Xe "Lada Vesta SV" - chủ nhân đánh giá, thông số kỹ thuật và tính năng

2024 Tác giả: Erin Ralphs | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-19 19:59

Ưu nhược điểm của nhiều dòng xe được bộc lộ nhờ góp ý của các chủ xe. Vì vậy, những đánh giá về "Lada Vesta SV" cũng sẽ cho bạn biết bên trong chiếc xe như thế nào, từ bên trong và cách nó hoạt động trên đường. Vì vậy, bài viết này sẽ phân tích ưu nhược điểm của loại máy này. Nó sẽ trở nên rõ ràng liệu chiếc xe này có đáng mua hay không. Chúng ta sẽ cùng nhau tìm hiểu những đánh giá về Lada Vesta SV và lý do tại sao chiếc xe này được coi là một trong những chiếc xe tốt nhất trong phân khúc xe phổ thông.

Giá

Chi phí của chiếc xe là 700 nghìn rúp. Và điểm này thường được thảo luận trong các bài đánh giá. Đặc biệt, một số tài xế lưu ý rằng chiếc xe tuyệt vời, nhưng giá cho nó nên thấp hơn một chút. Những người khác nhấn mạnh rằng bề ngoài nó gần như hoàn hảo, còn về đặc tính kỹ thuật thì nó cũng “ngang tầm”. Khoảng sáng gầm xe của nó lớn, lên tới 180 mm. Có, đây là điển hình cho loại cơ thể này, tuy nhiên, nó đi trước một số đối thủ cạnh tranh. Ngoài ra, đối với những mùa lạnh, chiếc xe rất thiết thực - có hệ thống sưởi tất cả các gương. Và tất cả những điều nàybiện minh cho chi phí cao.

Đường dài

Ghế ngồi êm ái - dòng xe thích hợp cho những chuyến đi phượt dài ngày của gia đình. Đây cũng là một điểm cộng rất lớn: có rất nhiều không gian trong đó. Bạn có thể để những thứ cần thiết trong cốp xe, ba người có thể ngồi vừa băng ghế sau, và quan trọng nhất là có thể lắp thêm thanh vịn mái, trên đó bạn cũng có thể đặt một tải trọng quan trọng. Ví dụ, xe đạp hoặc ván trượt. Những đánh giá về "Lada Vesta SV" khẳng định rằng chiếc xe thực sự rất tiện lợi cho những chuyến đi xa.

Flaws

Khi phanh gấp, chẳng hạn như trong trường hợp khẩn cấp, má phanh thực sự quá nóng. Và chúng cũng tạo ra âm thanh rất khó chịu cho tai. Nếu bạn khởi động động cơ vào mùa đông, thì hãy sẵn sàng cho việc bộ phận điện hoạt động rất chậm chạp. Điều này đặc biệt dễ nhận thấy ở tốc độ động cơ thấp, cũng như khi leo dốc. Chỉ những hành khách phía trước mới có túi để đựng các vật dụng nhỏ trong gia đình. Ở phía sau, chỉ có một cửa ra vào mà không có bất kỳ phòng ban cho các thứ. Điều đáng nhấn mạnh là không có giới hạn tốt nào đối với chúng. Bạn có thể nói rằng chúng không tồn tại. Nếu bạn đổ dầu nhớt vào động cơ, sẽ có tiếng kêu rất lớn của bộ nâng thủy lực.

Lợi ích

Cô ấy chỉ có một vẻ ngoài tuyệt vời, mà thực sự là không thể so sánh với nhiều đối thủ. Trong cấu hình cơ bản, có nhiều chức năng mà ở các phiên bản tiền nhiệm không có. Kích thước của nó rất ấn tượng - nó lớn hơn nhiều xe khác trong phân khúc này. Cần nhấn mạnh rằngcác giải pháp kỹ thuật và thiết kế trong đó tốt hơn nhiều so với trước đây. Vào thời điểm VAZ 2114, nhà sản xuất Nga không muốn bổ sung bất kỳ cải tiến nào cho thương hiệu của mình. Và bây giờ điều đó đã xảy ra, và thương hiệu VAZ chỉ được hưởng lợi.

Nút

Tuy nhiên, có một số quyết định tốt hơn và không nên được đưa ra. Ví dụ, vị trí sai của một số nút. Theo đánh giá, đây là nỗi kinh hoàng đối với bất kỳ người nào! Rốt cuộc, hầu như không thể tìm thấy một số nút bằng cách chạm hoặc bằng bộ nhớ. Bạn sẽ không tìm thấy nó cho đến khi bạn nhìn vào bảng điều khiển. Và điều này làm mất tập trung vào đường, kích động việc lái xe hung hăng, không đúng quy cách và tất nhiên là vi phạm luật lệ giao thông do thiếu chú ý.

Nút khẩn cấp nằm ở xa, bạn cần phải với lấy. Phiên bản tiền nhiệm VAZ-2114 tốt hơn nhiều: người lái không bị phân tâm khi nhấn bất kỳ nút nào trên bảng điều khiển phía trước. Điều đáng nhấn mạnh là các cửa sổ nguồn và các nút của nó được đặt rất xa. Tuy nhiên, việc làm quen với nút quạt / sưởi nội thất cũng không quá khó. Theo đánh giá, tốt hơn là nên giao một nhiệm vụ khó khăn như vậy cho hành khách phía trước, vì bạn làm điều này là cực kỳ nguy hiểm. Cô ấy rất xa cách và nhỏ bé.

Chi

Đánh giá về "Lada Vesta SV" thuyết phục rằng mức tiêu thụ xăng của xe khá cao. Vâng, đối với một toa xe ga có khối lượng lớn như vậy, điều này là tương đối bình thường, tuy nhiên, nó có thể được thực hiện tốt hơn. Trong thành phố, ít nhất là 11 lít, trên quốc lộ 8. Nếu bạn lái xe gấp, mạnh và rất nhanh quanh thành phố - khoảng 15-16 lít. Xe có giải pháp hay - nhắc sang số, giúp người lái đánh lái xe tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, chỉ còn lại cái tên từ "kinh tế". Trên thực tế, không có khoản tiết kiệm đáng kể nào.

Động cơ

Về động lực thì máy của xe khá ổn. Anh ta có thể dễ dàng lái xe hơn 150 km một giờ. Vượt xe tải trên đường cao tốc không có vấn đề gì cả. Không có cảm giác rằng bạn không thể làm điều đó. Vượt qua một "tầm xa" - chỉ cần nhổ, thứ hai - cũng không có vấn đề gì. Nhìn chung, các bài đánh giá về "Lada Vesta SV" xác nhận rằng động cơ trên nó là thứ nó cần.

Tiệm

Tay lái đồ sộ, đẹp và phong cách. Họ thực sự muốn dẫn đầu. Dễ chịu khi chạm vào - nó có vật liệu chất lượng rất cao. Chất liệu bọc ghế trên xe được hoàn thiện khá tốt. Thậm chí còn có một tùy chọn để chọn một màu sắc. Tuy nhiên, điều đáng nhấn mạnh là vật liệu được sử dụng không phải là chất lượng tốt nhất. Sau 200-300 nghìn km chúng sẽ hoàn toàn bẩn, bẩn và rách. Tuy nhiên, chúng bị hao mòn nhanh chóng. Bạn sẽ phải đến tiệm rửa xe thường xuyên.

Hoạt động

Hệ thống treo của xe khá cứng, tuy nhiên lại mềm hơn nhiều so với các đối thủ cùng thương hiệu. Nhận xét của các chủ sở hữu của "Lada Vesta SV" báo cáo rằng đây là ý nghĩa vàng. Và không tệ, và không phải là một chiếc "Mercedes của Nga", có hệ thống treo khí nén. Cô ấy không lái như một con tàu, cô ấy không lái như một chiếc xe tăng. Mọi thứ đều rấtbình tĩnh, yên tĩnh và thoải mái. Tất nhiên là có chừng mực. Xử lý tốt - đây thực sự là lợi thế của chiếc xe này. Mặc dù đó là một toa xe ga, nhưng việc đi vào các góc dài là một niềm vui. Lái xe như một chiếc xe thể thao hiện đại.

Thiếu những thứ hữu ích và tiện lợi

Không có chế độ tự động trên cửa sổ. Ngoài ra, không có bệ tỳ tay lớn trung tâm. Nhìn chung, những chủ nhân đầu tiên của Lada Vesta SV đều tỏ ra phẫn nộ vì điều này. Và bây giờ điều tương tự - mọi người không thích quyết định này. Có hiện tượng treo và giật nhẹ từ hộp số. Đánh giá về giá của "Lada Vesta SV Cross" là chiếc xe nên có giá thấp hơn bây giờ. Tất cả chỉ vì nhiều sai sót nhỏ có thể tránh được trong quá trình sản xuất.

Phong cách

Các bài đánh giá nhấn mạnh rằng nếu bạn lấy màu đen của toa xe ga, bánh xe thép bán kính lớn, thì chiếc xe sẽ trông rất giống chó săn và ngầu. Chất thể thao đúng "đẳng cấp"! Nhưng nếu bạn chọn màu xám, đĩa có bán kính mười lăm hoặc nhỏ hơn, thì bạn có thể thấy ngay loại đĩa có thân hình đồ sộ, phi thể thao, không kiểu cách. Nhưng người ta chỉ phải thông minh với thiết kế khi mua … Nó rất giống với chiếc xe Đức Audi RS6 - giá hơn tám triệu rúp. Nói chung, phong cách và thiết kế thực sự tốt. Đây là những gì chủ sở hữu của Lada Vesta SV tự hào về trong các bài đánh giá.

Chiếc xe dường như được bình tĩnh. Và mặt khác - rất thể thao, và làm cho các đối thủ cạnh tranh lo lắng. Từ đèn giao thông, cô ấy sẽ nổ tung và không để lại ai trước mặt cô ấy.

Kết

Những đánh giá đầu tiên của "Lada Vesta SV" báo cáo rằng tốt hơn là không nên vặn tốc độ động cơ trên 4 nghìn khi đang chạy. Tốt hơn hết là bạn nên lái xe trên nhiên liệu tốt AI-95 để mọi thứ sẽ tốt đẹp trong tương lai. Nếu mùa đông - nó là giá trị làm ấm xe. Nói chung, hãy chăm sóc xe của bạn thật tốt. Điều đáng nhấn mạnh là các đánh giá về Lada Veste SV Cross là tích cực. Các tài xế đặc biệt hài lòng vì nó có khả năng cơ động, dễ dàng vượt "tầm xa" và không tốn quá nhiều xăng trên 100 km.

Nói chung là cả nhà Vesta đều tuyệt vời. Không có gì lạ khi đây là sản phẩm chủ lực của Nga. Bài báo này trình bày tất cả các thông tin được chỉ ra trong đánh giá của những chủ nhân đầu tiên của Lada Vesta SV Cross, đặc điểm kỹ thuật của nó, nội thất, thiết kế và phong cách ngoại thất của nó. Chúng tôi hy vọng điều này sẽ giúp bạn đưa ra lựa chọn đúng đắn.