KAMAZ-6522: tính năng và đặc điểm chính

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:00

KamAZ-6522 là dòng xe ben nội địa có sức mạnh khá ấn tượng và mức hiệu quả cao. Mô hình này được so sánh thuận lợi với độ bền của các thành phần và cụm chính, đồng thời cũng rất đáng tin cậy và không tốn kém trong việc bảo trì. KamAZ-6522 có thiết kế đơn giản nhưng đã được thời gian kiểm nghiệm, thực tế không có sự khác biệt so với các đại diện khác của thương hiệu này. Điều này cho phép bạn tiến hành sửa chữa bằng cách sử dụng một chiếc xe tải khác với tư cách là nhà tài trợ, đây là đại diện của dòng xe tải KamAZ rộng rãi nhất.

Ưu điểm chính của xe ben KAMAZ-6522:

• hệ thống nhiên liệu tiết kiệm nhiên liệu;
• mật độ công suất tối đa;
• khá nhiều mô-men xoắn.

Đặc tính kỹ thuật của KAMAZ-6522: kích thước và khả năng chịu tải

Mặc dù có bánh xe lớn và khối lượng đáng kể, nhưng mẫu xe này rất cơ động, cho phép sử dụng xe ben ở những khu vực có không gian hạn chế. KAMAZ-6522 có công thức bánh xe 6 x 6, nhờ đó nó đã nhận được hiệu suất ấn tượngkhả năng xuyên quốc gia và có thể tự tin vượt qua những khoảng cách đáng kể cả trên đường công cộng và trong điều kiện địa hình tuyệt đối.

Tổng chiều dài của mô hình là 7,88 m, rộng 2,5 m, cao 3,28 m và chiều dài cơ sở là 4,08 m. Trọng lượng lề đường của KamAZ-6522 là 13,9 tấn, trong đó cầu sau chiếm khoảng 8 tấn và trục trước - 5,9 tấn. Trọng lượng tối đa của ô tô có thùng có tải là 33,1 tấn, trong đó trục sau là 25,6 tấn, cầu trước là 7,5 tấn. dữ liệu quy định trong bảng dữ liệu, tải trọng tối đa là 19 tấn. Bệ chở hàng có thể tích sử dụng là 12 mét khối. Điều này khá đủ để tải một hàng hóa xây dựng hoặc công nghiệp có kích thước ấn tượng.

Việc dỡ hàng khá nhanh chóng và thuận tiện nhờ hệ thống thủy lực nâng bệ chất hàng lên một góc 50 độ. Thường mô hình này được sử dụng như một tàu đường bộ. Trong trường hợp này, khối lượng tối đa của một chiếc xe có thể là khoảng 47,5 tấn. Với kích thước và trọng lượng ấn tượng như vậy, các đặc tính kỹ thuật của KamAZ-6522 cho phép bạn di chuyển trên đường công cộng với tốc độ lên đến 65 km / h mà không cản trở các đường khác. người dùng.

Động cơ

Ngày nay, có hai loại nhà máy điện được trang bị các mô hình này:

1. KAMAZ-6522, được cung cấp theo tiêu chuẩn, có động cơ diesel V8 KAMAZ-740.1-320 với thể tích 11,7 lít. Động cơ này được trang bịsạc làm mát không khí, cũng như tăng áp. Công suất tối đa - 235 lít. s.
2. Phiên bản đắt tiền hơn của KAMAZ-6522 được trang bị động cơ diesel V6 E-4 Cummins ISLe 375 với dung tích 8,9 lít. Mặc dù có dung tích nhỏ hơn và số lượng xi-lanh nhưng động cơ nhập khẩu có khả năng cung cấp 375 mã lực. s, ảnh hưởng tích cực đến cả đặc tính lực kéo và động lực học tổng thể.

Tiêu hao nhiên liệu

Bất kể mô hình được trang bị động cơ nào, một bình xăng được lắp trên tàu, thể tích hữu ích của nó là 350 lít. Mức tiêu hao nhiên liệu được nhà máy công bố vào mùa nắng ấm là 35 lít trên một trăm km. Trong điều kiện mùa đông khắc nghiệt hơn, các chỉ số này có ý nghĩa khác - 40 lít trên 100 km. Theo thực tế và đánh giá của các chủ xe ben cho thấy, mức tiêu thụ nhiên liệu thực tế tương ứng với mức tiêu thụ nhiên liệu được công bố chính thức.

Tính năng thiết kế và độ tin cậy

Tính năng chính của mô hình là cầu trước dẫn động, chứa bánh răng, vòng đệm, camera, ống lót và các bộ phận khác. Mặc dù thực tế là thiết kế của xe ben khá đáng tin cậy, nhưng hầu như tất cả các chi tiết và bộ phận chính đều bị hao mòn nghiêm trọng trong quá trình vận hành lâu dài. Tuy nhiên, không giống như các mẫu xe nước ngoài được bày bán trên thị trường Nga, việc sửa chữa một chiếc xe tải trong nước rẻ hơn nhiều. Không thiếu phụ tùng thay thế. Bạn có thể mua chúng tại bất kỳ cửa hàng ô tô nào chuyên về xe tải.

KAMAZ-6522 được điều chỉnh lý tưởng cho hoạt động địa hình và trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt. Phần gầm của xe ben đối phó tốt với sự thay đổi nhiệt độ đột ngột, điều này rất quan trọng đối với hầu hết các đối thủ nhập khẩu. Hệ thống cung cấp nhiên liệu cơ học được cân nhắc kỹ lưỡng đảm bảo động cơ hoạt động không gặp sự cố ngay cả ở nhiệt độ cực thấp.

Điều khiển thoải mái xe ben được đảm bảo bởi hệ thống treo khí nén tuyệt vời, có thể đối phó hoàn hảo với công việc của nó ngay cả trên đường địa hình tuyệt đối. Vòm bánh xe ấn tượng của KamAZ-6522 (ảnh được giới thiệu trong bài viết) cho phép bạn lắp lốp ở hầu hết mọi kích thước trên xe tải. Theo truyền thống, động cơ được đặt dưới cabin.

Xe ben có trọng tâm thấp nên rất ổn định cả trên đường trường và đường trường. Nền tảng hàng hóa nâng lên 50 độ và các cơ cấu thủy lực được điều khiển từ ca-bin, điều này cũng khá thuận tiện.

Giá

KamAZ-6522 là chiếc xe tải tự đổ giá cả phải chăng nhất trong phân khúc. Hiện tại, chi phí của một chiếc xe tải mới dao động trong khoảng 3,5-4 triệu rúp. Một chiếc xe đã qua sử dụng trong tình trạng kỹ thuật tốt có thể được mua với giá 1–1,5 triệu rúp.