Thiết kế trung tâm phía trước và thay thế ổ trục tự làm

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

Trung tâm phía trước đảm bảo các bánh xe quay và quay quanh trục của chính chúng. Điều này là điển hình cho bất kỳ chiếc xe nào, bất kể loại dẫn động - phía trước hay phía sau. Điều duy nhất hiện diện trong các ổ trục của xe ô tô dẫn động cầu trước là các ổ trục mạnh hơn, vì khớp CV được lắp trên chúng. Ở ô tô dẫn động cầu trước người ta dùng ổ trục kép, bi hình tròn. Còn xe dẫn động cầu sau sử dụng ổ lăn hình trụ côn.

Thiết kế trung tâm phía trước

Trước khi thay thế trung tâm phía trước, bạn cần nghiên cứu kỹ thiết kế của nó. Điều này sẽ cho phép tất cả công việc được thực hiện nhanh hơn. Bản thân thiết kế của trung tâm bao gồm các yếu tố sau:

1. Thân trung tâm.
2. Mang hàng đôi. Nó được ép vào cơ thể bằng một thiết bị đặc biệt - một bộ kéo.
3. Vòng giữ - được lắp vào các rãnh bên trong vỏ khớp nối trung tâm, được thiết kế để giữ chặt ổ trục.

Khớp tay lái được cố định với trung tâm phía trướclên và xuống. Hơn nữa, trên các phương tiện dẫn động cầu trước từ trên cao, chúng được gắn chặt vào phần dưới của thanh chống hệ thống treo.

Phần dưới được lắp vào khớp bi, khớp này nằm trên tay đòn treo. Ở các xe dẫn động cầu sau sử dụng sơ đồ hai cần, việc buộc chặt từ trên xuống dưới được thực hiện bằng cách sử dụng ổ bi. Một ví dụ điển hình là xe VAZ thuộc dòng "cổ điển" 2101-2107.

Những gì bạn cần thay thế trung tâm

Để tự mình sửa chữa, bạn cần có bộ dụng cụ sau:

1. Phím đến "30". Bạn có thể sử dụng một đầu ổ cắm và một bánh cóc có phần mở rộng. Tuy nhiên, cờ lê dạng hộp uốn cong được phép sử dụng.
2. Búa và đục (đục lỗ).
3. Một bộ khóa - bạn sẽ cần chúng cho "19", "17", "13".
4. Jack.
5. Bộ kéo đặc biệt để ép và ép ổ trục.
6. Giá đỡ phương tiện và bánh xe.

Cũng cần một bộ thay thế - bạc đạn, trục, đai ốc mới (bắt buộc).

Tất cả phụ thuộc vào chính xác cái gì bị hỏng - nếu ren trong các lỗ của bu lông bánh xe đã bị sập và không thể phục hồi theo bất kỳ cách nào, tốt nhất là bạn nên đặt một trung tâm mới. Đó là khuyến khích để đặt một ổ trục mới với nó. Và nếu có thể, hãy mua cụm trung tâm phía trước.

Nhà sản xuất vòng bi

Trước khi sửa chữa, bạn cần xem đánh giá của các nhà sản xuất khác nhau. Vòng bi được sản xuất bởi các công ty như vậy(ở nước ngoài):

1. FAG - sản xuất tại Đức, sản phẩm chất lượng cao và chi phí hợp lý.
2. SNR - sản xuất tại Pháp, nhiều loại vòng bi, chất lượng cao. Có thể nói những yếu tố này chiếm vị trí hàng đầu trong số tất cả các nhà sản xuất.
3. SKF - yếu tố của nhà sản xuất này là chất lượng rất cao, có nhiều loại cho xe trong nước.
4. NSK, Koyo, NTN - Hãng sản xuất Nhật Bản, yếu tố chất lượng rất tốt, nhưng khó tìm thấy ở Nga.
5. Công ty Timken của Mỹ tương đối mới trên thị trường. Họ sản xuất vòng bi trung tâm phía trước cho Ford và các thương hiệu xe hơi khác.
6. INA là một mối quan tâm đã tham gia vào việc sản xuất vòng bi cho động cơ và hộp số. Gần đây nhất, FAG đã tham gia vào nó, vì vậy bây giờ nó cũng tham gia vào sản xuất vòng bi bánh xe.

Hầu hết các nhà sản xuất không sản xuất phụ tùng thay thế, họ chỉ sản xuất sản phẩm để đưa đến băng tải. Tốt nhất bạn nên mua vòng bi trong nước rẻ hơn vì chúng có độ tin cậy cao và nguy cơ gặp phải hàng giả sẽ thấp hơn.

Chuẩn bị thay thế

Trước khi thay thế ổ trục hoặc ổ trục, bạn cần làm theo một số bước sau:

1. Nới lỏng bu lông bánh xe. Đối với điều này, một cờ lê bóng được sử dụng - trên "17", "19" hoặc khóa hex. Tùy thuộc vào những cái nào được sử dụng trên một phương tiện cụ thể.
2. Lắp bộ đệm bánh xe dưới bánh saugiày.
3. Sang số thấp - số 1 hoặc số lùi. Bạn thậm chí có thể bóp cần phanh tay.
4. Mở khóa đai ốc trên trục bằng đục hoặc lỗ.
5. Sử dụng cờ lê số "30" để bẻ đai ốc khỏi chỉ.

Sau tất cả các thao tác này, bạn có thể nâng xe lên, tháo hoàn toàn bánh xe. Theo thuật toán này, trung tâm phía trước của VAZ của các sửa đổi mới được thay thế - Samara, Samara-2.

Tháo trục và ổ trục

Để tháo ổ trục và ổ trục, hãy làm theo các bước sau:

1. Tháo hoàn toàn đai ốc trung tâm.
2. Vặn các bu lông của kẹp phanh bằng chìa khóa trên "17", đưa nó sang một bên.
3. Tháo hai chốt hoạt động như thanh dẫn.
4. Tháo đĩa phanh.
5. Tháo dỡ trung tâm khá dễ dàng. Để làm được điều này, người ta sử dụng hai bu lông dài có ren M12x1, 25. Chúng được vặn đều vào các lỗ lắp bánh xe. Bạn có thể cẩn thận, bằng cách sử dụng thìa gắn, tháo trục xoay khỏi các đầu của quả lựu đạn.
6. Dùng kìm để tháo các vòng giữ lại.
7. Lắp bộ kéo và nhấn ổ trục ra khỏi trung tâm.

Nếu không có bộ kéo, thì bạn có thể loại bỏ ổ trục - để làm điều này, hãy sử dụng một trục gá, đường kính của trục này bằng với đường kính của ổ trục ngoài.

Lắp đặt ổ trục và trục

Tất cả lắp ráp được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Nhưng có một số tính năng của cài đặt. Trung tâm phía trước mang VAZhoặc xe khác, tốt nhất là nên mặc cho nó “nóng”. Để làm điều này, hãy làm nóng trung tâm bằng vòi phun khí trong một phút - không cần thiết phải đun nóng đỏ, vì các vòng đệm sẽ nóng chảy và chất bôi trơn sẽ cháy bên trong bộ phận. Bản thân vòng bi có thể được đặt trong tủ đông trong vài giờ. Kết quả là, trung tâm sẽ mở rộng và ổ trục sẽ thu hẹp. Điều này sẽ giúp cài đặt nhanh hơn nhiều.