"Thông thạo": đánh giá của chủ sở hữu, ưu và nhược điểm của chiếc xe

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:58

Lần đầu tiên, chiếc xe Renault Fluence mà chúng ta sẽ tìm hiểu ở phần sau, đã được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Paris vào năm 2004. Vào thời điểm đó, xe là phiên bản có hai cửa. Mẫu concept này nhanh chóng được chuyển thành Laguna coupe, và nó đã được quyết định đặt tên của ông cho dòng xe sedan hạng gôn. Xem xét các đặc điểm của chiếc xe này, ưu và nhược điểm của nó, cũng như phản hồi của chủ sở hữu về các sửa đổi khác nhau.

Hình thức

Như bạn có thể thấy từ các bài đánh giá về Fluence, mỗi thế hệ mới ngày càng lớn mạnh hơn. Điều đáng chú ý là mô hình này có kích thước lớn hơn một chút so với các thiết bị tương tự tiêu chuẩn của thể loại golf. Ở khía cạnh nào đó, chiếc xe giống với dòng Megan nhưng các nhà sản xuất khẳng định đây là những sửa đổi hoàn toàn khác biệt. Và điều này không phải là không có lý. Sự khác biệt có thể nhìn thấy sau khi đo kích thước của cơ thể.

Mô hình được đề cập dài hơn 120mm và rộng hơn 30mm. Renault Fluence có các đường nét mượt mà và tròn trịa hơn. Sau khi kiểm tra chi tiết, người ta có thể nói vềTuy nhiên, một số người dùng thấy yếu tố này gây tranh cãi. Các bộ phận bên và mặt sau được làm hoàn hảo, nhưng “khuôn mặt” và nguyên tắc mà nó được phát triển thì thật khó hiểu. Có vẻ như các nhà thiết kế đã cố gắng kết hợp các yếu tố không hợp lý.

Phần phía trước chứa thông tin chi tiết của các cấu hình hoàn toàn khác nhau. Trong số đó:

• đèn sương mù tròn;
• lưới tản nhiệt hẹp;
• cửa hút gió hình bầu dục;
• quang học đầu nhọn.

Biển tên có in logo công ty kích thước bắt kịp với kích thước của đèn pha. Những người mặc khác ghi nhận sự độc đáo của kiểu dáng phía trước, chỉ ra rằng đây là một xu hướng "châu Âu" mới. Chiếc xe trông tuyệt vời với tông màu trắng, làm nổi bật tất cả các đường nét bên ngoài càng nhiều càng tốt.

Các đặc điểm cơ thể lưu loát

Đánh giá của một số người chơi xe cho rằng thiết kế của xe không quá cầu kỳ, tập trung hơn vào đối tượng gia đình, những người ưa thích sự thực dụng và chắc chắn. Mặc dù các ý kiến khác nhau về vấn đề này, nhưng có một điều rõ ràng - thiết kế không hề nhàm chán.

Phần thân xe có vẻ chất lượng khá cao nhờ ý tưởng của các kỹ sư người Pháp, bao gồm giảm khe hở của hầu hết các chi tiết, độ hoàn thiện đẹp và một số thứ nhỏ khác. Nếu bạn nghiên cứu các bài đánh giá về "Fluence" vào năm 2012, cơ thể có những sai sót nhỏ. Có thể kể đến sự mềm mại của kim loại, cần gạt nước lớn và các đường viền ngăn hành lý ấn tượng. Một số người dùng lưu ý thiết kếmột lỗ hổng liên quan đến việc giảm khả năng hiển thị.

Cố gắng cải thiện chất lượng khí động học, các nhà thiết kế đã "lấp đầy" đáng kể các trụ trước. Chính vì khoảnh khắc này mà tầm nhìn bị ảnh hưởng. Ví dụ, ở những nơi băng qua đường dành cho người đi bộ, bạn có thể không nhận thấy một người nhỏ đang từ từ băng qua đường. Ngoài ra, khi di chuyển dọc theo những con phố hẹp, để có thể nhìn thấy lề đường từ hai bên, cần phải xin ngư lôi. Tầm nhìn qua cửa sổ sau cũng không ở mức cao nhất do bị xe "bắt nạt".

Thiết kế nội thất

Bằng chứng là các chủ sở hữu của Fluence đều có đủ không gian trong cabin. Nội thất được sắp xếp theo kiểu hạng "C", trong khi tính năng tăng trưởng là đáng chú ý từ bên ngoài. Ghế ngồi êm ái, êm ái, ghế lái có thể điều chỉnh nhiều vị trí giúp người lái dù ở độ cao nào cũng có thể thoải mái điều khiển xe. Vô lăng cũng có thể được điều chỉnh theo đặc điểm cá nhân của người dùng. Các bác lưu ý ghế lái tập trung cho những chuyến đi xa, không bị tê lưng và không đau hai bên.

Trong số các khuyết điểm của nội thất xe được đề cập: tay cầm khá chật để điều chỉnh độ nghiêng của lưng ghế; sự trượt của một số cần điều chỉnh trong tay. Đây không phải là những nhược điểm nghiêm trọng, vì thường quá trình cài đặt được thực hiện một lần.

Nội thất xe bốc mùi tươi mới, giá thành cao. Chỉ những vật liệu chất lượng cao mới được sử dụng trong trang trí. Các yếu tố bằng nhựa mềm và dễ chịu khi chạm vào, không có tiếng kêu và đèn nền. Thiết bịnghĩ ra đến từng chi tiết nhỏ nhất, các kỹ sư đã làm rất tốt công việc cách âm. Mặc dù có một số thiếu sót, cabin mang lại cảm giác như ở nhà.

Vị trí của Kiểm soát

Trong bài đánh giá Fluence 2013, chủ sở hữu chỉ ra một sự thay đổi chính thức trong nội thất của chiếc xe so với các phiên bản tiền nhiệm. Cần số với cơ sở được hoàn thiện bằng chrome. Tay lái được đục lỗ và khâu bằng chỉ trắng. Trong số các thiếu sót của bộ điều khiển, vị trí của các nút trên vô lăng được lưu ý và thời điểm này áp dụng cho tất cả các sửa đổi của loạt bài được đề cập.

Ở bên trái vô lăng là núm điều khiển hành trình, đi kèm với những sửa đổi đắt giá nhất. Ở bên phải là các nút tùy chọn máy tính trên bo mạch. Chúng được đánh dấu bằng các chữ cái "Q" và "B". Bảng điều khiển không thay đổi. Đồng thời, đèn nền trở thành một màu khác.

Để phân tích nhược điểm của tay lái trên đường, bạn nên nghiên cứu các đánh giá về "Fluence" (số tự động) trực tiếp từ chủ sở hữu. Nhìn chung, chiếc xe hoạt động tự tin và năng động, nhưng những thiếu sót có thể nhận thấy ngay lập tức. Họ chủ yếu quan tâm đến các điều khiển của thiết bị đầu, cũng như chất lượng âm thanh. Hệ thống R-Link chỉ được cài đặt trong các biến thể "sang trọng".

Thông số kế hoạch kỹ thuật

Các động cơ sau có thể được lắp đặt làm bộ nguồn trong ô tô được đề cập:

1. 1, 6/2, các mẫu xăng 0 lít. Sức mạnh của họ là105/109 hoặc 138 mã lực tương ứng.
2. Phiên bản Diesel 1.6 lít với sức mạnh 130 "ngựa".

Động cơ cuối cùng là loại tiết kiệm nhất, tiêu thụ trung bình khoảng 4,8 lít nhiên liệu trên 100 km. Ở Nga, các sửa đổi động cơ diesel vẫn chưa được cung cấp chính thức. Trong các đánh giá về "Sự thông thạo" (1, 6) với cơ khí và động cơ diesel, có nhiều ý kiến tích cực hơn là tiêu cực. Bất chấp đặc tính rung và ồn của động cơ như vậy, người tiêu dùng hài lòng với mức tiêu thụ nhiên liệu thấp so với động cơ xăng.

Truyền

Chiếc xe được đề cập được trang bị cả hộp số sàn và tự động. Trong hộp số cơ có 5 và 6 chế độ, người dùng lưu ý về độ tin cậy. Tuy nhiên, trên các phiên bản xe đời đầu, hiện tượng xe bị giật khi khởi động đã được quan sát sau một thời gian dài kẹt xe. Vấn đề này chỉ được giải quyết bằng cách thay thế bộ ly hợp.

Phiên bản tự động

Ngoài ra, hộp số tự động 4 vị trí với CVT đã được lắp đặt trên chiếc xe này. Các bài đánh giá về "Độ lưu loát" với nút này không phải lúc nào cũng tích cực. Các chủ sở hữu chỉ ra hiệu suất không tốt nhất của "máy". Những khuyết điểm của nó thể hiện ở hiện tượng giật, giật khi sang số. Tài nguyên của nút phụ thuộc vào phong cách lái xe và cách bảo trì thích hợp. Bản thân biến thể Jatco tạo ấn tượng tốt hơn so với đối tác cổ điển của nó, nhưng có một số thiếu sót. Với tải trọng lớn và kéo dài, nguy cơ hỏng bộ truyền động tăng lên do sự biến dạng của côn và xích.

Nhược điểm vẫn được lưu ý trongĐánh giá về sự trôi chảy (2011)

Chủ sở hữu của những chiếc xe được đề cập đến các năm sản xuất khác nhau đều ghi nhận những sai sót trên xe gần như giống nhau. Tuy nhiên, bản sửa đổi năm 2011 có nhiều điểm nhất trong số đó. Mặc dù thực tế là chiếc xe khá rộng rãi, lớn và tương đối rẻ, với hơn 600 nghìn rúp, tôi muốn có một sự phù hợp hơn về kích thước, nội thất và hiệu suất năng động.

Ngoài ra, dòng động cơ không cung cấp đủ hệ thống truyền động cho một chiếc xe dài 4,16 mét. Chất lượng của trang trí nội thất là khách quan, nhưng không đặc biệt ấn tượng.

Để xác định chi tiết nhất có thể những khuyết điểm của xe, cần phải chỉ ra thêm một số điểm yếu được ghi nhận trong phản hồi của người tiêu dùng. Trong số đó:

1. Không đủ chỉ số về động lực học. Với những người sành tốc độ, chiếc xe này khó có thể phù hợp. Điều đáng nói thẳng thắn là: dung tích động cơ 1,6 lít là không đủ cho các cuộc đua tốc độ cao. Chiếc xe khá thích hợp để chạy trong thành phố, tuy nhiên trên đường đua, khi vượt, thiếu sót về động lực là điều dễ nhận thấy ngay.
2. Hoạt động truyền. Về vấn đề này, hoạt động của xe trong mùa đông được coi là một nhược điểm nghiêm trọng. Trong sương giá 30 độ, việc khởi động động cơ rất khó khăn. Còn về hoạt động của hộp số, hay nói đúng hơn là nhược điểm của nó, những người thợ máy gặp vấn đề với số lùi, “số tự động” phát ra tiếng xóc khi sang số. Ngoài ra, biến thể hơi chậm chạp.
3. Cách ly âm thanh. Không phải tất cả các chủ sở hữu đều hài lòng với tiếng ồn cảm thấy bên trong xekhi lái xe với tốc độ cao hoặc đường xấu. Điều này một phần là do bộ lốp bình dân trên bánh xe được trang bị từ nhà máy.

Tổng kết

Chiếc xe được đề cập đã tự khẳng định mình là một chiếc xe khá đáng tin cậy, thoải mái và khiêm tốn. Ngay cả sau quá trình sử dụng lâu dài, hầu hết các bộ phận vẫn ở trong tình trạng gần như hoàn hảo. Công bằng mà nói, cần lưu ý rằng trong các bài đánh giá về Fluence, người dùng chỉ ra một số thiếu sót mà không cần đầu tư đáng kể để loại bỏ chúng. Nếu bạn vận hành chiếc xe cẩn thận và không tính đến việc nó thuộc hạng chơi gôn, bạn có thể làm ngơ trước nhiều điều bất lợi.