"Kama-Euro-224": đánh giá về người lái xe mô tô và đặc điểm của lốp

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Hầu hết các nhà sản xuất lốp xe ô tô đang cố gắng làm cho sản phẩm của họ càng lớn càng tốt bằng cách bổ sung các kích cỡ khác nhau để có thể lắp đặt cao su trên một số lượng lớn xe ô tô với các đặc tính khác nhau. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, sự đa dạng như vậy chỉ có thể gây trở ngại. Chúng tôi đang nói về cao su Kama Euro 224, các bài đánh giá cho thấy rằng một loại nhỏ với mục đích hẹp cũng có thể đủ. Sau khi phân tích chúng, cũng như làm quen với các đặc điểm chính của loại lốp này, bạn có thể xác định xem liệu nó có đáng để mua chúng cho chiếc xe của mình hay không.

Mục đích và kích thước

Nhà sản xuất đã không tạo ra một phạm vi rộng lớn, chỉ giới hạn mình ở hai kích cỡ, nhằm mục đích hoạt động của cao su với những chiếc xe bình dân. Loại lốp phổ biến nhất trong phân khúc này là lốp Kama Euro 224 R13 17570 và R14 18560. Đây là những cái được bao gồm trongdanh sách các mô hình có sẵn để mua. Có nhiều biến thể của chúng với các chỉ số tốc độ khác nhau. Giới hạn tốc độ, tùy thuộc vào chúng, có thể là 190 hoặc 210 km một giờ.

Đây là một trong số ít các mẫu xe có danh sách các loại xe được khuyến nghị trang bị riêng. Nó bao gồm ngành công nghiệp xe hơi cổ điển, cũng như các mẫu xe sau này, chẳng hạn như VAZ-2108, 2109 và 2110. Ngoài ra, danh sách này bao gồm một số xe nước ngoài, một số cũng được lắp ráp tại Nga, cụ thể là Renault Clio và Symbol, như Hyundai Accent. Tất nhiên, nếu kích thước được trình bày phù hợp với một chiếc xe khác theo tài liệu kỹ thuật, thì lốp Kama Euro 224 cũng có thể được sử dụng cho chiếc xe đó.

Tính năng thiết kế

Loại cao su này thuộc loại lốp mùa hè, vì vậy nó có các tính năng đặc biệt giúp khắc phục những khó khăn phát sinh khi lái xe vào mùa nóng. Danh sách của họ bao gồm chống thấm nước khi mưa lớn, nhu cầu giữ dáng trong điều kiện nắng nóng khắc nghiệt, cũng như vận hành hiệu quả trên đường đất, đặc biệt là những con đường lầy lội.

Để đảm bảo tất cả những điều này, các nhà sản xuất đã sử dụng sơ đồ sản xuất cao su Kama Euro 224 cổ điển với mặt lốp xuyên tâm và thiết kế kết hợp giữa máy cắt và thân thịt. Cách tiếp cận này đã được nhà sản xuất Nga sử dụng trong một thời gian dài và nó đã tự khẳng định mình là một trong những lựa chọn linh hoạt nhất,cân bằng giữa chi phí và hiệu suất.

Mẫu bánh

Mặc dù cách bố trí khối có thể trông quen thuộc, nhưng đừng nghĩ rằng lốp được làm bằng công nghệ lạc hậu. Nó đã được sửa đổi dựa trên kinh nghiệm hiện tại và có được bằng cách sử dụng các phương pháp thiết kế tiên tiến, bao gồm cả phân tích máy tính. Tuy nhiên, bề ngoài vẫn giữ nguyên hai đường gân dọc trung tâm dễ nhận biết, được làm bằng các khối khá nhỏ. Nhiệm vụ của họ không thay đổi. Chúng chịu trách nhiệm về khả năng cơ động và duy trì sự ổn định về hướng khi lưu thông tốc độ cao.

Các khối bên của Kama Euro 224 cũng không quá lớn, nhưng chúng trông lớn hơn khối trung tâm. Chúng giúp cải thiện độ bám đường trên mặt đường khi di chuyển mạnh khi trọng tâm dịch chuyển, đồng thời mang lại hiệu suất chèo thuyền khi lái xe trên đường đất.

Hệ thống thoát nước

Một tính năng quan trọng của lốp xe, cho phép bạn đối phó với ảnh hưởng của lớp tráng nước, là một hệ thống thoát nước chu đáo. Do cấu trúc xuyên tâm của vân gai, bề mặt làm việc nhận được một số lượng lớn các khe lớn và nhỏ, mỗi khe có thể dẫn nước trực tiếp vào các khối bên. Khe giữa chúng thậm chí còn rộng hơn, nhờ đó độ ẩm dư thừa dễ dàng để lại vết tiếp xúc của lốp với đường đua và mang lại khả năng kiểm soát tự tin ngay cả khi lái xe qua vũng nước hoặc đi thẳng khi mưa lớn.

Điều đáng chú ý là nhờhệ thống thoát nước vẫn ổn định trên đường đất lỏng lẻo. Các rãnh giữa các khối gai lốp, có thể nhìn thấy trong ảnh của Euro 224 Kama, có thể hoạt động như một nơi chứa cát tạm thời, cho phép lốp đi qua bề mặt cứng, sau đó chúng được làm sạch và chu trình lặp lại.

Phanh

Để có thể nhanh chóng dừng xe trong trường hợp khẩn cấp, nhà sản xuất đã bố trí các mép của các khối gai lốp theo các hướng khác nhau. Thời điểm này đảm bảo rằng có các cạnh đối diện với hướng di chuyển tại bất kỳ thời điểm quay nào của bánh xe. Theo đánh giá của Kama Euro 224, kết quả là hiệu suất phanh được cải thiện trên cả mặt đường khô và ướt, cho phép bạn nhanh chóng dừng xe mà không có nhiều nguy cơ trượt bánh.

Trên đường đất, bạn vẫn nên cẩn thận hơn, đặc biệt là nếu có cát rời trên bề mặt, vì nó có thể làm giảm đáng kể hiệu quả của các yếu tố gai lốp này.

Thành phần cao su

Điều quan trọng nữa là nhà sản xuất đã có thể đạt được độ mềm tối ưu ở hầu hết mọi nhiệt độ quá mức. Để đạt được sự cân bằng giữa độ đàn hồi và khả năng chống mài mòn, ông đã sử dụng cả các thành phần tự nhiên, bao gồm cao su và silica tổng hợp. Việc bổ sung axit silicic làm cho nó có thể liên kết các phần tử không khớp với nhau mà không làm giảm mức độ đàn hồi. Kết quả là một chiếc lốpcó tuổi thọ sử dụng khá cao và đồng thời không bị mất đi độ mềm mại khi bị lạnh đột ngột.

Phản hồi tích cực về mẫu

Để hiểu loại cao su này hoặc cao su kia phù hợp như thế nào trong từng trường hợp, bạn nên đọc ý kiến của các tài xế khác. Điều này có thể được thực hiện bằng cách phân tích các đánh giá của họ về Kama Euro 224. Những điểm tích cực sau đây thường được tìm thấy ở họ:

• Độ bền cao. Cao su có thể chịu được khá nhiều tác động vật lý mà không có nguy cơ thoát vị hoặc các thiệt hại tương tự khác.
• Độ bền. Bên cạnh độ bền, có thể kể đến khả năng chống mài mòn tốt, điều này trên thực tế đảm bảo khả năng vận hành của những chiếc lốp này trong nhiều mùa liên tiếp.
• Tính thẩm thấu. Mặc dù có mặt đường không ấn tượng lắm, nhưng do có số lượng lớn các rãnh nên nó có thể vượt qua những con đường đất mòn mà không có nhiều nguy cơ trượt bánh.
• Khả năng hoạt động cho đến khi sương giá. Một số người lái xe trong bài đánh giá của họ về Kama Euro 224 lưu ý rằng cao su này có thể vẫn mềm ngay cả trong thời tiết lạnh. Điều kiện chính là không có băng hoặc tuyết trên đường. Một giải pháp tuyệt vời cho những người không sử dụng xe vào mùa đông, nhưng đồng thời thích lái xe "cho đến khi chiến thắng".
• Tay nghề tốt. Khi được lắp vào vành, những chiếc lốp này thường yêu cầu độ cân bằng tối thiểu, cho thấy sự kiểm soát tốt tại nhà máy.
• Chi phí thấp. Giá của lốp mùa hè Kama Euro 224 dao động từ 1500-1900 rúp,khá cho phép bạn gọi nó là một trong những mô hình ngân sách nhất của lớp này.

Các khía cạnh tiêu cực của mô hình

Trong số những nhược điểm chính, người lái xe nhất trí lưu ý mức độ tiếng ồn khá cao. Điều này là do mẫu gai cụ thể. Đối với những người lái xe khá nhiều thời gian mỗi ngày, tính năng này có thể gây bất ngờ khó chịu, vì nó chủ yếu được sử dụng trên những chiếc xe bình dân với khả năng cách âm kém. Vấn đề này chỉ có thể được giải quyết với thời gian. Sau vài nghìn km, khi hao mòn, tiếng ồn giảm đi phần nào, nhưng vẫn không biến mất hoàn toàn.

Một bất lợi khác, một số trình điều khiển gọi là cuộc chiến chống lại aquaplaning không khá hiệu quả. Nếu bạn không cẩn thận, lốp xe có thể bị hỏng, và xe sẽ đi vào tình trạng trượt bánh. Vì vậy, khi trời mưa, tốt hơn hết là không nên chỉ dựa vào độ ổn định của lốp xe.

Kết

Mẫu lốp xe ô tô mùa hè được giới thiệu được thiết kế cho những người lái xe muốn có một bộ phụ kiện vừa túi tiền có thể dùng được trong vài mùa giải, vì nếu bạn lắp ráp từ lốp xe Kama Euro 224, giá sẽ chỉ từ 6-8 nghìn rúp. Khá thường xuyên, nó được tìm thấy trên những chiếc xe từ danh sách trên, được bán trong các phòng trưng bày. Cô ấy có một điểm trừ ở dạng tiếng ồn mạnh, nhưng nếu điều này không gây sợ hãi, thì cô ấy có thể là lựa chọn tốt nhất, đặc biệt là với những chuyến đi xa thường xuyên, nơi khả năng xuyên quốc gia của cô ấy có thể hữu ích.