2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 20:06
Hộp số tự động rất tiện lợi. Bạn gần như có thể quên núm chọn bánh răng. Tuy nhiên, việc sửa chữa hộp số tự động sẽ đắt hơn nhiều, về độ tin cậy, phụ thuộc rất nhiều vào thương hiệu của xe và loại hộp. Một vai trò quan trọng được đóng bởi thái độ của người lái xe, phong cách lái xe và dịch vụ của anh ta. Hãy nói về lý do tại sao hộp tự động hoạt động, phải làm gì trong trường hợp này và cách khắc phục sự cố.
Một số thông tin chung
Có rất nhiều lý do khiến hộp số tự động bắt đầu hoạt động. Đối với nhiều người, điều này ngay lập tức gây ra hoảng sợ. Nhưng tốt hơn hết bạn nên bình tĩnh, vì vấn đề thường có thể khắc phục được và không cần can thiệp vào hộp số tự động. Tôi xin lưu ý ngay rằng máy tất nhiên là tiện lợi, nhưng nó cần được giám sát cẩn thận hơn. Trong 70% trường hợp, các cú đá xuất hiện chính xác do việc bảo trì nút không kịp thời.
Có người coi việc thay nhớt và bộ lọc trong hộp số tự động là không cần thiết, và nếu có những cú hích khi chuyển sang số cao hơn hoặc thấp hơnHộp số ngay lập tức bị nhà sản xuất đổ lỗi cho hộp kém chất lượng, hỏng hóc, hoạt động không tốt,… Nhưng nếu bạn tuân thủ các định kỳ bảo dưỡng theo lịch trình thì thông thường hộp số tự động hoạt động rất lâu, tùy thuộc vào thương hiệu xe đi 100 - 300 vạn km chưa sửa chữa lớn.
Đá hộp số tự động: phải làm gì?
Điều đầu tiên bạn nên chú ý là mức dầu trong hộp số tự động và tình trạng của nó. Như đã nói ở trên, nhiều người không cho rằng cần thiết phải thay đổi ATF, nhưng điều này không đúng. Tất cả các nhà sản xuất đều khuyến nghị thay thế toàn bộ sau mỗi 100-150 nghìn km và thay thế một phần sau mỗi 60-80 nghìn.
Một lý do khác - đổ dầu sai. Nhiều nhà sản xuất chỉ ra ATP cần thiết trong hướng dẫn sử dụng. Không phải lúc nào người lái xe cũng tuân theo những khuyến nghị này và đổ những gì họ thấy phù hợp. Kết quả là xảy ra hiện tượng đá, giật, vận hành không ổn định hoặc sang số không kịp thời. Nếu bạn tiếp tục lái xe như vậy, thì bạn có thể đi đến đại tu. Trong mọi trường hợp, phải tìm ra nguyên nhân càng nhanh càng tốt nếu bạn nhận thấy hộp số tự động đang đá. Làm gì trong trường hợp này? Trước hết, hãy kiểm tra mức dầu hộp số tự động. Thường thì điều này được thực hiện trên một chiếc xe đang chạy ấm. Phần lớn có thể hiểu được bằng màu sắc của ATP. Làm tối hoặc sáng dần cho thấy rằng đã đến lúc phải thay thế.
Làm thế nào để thay dầu trong hộp?
Ngoài ra còn có một số quy tắc cần tuân theo. Đầu tiên, nếu đây là lần đầu tiênthay thế sau 100 nghìn km trở lên, khi đó bạn cần phải thay mới toàn bộ. Do đó, trước tiên, chúng tôi mua loại dầu gốc được khuyến nghị cho hộp số tự động này của nhà sản xuất. Phần tử bộ lọc, thường nằm trong khay của hộp, cũng có thể được thay thế. Khoảng 400-500 km đầu tiên sau khi thay thế, bạn cần lái xe bình tĩnh và tăng tốc nhẹ nhàng. Chế độ tiết kiệm có nghĩa là không bị trượt, không bị tắc đường kéo dài, v.v. tải lên hộp số tự động. Thông thường, sau khi thay nhớt, câu hỏi tại sao hộp số tự động lại biến mất. Điều này là do thực tế là các cú sốc đã qua.
Mòn đĩa ma sát
Cái gọi là ly hợp chịu trách nhiệm dừng bánh kịp thời trong hộp số tự động. Nếu áp suất hoặc mức dầu trong hệ thống giảm xuống, chúng sẽ bắt đầu cháy. Kết quả là, chúng chỉ đơn giản là trượt và không thực hiện chức năng của chúng. Trong trường hợp này, màu đen của kim loại ly hợp là điển hình.
Kiểm tra hiệu suất của đĩa cực kỳ đơn giản. Để làm điều này, hãy lắp đặt xe trên một khu vực phẳng nằm ngang. Chúng tôi di chuyển bộ chọn hộp số tự động đến vị trí N (trung tính) và nhả bàn đạp phanh. Nếu ô tô chuyển động về phía trước, điều này cho thấy đĩa ma sát bị cháy và dính. Trong trường hợp này chúng phải được thay thế. Đây là một cuộc đại tu toàn bộ, và nó sẽ tốn rất nhiều chi phí. Nếu đó là chúng, thì đó là lý do tại sao hộp số tự động sẽ khởi động khi chuyển đổi. Rất có thể, mức ATP đã không được kiểm soát, hoặc dầu hoàn toàn không được thay đổi. Kết quả là, nó mất đi các đặc tính hoạt động của nó.và ly hợp được bôi trơn kém.
Vấn đề về tản nhiệt
Hệ thống làm mát cũng đóng một vai trò lớn. Trong quá trình vận hành, hộp số tự động nóng lên khá nhiều. Để làm mát nó, một mạch thích hợp được cung cấp qua đó ATP lưu thông. Đi qua bộ tản nhiệt, nó quay trở lại hộp số tự động và làm mát nó. Nếu các đường ống tản nhiệt hoặc bản thân bộ tản nhiệt bị tắc thì dầu có thể bị sôi. Điều này thường trở thành lý do mà hộp số tự động bắt đầu hoạt động.
Sự cố này chỉ xuất hiện trong các điều kiện vận hành khắc nghiệt, khi thực tế không có luồng không khí nào đến các bộ tản nhiệt. Do đó, nếu bạn đang bị tắc đường, chủ yếu chạy xe trong thành phố với tốc độ thấp và nhận thấy những cú đá vắng trên đường cao tốc, thì rất có thể vấn đề nằm ở chỗ làm mát.
Trước hết, bạn cần kiểm tra quạt. Họ chỉ có thể không bật. Trong trường hợp này, động cơ cũng sẽ nóng lên. Nếu nhiệt độ động cơ bình thường và hộp số tự động sang số giật cục thì nên xả bộ tản nhiệt từ trong ra ngoài. Hãy nhớ rằng: hệ thống đang chịu áp lực.
Sự cố điện tử
Nếu hộp số tự động của bạn hoạt động, như bạn có thể thấy, lý do có thể rất khác. Một trong những điều phổ biến nhất là hoạt động không chính xác của bộ điều khiển điện tử. Cái hay được gọi là ECU chính là "bộ não" của ô tô. Nếu nó không hoạt động bình thường và làm chậm quá trình chuyển số, hoặc ngược lại, gửi tín hiệu quá sớm, thì có thể xảy ra hiện tượng giật khi sang số như trongthấp và cao.
Vấn đề này rất thường xảy ra sau khi đại tu hộp số tự động. Một số hộp cần phải được điều chỉnh sau khi sửa chữa, nếu quy trình này không được tuân thủ, thì sẽ có những cú sốc. Nhưng sau một thời gian họ có thể vượt qua. Tất nhiên, tốt hơn là đến trạm bảo hành, đào tạo lại hộp số tự động và lái xe thoải mái hơn.
Giật trong một thiết bị nào đó
Việc hộp số tự động chỉ xảy ra ở một số thiết bị nhất định. Điều này thường xảy ra do các rãnh dẫn dầu trong đĩa thủy lực bị tắc. Vì mỗi chương trình đều có kênh riêng nên một kịch bản như vậy là có thể xảy ra. Đặc biệt nếu trước đó ATP được thay thế trong một hệ thống chịu áp lực. Tất cả cặn bẩn từ bể chứa có thể xâm nhập vào thân van và làm tắc nghẽn mạch dầu của nó. Vấn đề này không nghiêm trọng và được giải quyết bằng cách xả khối thủy lực. Nhưng bạn chắc chắn không cần phải lao vào nó. Lái xe trong thời gian dài ở áp suất thấp trong hệ thống có thể dẫn đến hỏng ly hợp, nguyên nhân dẫn đến việc truyền động này. Đây cũng là do dầu đói.
Khối điện từ
Một nút khác khá đơn giản, nhưng cực kỳ có trách nhiệm. Bộ phận này được gắn trên một tấm thủy lực và bao gồm các van. Với sự giúp đỡ của họ, ATP đi vào các kênh nhất định của hộp số tự động. Vì chúng hoạt động dựa trên nguyên lý của một nam châm điện nên nguyên nhân dẫn đến sự cố của chúng có thể là do lỗi hệ thống dây dẫn. Và bản thân khối solenoid không phải là vĩnh cửu và là đối tượng tầm thườngmặc cơ học.
Trên một số kiểu xe, thân van có khả năng bị rò rỉ. Hơn nữa, điều này không xảy ra từ dưới miếng đệm, mà từ chính thân khối. Trong trường hợp này, bạn nên thay thế nó một cách đơn giản, vì hộp số tự động tại một thời điểm có thể không có chất bôi trơn và chất làm mát và chỉ cần dừng lại.
Chuyển sang chế độ khẩn cấp
Nếu bật hộp số tự động trong một thời gian dài và không có hành động nào được thực hiện, thì rất có thể nó sẽ chuyển sang chế độ khẩn cấp. Nó khác nhau tùy thuộc vào cấu tạo của chiếc xe. Đôi khi bạn sẽ không thể đi bất cứ đâu, nhưng thường thì số sẽ không chuyển cao hơn thứ hai.
Chế độ khẩn cấp báo hiệu sự cố nghiêm trọng. Nhưng nó không phải luôn luôn như vậy. Thực tế là hộp số tự động chỉ gặp "tai nạn" sau khi ECU gửi tín hiệu thích hợp. Nếu hệ thống dây bị lỗi hoặc áp suất trong hệ thống thấp, mức ATP đã giảm hoặc không có khả năng làm mát, tất cả đều có thể là nguyên nhân. Nhưng ngay cả khi đó, đừng hoảng sợ. Tốt nhất là thực hiện kiểm tra trực quan hệ thống dây điện xem có hư hỏng cơ học hay không. Có khả năng là dây bị đứt, và tất cả các vấn đề là do nó. Trong mọi trường hợp, nếu bạn nhận thấy rằng hộp số tự động đang hoạt động, hãy mang nó đến một dịch vụ đáng tin cậy để được chẩn đoán.
Một vài chi tiết quan trọng
Nhiều người lái xe chỉ đơn giản là không tuân theo các quy tắc vận hành hộp số tự động. Điều này đặc biệt đúng đối với giai đoạn mùa đông. Rốt cuộc, không chỉ động cơ cần khởi động mà còn cả ATP, mặc dùrằng nó lỏng hơn dầu động cơ. Do đó, nếu bạn không phải là người ủng hộ việc làm nóng động cơ khi không tải, thì không nên vặn động cơ ở tốc độ quá cao cho đến khi mũi tên nhiệt độ rời khỏi vùng màu xanh. Dầu nhớt không cung cấp khả năng bôi trơn thích hợp và lây lan nặng hơn qua hệ thống, bạn cần hiểu điều này và không ép hộp số tự động của bạn.
Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra những lý do chính khiến hộp số tự động hoạt động. Làm gì trong những trường hợp như vậy, bạn cũng biết. Điều chính là không hoảng sợ. Tất cả các vấn đề đều có thể sửa chữa được. Thường thì dầu bị nhiễm bẩn lâu ngày không thay mới gây ra hiện tượng đá. Nếu bạn tiếp tục lái xe như vậy, tình hình sẽ tồi tệ hơn. Vì vậy, nếu bạn có thể hạn chế ngay việc lau chảo, thay dầu và bộ lọc, thì sau một thời gian, bạn sẽ phải phân loại hộp. Hãy để mắt đến hộp số tự động, và nó sẽ khiến bạn hài lòng với tuổi thọ lâu dài của nó.
Đề xuất:
Hộp số tự động ly hợp (đĩa ma sát). Hộp tự động: thiết bị
Gần đây, ngày càng nhiều người lái xe thích hộp số tự động. Và có những lý do cho điều đó. Hộp này sử dụng thuận tiện hơn, không cần sửa chữa thường xuyên với chế độ bảo dưỡng kịp thời. Thiết bị hộp số tự động giả định sự hiện diện của một số thành phần và cơ chế. Một trong số đó là đĩa ma sát hộp số tự động. Đây là một chi tiết quan trọng trong cấu tạo của hộp số tự động. Chúng ta hãy xem ly hợp hộp số tự động dùng để làm gì và hoạt động của chúng như thế nào
Thiết bị hộp số tự động của ô tô và nguyên lý hoạt động. Các loại hộp số tự động
Gần đây, hộp số tự động ngày càng được ưa chuộng. Và có những lý do cho điều đó. Một hộp như vậy dễ vận hành hơn và không cần phải liên tục "chơi" với ly hợp khi tắc đường. Ở các thành phố lớn, một trạm kiểm soát như vậy không phải là hiếm. Nhưng thiết bị hộp số tự động có sự khác biệt đáng kể so với cơ học cổ điển. Nhiều người đi xe máy rất ngại đi những chiếc xe có xế hộp như vậy. Tuy nhiên, những lo ngại không phải là chính đáng. Với hoạt động thích hợp, một hộp số tự động sẽ tồn tại không kém gì cơ khí
Tôi có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Có thể trộn chất tổng hợp với chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không?
Bôi trơn chất lượng là chìa khóa để động cơ hoạt động lâu dài và đáng tin cậy. Thông thường, chủ sở hữu xe hơi khoe khoang về việc họ thường xuyên thay dầu cho xe của họ. Nhưng hôm nay chúng ta sẽ không nói về sự thay thế, mà là về việc nâng cấp. Nếu trong trường hợp đầu tiên không có câu hỏi (rò rỉ, lấp đầy và lái xe), thì trong trường hợp thứ hai, ý kiến của những người lái xe khác nhau. Có thể trộn chất tổng hợp và chất tổng hợp từ các nhà sản xuất khác nhau không? Một số người nói rằng nó có thể. Những người khác nói rằng nó bị nghiêm cấm. Vì vậy, chúng ta hãy cố gắng tìm ra điều này
Bộ cố định chặn động cơ khởi động: phải làm sao? Làm cách nào để tự tắt thiết bị cố định trong ô tô?
Bộ cố định có trong hầu hết mọi chiếc xe hơi hiện đại. Mục đích của thiết bị này là để bảo vệ xe khỏi bị trộm, điều này đạt được bằng cách chặn các mạch điện của hệ thống (cung cấp nhiên liệu, đánh lửa, khởi động, v.v.). Nhưng có những tình huống khó chịu trong đó bộ cố định đã chặn động cơ khởi động. Làm gì trong trường hợp này? Hãy nói về điều này
Báo động ô tô tự động khởi động: làm thế nào để chọn? Đánh giá các thiết bị báo động ô tô có khởi động tự động, giá cả
Báo động ô tô tốt với tính năng tự động khởi động là một công cụ bảo vệ tuyệt vời cho bất kỳ chiếc ô tô nào. Có rất nhiều sản phẩm tương tự. Hiện tại, các mô hình khác nhau đang được sản xuất có những chức năng nhất định. Nhiều công ty đang cố gắng thêm một cái gì đó độc đáo vào thiết bị để làm cho sản phẩm nổi bật giữa đám đông. Vậy báo động ô tô có khởi động tự động là gì? Làm thế nào để chọn tốt nhất? Các sắc thái của một báo động như vậy là gì và những gì cần tìm khi mua nó?
