2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00
Để xe hoạt động hiệu quả, công suất tối đa, cần tiến hành bảo dưỡng định kỳ. Trong hành động này, một số hoạt động được thực hiện. Một trong số đó là thay bộ lọc gió. Đây là chi tiết quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến sức mạnh của xe, cũng như lượng nhiên liệu mà xe tiêu thụ.
Để các hệ thống của máy hoạt động như đồng hồ Thụy Sĩ, bạn cần biết tần suất thay lọc gió động cơ. Quá trình này có thể được thực hiện cho riêng bạn. Điều này sẽ tiết kiệm khi đến trung tâm chuyên biệt.
Mục đích của bộ lọc không khí
Để hiểu tần suất thay lọc gió động cơ, trước tiên bạn phải tìm hiểu mục đích của bộ phận này. Yếu tố này có trong bất kỳ kiểu máy nào. Nó ngăn không cho bụi bẩn bám vào buồng đốt của động cơ. Nếu không có bộ lọc, các hạt lạ sẽ xâm nhập vào động cơ và cản trở hoạt động của nó.
Trong quá trình đốt cháy nhiên liệu, oxy sẽ bị tiêu thụ (sau cùng, quá trình này là không thể nếu không có nó). Cho 100 kmchạy động cơ tiêu thụ 12-15 m³ không khí. Vì vậy, việc theo dõi tình trạng của bộ lọc là vô cùng quan trọng. Theo thời gian, bụi bám vào bên trong nó. Động cơ không thể chạy hết công suất. Tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn so với bộ lọc mới.
Ngoài ra, bộ lọc không khí, ngoài các chức năng được liệt kê, còn thực hiện chức năng của một bộ giảm thanh. Trong động cơ xăng, nó cũng điều chỉnh nhiệt độ đốt nóng của nhiên liệu.
Các loại bộ lọc chính
Khi hỏi tần suất thay lọc gió động cơ, bạn cũng nên quan tâm đến các loại bộ phận này. Tổng cộng có ba loại. Bộ lọc rất dễ tìm thấy dưới mui xe. Phần tử này nằm ở trên cùng của động cơ (đôi khi ở bên cạnh). Nó trông giống như một hộp nhựa màu tối.
Có bộ lọc hình trụ, không khung hoặc bảng điều khiển. Do một số tính năng nhất định về hoạt động của phần tử này, mỗi nhà sản xuất chọn một hoặc một loại khác.
Vật liệu phổ biến nhất để làm các bộ phận như vậy là bìa cứng. Nhưng ở nhiều nước, vật liệu sợi tổng hợp được coi là ưu tiên hơn cả. Các nhà sản xuất phải chỉ ra tần suất mà các yếu tố này phải được thay thế.
Phân loại
Xem xét tần suất thay bộ lọc gió động cơ trên ô tô, có thể nói rằng có một số cách phân loại các bộ phận này. Để chọn đúng cái này hay cái kiađa dạng, bạn cần chọn tùy chọn thích hợp cho một chiếc xe cụ thể.
Bộ lọc khác nhau về hình dạng. Chúng có thể là phẳng, vuông, tròn, vv Theo phương pháp lọc, dòng chảy trực tiếp, dầu quán tính và xyclon được phân biệt. Tùy thuộc vào điều kiện hoạt động, có thể có chất tẩy rửa nặng hoặc thông thường. Các bộ lọc cũng khác nhau về mức độ khả năng ngăn chặn của chúng. Chúng là một giai đoạn hoặc nhiều giai đoạn.
Sự đa dạng này là do sự phát triển không ngừng của các nhà công nghệ trong lĩnh vực mở rộng hiệu suất của xe. Những quan điểm mới về vấn đề cung cấp khả năng lọc không khí chất lượng cao liên tục xuất hiện. Nhưng các mẫu ô tô cũ hơn hoạt động với các phiên bản bộ lọc do nhà sản xuất phát triển trong thời kỳ sản xuất xe.
Yếu tố thay thế
Khi xem tần suất thay bộ lọc gió của động cơ, hãy xem xét các yếu tố ảnh hưởng đến nó. Trong một số trường hợp, các bộ phận làm sạch bị tắc nhanh hơn so với chỉ dẫn của nhà sản xuất trong hướng dẫn sử dụng. Điều này có thể do điều kiện vận hành khắc nghiệt của động cơ.
Vào mùa hè, bụi đường bốc lên nồng nặc hơn. Nếu xe chạy trong tuyết, bộ lọc gió sẽ bị tắc chậm hơn nhiều. Ngoài ra, ngoài bụi bẩn từ môi trường bên ngoài, dầu động cơ có thể bám vào chất tẩy rửa. Điều này cũng dẫn đến nhu cầu thay thếphần tử động cơ này.
Khi động cơ còn mới, động cơ chạy trong môi trường tương đối sạch sẽ và ít cần phải thay thế động cơ thường xuyên hơn. Đối với những phương tiện có quãng đường lớn chạy trên đường nhiều bụi, quá trình này sẽ cần được thực hiện thường xuyên hơn.
Khuyến nghị của nhà sản xuất
Có khuyến nghị rõ ràng của nhà sản xuất về chất tẩy rửa. Các hướng dẫn cung cấp tất cả các thông tin cần thiết về mức độ có thể sử dụng phần tử này. Do đó, trước khi bảo dưỡng động cơ, cần phải xem tài liệu đi kèm và tự làm quen với các câu lệnh được nêu ở đó.
Điều xảy ra là người dọn dẹp không có thời gian để làm bẩn số dặm được chỉ ra trong hướng dẫn. Trong trường hợp này, câu hỏi có thể nảy sinh là tần suất thay bộ lọc không khí động cơ sạch là bao nhiêu. Câu trả lời rõ ràng sẽ là ý kiến được chấp nhận chung rằng trong trường hợp này, có thể tiếp tục vận hành máy lọc.
Thông thường, ở các xe trong nước, cứ 10 vạn km thì cần thay lọc. Đối với các mẫu ô tô mới, con số này có thể tăng lên 20 - 30 nghìn km. Xe càng mới thì bạn càng ít phải thay bộ phận này.
Dấu hiệu thay thế
Nếu chủ xe không chú ý đến các khuyến cáo về tần suất thay lọc gió động cơ xe, các dấu hiệu đặc trưng của trục trặc động cơ sẽ xuất hiện theo thời gian. Điều này không được phép.
Trước hết, người lái xe có thể nhận thấy mức tiêu thụ hỗn hợp dễ cháy tăng lên. Khi bộ lọc bị bẩn, nhiên liệu bên trong động cơ bắt đầu giàu lên, dẫn đến cơ chế hoạt động không đủ công suất. Để quá trình đốt cháy diễn ra đúng cách, nó cần có đủ không khí.
Dấu hiệu tiếp theo là sự xuất hiện của một lượng lớn carbon dioxide trong các khối khí thải. Nếu điều này dẫn đến giảm công suất động cơ, thì đã đến lúc phải kiểm tra ngay. Nếu ngay sau khi xuất hiện những dấu hiệu như vậy mà chủ xe không thực hiện bất kỳ biện pháp nào để bảo dưỡng các bộ phận lọc thì sẽ sớm phải thay động cơ.
Nguy hiểm của bộ lọc cũ
Kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm tư vấn mức độ thường xuyên thay lọc gió động cơ. Các khuyến nghị của chuyên gia cho thấy nhu cầu sử dụng một lần của phần tử này. Ngay cả khi người lái xe xả chất tẩy rửa, điều này không đảm bảo hiệu quả của nó. Ngay cả bộ lọc ánh sáng bên ngoài, mà chủ xe nhận được sau khi rửa vật liệu, vẫn không sử dụng được.
Các hạt còn lại trong cấu trúc của thiết bị như vậy sẽ ảnh hưởng xấu đến hệ thống điều khiển điện tử cung cấp không khí vào buồng đốt. Trong trường hợp này, trước hết, đồng hồ đo lưu lượng bị ảnh hưởng. Nó sẽ sớm được thay đổi.
Bộ lọc tái chế gây hại cho buồng đốt. Các vết xước vi mô xuất hiện trên các pít-tông, thành ống tay áo. Sau đó, chúng trở thành các vết nứt. Theo thời gian, điều này có thể làm hỏng toàn bộ động cơ.
Cách thay đổi bộ lọc
Xem xét tần suấtbạn có thể thay đổi bộ lọc không khí động cơ, nó phải được nói về thủ tục của quá trình này. Nếu cần, hãy liên hệ với dịch vụ kỹ thuật. Để tiết kiệm tiền, bạn hoàn toàn có thể tự làm tất cả các bước. Không có khó khăn trong việc này.
Cần mở mui. Bộ lọc thường được làm bằng nhựa sẫm màu. Nó nằm ở phía trên hoặc phía bên của động cơ. Phần thân của chất tẩy rửa được giữ bằng một số kẹp kim loại. Mở chúng bằng tuốc nơ vít. Bộ lọc dễ dàng ra khỏi vỏ. Trong một số trường hợp, nó được cố định bằng vít. Trong trường hợp này, chúng chỉ đơn giản là không được vặn.
Vật liệu lọc thường sáng, để người lái xe có thể tự đánh giá mức độ ô nhiễm. Bằng cách nhìn vào bộ lọc dưới ánh sáng, bạn có thể dễ dàng xác định nhu cầu thay thế.
Tư vấn của chuyên gia
Những người lái xe có kinh nghiệm sẵn sàng đưa ra lời khuyên về tần suất thay lọc gió động cơ. Họ khuyên bạn nên kết hợp quy trình này với việc thay dầu động cơ. Theo quy luật, điều này xảy ra một lần sau mỗi 10-15 km chạy. Trong trường hợp này, có thể bảo dưỡng toàn bộ động cơ, đảm bảo hoạt động lâu dài đáng tin cậy.
Để thủ tục diễn ra nhanh chóng, trước hết bạn phải đọc kỹ hướng dẫn của nhà sản xuất, hiểu rõ cấu tạo của động cơ. Cần phải mua một bộ lọc gió phù hợp với thương hiệu của xe của bạn. Các thiết bị hiện đại hơn cũng có thể được bán. Nhưng trước khi mua chúng, bạn cần xác định xem những bộ lọc đó có phù hợp với hệ thống của một kiểu động cơ cụ thể hay không.
Ngoài ra, các chuyên gia khuyên không nêntiết kiệm chi phí mua phụ tùng thay thế. Rốt cuộc, hoạt động của toàn bộ động cơ phụ thuộc vào chất lượng của bộ lọc. Sẽ rất tốn kém để sửa chữa hoặc thậm chí thay thế nó.
Thêm một vài tính năng nữa
Có một vài điều tinh tế hơn trong câu hỏi tần suất thay lọc gió động cơ. Tùy thuộc vào loại động cơ, có một số khuyến nghị về tần suất của quá trình này. Nếu động cơ còn mới, chưa vận hành trong điều kiện khắc nghiệt, thì dầu nhớt được thay thường xuyên hơn bộ lọc gió. Bộ vệ sinh được thay mới mỗi khi chất bôi trơn được đổ đầy.
Động cơ diesel tăng áp đòi hỏi một thái độ nghiêm túc hơn đối với quy trình như vậy. Đặc điểm của hoạt động của các cơ chế như vậy đòi hỏi phải giảm thời gian hoạt động của bộ lọc khí. Đối với động cơ diesel, máy có tuabin, dầu và bộ lọc được thay mỗi lần trong quá trình bảo dưỡng.
Chi phí sửa chữa hoặc mua một động cơ mới ngày nay rất cao. Vì vậy, tốt hơn hết bạn nên thay lọc gió kịp thời, thực hiện bảo dưỡng thường xuyên. Chi phí của một quy trình như vậy là không thể so sánh với những tổn thất có thể xảy ra do động cơ xe bị hỏng.
Đề xuất:
Thay nhớt động cơ Chevrolet Niva: lựa chọn dầu, tần suất và thời điểm thay nhớt, lời khuyên từ chủ xe
Hệ thống truyền lực của xe cần được bảo dưỡng thường xuyên. Động cơ là trái tim của bất kỳ chiếc xe nào và tuổi thọ của nó phụ thuộc vào cách người lái xe xử lý nó cẩn thận như thế nào. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ đề cập đến cách thay nhớt động cơ Chevrolet Niva. Mặc dù thực tế là mọi người lái xe đều có thể làm điều này, nhưng có một số sắc thái mà trước tiên bạn phải tự làm quen
Làm thế nào để khởi động động cơ diesel trong thời tiết lạnh? Khởi động ô tô vào mùa đông như thế nào? Mẹo, khuyến nghị
Vào mùa đông, việc khởi động máy "lạnh" đôi khi trở thành nhiệm vụ bất khả thi đối với người lái xe ô tô. Đôi khi điều này đòi hỏi rất nhiều nỗ lực. Nhưng không phải chủ xe nào cũng có nhiều thời gian rảnh rỗi như vậy. Nhưng làm thế nào để tránh tình trạng như vậy? Trong bài viết hôm nay, chúng tôi sẽ cho bạn biết cách khởi động động cơ diesel vào mùa đông. Chúng tôi cũng sẽ xem xét các mẹo sẽ giúp bạn không thường xuyên rơi vào những tình huống khó chịu như vậy
Thay nhớt động cơ: tần suất, thời gian thay thế, lựa chọn và quy trình dầu
Cơ sở của mỗi chiếc xe là động cơ của nó, động cơ này phải chạy như kim đồng hồ. Dầu động cơ giúp tránh mài mòn sớm các bộ phận, giúp bôi trơn các bộ phận của nó và giảm thiểu ma sát giữa chúng. Bạn có thể đọc thêm về tần suất bạn cần thay dầu động cơ và cách tự thực hiện trong bài viết này
TO-1: danh sách các tác phẩm. Các loại và tần suất bảo dưỡng xe
Nhiều người lái xe ô tô mua xe từ tiệm phải đối mặt với việc bảo dưỡng định kỳ bắt buộc. Tất nhiên là không, bạn có thể từ chối họ, nhưng trong trường hợp này, xe bị mất bảo hành. TO-1 và TO-2 là khuyến nghị của nhà sản xuất, không phải là động thái quảng cáo của các đại lý của một thương hiệu cụ thể. Rốt cuộc, nhiều người lái xe coi TO-1 như vậy. Danh sách công việc được thực hiện đắt hơn nhiều so với ở một trạm dịch vụ khác, nhưng bây giờ đây không phải là về điều đó
Chất xúc tác bị tắc: các triệu chứng, cách khắc phục sự cố và khuyến nghị
Bộ xúc tác trong một chiếc ô tô hiện đại là một bộ phận quan trọng của hệ thống xả. Yếu tố này thực hiện hai điều. Đây là quá trình làm sạch khí thải trước khi chúng đi vào bầu khí quyển, cũng như giảm sức cản cho lối ra của chúng
