộp số 5 cấp với lẫy chuyển số. Khi ly hợp không bị mòn và công việc được thực hiện cẩn thận, việc chuyển số rất dễ dàng. Một bộ truyền động xích cổ điển được lắp đặt giữa hộp và bánh sau. Với nhịp điệu giao thông đô thị trên Cartridge 250 Sport, bánh răng thứ năm được sử dụng cực kỳ hiếm khi. Nó chỉ hữu ích khi lái xe ở tốc độ gần với giá trị giới hạn.
Khung
Cơ sở của máy là một khung thép thông thường với sơ đồ hai mặt. Hệ thống treo bánh sau sử dụng bộ giảm sóc đơn, giúp cải thiện khả năng vận hành của máy và đơn giản hóa việc xây dựng và bảo dưỡng. Phuộc trước được trang bị hai thanh dầu khí. Là thiết bị tiêu chuẩntất cả các mô hình 250 Sport đều được trang bị la-zăng hợp kim ba chấu (đường kính 17 inch). Do đó, nó có thể đáp ứng trọng lượng chỉ 138 kg, giúp đảm bảo tính năng động tốt của xe máy.
Nhấn mạnh vẻ thể thao của cỗ máy và hệ thống phanh với bộ truyền động thủy lực. Bánh trước được trang bị phanh đĩa với đường kính phần tử làm việc là 300 mm. Thiết kế của phanh trên bánh sau cũng tương tự nhưng có đường kính nhỏ hơn một chút (chỉ 240 mm). Được trang bị bộ kẹp piston kép, máy mang lại khả năng giảm tốc có thể đoán trước được trên toàn bộ dải tốc độ.
Ghế lái
Ở phía trước người lái, một bảng điều khiển chính thức được lắp đặt, đặc trưng của tất cả các phương tiện cơ giới hiện đại. Nhưng thiết kế của các nhạc cụ trên đó là kiểu cổ điển và gợi nhớ đến kỹ thuật của những năm 80. Cấu tạo của tấm chắn bao gồm hai đồng hồ đo vòng quay để đo tốc độ trục và tốc độ của động cơ. Giữa chúng là một cảm biến mức nhiên liệu hình chữ nhật trong bình. Thông tin bổ sung sẽ được báo cáo bằng một số đèn cảnh báo được lắp đặt dưới đồng hồ đo nhiên liệu:
- Đã vượt quá nhiệt độ dầu động cơ.
- Hai chỉ báo để bật chỉ báo hướng.
- Đèn cảnh báo chùm sáng cao.
- Bảng chỉ thị bánh răng.
Tất cả các thiết bị đều có đèn nền màu xanh lam, theo đánh giá của các bài đánh giá, không phù hợp với tất cả các chủ sở hữu. Nếu muốn, nó có thể được thay đổi thành bất kỳ cái nào khác bằng cách thay thế đèn nền. Để kích hoạt hệ thống xe máymột công tắc đánh lửa chính thức được sử dụng, nằm bên dưới cụm đồng hồ. Phía trước tấm chắn là một tấm chắn khí động học nhỏ làm bằng nhựa trong suốt nhuộm màu. Yếu tố này là một điểm nhấn khác thể hiện tính chất "thể thao" của xe máy.
Dữ liệu hoạt động
Do trọng lượng nhẹ và động cơ khá linh hoạt nên các đặc tính kỹ thuật của Cartridge 250 Sport ở mức khá chấp nhận được. Tốc độ tối đa của xe máy không vượt quá 110 km / h, tất nhiên, điều này không tương ứng với cái tên ồn ào "Sport". Nhưng với điều kiện chiếc xe được thiết kế cho người mới bắt đầu và người chưa có kinh nghiệm lái mô tô, con số này có thể coi là đủ. Nhưng các chủ xe sẽ hài lòng với mức tiêu thụ xăng A92 hoặc A95 thấp, không vượt quá 4,5 lít. Lượng nhiên liệu dự trữ 12 lít nằm trong bình gắn phía trên động cơ trên đỉnh khung.
Điểm cộng lớn là thiết kế đơn giản và tối thiểu linh kiện điện tử. Điều này cho phép bạn tự sửa chữa và bảo dưỡng xe máy của mình.
Đề xuất:
Tua bin điện: đặc điểm, nguyên lý hoạt động, ưu nhược điểm của công việc, mẹo lắp đặt tự làm và đánh giá của chủ sở hữu
Tua bin điện đại diện cho giai đoạn tiếp theo trong sự phát triển của bộ tăng áp. Mặc dù có những ưu điểm đáng kể so với các tùy chọn cơ khí, nhưng chúng hiện không được sử dụng rộng rãi trên ô tô sản xuất do chi phí cao và sự phức tạp của thiết kế
Xe máy du lịch. Đặc điểm của xe máy. Những chiếc xe đạp du lịch tốt nhất
Phương tiện di chuyển hai bánh cho phép bạn thực hiện những chuyến đi xa. Những chiếc mô tô du lịch hiện đại giúp bạn có thể thực hiện điều này một cách dễ dàng và thoải mái. Hiện nay một loại hình du lịch mới đang hình thành và phát triển - du lịch bằng xe máy
Tem Xe Máy Flex 250 - đánh giá của chính chủ. Đặc điểm và mô tả của mô hình
Trở lại năm 2013, một mẫu xe hai bánh hạng nhẹ mới được ra mắt công chúng khiến những người sành sỏi không thể bỏ qua. Đây là chiếc mô tô Stels Flex 250, có thiết kế và ngoại hình giống với Honda CB 300R, ra mắt lần đầu tiên vào năm 2011 tại Brazil
Động cơ xe địa hình "Barkhan": đặc điểm, vận hành, ưu nhược điểm
Xe địa hình nội địa "Barkhan" được thiết kế để di chuyển người và hàng hóa ở những vùng đất có tuyết hoặc ngập nước. Thiết bị có thể vượt qua độ sâu trôi, cũng như khả năng không thể vượt qua của đất sét và than bùn. Ngoài ra, xe ba bánh có thể lái qua các rãnh, dốc và bãi chứa đầy nhớt ở độ sâu 30 cm
Dầu động cơ: đặc tính của dầu, chủng loại, phân loại và đặc điểm
Người lái xe mới bắt đầu phải đối mặt với nhiều câu hỏi khi vận hành chiếc xe đầu tiên của họ. Một trong những chính là sự lựa chọn của dầu động cơ. Có vẻ như với loạt sản phẩm ngày nay trên các kệ hàng, không có gì dễ dàng hơn việc lựa chọn những gì nhà sản xuất động cơ khuyến nghị. Nhưng số lượng câu hỏi về các loại dầu không giảm
