Mercedes Benz Unimog bất bại

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Mercedes Unimog là một thương hiệu lâu đời và cực kỳ nổi tiếng trong giới xe địa hình hạng nặng. Điều thú vị là khó có thể truyền tải hết bản chất của kỹ thuật tuyệt vời này trong một từ.

Mercedes Benz Unimog là sự kết hợp giữa xe tải địa hình và máy kéo. Và đây không phải là một cường điệu. Trong số các đặc điểm ô tô của máy là tốc độ, khả năng chịu tải và sự thoải mái. Và nó có thể được quy cho máy kéo bởi một lực kéo khổng lồ, mà máy được trang bị một số thiết bị. Ngoài ra, số lượng thiết bị có thể gắn vào Unimog cũng khá phù hợp với máy kéo chứ không phải xe tải.

Chính sự độc đáo này đã khiến Mercedes Benz Unimog trở nên phổ biến trên toàn thế giới đối với cả những người đam mê off-road và các cơ quan chính phủ khác nhau, bao gồm cả quân đội và cảnh sát.

Lịch sử của Unimog

Unimog đầu tiên được thiết kếngay sau khi Chiến tranh thế giới thứ hai kết thúc. Nước Đức bị hủy diệt cần một phương tiện đáng tin cậy và tiện dụng với chức năng linh hoạt. Đó là chiếc Mercedes Benz Unimog lúc đó vẫn còn nhỏ với động cơ chỉ 25 mã lực. Với. và chiều dài cơ sở 1720 mm.

Máy khác biệt so với các máy kéo hiện có bởi khả năng cơ động tuyệt vời, đồng thời có chất lượng off-road tuyệt vời. Kể từ năm 1951, chiếc xe đã được đưa vào dây chuyền lắp ráp ở Gprisnau. Năm 1953, Mercedes chuyển sang phiên bản lớn hơn với chiều dài cơ sở 2120 mm. Năm 1956, những chiếc Unimogs quân sự đầu tiên xuất hiện, kiểu S404 với động cơ mạnh 82 mã lực. Với. với chiều dài cơ sở 2.900 mm và khoảng sáng gầm 40 cm.

Phát triển mô hình

Đến những năm 1960, Mercedes Unimog đã nhận được sự yêu thích rộng rãi ở Châu Âu. Máy móc được sử dụng tích cực không chỉ trong quân đội và nông nghiệp, mà còn trong các tiện ích đô thị. Vì vậy, Mercedes bắt đầu tích cực phát triển các phụ tùng cho xe tải. Trong dòng U406, có thể treo thiết bị từ cả bốn cạnh của máy. Đó là một chiếc xe tương đối lớn với chiều dài cơ sở 2380 mm, đã trở thành chiếc xe ngựa phổ thông của Mercedes. Những chiếc máy này thậm chí còn có cơ hội được sử dụng như những đầu máy xe lửa mini và chúng tự lái ra vào đường ray và di chuyển mà không cần thiết bị lại.

Vào những năm 1970, máy kéo xuất hiện trên nền tảng Unimoga - MB Trac và các mô hình hạng nặng loại 425 với tải trọng lên đến 9 tấn. Trong những năm 80, loạt phim thống nhất mới được giới thiệu - 407, vừa nặng - 427 vànặng - 437. Và những năm 90 chỉ mang đến các mô hình mới như một phần của loạt phim cũ. Dòng xe Mercedes Benz Unimog có hình dạng hiện tại vào đầu những năm 2000, khi các xe tải hạng trung U300, U400 và U500, cũng như các loại xe việt dã cực cao U3000, U4000 và U5000 có kích thước gần bằng với chúng, đã đi vào sản xuất.

Ở Nga

Ở Đức, bạn cũng có thể thấy các mẫu xe U20 hạng nhẹ hoạt động trong các tiện ích đô thị.

Nhưng chiếc xe này không được giao cho Nga. Ở nước ta có 3 mẫu U400, U4000 và U5000 có kích thước tổng thể và mô tả tương tự nhau.

Mercedes Benz Unimog của ba loại được giới thiệu chủ yếu khác nhau ở khả năng off-road và trang bị cài đặt sẵn. Chiếc "thứ bốn trăm" chủ yếu tập trung vào các tiện ích đô thị và được trang bị hệ thống thủy lực bốn mạch và trục khởi động công suất ở chân đế. Dòng thứ một nghìn được thiết kế dành cho những chiếc xe địa hình siêu hạng nặng. Hai mô hình gần nhau, và U5000 chỉ là một phiên bản dễ chịu hơn, chịu tải và đắt tiền hơn trong "bốn nghìn".

Các trường hợp sử dụng

Nhà sản xuất nói về khả năng sử dụng xe hơi trong các dịch vụ cứu hộ và cứu hỏa, nhờ vào độ tin cậy tuyệt vời và xe phù hợp với mọi thời tiết. Mang tải trên những địa hình gồ ghề nhất nhờ kiểm soát áp suất lốp, khoảng sáng gầm cao và khung xoắn tiến bộ. Ngoài ra, Mercedes Benz Unimog cũng đối phó hoàn hảo với vai trò phụ trợmột phương tiện cho nhu cầu công nghiệp, cho dù đó là một tàu chở dầu mỏ hoặc một xưởng di động. Và U400 đi kèm với một loạt các tệp đính kèm tiện ích.

Unimog được trang bị nhiều tổ hợp thiết bị khác nhau như cần cẩu, máy cắt cỏ, vật kéo, bệ nâng, máy cày tuyết hoặc máy xúc. Và nhiều hơn nữa.

Thông số kỹ thuật

Mẫu U400 có khung gầm 3080 mm hoặc 3600 mm với bán kính quay vòng là 11,5 mét. Trọng lượng tối đa cho phép của máy từ 11,9 đến 13 tấn. Xe được trang bị một trong hai động cơ có công suất 177 hoặc 238 mã lực.

Đặc tính kỹ thuật của Mercedes Benz Unimog U400 cho phép nó hoạt động như một đầu kéo moóc nặng tới 28 tấn. Có thể tùy chọn lắp đặt hệ thống phanh rơ moóc mạch kép.

Mẫu U4000 và U5000 có cùng chiều dài cơ sở là 3250mm hoặc 3850mm. Bán kính quay vòng là 14,3 mét đối với phiên bản ngắn. Tổng trọng lượng của U4000 từ 7,5 đến 10 tấn. Đối với “phần nghìn”, con số này cao hơn và đạt 14,5 tấn. U4000 có khả năng kéo rơ moóc nặng 14,2 tấn và U5000 lên đến 18,7 tấn. Mercedes Benz Unimogs thuộc series thứ nghìn được trang bị động cơ 177 mã lực. Với. và 218 l. Với. Hai máy này có nhiều loại phụ kiện nhỏ hơn so với U400, nhưng thậm chí còn phù hợp hơn để vận chuyển tải trong những điều kiện khắc nghiệt.

Đánh giá Mercedes Benz Unimog

Theo truyền thống, chiếc máy này được coi là tiêu chuẩn chất lượng của Đức.

"Unimogs" của loạt thứ nghìn là giấc mơ có thật của bất kỳ thợ săn hay khách du lịch nào. Không thua kém gì, và thậm chí đôi khi còn vượt trội so với các loại xe địa hình trong nước về khả năng vượt địa hình, những chiếc xe này có mức độ thoải mái khác biệt về chất lượng. Có rất nhiều sửa đổi của "Unimogs" thuộc loại "motorhome", mang lại cơ hội tuyệt vời không chỉ về giấc ngủ và vệ sinh, mà còn là kết nối của các thiết bị điện tử hiện đại, cho phép bạn giữ liên lạc với thế giới ở bất kỳ vùng hoang dã nào.

Nhưng bạn phải trả tiền cho mọi thứ, và điều phàn nàn chính về chiếc xe là một mức giá khá lớn. Điều này đặc biệt đúng với các tiện ích của Nga, nơi hiếm khi có thể mua được U400, mặc dù tất cả các chức năng của nó.